View/Open

- 176 -
Door het afsluiten van een vrijwillig akkoord met de Europese Commissie om de uitstoot
van nieuwe wagens te beperken tot 140 g CO2/km tegen 2008, leveren ook de
autoconstructeurs hun bijdrage om de gemiddelde uitstoot van een wagen te verminderen.
De gemiddelde uitstoot van een wagen bedraagt 160 g CO2/km. Bij het halen van deze
norm kan er dan per wagen gemiddeld 20 g CO2/km bespaard worden. De Europese
Commissie heeft tot doel gesteld dat de CO2 uitstoot van nieuwe voertuigen ten laatste in
2010 120 g CO2/km niet mag overschrijden. De autoconstructeurs vrezen echter dat deze
doelstelling niet haalbaar is.
8.1.2 Alternatieve vervoersvormen.
Door voor korte verplaatsingen de fiets te nemen in plaats van de wagen kan per km 160 g
CO2 uitgespaard worden. In 2004 legden alle wagens samen 80 Gkm af. Wanneer we er
vanuit gaan dat elke Belg dagelijks ongeveer 2 km met de fiets zou afleggen, komt dit voor
alle Belgen uit op een totale afgelegde afstand van 20.000.000 km per dag. Op jaarbasis
komt dit dan overeen met 6.000.000.000 km of 6 Gkm, 7,5 % van de totaal afgelege
afstand. Hierbij veronderstellen we dat elke Belg zich jaarlijks op 300 dagen verplaatst. Dit
komt overeen met een CO2-besparing van 0,96 Mton CO2 of 6% van de gewenste
besparing.
Vaker beroep doen op openbaar vervoer zoals bus en trein leidt tot een verminderd
energieverbruik. Om één persoon een afstand van 1 km te vervoeren heeft een wagen 2 tot
3 maal meer eindenergie nodig dan bus of trein. Indirect leidt dit tot een verminderde CO2
uitstoot bij de productie van elektriciteit. Wanneer rekening gehouden wordt met de
energieverliezen tijdens het opwekken van stroom in elektriciteitscentrales, blijven trein en
bus beter scoren dan de wagen.