View/Open
View/Open
View/Open
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
- 112 -<br />
Waterstof brengt enkele beperkingen en moeilijkheden met zich mee. Zo is waterstof niet<br />
zomaar voorhanden, maar moet het geproduceerd worden. Daarnaast bevat waterstof per<br />
kubieke meter weinig energie, waterstof heeft een lage energiedichtheid. Waterstof is<br />
moeilijk op te slaan en te distribueren, daarom is het ook mogelijk dat brandstofcellen<br />
andere brandstoffen gebruiken. De meest belovende brandstoffen hiervoor zijn natuurlijk<br />
gas, propaan en methanol. Vooral methanol is erg geschikt: het heeft gelijkaardige<br />
eigenschappen als benzine, is eenvoudig te transporteren en te distribueren.<br />
Er zijn verschillende types van brandstofcellen, afhankelijk van de gebruikte elektrolyt.<br />
• AFC of alkalische brandstofcel: de elektrolyt is een KOH oplosing.<br />
• PEM brandstofcel: de elektrolyt is een polymeer ionengeleidend<br />
membraam.<br />
• PAFC of fosforzure brandstofcel: de elektrolyt is fosforzuur.<br />
• SOFC of solid oxide brandstofcel: de elektrolyt is een keramische<br />
metaal.<br />
• MCFC of gesmolten carbonaat brandstofcel: de elektrolyt is gesmolten<br />
zout.<br />
Momenteel zijn er enkel conceptwagens ontwikkeld, zoals de Hy-Wire van General<br />
Motors.<br />
5.7.3 Knelpunten<br />
De theorie van de brandstofcel is veelbelovend, maar toch zijn er nog een aantal<br />
knelpunten die overwonnen moeten worden, willen we bekomen dat rijden op waterstof<br />
even ingeburgerd is als rijden op benzine, diesel of LPG.<br />
Momenteel zijn brandstofcellen duurder dan een verbrandingsmotor. Voornamelijk de<br />
katalysator bestaande uit platina maakt deze techniek duur. Positief is wel dat onderzoekers
Change language