View/Open
View/Open
View/Open
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4.2 Externe kosten van transport<br />
- 50 -<br />
De schadelijke effecten van transport kunnen uitgedrukt worden in geldtermen, we spreken<br />
dan van externe kosten. Externe kosten zijn kosten die niet verrekend zijn in de prijs die de<br />
weggebruiker betaalt per afgelegde kilometer. De voornaamste externe kosten zijn:<br />
congestiekosten, milieukosten, ongevalkosten en slijtage van de infrastructuur. Externe<br />
kosten worden meestal vanuit het standpunt van de deelnemer aan het verkeer bekeken.<br />
Externe kosten verschillen sterk naargelang plaats, tijdstip en voertuigtype: oudere<br />
voertuigen vervuilen meer dan nieuwe, dichtbevolkte gebieden ondervinden meer hinder<br />
van lawaai en luchtvervuiling, en de kosten door fileproblemen (tijdsverlies) liggen hoger<br />
in de spits dan in de daluren (De Ceuster, 2004). Aangezien de weggebruiker onvoldoende<br />
rekening houdt met deze externe kosten in zijn gedrag, worden deze kosten merendeels<br />
afgewenteld op de maatschappij, op andere landen of op toekomstige generaties. Bij het<br />
kiezen van een vervoersmodus houdt de gebruiker doorgaans enkel rekening met de kosten<br />
die hij zelf draagt.<br />
Externe kosten zijn meestal geen monetaire kosten van oorsprong. De schade – meestal<br />
uitgedrukt in gram, in tijd, … - moet dus worden omgerekend naar geldeenheden.<br />
Men kan een onderscheid maken tussen externe marginale of gemiddelde kosten. De<br />
gemiddelde kosten zijn de kosten die alle weggebruikers samen teweeg brengen gedurende<br />
een bepaalde periode, berekend per voertuigkilometer. Deze kosten zijn een maat voor de<br />
milieuschade die het wegverkeer te weeg brengt. Deze gemiddelde kosten zijn interessant<br />
wanneer men verschillende voertuigen of voertuigwijzen met elkaar wil vergelijken (De<br />
Ceuster, 2004). De marginale externe kost geeft de verandering in de totale kosten weer<br />
wanneer er een extra voertuigkilometer wordt gereden. Deze definiëring is van belang<br />
wanneer de waardering van de schade met de belasting vergeleken zal worden. Volgens De<br />
Ceuster is bij een benadering aan de hand van marginale externe kosten een veel preciezere<br />
toedeling naar specifieke voertuigen, tijd en plaats mogelijk.