View/Open

- 51 -
Figuur 6: Marginale externe kosten voor de verschillende voertuigtypes van het
wegverkeer (Vlaanderen, 1995, 2000 en 2003)
bron:www.mira.be
Op figuur 6 zien we dat congestie voor alle voertuigtypes het grootste aandeel heeft in de
marginale externe kosten. Luchtverontreiniging vormt maar een klein onderdeel van deze
kosten.
4.2.1 De marginale externe kost van luchtvervuiling
De marginale kost van luchtvervuiling wordt meestal bepaald met de ExternE (External
Costs of Energy) methode. Oorspronkelijk was deze methode ontwikkeld voor het bepalen
van de externaliteiten van elektriciteitsopwekking. Sinds 1996, is de ExternE methode
uitgebreid voor het berekenen van energie gerelateerde impact van transport. De impact op
de gezondheid en het leefmilieu worden gekwantificeerd door de vervuilende stof te
volgen vanaf de bron tot aan de impact. Deze kwantificering gebeurt in vijf opeenvolgende
stappen: de emissiefactoren, dispersiemodellen, blootstellingeffect relaties, impact
beoordeling en economische waarderingen (Int Paris, e.a., 2001).