View/Open

- 119 -
Hoofdstuk 6: Mogelijkheden van het goederenvervoer over de
weg om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen
Goederenvervoer over de weg steunt grotendeels op het gebruik van fossiele brandstoffen,
op die manier levert het een aanzienlijke bijdrage tot de uitstoot van CO2 en andere
broeikasgassen. In dit hoofdstuk worden enkele mogelijkheden bekeken die kunnen
genomen worden om de schadelijke uitstoot te beperken en zo een stap in de goede
richting te zetten tot het behalen van de Kyoto norm.
6.1 Gecombineerd vervoer
Voorspellingen stellen dat het goederenvervoer tegen 2010 met 38% zal toenemen in
vergelijking met het niveau van 1990. Het wegvervoer zou ruim 50% van deze stijging
vertegenwoordigen. Deze toename zou dan op haar beurt de CO2-uitstoot met 50% doen
toenemen tegen 2010. Dit is natuurlijk geen goed nieuws voor het behalen van de Kyoto-
norm. Volgens de Europese Unie moet er gebruik gemaakt worden van alternatieve
vervoerswijzen zoals vervoer over water- of spoorwegen en dit ter vervanging van de
frequente en zware wegtransporten over lange afstanden. (Distributie vandaag, 2004). Een
volledige overschakeling naar spoor of binnenvaart is echter niet realistisch omdat het
vervoer per vrachtwagen op korte afstanden onvermijdelijk is. Voor een volledige
overschakeling zouden bedrijven dan rechtstreeks op het spoornetwerk of de waterwegen
moeten aangesloten zijn. Voor- en natransport via vrachtwagen lijkt onvermijdelijk.
Gecombineerd vervoer kan wel een oplossing bieden. Het promoten van gecombineerd
vervoer over land en water kan helpen om de druk van vrachtvervoer op het milieu
verlagen.