View/Open

- 77 -
Op het gebied van energiegebruik scoren zowel de trein als de bus beter dan de wagen. Om
een persoon een afstand van 1 km te vervoeren heeft een wagen tweemaal zoveel
eindenergie nodig dan een bus en driemaal zoveel dan een trein. Wanneer we kijken naar
het primaire energieverbruik, scoren treinen minder goed. Een verklaring hiervoor ligt in
het grote aandeel van elektrische treinen. Er gaat immers veel energie verloren bij het
opwekken van stroom in elektriciteitscentrales. Wanneer we rekening houden met de
energieverliezen scoren trein en bus even goed, en verbruiken ongeveer de helft van de
energie die een wagen nodig heeft.
Figuur 11: Vergelijking van de energieconsumptie (primaire energie) van verschillende
modi voor personenvervoer (Vlaanderen, 2001)
Bron: Achtergronddocument Transport MIRA (2005)
Het primair energiegebruik wordt opgesplitst in eindenergiegebruik en het energiegebruik-
en verliezen bij de energieproductie. Onder energieproductie wordt verstaan de
energiehoeveelheid nodig om de ruwe energieproducten (steenkool, uranium, aardolie, …)
vanuit de ontginningsgebieden naar Vlaanderen te brengen en deze te transformeren naar
een vorm die het voertuig vereist, zoals diesel, benzine of elektriciteit. Het