View/Open

More documents

Recommendations

Info

- 150 - Er zijn verschillende mogelijkheden om een combinatie van 25,25 m te realiseren. Er wordt gebruik gemaakt van delen van voertuigen die binnen de normale wetgeving de baan op mogen. • Vrachtwagen – dolly – oplegger • Trekker – oplegger – middenas aanhangwagen • Vrachtwagen – middenas aanhangwagen – middenas aanhangwagen • Trekker – oplegger met koppelschotel – oplegger • Vrachtwagen met laadbak en achteraan een koppelschotel – oplegger Hierbij moet opgemerkt worden dat de combinatie ten hoogste twee draaipunten mag hebben. Daarnaast moeten de afzonderlijke delen in gewoon in het verkeer te gebruiken zijn. Een ‘dolly’ is een soort van aanhangwagen: een verrijdbaar onderstel of voertuig om zware dingen te kunnen verplaatsen. Figuur 21: Voorbeelden van langere en zwaardere vrachtautocombinaties. Bron: http://www.tracontrailers.nl/bestanden/producten/de_ecocombi.pdf
- 151 - Het is een voordeel dat bestaande elementen kunnen ingezet worden voor het creëren van Ecocombi’s. Toch zijn er enkele aanpassingen nodig, en dit tegen een (geringe) meerkost: • Het gebruik van een 6*2-trekker om een lagere asbelasting te krijgen, betekent een meerkost van 15% ten opzichte van een 4*2-trekker. • De aanpassing aan het remsysteem kost ongeveer 7.000EUR. • Een dolly kost ongeveer 20.000 EUR Wat zijn nu eigenlijk de voordelen van een Ecocombi? Het is vanzelfsprekend dat er door het gebruik van Ecocombi’s minder ritten nodig zijn om dezelfde hoeveelheid van goederen te transporteren. Een traditionele vrachtwagen kan ongeveer 25 tot 40 ton goederen vervoeren. Een Ecocombi heeft een capaciteit van 60 ton. Dat betekent dat 2 Ecocombi’s drie conventionele combinaties kunnen vervangen. En dus zijn er minder voertuigen op de wegen. Daarnaast realiseren de Ecocombi’s een brandstofbesparing van 4 tot 30 % per tonkm bij een maximale lading. Doordat er minder vrachtwagens nodig zijn, zijn er ook minder chauffeurs nodig. Dit heeft tot gevolg dat de loonkosten voor een transportfirma verminderd kunnen worden. Deze twee effecten hebben een positieve invloed op de uitstoot van koolstofdioxide. Verwacht wordt dat Ecocombi’s de totale CO2-uitstoot van het wegvervoer met 2 tot 8 % kunnen verlagen. Bijkomende voordelen zijn dat door de vermindering van het aantal ritten en het inzetten van de Ecocombi de verkeersveiligheid verbetert. Ecocombi’s zijn stabieler dan de klassieke combinatie. De koersafwijking van de achterzijde ten opzichte van de trekker is bij een manoever kleiner met een vrachtwagen die een oplegger trekt via een dolly, dan bij een traditionele vrachtwagen Ervaringen in Scandinavië hebben aangetoond dat het niet langer duurt om een Ecocombi in te halen dat een traditionele vrachtwagen. Ook is er een verminderde belasting van het wegdek omdat de lading van een Ecocombi verdeeld wordt over 8 of 9 assen in plaats van 5. (Truck & Business nr 182: 29)
Page 1 and 2:
jçÖÉäáàâÜÉÇÉå=çã=áå
Page 3 and 4:
Samenvatting Sinds de Industriële
Page 5 and 6:
iobrandstoffen meestal niet in pure
Page 7 and 8:
Ecocombi’s drie conventionele com
Page 9 and 10:
Figuur 20: De selectieve katalytisc
Page 11 and 12:
Tabel 20: Verdeling van het gemidde
Page 13 and 14:
PPO: pure plantaardige olie ROB: ru
Page 15 and 16:
Hoofdstuk 5: Mogelijkheden van het
Page 17 and 18:
8.5 Post kyoto ....................
Page 19 and 20:
- 19 - De voorraad aardolie raakt s
Page 21 and 22:
- 21 - Tabel 1: Uitstoot en absorpt
Page 23 and 24:
- 23 - • Welke mogelijkheden zijn
Page 25 and 26:
- 25 - Hoofdstuk 2: Het Kyotoverdra
Page 27 and 28:
- 27 - de instrumenten waarmee de r
Page 29 and 30:
- 29 - reductie ontvangt het land e
Page 31 and 32:
- 31 - Een vaak aangehaald argument
Page 33 and 34:
- 33 - Tabel 2: Uitdrukking van de
Page 35 and 36:
- 35 - in een nationaal register. D
Page 37 and 38:
- 37 - Koolstofdioxide wordt gecre
Page 39 and 40:
- 39 - Op wereldvlak gelooft men da
Page 41 and 42:
- 41 - Tabel 3: Evolutie broeikasga
Page 43 and 44:
- 43 - aarde verder blijft opwarmen
Page 45 and 46:
- 45 - Hoofdstuk 4: Rol van de verv
Page 47 and 48:
- 47 - afgelegd door een bepaald vo
Page 49 and 50:
- 49 - de uitstoot van CO2 nog lich
Page 51 and 52:
- 51 - Figuur 6: Marginale externe
Page 53 and 54:
- 53 - Tabel 5:Marginale externe ko
Page 55 and 56:
- 55 - 4.2.3 Marginale externe cong
Page 57 and 58:
- 57 - draagt de weggebruiker al vo
Page 59 and 60:
- 59 - opteren voor het gratis make
Page 61 and 62:
- 61 - In tabel 15 wordt een overzi
Page 63 and 64:
- 63 - Hoofdstuk 5: Mogelijkheden v
Page 65 and 66:
- 65 - Deze gids tracht een handlei
Page 67 and 68:
- 67 - Deze wagen wordt gerangschik
Page 69 and 70:
- 69 - Autodealers zijn enkel genei
Page 71 and 72:
- 71 - De vastgelegde normen, die w
Page 73 and 74:
- 73 - Tabel 20: Verdeling van het
Page 75 and 76:
- 75 - Tabel 22: CO2 besparing door
Page 77 and 78:
- 77 - Op het gebied van energiegeb
Page 79 and 80:
- 79 - de aanverwante bedrijfstakke
Page 81 and 82:
- 81 - brandstoffen zijn Fisher-Tro
Page 83 and 84:
- 83 - energierijke schroot dat ove
Page 85 and 86:
- 85 - aangepast, kan deze zowel op
Page 87 and 88:
- 87 - Wanneer PPO bijgemengd wordt
Page 89 and 90:
- 89 - Andere grondstoffen die kunn
Page 91 and 92:
- 91 - aanpassingen spreken we van
Page 93 and 94:
- 93 - Tabel 25: Arealen 2000-2004
Page 95 and 96:
- 95 - rijplezier dat zich voor hen
Page 97 and 98:
- 97 - verbrandingsmotor aangedreve
Page 99 and 100: 5.5.2 De Belgische markt - 99 - Sin
Page 101 and 102: - 101 - Tabel 28: De uitstoot van s
Page 103 and 104: 5.6 Elektrische wagen - 103 - Na ee
Page 105 and 106: - 105 - In 2005 reden er in België
Page 107 and 108: - 107 - waarbij waterstofhoudende b
Page 109 and 110: - 109 - al jaren met auto’s die r
Page 111 and 112: - 111 - Figuur 12: De brandstofcel
Page 113 and 114: - 113 - de nodige hoeveelheid plati
Page 115 and 116: - 115 - • Vermijd zinloos inhalen
Page 117 and 118: - 117 - Een goede ritvoorbereiding
Page 119 and 120: - 119 - Hoofdstuk 6: Mogelijkheden
Page 121 and 122: - 121 - veel voorkomende standaardc
Page 123 and 124: - 123 - Afhankelijk van de gekozen
Page 125 and 126: Terminal 1 FIRMA A - 125 - Spoor of
Page 127 and 128: - 127 - inlandterminal op vraag van
Page 129 and 130: - 129 - binnenvaart/wegvervoer is e
Page 131 and 132: - 131 - Tabel 35: Modale verdeling
Page 133 and 134: - 133 - Door gebruik te maken van s
Page 135 and 136: - 135 - Tabel 36: Marginale gemidde
Page 137 and 138: - 137 - knelpunten waar het gecombi
Page 139 and 140: Geen ‘level playing field’ ( =
Page 141 and 142: - 141 - vaak in verdrukking. Als ge
Page 143 and 144: - 143 - De eerste Euro norm - Euro
Page 145 and 146: - 145 - Vrachtwagens zijn verantwoo
Page 147 and 148: - 147 - Febetra, de Koninklijke fed
Page 149: 6.4 Ecocombi’s - 149 - Zoals reed
Page 153 and 154: - 153 - De Nederlandse stichting Mi
Page 155 and 156: - 155 - Het afgelopen fiscale jaar,
Page 157 and 158: - 157 - Figuur 23: Het eWheel model
Page 159 and 160: - 159 - en wordt het product uit ve
Page 161 and 162: - 161 - Op figuur 24 zien we dat he
Page 163 and 164: - 163 - een product te ontwerpen re
Page 165 and 166: - 165 - IKEA weet dat de CO2-uitsto
Page 167 and 168: - 167 - uitstoot van hun voertuigen
Page 169 and 170: - 169 - In 2000, namen IKEA en The
Page 171 and 172: - 171 - Het distributiecentrum heef
Page 173 and 174: - 173 - zonnepijpen zijn niets ande
Page 175 and 176: - 175 - zijn aankoopgedrag bepaalt
Page 177 and 178: 8.1.3 Biobrandstoffen - 177 - Biobr
Page 179 and 180: - 179 - worden door PPO of biodiese
Page 181 and 182: - 181 - De uitstoot bij verbranding
Page 183 and 184: - 183 - Uit een studie van VITO ble
Page 185 and 186: - 185 - In België wordt er eveneen
Page 187 and 188: - 187 - Lijst van geraadpleegde wer
Page 189 and 190: - 189 - FEBIACb: FEBIAC, De rol va&
Page 191 and 192: - 191 - MILIEUADVIESWINKEL ‘Milie
Page 193 and 194: Websites - 193 - • http://130.202
Page 195 and 196: - 195 - • http://www2.vlaanderen.
Page 197 and 198: Bijlage 1: Het wagenpark - 197 - In
Page 199 and 200: - 199 - Bijlage 2: De tien smoezen
Page 201 and 202:
- 201 - fiets een goede levensverze
Page 203 and 204:
- 203 - 10. Fietsen heeft snel resu
show all

View/Open

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?