View/Open
View/Open
View/Open
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
- 145 -<br />
Vrachtwagens zijn verantwoordelijk voor 45 % van de uitstoot van fijn stof. Daarom wil<br />
Vlaams minister van openbare werken, energie, leefmilieu en natuur Kris Peeters een<br />
ecologiesteun toekennen bij de investering in nieuwe vrachtwagens uitgerust met een Euro<br />
IV of Euro V motor. Het gaat hier echter om tijdelijke maatregelen, die vervallen wanneer<br />
de normen effectief van kracht gaan zijn. Voor de Euro IV is dit oktober 2006, voor de<br />
Euro V norm is dit in 2008. Transporteurs die een vrachtwagen aankopen met een Euro IV<br />
of Euro V norm, kunnen een ecologiesteun genieten. Om deze steun te bepalen wordt het<br />
verschil in aankoop tussen deze motoren en een Euro III motor, van dit verschil wordt<br />
vervolgens 35% terugbetaald.<br />
Een ander vorm van ecologiesteun wordt toegekend aan transporteurs die een roetfilter<br />
installeren op de oudere modellen (Euro 0 tot III). Ook deze steun bedraagt 35% maar dan<br />
op de installatiekost. De installatie van een roetfilter kost ongeveer 5.000 EUR, wat<br />
betekent dat de transporteurs ongeveer 1.750 EUR krijgen teruggestort.<br />
Met deze maatregelen hoopt de overheid dat het sterk verouderde Vlaamse vrachtwagen<br />
park een groter aandeel aan Euro IV en V vrachtwagens zal krijgen. Momenteel is dit<br />
aandeel erg klein. 30% van het wagenpark bestaat uit de oudste en meeste vervuilende<br />
Euro 0 motoren, 10 % is Euro I, 60 % Euro II en III.<br />
6.3 De maximumsnelheid van vrachtwagens verlagen tot 80km/h<br />
In juni 2005 kwam Vlaams minister van mobiliteit Kathleen Van Brempt met het voorstel<br />
om de maximum snelheid van alle vrachtwagens boven de 3,5 ton te verlagen naar 80<br />
km/h. Momenteel is de snelheidsbeperking voor vrachtwagens boven 7,5 ton 90 km/h.<br />
Vrachtwagens tussen 3,5 ton en 7,5 ton mogen zelfs maximum 120 km/h rijden. Volgens<br />
de minister is deze maatregelen zowel gunstig voor het milieu als voor de<br />
verkeersveiligheid. Van Brempt verklaart dat hoe sneller wagens rijden, hoe groter de kans<br />
op ongevallen en hoe ernstiger het ongeval. Daarnaast is het brandstofverbruik en de<br />
bijhorende uitstoot ook groter bij een hogere snelheid.