Februari 2010 - Haven Amsterdam

Werken aan een veilig,
bereikbaar en schoon
Westpoort
W
WESTPOORTWerken
aan een v
bereikbaar en sch
WESTPO
Februari 2010 | nr. 16
Nazorg voor overvallen
ondernemers
2
Vooruit met Westpoort
3
Gebiedsvisie externe
veiligheid vastgesteld
Het Amsterdamse College van B&W en Gedeputeerde Staten van
Noord-Holland hebben de gebiedsvisie externe veiligheid Westpoort
vastgesteld. Die levert een solide basis voor een veilige omgang met
gevaarlijke stoffen én een intensiever ruimtegebruik in Westpoort.
Convoi exceptionnel
Combinatie Westpoort gaat met een launcher gantry de
liggers op de kolommen van het viaduct van de Westrandweg
aanbrengen. Dankzij die innovatieve techniek blijft de
verkeershinder beperkt.
Gratis milieubarometer
De gebiedsvisie, ontwikkeld door gemeente, provincie en brandweer, verdeelt
Westpoort in drie zones. Insteek is een scheiding van risicobedrijven en
risico-ontvangers, zoals bedrijven met meer dan 50 werknemers. Zone 1 biedt
ruimte aan risicoveroorzakende industrie, zone 2 aan arbeidsintensieve en
risicoveroorzakende industrie en zone 3 aan niet-industriële bedrijvigheid.
‘De zonering geeft bedrijven snel duidelijkheid over vestigings- en
uitbreidingsmogelijkheden’, zegt Carla Jong van Haven Amsterdam. ‘De
visie wordt verankerd in bestemmingsplannen en zorgt voor een eenduidige
vergunningverlening en handhaving. Zowel Dienst Milieu en Bouwtoezicht
als de provincie en de brandweer zullen deze hiervoor gebruiken.’
Slimme haven
‘In Noord-Holland is Westpoort een van de weinige bedrijventerreinen waar
plaats is voor bedrijfsactiviteiten met gevaarlijke stoffen’, zegt gedeputeerde
Bart Heller. ‘Dankzij de zonering kunnen deze activiteiten hier veilig en met een
minimale milieubelasting plaatsvinden en zélfs worden uitgebreid, wat weer
goed is voor de werkgelegenheid.’ Freek Ossel, coördinerend wethouder
Westpoort, onderschrijft dit. ‘We zetten sterk in op groei, maar die moet wél
4
Bron: Van Hattum en Blankevoort
WESTPOORT is een uitgave van:
Haven Amsterdam, de directie Openbare Orde
en Veiligheid (Bestuursdienst Amsterdam),
het Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam,
de Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer
en de Dienst Milieu en Bouwtoezicht
������ ��� ��� �������
���������� �� ������
gerealiseerd worden binnen het bestaande gebied. We moeten de beschikbare
ruimte dus intensiever gebruiken en slimmer omgaan met bedrijfsactiviteiten
en risicoafstanden. De zonering maakt dit mogelijk. Daarmee voorkomen we
dat bedrijven elkaar in de weg komen te zitten.’
Duidelijke koers
‘Met de gebiedsvisie varen gemeente, provincie en brandweer een duidelijke
gezamenlijke koers’, zegt Jong, ‘Voor de visie zijn meerdere scenario’s
uitgewerkt. Wat gebeurt er bijvoorbeeld als er een gaswolkexplosie of plasbrand
plaatsvindt? Deze scenario’s worden in nauw overleg actueel gehouden.
Hulpdiensten en bedrijven in Westpoort gebruiken ze om de zelfredzaamheid
en de voorbereiding op de rampenbestrijding verder aan te scherpen.’
De realisatie van de gebiedsvisie is één van de actiepunten uit het milieuprogramma van
Haven Amsterdam. Meer weten? Download de visie op www.portofamsterdam.nl
Bij Luvernes verrijzen de eerste kolommen voor
het viaduct van de Westrandweg. ‘We werken
de 80 kolommen één voor één af’, zegt Jan
Jalving van Combinatie Westpoort. ‘Over 2½
jaar eindigen we bij de A10. In mei kunnen we
de eerste liggers op de kolommen aanbrengen.
Dat doen we niet met hijskranen vanaf de
zijkant, maar met een 120 meter lange launcher
die zich over het werk zelf voortbeweegt. Dat is
op deze schaal nog niet vertoond in Nederland.
De launcher schuift zichzelf telkens uit naar
de volgende kolom. De vrachtwagen rijdt de
ligger in het deel van de launcher dat op het al
gerealiseerde werk staat, de launcher pikt de
ligger op, sleept hem boven de opening en laat
hem daar op zijn plek zakken.’
Jalving: ‘Het bijzonder transport van de
800 liggers (elk 160 ton, 40-47 m lang) kan
nu ’s nachts gebeuren. We hoeven geen kranen
langs het tracé te verplaatsen en het gebied
dat we moeten afzetten om veilig te kunnen
werken is veel kleiner. Dat scheelt heel wat
verkeersoponthoud op de Basisweg.’
of mail met carla.jong@portofamsterdam.nl.
Heiwerk A10-West
Ondertussen krijgt ook de Tweede Coentunnel
steeds meer vorm. Zo laat het grondwerk langs
A10-West al duidelijk het tracé richting de
nieuwe tunnelmond zien. Volgens planning
start eind februari het heiwerk voor de
verbreding van het viaduct ter hoogte van de
Westhavenweg. Om ruimte te creëren voor de
tracé-uitbreiding worden de twee kruispunten
die hier liggen verschoven. Kabels en leidingen
worden verlegd. Zie het overzicht ‘Werk aan
de weg’ voor de omleidingen die dit met zich
meebrengt.
Informatiecentrum
Rijkswaterstaat opent ter hoogte van Luvernes
aan de Westpoortweg een informatiecentrum
over de bouw van de Westrandweg en Tweede
Coentunnel. De officiële opening is begin
maart, daarna geopend op woensdagen van
12.30 tot 16.30 uur.
Meer weten? Kijk op www.rws.nl.
Fotografie: Honing Foto, Heemskerk
������ ��� ��� �������
���������� �� ������
Bron: Paul Deelman, Rovorm
Westpoort | februari 2010 1
Werken
bereikba
�
��

Mijlpaal voor
vernieuwing
station Sloterdijk
Eind 2009 hebben gemeente Amsterdam, NS en ProRail
een samenwerkingsovereenkomst getekend voor de
vernieuwing van station Sloterdijk. Samen maken zij
hiervoor 60 miljoen euro vrij.
De overeenkomst is het startsein van een metamorfose. Het station krijgt
een nieuwe ingang die aansluit op het nieuwe bus- en tramstation op het
Carrascoplein, dat eind 2010 wordt opgeleverd. Er komen meer winkels
en voorzieningen in het station en er komt een nieuwe fietsenstalling met
2700 plaatsen. ‘Dankzij de verhuizing van het busstation kan het Orlyplein
worden ingericht als aangenaam gebiedscentrum’, zegt Harm Hermant van
Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam. ‘Het Orlyplein krijgt een
overkapping en gaat deel uitmaken van het station. In de nieuwe opzet wordt het
station twee keer zo groot.’
De vernieuwing van het station geeft een stevige impuls aan de stedelijke
kwaliteit van Teleport. Hermant: ‘Het lege hart van Teleport wordt gevuld
met hotels, onderwijs- en leisurevoorzieningen en mogelijk appartementen.
Dat zorgt ook buiten kantooruren voor levendigheid en versterkt de sociale
veiligheid.’
Station Sloterdijk is een belangrijk vervoerknooppunt. Prognoses laten zien
dat het in 2020 dagelijks 100.000 reizigers te verwerken krijgt en het vijfde
station van Nederland is. Nu is dit het negende. Het ontwerptraject voor de
stationsvernieuwing is gestart. In 2015 moeten de deuren opengaan.
2 Westpoort | februari 2010
Meer weten? U leest het in ‘AmsterdamTeleport’. Ga naar
www.dro.amsterdam.nl en kijk onder ‘PlanAmsterdam’.
Nazorg voor overvallen
ondernemers
In 2009 steeg het aantal overvallen in
Amsterdam met 11%. In Westpoort waren
er in 2009 maar 7 overvallen. Een overval
kan echter grote persoonlijke gevolgen
hebben voor het slachtoffer. Daarom zijn
gemeente en politie ook in Westpoort het
project Nazorgplan Overvallen gestart.
Claudia Brinkmann is aangesteld als
coördinator Veilig Ondernemen. Een logische
aanstelling, want Brinkmann is hier al bekend
als gebiedsregisseur Veiligheid, Regelgeving
en Handhaving.
Gratis veiligheidsscan
Brinkmann versterkt de samenwerking tussen
politie en gemeente en biedt ondernemers
één duidelijk aanspreekpunt na een overval.
‘Als Team Havens de aangifte is komen halen,
praat ik met de ondernemer na.
Bron: Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam
Ik kan ervoor zorgen dat het slachtoffer de
juiste nazorg krijgt en dat er gekeken wordt
hoe de veiligheid verbeterd kan worden.
Bedrijven in Westpoort kunnen al een
gratis veiligheidsscan laten uitvoeren.
Die duurt ongeveer een uur. Een
onafhankelijke veiligheidsadviseur kijkt
onder andere naar maatregelen tegen
diefstal, overval en agressie. De voorgestelde
maatregelen zijn vaak kosteloos.’
Meer weten? Kijk op www.amsterdam.nl/
ondernemen.
Oude locatie, nieuwe
bedrijvigheid
De eerste fase van de herinrichting van Stadhaven Minerva is voltooid.
De houtoverslag en andere havenactiviteiten verplaatsen zich
westwaarts. In het kielzog ontstaat een lustoord voor creatieve en
ambachtelijke ondernemers.
Stadhaven Minerva ligt op het scharnierpunt
tussen stad en haven. De herinrichting is
hierop afgestemd en maakt het bedrijventerrein
tot één van de fraaiste in Amsterdam.
‘Het gebied is nu verkeersluw’, licht Remco
Barkhuis van Haven Amsterdam toe, ‘en de
brede paden langs de kades sluiten aan op
de wandelroutes in stadsdeel Westerpark.
Het straatmeubilair en de groenvoorziening
zijn met zorg gekozen. In maart worden er
Canadese esdoorns geplant die in de herfst
dieprood kleuren. Dat geeft de klanten van de
bedrijven hier een mooie ontvangst.’
Stadhaven Minerva
1 Haparandadam (2008)
2 Restaurant Pont13 (2009)
3 Restaurant REM-eiland (juli 2010)
4 Drijvend bedrijfsverzamelgebouw
De Bonte Zwaan (juli 2010)
5 Ligplaats woonboten (mei 2010)
6 Bewaarschip voor kleine vaartuigen
(2009)
Fase I (gereed)
Heringerichte wegen en kades
Fase II (eind 2010 gereed)
Aanleg nieuwe wegen
Herprofilering bestaande wegen
en kades
Fotografie: Dedato
Eigen signatuur
De bedrijvigheid op het water is behouden.
Bijvoorbeeld met een afmeerplaats voor
duwbakken en binnenvaartschepen.
‘Dat zorgt voor dynamiek en een sterke
uitstraling’, vindt Dick Venneman van
Dedato. Architectenbureau Dedato is
nauw betrokken bij de stedenbouwkundige
ontwikkeling van Stadhaven Minerva.
Het ontwerp van het eigen kantoorpand
aan de Danzigerkade stond al model voor
zeven andere panden. ‘Er ontstaat hier een
prachtige stedelijke rand langs het water’,
stelt Venneman tevreden vast. ‘Waar anders
in Amsterdam vind je dat? En waar kun je
als bedrijf, zo dicht bij de stad én de ring
A10, tegen een redelijke prijs grond pachten
en een bedrijfspand met je eigen signatuur
neerzetten?’
Nieuw elan
De weidsheid van het water en de
eigenzinnige sfeer van Stadhaven Minerva
werkt als een magneet op creatieve bedrijven
zoals reclamebureaus en filmbedrijven.
Ambachtelijke bedrijven, die de nabijheid
van de stad waarderen, vestigen zich
met name op de binnenterreinen. Samen
zorgen zij voor een nieuw elan. ‘Het bruist
hier’, zegt Barkhuis. ‘Kijk maar naar de
nieuwe Haparandadam. Daar gaat deze
zomer een tweede trendy restaurant open.
Modeontwerpers zullen diezelfde dam zeker
ontdekken voor hun fotoshoots.’
Kavels van 1000 tot 5000 m2 . Meer weten?
Kijk op www.stadhavenminerva.nl.

Vooruit met
Westpoort
Westpoort is twee ondernemersverenigingen rijk:
ORAM en OV Westpoort. Een samengaan zit er niet
in, samenwerking wel.
Ook in 2009 maakten ORAM en OV Westpoort zich sterk voor
ondernemers in Westpoort. Zo zette ORAM zich succesvol in voor een
vriendelijk parkeertariefsysteem in Sloterdijk I en een aanvaardbare
uitwerking van de milieuzone voor vrachtauto’s. OV Westpoort
organiseerde een reeks bijeenkomsten met toonaangevende sprekers.
Burgemeester Cohen woonde weer een ondernemersontbijt bij. ‘Met zijn
toezegging voor een derde keer wordt dit een traditie’, zegt voorzitter
Peter Bos. ‘Ons ledental verdubbelde in 2009 tot bijna 200.’
Lidmaatschap ondernemersvereniging loont
Maar waarom de krachten niet bundelen in één vereniging?
‘Daar zijn gesprekken over gevoerd’, zegt Bos, ‘maar voor ons is het geen
optie om op te gaan in ORAM. Anders dan ORAM focussen wij uitsluitend
op ondernemers in Westpoort. Daardoor hoeven we bijvoorbeeld geen
afweging te maken met belangen die op de Zuidas spelen. Die kracht willen
we behouden. Natuurlijk moet de stad goed blijven functioneren, maar
daaraan dragen we bij via onze vertegenwoordiging in MKB-Amsterdam
en VNO-NCW West.’ Omgekeerd wil ORAM de kringen Westpoort en
Teleport niet in OV Westpoort laten opgaan. ‘ORAM streeft juist naar een
zo groot mogelijke dekking in groot-Amsterdam’, licht voorzitter van kring
Westpoort Gerard Peereboom toe. ‘Dat geeft ons meer impact op besturen,
een sterke financiële hefboom en continuïteit. Onze beleidsmedewerkers
op kantoor verzetten heel veel werk.’
Blik op de toekomst
In 2010 is veiligheid voor OV Westpoort hét speerpunt en zet
de vereniging nieuwe stappen om Westpoort in de top-10 van
Nederlandse bedrijventerreinen te brengen. ORAM wil meer
ondernemersbijeenkomsten organiseren. De gebiedsproblematiek staat
hier centraal: hoe staat het bijvoorbeeld met de vestigingsvoorwaarden
en welke consequenties heeft de gebiedsontwikkeling op termijn voor
zittende bedrijven? ‘Beide verenigingen hebben hun bestaansrecht’,
zegt Bos, ‘maar de oproep van wethouder Ossel om samen te werken
is legitiem. Inmiddels werken we, in ons streven naar een top-10
bedrijventerrein, met KvK, Haven Amsterdam, OGA én ORAM
ook al samen aan een overall visie voor Westpoort.’ Peereboom:
‘Die ambitie ondersteunen we, waarbij we wel wijzen op de grote
diversiteit van de bedrijvigheid in Westpoort en de sterk uiteenlopende
ondernemersbehoeften. Wat ons betreft moet het vooral gaan om het
creëren van optimale omstandigheden voor afzonderlijke bedrijven.’
Meer weten? Kijk op www.oram.nl en www.ovwestpoort.nl.
Ken uw buren
Nicole Delissen (collecties & presentaties) en Marjolijn Bronkhuyzen (marketing & communicatie)
Het historische pand van het Stedelijk Museum uit 1895 ondergaat een grondige renovatie
en wordt uitgebreid met spectaculaire nieuwbouw. Niet alleen op de bouwplaats in het
hart van de stad gonst het van de activiteit. Ook aan de Deccaweg in Westpoort, waar de
museumstaf tijdelijk onderdak heeft, wordt hard gewerkt om van het nieuwe museum
weer dé plek voor klassiek-moderne en hedendaagse kunst te maken.
‘In Westpoort werken we bijvoorbeeld aan de nieuwe educatieve programma’s,
publieksgidsen en catalogi’, zegt hoofd marketing & communicatie Marjolijn Bronkhuyzen.
‘Hier schaven communicatiemedewerkers aan teksten voor de nieuwe website, terwijl
curatoren met maquettes van het Stedelijk minutieus de inrichting plannen. Waar en hoe
komen de kunstwerken straks het beste tot hun recht? Voor de nieuwe opstelling kunnen
we kiezen uit een collectie van ruim 90.000 kunstwerken – geen sinecure.’
De uitgebreide bibliotheek is tijdelijk meeverhuisd. Studenten en wetenschappers doen er
doorlopend onderzoek. En ook in Westpoort staan regelmatig documentairemakers op de
stoep, van AVRO tot BBC. ‘Dat gaat allemaal door’, zegt Bronkhuyzen, ‘maar als staf zitten
we natuurlijk graag dicht bij de kunst en de bezoekers voor wie we het allemaal doen.
We kunnen dus niet wachten tot de deuren aan het Museumplein opengaan. Daar waren
Matisse en Warhol te zien en heeft Jeff Koons geëxposeerd. En als de renovatie is afgerond,
straalt het gebouw nóg meer kracht uit. Dat voel ik nu al, als ik met gasten die monumentale
trap oploop. Dan weet ik: hier komen straks 600.000 bezoekers. Hier gaat het weer gebeuren.’
Alvast een virtueel kijkje nemen in het nieuwe museum? www.stedelijk.nl.
Nieuw in Westpoort
Distripool Schiphol Holding, een krachtenbundeling van 17 logistieke bedrijven, heeft
in de Madagascarhaven een eigen binnenvaartterminal met de naam SCS Multiport in
gebruikgenomen. Dat getuigt van een vooruitziende blik. ‘Vanuit milieu- en economisch
oogpunt komt er steeds meer wet- en regelgeving voor duurzamer en efficiënter intermodaal
vervoer’, zegt directeur Anton van Hattem. ‘Zo moet op termijn 45% van de totale
goederenafvoer op de Tweede Maasvlakte over het water plaatsvinden. Ook Amsterdam
zet sterk in op duurzaamheid. Als kleinere vervoerders kunnen wij dat met de nieuwe
terminal samen waarmaken: varen als het kan, over de weg als het moet. De kraan staat
7,5 meter van de waterkant, zodat er in de toekomst ook nog ruimte is voor een spoorlijn.’
Varen als het kan, rijden als het moet
Doordat de terminal volledig nieuw is, zit SCS Multiport niet vast aan oude programmatuur.
‘Die kans benutten we om het logistieke proces met state of the art ict-toepassingen nóg
sterker te stroomlijnen’, zegt Van Hattem. SCS Multiport richt zich vooral op de markt bij
Schiphol. ‘Een belangrijk vervoersknooppunt waar het om méér gaat dan het doorladen
van luchtvracht alleen’, benadrukt hij. ‘De locatie in Westpoort is strategisch: vlakbij een
deep sea en short sea terminal en, als in 2012 de Westrandweg klaar is, op 15 minuten
rijden van de luchthaven.’ De aanleg van deze snelweg geeft een stevige impuls aan
nieuwe bedrijvigheid. ‘Als het Atlaspark en Schiphol Logistics Park over enkele jaren zijn
uitontwikkeld, zitten wij hier perfect om het vervoer over de weg te ontlasten.’
Fotografie: Jos Sinnema Fotografie: Dennis Hogers, Stedelijk Museum
Meer weten? Kijk op www.distripool.nl.
Westpoort | februari 2010 3

Werk aan de weg maart 2010 - september 2010
waar Radarweg t.h.v. station Sloterdijk wat Aanleg nieuw spoorviaduct duur 18 maanden
waar Basisweg tussen Noordzeeweg en Radarweg wat Verleggen van kabels en leidingen en rijstroken duur 13 maanden
waar Nieuwe Hemweg, Westhavenweg/Kabelweg wat Verleggen kabels en leidingen, aanleg viaduct duur 9 maanden
waar Theemsweg wat Aanleg nieuwe weg duur 7 maanden
waar Carrascoplein wat Aanleg nieuw busstation duur 12 maanden
waar Dortmuiden wat Afsluiting i.v.m. Westrandweg duur 4 maanden
waar Minervahaven wat Aanleg twee nieuwe wegen duur 8 maanden
waar Rigakade/Danzigerkade wat Reconstructie duur 8 maanden
4 Westpoort | februari 2010
waar Radarweg/Haarlemmerweg wat Vervangen fietsbruggen duur 4 maanden
Maart 2010
waar Arlandaweg wat Reconstructie zuidelijke weghelft tussen Radarweg en Kimpoweg duur 1 maand
waar Arlandaweg wat Reconstructie tussen Barajasweg en Radarweg duur 2 maanden
waar Arlandaweg wat Verleggen leidingen noordelijke weghelft duur 2 maanden
waar Basisweg, oostbaan, stad uit wat Weekendwerk (één of twee weekenden in april/mei): vernieuwen van het wegdek
waar Transformatorweg (onder viaduct) wat Weekendwerk (één of twee weekenden in april/mei): vernieuwen van het wegdek
waar Nieuwe Hemweg wat Weekendwerk (één of twee weekenden in april/mei): vernieuwen van het wegdek
April 2010
waar Australiëhavenweg wat Afsluiting i.v.m. Westrandweg duur 4 maanden
waar Naritaweg wat Vervangen fietspad duur 1 maand
Meer weten? Kijk op www.bereikbaar.amsterdam.nl, op www.portofamsterdam.nl onder ‘Bereikbaarheid’ of op www.rijkswaterstaat.nl.
Ruim baan voor fietser
Op de vier plaatsen waar het havenspoor het
fietspad langs de Vlothavenweg kruist, heeft
Haven Amsterdam Velo-Strails aangebracht.
‘Het spoor kruist het fietspad hier telkens
schuin’, zegt Remco Barkhuis van Haven
Amsterdam, ‘en deze rubbermat voorkomt
dat je fietswiel in het spoor blijft steken.
Passerende treinen duwen hem gewoon even
opzij.’ Haven Amsterdam wil de Velo-Strails
ook op acht andere niet-haakse kruispunten
aanbrengen. Dat past bij de ambitie om
het fietsgebruik voor woon-werkverkeer
te stimuleren. Ook bedrijven kunnen dit
promoten, bijvoorbeeld met een fietsplan.
Meer weten? Kijk op www.portofamsterdam.nl.
Gratis Milieubarometer
De Milieubarometer is een handig instrument voor bedrijven
die hun bedrijfsvoering willen verduurzamen en kosten
willen besparen. ‘Met dit online meetinstrument registreer
je gegevens over energie, water, afvalwater, afvalstromen,
emissies, transport en papiergebruik’, zegt Elly van den Braak
van DMB. ‘De barometer laat je in één oogopslag zien wat
de milieuscore van je bedrijf is. Je krijgt snel inzicht in de
kosten en de besparingsmogelijkheden. Meestal valt er zonder
investering al een flinke winst te boeken.’
waar Radarweg
wat Reconstructie tussen Naritaweg en Arlandaweg
duur 3 maanden
Mei 2010 Juni 2010 Juli 2010 Augustus 2010 September 2010
Inzicht in besparingsmogelijkheden
De gemeente geeft Amsterdamse bedrijven een gratis start
(jaar)abonnement op de Milieubarometer. ‘Dat kost normaal
200 euro’, weet Van den Braak. ‘Een vervolgabonnement
kost 53 euro ex BTW. De eerste keer vergt het verzamelen en
invoeren van de gegevens meestal twee tot acht uur. De jaren
daarop is het een kwestie van bijhouden en duurt het hooguit
een paar uur.’
Meer weten of aanmelden? www.dmb.amsterdam.nl (klik op de banner op de homepage).
Fotografie: Hendriksen Productions
Handige links
Eenvoudig aangifte doen
Aangifte doen van diefstal, inbraak,
vernieling of vermissing? Als er geen
geweld gebruikt is, geen dader en ook
geen signalement bekend is, kan dat
24 uur per dag via uw eigen pc. Ga naar
www.politie-amsterdam-amstelland.nl en
klik op de banner ‘Aangifte doen’.
Veiligheid
Weten hoe Amsterdam werkt aan
een veilig en prettig ondernemersklimaat
in Westpoort? Ga op
www.eenveiligamsterdam.nl via
‘Stadsdelen’ naar ‘Westpoort’.
Kijk ook onder ‘Veilig ondernemen’.
Makkelijk zaken doen
Heeft u vragen over producten en
diensten van de gemeente? Wilt u
bijvoorbeeld iets weten over de
afvalinzameling of een bestemmingsplan
inzien? In ondernemersloket Westpoort
(www.loketwestpoort.nl) staat alle
informatie overzichtelijk op een rijtje.
Steeds meer zaken, zoals de aanvraag
van een objectvergunning, kunt u via dit
loket digitaal afhandelen.
Colofon
Dit is een nieuwskrant voor werkgevers en
werknemers in Westpoort. Nr. 16, februari 2010.
Verschijnt drie keer per jaar.
Redactie Kenneth Goedhart (Bestuursprojecten,
directie Communicatie Stadhuis Amsterdam),
Arthur Morriën (Ontwikkelingsbedrijf Gemeente
Amsterdam), Chantal Ridderikhof (Dienst
Infrastructuur Verkeer en Vervoer), Diana Landveld
(Dienst Milieu en Bouwtoezicht), Christine
Schouten (Haven Amsterdam)
Tekst Jos Sinnema
Ontwerp en lay-out Ontwerpwerk, Den Haag
Druk Thieme Amsterdam
Redactieadres Postbus 19406, 1000 GK
Amsterdam, telefoon 020 523 4806,
e-mail christine.schouten@portofamsterdam.nl