View/Open
View/Open
View/Open
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
- 135 -<br />
Tabel 36: Marginale gemiddelde externe kosten per vervoersmodaliteit - EUR/1.000 tonkm<br />
Kostenelement Weg Spoor Binnenvaart Korte vaart<br />
Ongelukken 5,44 1,46 0 0<br />
Lawaai 2,138 3,45 0 0<br />
Vervuiling 7,85 3,8 3 2<br />
Klimaatkosten 0,79 0,5 verwaarloosbaar verwaarloosbaar<br />
Infrastructuur 2,45 2,9 1 Minder dan 1,0<br />
Congestie 5,45 0,235 verwaarloosbaar verwaarloosbaar<br />
Totaal 24,118 12,345 Maximaal 5,0 Maximaal 4,0<br />
Kostenverschil met<br />
wegverkeer<br />
Bespaarde externe<br />
kosten door 1.000 tkm<br />
niet over de weg te<br />
vervoeren<br />
Besparing van 1EUR<br />
door vracht niet over de<br />
weg te vervoeren<br />
11,8<br />
EUR/<br />
1.000<br />
tkm<br />
11,80<br />
EUR<br />
85<br />
tkm<br />
ca. 19 EUR /<br />
1.000 tkm<br />
ca. 20 EUR /<br />
1.000 tkm<br />
19 EUR 20 EUR<br />
52 tkm 50 tkm<br />
Bron: Intermodaal vervoer, Promotie Binnenvaart Vlaanderen (2003)<br />
VITO gebruikt echter andere waarden. Zij maken gebruik van binnen– en buitenlands<br />
studiemateriaal om een vergelijking te maken tussen te verschillende vervoersmodi (tabel<br />
37). Er worden ook enkele niet-milieu gerelateerde kosten in de analyse opgenomen om de<br />
externe kosten van de verschillende vervoersmodi te kunnen vergelijken.