18.01.2013 Views

Autograaf 33.pdf - Martens en Van Oord

Autograaf 33.pdf - Martens en Van Oord

Autograaf 33.pdf - Martens en Van Oord

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

De opdrachtgever doet bij dit project e<strong>en</strong><br />

beroep op de aanwezige k<strong>en</strong>nis <strong>en</strong> het<br />

innovatievermog<strong>en</strong> bij de aannemer. De<br />

uitdaging is om het kanaal geschikt te<br />

mak<strong>en</strong> voor klasse Va-scheepvaart (tot ca.<br />

2000 ton laadvermog<strong>en</strong>). Hiervoor di<strong>en</strong>t<br />

e<strong>en</strong> verruiming plaats te vind<strong>en</strong> over e<strong>en</strong><br />

l<strong>en</strong>gte van 19 kilometer.<br />

Op maandag 24 oktober kon te Alm<strong>en</strong>, na<br />

e<strong>en</strong> int<strong>en</strong>sieve voorbereidingstijd van <strong>en</strong>ige<br />

maand<strong>en</strong>, daadwerkelijk met het bagger<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> begonn<strong>en</strong>. Na het nodige d<strong>en</strong>kwerk<br />

volgd<strong>en</strong> constructieve aanpassing<strong>en</strong><br />

aan de ponton ‘Dongeoord’. <strong>Mart<strong>en</strong>s</strong> <strong>en</strong><br />

Bestaande bodem<br />

met kwelremm<strong>en</strong>de laag<br />

6<br />

Bagger<strong>en</strong> als proces<br />

Verruiming van het Tw<strong>en</strong>tekanaal<br />

Onder de kop ‘Bijzonder werk in Tw<strong>en</strong>te’ werd in de vorige editie van de <strong>Autograaf</strong><br />

het gecombineerde werk ‘aanleg Rijksweg 35/36 <strong>en</strong> de verruiming van het Tw<strong>en</strong>tekanaal’<br />

beschrev<strong>en</strong>. Niet alle<strong>en</strong> de combinatie weg <strong>en</strong> kanaal is bijzonder, maar ook<br />

de organisatiestructuur. Door de terugtred<strong>en</strong>de rol van de opdrachtgever wordt er<br />

van de aannemer meer verlangd dan bij e<strong>en</strong> standaardcontract. Dit artikel gaat<br />

nader in op het onderdeel ‘verruiming van het kanaal’ <strong>en</strong> met name het bagger<strong>en</strong>.<br />

Ontgrav<strong>en</strong> slib <strong>en</strong> zand<br />

<strong>Van</strong> <strong>Oord</strong> is erin geslaagd e<strong>en</strong> werkmethode<br />

op te zett<strong>en</strong> die past binn<strong>en</strong> de strakke<br />

randvoorwaard<strong>en</strong> van de opdrachtgever.<br />

Kwelrisico<br />

Onder de directie van Rijkswaterstaat is er<br />

in het verled<strong>en</strong> al meerdere mal<strong>en</strong> gebaggerd<br />

op het Tw<strong>en</strong>tekanaal. E<strong>en</strong> terugker<strong>en</strong>d<br />

probleem daarbij was het ontstaan<br />

van ongew<strong>en</strong>ste kwelstrom<strong>en</strong>. Het huidige<br />

kanaalpeil ligt namelijk hoger dan het<br />

omring<strong>en</strong>de polderpeil <strong>en</strong> dit di<strong>en</strong>t ook zo<br />

te blijv<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> sliblaag, die op de bodem<br />

van het kanaal aanwezig is, zorgt voor e<strong>en</strong><br />

15<br />

10<br />

natuurlijke beperking van de hoeveelheid<br />

kwelwater vanuit het kanaal naar de omgeving.<br />

Zodra er gebaggerd wordt zal deze<br />

sliblaag ook verdwijn<strong>en</strong>, waardoor er teveel<br />

kwelstrom<strong>en</strong> ontstaan. Het peil, in zowel<br />

het kanaal als de polder, zou dan niet meer<br />

goed te beheers<strong>en</strong> zijn. De taak voor <strong>Mart<strong>en</strong>s</strong><br />

<strong>en</strong> <strong>Van</strong> <strong>Oord</strong> is daarom het uitdiep<strong>en</strong><br />

van het kanaal, waarbij de aanwezige sliblaag<br />

op bepaalde plaats<strong>en</strong> weer wordt<br />

teruggebracht op de bodem. Uiteindelijk<br />

komt bij het bagger<strong>en</strong> 1.100.000 m 3 zand<br />

vrij om te word<strong>en</strong> verwerkt in de aanleg van<br />

de Rijksweg 35/36.<br />

T<strong>en</strong> behoeve van de originele taludbescherming<br />

werd mijnste<strong>en</strong> toegepast. Deze<br />

mijnste<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t te word<strong>en</strong> verwijderd <strong>en</strong><br />

daarna teruggeplaatst op bepaalde plaats<strong>en</strong>.<br />

Ook hier is rek<strong>en</strong>ing mee gehoud<strong>en</strong> in<br />

het ontwikkel<strong>en</strong> van de baggermethode.<br />

Afwerk<strong>en</strong> kanaalbodem

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!