View/Open

- 68 -
gekocht in inkomstenjaar 2005, geïndexeerd zal worden met het indexcijfer van het
aanslagjaar 2006, dat 1,2437 zal bedragen. De FOD Financiën baseert zich bij het bepalen
van het uitstoot niveau en de eventuele belastingsvermindering, uitsluitend op het
homologatiecertificaat dat verplicht wordt geleverd bij elke verkochte wagen.
In het Achtergronddocument Transport (MIRA, 2005) worden een aantal mogelijke
beleidsmaatregelen – naast de belastingsaftrek voor personenwagens met een lage CO2-
uitstoot – opgesomd ten voordele van milieuvriendelijke wagens. Een eerste pad hierin is
de ‘groene autofiscaliteit’. Dit systeem tracht de consument te sturen in de richting van de
aankoop van het meest milieuvriendelijke voertuig. Er is bij dit systeem nood aan enkele
aanpassingen van de autobelasting. Tegenwoordig is het systeem van autofiscaliteit en
bedrijfsvoertuigenbelasting gebaseerd op fiscale pk en vermogen. Om de aankoop van
milieuvriendelijkere wagens te stimuleren is het aan te raden dit te baseren op de CO2-
uitstoot van een voertuig, met een correctie voor de emissienorm. Een ander instrument is
het verlagen van de accijnzen voor milieuvriendelijke brandstoffen. Als tweede
mogelijkheid wordt de ‘variabele autofiscaliteit’ aangehaald. Hierbij geldt het principe de
vervuiler betaalt. Dit houdt een volledige internalisering van de externe kosten in.
Daarvoor is er nood aan een volledige variabilisering van de autofiscaliteit naar tijd, plaats
en voertuigtype. Bijkomende mogelijke maatregelen zijn groene publieke vloten, groene
private vloten, groene mobiliteitsmaatregelen zoals tolheffingen en lage emissiezones die
enkel toegankelijk zijn voor milieuvriendelijke voertuigen. Op lange termijn is volgens De
Ceuster (2004) een groene autofiscaliteit die volledig variabel het meest optimale systeem.
Toch houdt de consument nog steeds te weinig rekening met de CO2-uitstoot bij de keuze
van een nieuwe wagen. De belangrijkste criteria zijn de prijs, de betrouwbaarheid, de
kwaliteit en de veiligheid van het product. Bij een kwart van de consumenten is verbruik
een belangrijke determinant maar het verbruik wordt niet in verband gebracht met de
uitstoot van koolstofdioxide. Uit een enquête van OIVO (Onderzoeks- en
informatiecentrum van de verbruikersorganisaties) blijkt dat de autodealers de aandacht
van de klant voornamelijk vestigen op prijs en andere financiële of materiele voordelen.