View/Open

- 78 -
eindenergiegebruik is de energiehoeveelheid opgenomen door het voertuig zelf om het te
laten voortbewegen (MIRA, 2005).
De trein vervuilt minder dan de wagen. Van de totale CO2 uitstoot door de transportsector
neemt de trein 2% voor zijn rekening. Bij deze uitstoot kan een onderscheid gemaakt
worden in de rechtstreekse uitstoot door dieseltreinen en de onrechtstreekse uitstoot door
elektriciteitscentrales. Wanneer we de uitstoot per persoon vergelijken van de trein en de
wagen, scoort de trein het beste. Een treinreiziger produceert 38 g CO2/afgelegde km. Voor
een wagen met gemiddeld 1,4 personen aan boord bedraagt dit 125 g CO2 per reizigers-km.
5.4 Biobrandstoffen
Een intensiever gebruik van biobrandstoffen kan een onderdeel zijn van het pakket aan
maatregelen dat nodig is voor het bereiken van de Kyoto norm. Ook kan door een
intensiever gebruik van deze brandstoffen de afhankelijkheid van ingevoerde energie, zoals
aardolie, verminderen. Momenteel bedraagt de afhankelijkheid van aardolie in de
transportsector 98%. Dit percentage kan verminderd worden door een verhoogd gebruik
van biobrandstoffen.
Biobrandstof is een brandstof die wordt aangemaakt op basis van hernieuwbare, veelal
biologisch afbreekbare grondstoffen. Een andere benadering om een biobrandstof te
beschrijven is dat deze brandstof geproduceerd wordt uit biomassa, zoals wordt gedaan in
de Europese richtlijn 2003/30/EG.
Hieronder volgen enkele definities over biobrandstoffen zoals beschreven in de Europese
Richtlijn 2003/30/EG.
• Biobrandstof: een vloeibare of gasvormige transportbrandstof die gewonnen is
uit biomassa.
• Biomassa: de biologisch afbreekbare fractie van afvalstoffen en residuen van de
landbouw (met inbegrip van plantaardige en dierlijke stoffen), de bosbouw en