View/Open

- 174 -
Hoofdstuk 8: Conclusies
Door het onderteken van het Kyoto-verdrag heeft België zich geëngageerd om de uitstoot
van broeikasgassen te verminderen met 7,5% ten opzichte van het niveau van 1990, en dit
in de periode 2008-2012. Concreet betekent dit dat België maximum 92,5% van de uitstoot
van 1990 mag uitstoten.
Om de maximum toegestane uitstoot niet te overschreiden zal België ook zelf
inspanningen moeten leveren om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Met als
uitgangspunt het uitstoot niveau van 2001 zal België een vermindering moeten realiseren
van 14,03 Mton CO2-eq. Indien we het uitstootniveau van 2003 als basis nemen – die
147,7 Mton CO2-eq bedraagt – gaat het dan om een vermindering van 12,43 Mton CO2-
eq/jaar. Per inwoner gaat het om een vermindering van van respectievelijk 1,4 en 1,2 ton
CO2/jaar.
België moet dus de CO2 uitstoot met 14 Mton verminderen. Volgens de planning van de
overheid is voorzien dat emissierechten in het buitenland zullen aangekocht worden. De
toegekende maximale uitstoot van de gewesten overschrijdt immers de maximale
toegestane uitstoot voor België met 2,46 Mton CO2.
In deze eindverhandeling zullen vooral de mogelijkheden tot uitstootreductie door het
wegvervoer besproken worden. Het laatste decennium is het in deze sector geweest dat
zich de sterkste stijging in plaats van reductie heeft voorgedaan.
8.1 Mogelijkheden in het personenvervoer.
Er zijn verscheidene mogelijkheden om de CO2-uitstoot te verminderen in het
personenvervoer . In de eerste plaats is het nodig te consument beter in te lichten over de
CO2-uitstoot van nieuwe wagens. De rol van de consument is niet te onderschatten, door