View/Open

- 108 -
nadeel van deze methode is dat het veel energie kost om waterstof vloeibaar te
maken en te houden.
• Metaalhydride: Waterstof wordt chemisch gebonden aan de atomen van een
metaal. Als metaal wordt hiervoor meestal een legering van Magnesium,
Nikkel, IJzer of Titanium gebruikt. Tijdens de vorming van de hydride dient
warmte te worden afgegeven, bij het vrijmaken van waterstof moet er warmte
aan toegevoegd worden. Omdat het hier gaat om zwakke chemische bindingen,
kan de waterstof gemakkelijk vrijgemaakt worden.
De opslag van waterstof vormt nog een probleem: het aantal liters waterstof dat kan
opgeslagen worden in verhouding tot het gewicht en volume van de brandstoftank is
relatief laag. Het benodigde tankvolume bij opslag van een vervangingswaarde equivalent
van 1 liter benzine berdraagt 11 tot 22 keer zoveel (De Ceuster, 2004).
We kunnen twee toepassingen onderscheiden voor waterstof als aandrijfvorm.
5.7.1 In de verbrandingsmotor
Waterstof kan op een gelijkaardige manier als LPG gebruikt worden in de
verbrandingsmotor van een wagen. Waterstof wordt dan ingespoten in de cilinder. Door de
reactie van waterstof met zuurstof ontstaat er een explosief mengsel dat kan dienen als
aandrijving voor de wagen. Waterstof staat gekend als een schone brandstof, de uitstoot
bestaat enkel uit waterdamp. BWM heeft de ambitie om op termijn alle modellen van deze
techniek voorzien.
De eerste auto’s met deze techniek zijn reeds ontwikkeld. BMW hoopt binnen twee jaar
een 7-serie op de markt te brengen, met waterstof als brandstof. Deze wagens zullen zowel
op waterstof als op normale benzine lopen. Wanneer de wagen op waterstof rijdt, is de
enige uitstoot waterdamp. Omdat de twee brandstoftanks veel ruimte in beslag nemen,
kiest BWM om deze techniek te introduceren in zijn grootste model. BMW experimenteert