View/Open

6.4 Ecocombi’s
- 149 -
Zoals reeds eerder vermeld is de algemene verwachting dat het vervoer per vrachtwagen de
komende 15 jaar met ongeveer 50% tot 60% gaat toenemen. Dit brengt onder andere
verzadiging van de weg en een te hoog brandstofverbruik met zich mee. Momenteel nemen
100 klassieke wegcombinaties met een gemiddelde van 34 paletten per oplegger 6.600
meter weg in (inclusief een veiligheidsafstand van 50 meter). Tegen 2015 komen hier 60
(=0.60*100) extra vrachtwagens bij, wat de totale ingenomen wegenlengte op 10.600
meter zou brengen. Meer vrachtwagens op de weg betekent eveneens een hoger
brandstofverbruik door de sector en een hogere vervuilende uitstoot. Dit zijn net de
redenen om geïnteresseerd te zijn in Ecocombi’s of Lang en Zwaar Vervoer (LZV).
Ecocombi’s zijn combinaties van 25,25 meter lang met een laadvermogen van 60 ton.
Deze combinaties zijn op de Belgische wegen nog niet te bespeuren, hoewel de voordelen
jaar na jaar duidelijker worden. In Finland en Zweden behoren de Ecocombi’s tot het
dagelijkse straatbeeld. In Nederland worden tegenwoordig ook testen gedaan met
Ecocombi’s. België lijkt voorlopig nog niet geneigd om ook hier met testen te beginnen.
Toch volgt de Belgische overheid de resultaten van de testen in Nederland.
Hoewel in Europa tal van regels gelden voor de maximale gewichten en afmetingen van
voertuigcombinaties, laat de Europese Richtlijn EEC 96/53 landen de mogelijkheid om
langere wegcombinaties toe te laten op hun grondgebeid. De Scandinavische landen waren
de eersten om hier gebruik van te maken. Zo bedroeg de maximale lengte van een
vrachtwagen in Zweden in 1996 24 meter in plaats van de gebruikelijke 18,75 meter voor
een vrachtwagen met aanhangwagen of 16,5 meter voor een oplegger. Tegenwoordig is de
maximale lengte voor de combinatie vrachtwagen/aanhangwagen in Zweden en Finland,
verhoogt tot 25,25 m.