View/Open

- 123 -
Afhankelijk van de gekozen combinatie, weg/spoor of weg/binnenvaart kunnen vanuit
technisch oogpunt een aantal technieken onderscheiden worden. Bij de keuze voor
gecombineerd weg/railvervoer gaat het om vier technieken.
• Containervervoer.
• Het vervoer van wissellaadbakken.
• Het vervoer van opleggers.
• Het vervoer van hele vrachtwagencombinaties.
Voor containervervoer wordt er nog een onderscheid gemaakt tussen maritiem transport en
landtransport. Men spreekt van maritiem transport wanneer de goederen afkomstig zijn van
of bestemd zijn voor een plaats over zee. Bij landtransport is de plaats van herkomst en
bestemming van de goederen meestal gelegen op het Europees Continent.
Bij het intermodaal vervoer via de binnenvaart zijn er drie verschillende technieken.
• Het Lift on – Lift Off systeem (Lo/Lo). Containers worden via een verticale
techniek aan boord gehesen door kranen.
• Het Roll on – Roll Off systeem (Ro/Ro). Eenheidsladingen worden aan en van
boord gereden. Deze techniek wordt ook wel eens de ‘Schwimmende
Landstraße’ genoemd.
• Het Jo – Jo systeem. Twee kranen worden tegelijkertijd ingezet om de lading
aan boord te brengen.
Wanneer gekozen wordt om het hoofdtransport via de binnenvaart te laten verlopen, wordt
er vertrokken met een kostennadeel. De prijs voor overslag in een maritieme terminal is
ongeveer 30% hoger dan de overslag op een oplegger (MIRA, 2005). Daarnaast
veroorzaken de kosten in de inlandterminal ook een sprong in de kostencurve. Deze hogere
overslagkost is onder meer het gevolg van de hogere investeringsuitgave vereist door de
overslagtechnieken. Door deze hoge overslagkosten kan intermodaal vervoer enkel
concurreren met wegvervoer over lange afstanden. Over lange afstanden is de prijs van het