View/Open

- 133 -
Door gebruik te maken van spoor en binnenvaart kan ook meer vervoerd worden met
evenveel aardolie. Met 1 kg aardolie kan een vrachtwagen 50 ton goederen over een
afstand van 1 km vervoeren, een spoorwegwagon kan met dezelfde hoeveelheid aardolie
97 ton vervoeren over die afstand. Kiest men echter voor vervoer over water dan kan men
127 ton lading vervoeren (Europese Comissie, 2001)
6.1.3.2 Luchtvervuiling.
De CO2-uitstoot per tonkm bedraagt voor een binnenschip slechts de helft van de uitstoot
van een dieselgoederentrein. De uitstoot van een goederentrein bedraagt ongeveer de helft
tot een derde van de uitstoot van een vrachtwagen van 32 tot 40 ton. De uitstoot van een
vrachtwagen is afhankelijk van de verkeerstoestand: vlot verkeer of file.
Ook wat betreft de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) scoort het binnenschip beter dan de
vrachtwagen. Voor een vrachtwagen in vlot verkeer is het verschil echter maar klein, een
vrachtwagen in druk verkeer daarentegen stoot dubbel zo veel NOx uit.
Voor de uitstoot van roet wederom hetzelfde resultaat: een binnenschip stoot ongeveer een
derde van de roetuitstoot van en dieselgoederentrein uit en ongeveer 80% minder dan een
vrachtwagen in de file.
Door de steeds strenger wordende brandstofnormen voor wegvervoer en dieseltreinen
scoort de binnenvaart het slechts voor uitstoot van zwaveldioxide (SO2).
We kunnen besluiten dat de binnenvaart het milieuvriendelijkst is. Toch moet er rekening
gehouden worden met de technologische ontwikkelingen voor vrachtwagenmotoren, die
een grotere vooruitgang geboekt hebben dan bij de binnenvaart. Volgens VITO zal de
binnenvaart op termijn ook profiteren van de vooruitgang bij vrachtwagens, omdat ze
beiden gebruik maken van dezelfde soort van motoren. Maar omdat investeringen in