View/Open

More documents

Recommendations

Info

- 52 - Figuur 7: De route-effect benadering, gebruikt bij het bepalen van de externe kosten van luchtvervuilende emissies. Bron: http://www.externe.info/ Om de kost van luchtvervuiling te bepalen worden volgende gassen als polluenten beschouwd: NOx, NMVOS, SO2, PM10 en CO.
- 53 - Tabel 5:Marginale externe kosten voor luchtvervuiling in Vlaanderen (klassieke polluenten), 1990-2002, euro per 100 km, constante prijzen 2002. Bron: de Ceuster 2004 Algemeen gezien valt het op dat de marginale externe kosten van milieuvervuiling een dalende trend vertonen, wat grotendeels te danken is aan de vervanging van oudere voertuigen door jongere en de steeds strengere emissienormen. Wanneer we per voertuigtype gaan kijken zien we dat zware vrachtwagens en bussen de hoogste kost hebben, respectievelijk 8,85 en 7,59 EUR/100 km in het jaar 2002. Het is opmerkelijk dat deze kosten hoger zijn tijdens de piekuren en in stedelijk gebied. Volgens De Ceuster (2004) komen dan meer mensen in aanraking met de luchtvervuiling. Per brandstoftype heeft diesel de laagste marginale externe kost van luchtvervuiling. 4.2.2 Marginale externe kosten van klimaatverandering Klimaatverandering wordt ook mede veroorzaakt door het wegverkeer, aangezien deze sector broeikasgassen uitstoot. Vermits weggebruikers in hun gedrag geen rekening houden met de bijdrage die een rit kan leveren aan de klimaatverandering, een verschijnsel op lange termijn, is de impact van het verkeer op klimaatverandering een externe kost.
Page 1 and 2: jçÖÉäáàâÜÉÇÉå=çã=áå
Page 3 and 4: Samenvatting Sinds de Industriële
Page 5 and 6: iobrandstoffen meestal niet in pure
Page 7 and 8: Ecocombi’s drie conventionele com
Page 9 and 10: Figuur 20: De selectieve katalytisc
Page 11 and 12: Tabel 20: Verdeling van het gemidde
Page 13 and 14: PPO: pure plantaardige olie ROB: ru
Page 15 and 16: Hoofdstuk 5: Mogelijkheden van het
Page 17 and 18: 8.5 Post kyoto ....................
Page 19 and 20: - 19 - De voorraad aardolie raakt s
Page 21 and 22: - 21 - Tabel 1: Uitstoot en absorpt
Page 23 and 24: - 23 - • Welke mogelijkheden zijn
Page 25 and 26: - 25 - Hoofdstuk 2: Het Kyotoverdra
Page 27 and 28: - 27 - de instrumenten waarmee de r
Page 29 and 30: - 29 - reductie ontvangt het land e
Page 31 and 32: - 31 - Een vaak aangehaald argument
Page 33 and 34: - 33 - Tabel 2: Uitdrukking van de
Page 35 and 36: - 35 - in een nationaal register. D
Page 37 and 38: - 37 - Koolstofdioxide wordt gecre
Page 39 and 40: - 39 - Op wereldvlak gelooft men da
Page 41 and 42: - 41 - Tabel 3: Evolutie broeikasga
Page 43 and 44: - 43 - aarde verder blijft opwarmen
Page 45 and 46: - 45 - Hoofdstuk 4: Rol van de verv
Page 47 and 48: - 47 - afgelegd door een bepaald vo
Page 49 and 50: - 49 - de uitstoot van CO2 nog lich
Page 51: - 51 - Figuur 6: Marginale externe
Page 55 and 56: - 55 - 4.2.3 Marginale externe cong
Page 57 and 58: - 57 - draagt de weggebruiker al vo
Page 59 and 60: - 59 - opteren voor het gratis make
Page 61 and 62: - 61 - In tabel 15 wordt een overzi
Page 63 and 64: - 63 - Hoofdstuk 5: Mogelijkheden v
Page 65 and 66: - 65 - Deze gids tracht een handlei
Page 67 and 68: - 67 - Deze wagen wordt gerangschik
Page 69 and 70: - 69 - Autodealers zijn enkel genei
Page 71 and 72: - 71 - De vastgelegde normen, die w
Page 73 and 74: - 73 - Tabel 20: Verdeling van het
Page 75 and 76: - 75 - Tabel 22: CO2 besparing door
Page 77 and 78: - 77 - Op het gebied van energiegeb
Page 79 and 80: - 79 - de aanverwante bedrijfstakke
Page 81 and 82: - 81 - brandstoffen zijn Fisher-Tro
Page 83 and 84: - 83 - energierijke schroot dat ove
Page 85 and 86: - 85 - aangepast, kan deze zowel op
Page 87 and 88: - 87 - Wanneer PPO bijgemengd wordt
Page 89 and 90: - 89 - Andere grondstoffen die kunn
Page 91 and 92: - 91 - aanpassingen spreken we van
Page 93 and 94: - 93 - Tabel 25: Arealen 2000-2004
Page 95 and 96: - 95 - rijplezier dat zich voor hen
Page 97 and 98: - 97 - verbrandingsmotor aangedreve
Page 99 and 100: 5.5.2 De Belgische markt - 99 - Sin
Page 101 and 102: - 101 - Tabel 28: De uitstoot van s
Page 103 and 104:
5.6 Elektrische wagen - 103 - Na ee
Page 105 and 106:
- 105 - In 2005 reden er in België
Page 107 and 108:
- 107 - waarbij waterstofhoudende b
Page 109 and 110:
- 109 - al jaren met auto’s die r
Page 111 and 112:
- 111 - Figuur 12: De brandstofcel
Page 113 and 114:
- 113 - de nodige hoeveelheid plati
Page 115 and 116:
- 115 - • Vermijd zinloos inhalen
Page 117 and 118:
- 117 - Een goede ritvoorbereiding
Page 119 and 120:
- 119 - Hoofdstuk 6: Mogelijkheden
Page 121 and 122:
- 121 - veel voorkomende standaardc
Page 123 and 124:
- 123 - Afhankelijk van de gekozen
Page 125 and 126:
Terminal 1 FIRMA A - 125 - Spoor of
Page 127 and 128:
- 127 - inlandterminal op vraag van
Page 129 and 130:
- 129 - binnenvaart/wegvervoer is e
Page 131 and 132:
- 131 - Tabel 35: Modale verdeling
Page 133 and 134:
- 133 - Door gebruik te maken van s
Page 135 and 136:
- 135 - Tabel 36: Marginale gemidde
Page 137 and 138:
- 137 - knelpunten waar het gecombi
Page 139 and 140:
Geen ‘level playing field’ ( =
Page 141 and 142:
- 141 - vaak in verdrukking. Als ge
Page 143 and 144:
- 143 - De eerste Euro norm - Euro
Page 145 and 146:
- 145 - Vrachtwagens zijn verantwoo
Page 147 and 148:
- 147 - Febetra, de Koninklijke fed
Page 149 and 150:
6.4 Ecocombi’s - 149 - Zoals reed
Page 151 and 152:
- 151 - Het is een voordeel dat bes
Page 153 and 154:
- 153 - De Nederlandse stichting Mi
Page 155 and 156:
- 155 - Het afgelopen fiscale jaar,
Page 157 and 158:
- 157 - Figuur 23: Het eWheel model
Page 159 and 160:
- 159 - en wordt het product uit ve
Page 161 and 162:
- 161 - Op figuur 24 zien we dat he
Page 163 and 164:
- 163 - een product te ontwerpen re
Page 165 and 166:
- 165 - IKEA weet dat de CO2-uitsto
Page 167 and 168:
- 167 - uitstoot van hun voertuigen
Page 169 and 170:
- 169 - In 2000, namen IKEA en The
Page 171 and 172:
- 171 - Het distributiecentrum heef
Page 173 and 174:
- 173 - zonnepijpen zijn niets ande
Page 175 and 176:
- 175 - zijn aankoopgedrag bepaalt
Page 177 and 178:
8.1.3 Biobrandstoffen - 177 - Biobr
Page 179 and 180:
- 179 - worden door PPO of biodiese
Page 181 and 182:
- 181 - De uitstoot bij verbranding
Page 183 and 184:
- 183 - Uit een studie van VITO ble
Page 185 and 186:
- 185 - In België wordt er eveneen
Page 187 and 188:
- 187 - Lijst van geraadpleegde wer
Page 189 and 190:
- 189 - FEBIACb: FEBIAC, De rol va&
Page 191 and 192:
- 191 - MILIEUADVIESWINKEL ‘Milie
Page 193 and 194:
Websites - 193 - • http://130.202
Page 195 and 196:
- 195 - • http://www2.vlaanderen.
Page 197 and 198:
Bijlage 1: Het wagenpark - 197 - In
Page 199 and 200:
- 199 - Bijlage 2: De tien smoezen
Page 201 and 202:
- 201 - fiets een goede levensverze
Page 203 and 204:
- 203 - 10. Fietsen heeft snel resu
show all

View/Open

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?