View/Open

- 57 -
draagt de weggebruiker al voor een groot deel bij aan deze externe ongevalkosten. Met de
medische kosten en de arbeidsongeschiktheid, wordt nog geen rekening gehouden en het is
dan ook de maatschappij die hiervoor opdraaid.
Tabel 12: Marginale kosten voor verkeersongevallen in Vlaanderen, 1991-2002, euro per
100 km, constante prijzen 2002.
Bron: De Ceuster (2004)
De hoge kosten voor motorrijders vallen meteen op. Deze voertuigcategorie heeft immers
een hoger risico op ongeval en een hoge kans op verwondingen of dodelijke afloop.
4.2.5 Marginale externe kosten van schade aan de weg
De schade aan het wegdek is afhankelijk van het verkeersvolume. Dit in tegenstelling tot
verlichting, bewegwijzering, onderhoud van de bermen en strooizout. Deze nemen niet
toen indien er meer voertuigen op de weg zijn.
Schade aan het wegdek brengt twee soorten van kosten met zich mee: de kosten omdat het
wegdek te herstellen en de kosten die andere weggebruikers ondervinden omdat de weg
niet meer zo goed berijdbaar is.
Slijtage aan het wegdek wordt voornamelijk veroorzaakt door vrachtwagens. De
beschadiging van een vrachtwagen is afhankelijk van zijn asbelasting. De schade aan het
wegdek wordt proportioneel verondersteld met de vierde macht van de aslast. De
standaardaslast die hierbij gehanteerd wordt is 8,2 ton. Met behulp van deze