View/Open

- 153 -
De Nederlandse stichting Milieudefensie gelooft niet in de Ecocombi’s. In Nederland zijn
de testen met deze vrachtwagencombinaties al een tijdje aan de gang. Milieudefensie
hekelt dat de milieuanalyse beperkt was tot het vergelijken van de Ecocombi’s met de
klassieke vrachtwagencombinatie. Volgens de stichting is deze analyse om twee redenen
beperkt. “Ten eerste wordt transport per vrachtauto goedkoper met langere vrachtauto's.
Dat leidt tot meer vrachtautokilometers. Ineens kan het bijvoorbeeld voor een bedrijf
interessant worden om goederen dan maar van een bepaalde fabriek verderop te halen in
plaats van bij de fabriek die tientallen kilometers dichterbij staat. Gevolg: meer kilometers,
meer energieverbruik. Het tweede, nog grotere, negatieve milieueffect van de langere
vrachtauto's is dat zij klanten pikken van de minder milieubelastende binnenvaart. De
binnenvaartsector geeft aan dat een flink deel van haar systeem zal kapseizen als gevolg
van die extra lange vrachtauto's. De Ecocombi's zijn dus gewoon slecht voor het milieu.
Extra negatieve negatief effect van de ecocombi's zijn de veiligheid op tweebaans wegen.
Het is ook niet uitgesloten dat er hier en daar op kosten van de overheid rotondes, bruggen
en wegen aangepast moeten worden vanwege de opkomst van de lange
vrachtauto’s”(www.milieudefensie.nl). Deze opmerkingen moeten ook in overweging
genomen worden bij het eventueel toestaan van het gebruik van Ecocombi’s.
Enkele autobouwers – DaimlerChrysler, MAN en Iveco – stellen nog een andere oplossing
voor: een veel bescheidenere verlenging van de combinaties voor wegvervoer. De
voorgestelde oplossing kreeg de naam 20% mee. Concreet komt het neer op volgende
aanpassingen van afmetingen: 17.8 m voor een trekker met oplegger in plaats van 16.5 en
22.5 m voor een vrachtwagen met aanhangwagen in plaats van 18.75 m. Het totale
toegelaten gewicht zou voor deze combinaties 48 ton zijn. Aangezien de capaciteit met
20% toeneemt per vrachtwagen, zullen er uiteindelijk 20% minder vrachtwagens op de
wegen nodig zijn.