View/Open

- 76 -
Een andere campagne die het fietsgebruik stimuleert maar dan in het woon-werk verkeer is
‘Fiets naar Kyoto’, opnieuw georganiseerd door de Bond Beter Leefmilieu. De doelstelling
van deze campagne is: door al fietsend naar het werk te komen, autokilometers uitsparen
en een bijdrage leveren aan de vermindering van de CO2-uitstoot. Bedrijven kunnen de
fietskilometers sponsoren, het fonds kan dan gebruikt worden om het fietsen naar dat
bedrijf aantrekkelijker te maken. Door op de individuele en maatschappelijke voordelen
van het fietsen te wijzen kan fietsen van en naar het werk gepromoot worden. Het doel is
om de afstand naar Kyoto, 9370 km, al fietsend af te leggen. In 2006 loopt deze campagne
van 11 mei tot 22 september 2006.
In 2005 werd deze campagne ook georganiseerd. In totaal werd er 1,5 miljoen km bij
elkaar gefietst. Deze campagne resulteerde in een besparing van 296 ton CO2. Deze
besparing bedraagt 0,0021% van de totale besparing nodig.
Tabel 23: De resultaten van de campagne ‘Fiets naar Kyoto’ 2005.
5.3.2 Openbaar vervoer
72 steden en gemeenten
94 bedrijven
4.909 werknemers
1.480.696 km gefietst
296 ton CO2 vermeden
Bron: www.fietsnaarkyoto.be
Voor langere afstanden kan er gekozen worden voor bus of trein in plaats van de wagen.
Het aantal reizigers van de NMBS en De Lijn is de laatste jaren toegenomen. Dit is
grotendeels te danken aan een gerichte prijzenpolitiek die aan bepaalde categoerien van
mensen voordelige prijzen geeft. Een toename van het aantal reizigers met de bus of met
de trein kan de druk op de wegen verminderen. Maar het kan ook zijn dat door die gunstige
prijzenpolitiek mensen zich gaan verplaatsen, terwijl ze anders gewoon thuis bleven.