View/Open

- 165 -
IKEA weet dat de CO2-uitstoot tot 70% verminderd kan worden indien goederen per spoor
vervoerd worden in plaats van over de weg. Daarnaast zijn er 50% minder schadelijke
deeltjes in de lucht en wordt het koolwaterstofgehalte met 80% verlaagd. In 2002 richtte
IKEA zijn eigen spoorassociatie op, IKEA Rail. Deze associatie verzorgde het
goederenvervoer per spoor van Älmhult in Zweden en Duisburg in Duitsland. Hierdoor
werd IKEA de eerste private onderneming in Europa die vrachtverzendingen organiseert
gebruik makend van zijn eigen treinen. De nodige locomotieven worden gecharterd en
IKEA Rail koopt de verschillende diensten van verschillende leveranciers. Op die manier
hoeft IKEA enkel datgene te kopen wat nodig is voor de transportbehoeften. Er reizen 5
treinen per week in beide richtingen. Deze treinen vervangen 50 tot 60 trucks per dag. In
2004 werd deze dienst overgenomen door een externe operator, maar blijft het IKEA
vrachten vervoeren.
Het vervoer van goederen per spoor over de landsgrenzen heen brengt een administratieve
rompslomp met zich mee. Zo moeten de verschillende landen gecontacteerd worden en
vergunningen aangevraagd worden. Daarom besloot IKEA om een eigen
spoorwegmaatschappij op te richten, die de administratie van het spoorvervoer voor haar
rekening nam. De nodige uitrusting werd gehuurd. Helaas heeft IKEA na ongeveer een jaar
moeten concluderen dat het uitbaten van een eigen spoorwegmaatschappij financieel niet
haalbaar en heeft de maatschappij intussen moeten opdoeken.
Slechts 3 % van de goederen werd in 2004 in Europa via het water getransporteerd. IKEA
hoopt dit percentage in de toekomst eveneens te verhogen. IKEA wil ook voor de
bevoorrading van haar Europese vestingen meer gebruik gaan maken van Short Sea
Shipping. Daarom heeft IKEA in 2000 een samenwerking afgesloten met de intermodale
logistieke dienstverlener Van Dieren Maritime. Twee containerschepen verzorgen een
wekelijkse dienst tussen Moerdijk – Blyth (noordoost-Engeland) – Ahus (Zweden) en Riga
(Letland). Moerdijk is dicht bij het distributiecentrum van Oosterhout gelegen. Een
belangrijke reden volgens IKEA om voor Short Sea Shipping te kiezen is het verdubbelen
van de te vervoeren Europese volumes van twintig miljoen kubieke meter in 1990 tot
veertig miljoen kubieke meter in 2006. Het milieuaspect is voor IKEA eveneens een