Download PDF - Hoco Parts

Hoco Parts Online 4
Garmin Zumo 660 5
Brembo Racing 6
Gilles IP.GT 8
Renthal Clip-ons 9
Interview Shane Byrne 10
Dunlop Nieuws 12
Remus Update 14
Interview Van der Mark 16
Ducati Streetfi ghter 18
Arai Quantum 22
Arai Collectie 2010 24
Rukka Collectie 2010 26
Gaerne Motorlaarzen 30
TecMate OptiMate Pro 34
R&G Engine Case Cover 36
MotoVAK 2009 37
herfst 2009

Hoco View
De economie vertoont
duidelijke tekenen van herstel.
Beurskoersen trekken aan, het
consumentenvertrouwen stijgt
weer. Als de tekenen ons niet
bedriegen, kan de motorbranche
weer gerust ademhalen.
Die adem hielden we allemaal in, toen
de crisis zich vorig jaar aankondigde.
De autobranche stortte in, maar de
motorbranche leek in eerste instantie
buiten schot te blijven. Desondanks is
de crisis ook in onze branche voelbaar
geweest. De motorverkopen pakten
15% lager uit dan vorig jaar. Gelukkig
betekent een dalende nieuw verkoop
doorgaans wel dat motorrijders hun
‘huidige’ motor wat extra aandacht
geven. Werkplaatsen kunnen daardoor
vaak nog omzet goed maken. Daarbij
hielp de warme zomer natuurlijk ook
een handje, want met het mooie weer
werden er veel kilometers gemaakt. En
een dalende verkoop betekent nog
niet dat het motorpark krimpt. Het
motorpark is het afgelopen jaar zelfs
met 15.000 motorfi etsen gegroeid en
heeft de magische grens van 700.000
overschreden. Heel positief aan deze
stijging is dat er voor het eerst weer
groei zit in de leeftijdsgroep van 18 tot
26 jaar.
Omdat veel motorrijders de aankoop
van een motor hebben uitgesteld,
hopen we dat ‘onze’ motor branche
in 2010 op een kleine inhaalslag
mag rekenen. Maar één ding is zeker:
consumenten zijn wel bewuster
en kritischer geworden, zeker als het
gaat om kwaliteit en service. Voor het
motorbedrijf is het belangrijker dan
ooit dat de effectiviteit, de effi ciency
en de service van de werkplaats optimaal
is. Op de komende MotoVAK
beurs in Hoevelaken laten we u graag
kennis maken met ons uitgebreide assortiment
werkplaats- en diagnoseapparatuur.
Tevens tonen we u onze nieuwe productlijnen
Gaerne motorlaarzen en
Garmin navigatiesystemen.
Aangezien dit jaar de Motorshow van
Parijs niet doorgaat, is de MotoVAK
dè beurs waarop u de kleding- en
accessoiremarkt kunt verkennen. Ik
zie u graag op 1, 2 of 3 november in
Hoevelaken!
David O’Neill
Managing Director
Even voorstellen:
Niels Endendijk
Service staat bij Hoco Parts altijd hoog in het vaandel. Wij streven ernaar
om onze klanten altijd optimaal van advies te voorzien. Daarom is Niels
Endendijk ons binnendienst verkoopteam onlangs komen versterken.
Niels Endendijk werkt nog maar kort
bij Hoco Parts, maar hij heeft het nu al
helemaal naar zijn zin. Want als commercieel
medewerker binnendienst
doet hij de hele dag wat hij het liefste
doet: over motorfi etsen praten en
met motorfi etstechniek bezig zijn.
De 23-jarige Niels komt oorspronkelijk
uit Enschede. Na de middelbare
school volgde hij in Apeldoorn de
opleiding MBO management. Na zijn
opleiding startte hij als intercedent bij
een uitzendbureau, maar wilde toch
graag iets doen waarbij hij zijn hobby
met zijn werk kon combineren. Niels
is namelijk fanatiek motorrijder. En niet
alleen op de weg, ook op het circuit
blaast hij een partijtje mee: “Ik heb
een Suzuki SV1000S voor de weg en
ik had een Honda CBR600 voor het
circuit. Daar reed ik nog wat vrij blijvend
mee, maar ik wil nu graag een
Suzuki GSX-R750 aanschaffen en dan
wat serieuzer op het circuit gaan rijden”,
aldus Niels. Bij Hoco Parts werd
N&F 2 www.hocoparts.com
hij commercieel medewerker binnendienst.
“En het is leuk werken hier”,
aldus Niels, “Bij het uitzendbureau was
ik een nummer, hier gaat iedereen op
een persoonlijke, vriendschappelijke
manier met elkaar om. Dat voelt goed!”

Ryan van de Lagemaat tweemaal kampioen!
Pocketbike coureur Ryan van de Lagemaat heeft op het Midland circuit in Lelystad het Nederlands kampioenschap veilig
gesteld. Met twee klinkende mancheoverwinningen wist de 9-jarige Arai-coureur zijn puntentotaal dermate te vergroten, dat
hij in de twee resterende races niet meer ingehaald kan worden. Het Belgische kampioenschap wist hij een week eerder in
Francorchamps eveneens in de wacht te slepen. Bij deze feliciteren wij Ryan met deze uitstekende prestaties!
Beter starten met Yuasa High Performance Accu’s
Als accufabrikant staat Yuasa zeer hoog
aangeschreven. Zowel qua prestaties als
qua levensduur zijn Yuasa accu’s toonaangevend,
waardoor menige motorfabrikant
dit Japanse merk als eerste
montage voor zijn motorfi etsen verkiest.
Yuasa levert ook zogenaamde
HPMF (High Performance Maintenance
Motorkleding èn milieu topfit met Nikwax
De Engelse krant “Sunday Times” organiseert
jaarlijks een verkiezing, waarin
Britse bedrijven worden beoordeeld
op hun inspanningen om het milieu
te sparen. De bedrijven, die als
milieuvriendelijk worden gekwalifi ceerd,
worden bijgeschreven op de “Sunday
Times Green List”. Die eer viel dit jaar te
beurt aan het Engelse Nikwax, dat een
complete range onderhouds middelen
voor motorkleding biedt. Deze
Free) accu’s. Deze accu’s zijn onderhoudsvrij
en kenmerken zich door
een hogere koudstart capaciteit (Cold
Cranking Amps) dan de standaard
accu’s. Hoco Parts heeft deze accu’s
ook in het leveringsprogramma. Voor
motoren waarin deze HPMF accu’s kunnen
worden toegepast, vindt u op HPO
producten zorgen voor een optimale
reiniging en impregnering van zowel
kunststof als leren motorpakken en
van handschoenen en laarzen. Nikwax
producten herstellen daarbij ook de
ademende werking van membranen.
Deze producten zijn echter niet
alleen zeer functioneel, ze zijn ook
allemaal 100% biologisch afbreekbaar
en worden op een milieuvriendelijke
wijze geproduceerd. De Sunday Times
www.hocoparts.com
dus voortaan
twee accu’s terug
in de onderdelenlijst,
zodat
u kunt kiezen uit
de normale accu
of de HPMF
variant.
wist dat zeer
te waarderen,
hetgeen Nikwax
een eervolle
vermelding op de
“Sunday Times
Green List”
opleverde.
N&F 3

Hoco Parts Online verbeterd!
Ruim drie jaar geleden introduceerden wij het Hoco Parts Online bestel-
en informatiesysteem. Deze internetapplicatie heeft zich in de loop der tijd
bewezen als een bijzonder gemakkelijk en gebruiksvriendelijk programma,
dat zeer wordt gewaardeerd.
Uiteraard zijn wij zeer blij met het
succes van ons HPO-systeem. En
natuurlijk willen we dat succes graag
voortzetten. Daarom werken we continu
aan verbetering van zowel de inhoud
als de interface van het HPO programma.
Dat heeft onlangs geleid tot een
update met de volgende verbeteringen:
Zoeken op motor
De functie zoeken op motor is aangepast.
De resultaten worden nu in
een aantal tabbladen weergegeven,
waardoor u specifi eker kunt zoeken
naar servicedelen, performance
delen/accessoires of naar
banden.
Sorteren
De zoekresultaten bij
‘zoeken op motor’ worden
standaard weerge geven
in een lijst. Wanneer u
op ‘Galerij weergave’
klikt (rechts boven op
de pagina), dan kunt u
zoeken op basis van
afbeelding. Ook kunnen
alle gevonden resultaten
worden gesorteerd op
merk, omschrijving, prijs
of artikelnummer.
Zoeken op product
Bij het zoeken op product kunt u
de zoekopdracht nu op bepaalde
groepen concentreren. Deze groepen
staan standaard allemaal aangevinkt,
zodat u in het gehele assortiment zoekt.
Door groepen uit te vinken kunt u
specifi eker zoeken.
Mijn bestelling
Alle artikelen die in ‘mijn bestelling’ zijn
geplaatst blijven daar te allen tijde staan,
tot dat de bestelling is geplaatst. Deze
hoeven dus niet te worden opgeslagen
om ze te behouden.
Franstalig
Speciaal voor de Belgische en
Luxemburgse markt is HPO nu niet
alleen in het Nederlands beschikbaar,
maar kan ook voor de Franse taal
worden gekozen.
Dankzij deze verbeteringen is HPO nog
gemakkelijker, functioneler en toegankelijker
geworden. We hopen u door deze
verbeteringen nog beter van dienst te
zijn!
N&F 4 www.hocoparts.com

Garmin Zumo 550 en
opvolger Zumo 660:
GPS navigatie is de laatste jaren enorm populair geworden. Er zijn vele
aanbieders, maar er is er één die bij elke vergelijkingstest met vlag en
wimpel op de overwinning afkoerst: Garmin. Wij zijn dan ook bijzonder
verheugd dat wij de motornavigatiesystemen van Garmin in de Benelux
gaan distribueren.
Garmin is een pionier op het gebied van
navigatiesystemen. Het bedrijf bestaat
al sinds GPS voor civiele doeleinden
gebruikt mag worden en heeft dus inmiddels
meer dan 20 jaar ervaring met
navigatie. Het mag zich met de Streetpilot
zelfs als uitvinder van het mobiele
navigatiesysteem beschouwen!
Garmin Zumo 550.
Garmin is niet alleen actief in de
automotive branche, maar ook in de
luchtvaart, de scheepvaart, de watersport
en de outdoor scene. Daardoor
is Garmin als geen ander in staat om
navigatie systemen te ontwerpen die
perfect aansluiten op de eisen die je als
motorrijder aan zo’n systeem stelt:
Perfect waterdicht, bestand tegen
motor trillingen, voorzien van een
beeldscherm dat je ook buiten kunt
lezen en software met zeer uitgebreide
mogelijkheden.
Zumo 660
De laatste jaren zijn navigatiesystemen
nog compacter en beter geworden.
Zo introduceerde Garmin enkele jaren
geleden de Zumo 550, die bij motorrijders
zeer populair werd door de
handige knopbediening aan de
zijkanten, zijn betrouwbaarheid en zijn
degelijke bevestiging. Ook de moge-
Garmin Zumo 660.
lijkheid voor een draadloze bluetooth
verbinding met een helmset wordt
doorgaans zeer gewaardeerd. Maar nu
komt Garmin met een verbeterde versie
van de Zumo 550: de Zumo 660.
Net als zijn voorganger biedt deze
grensoverschrijdende navigatie op huisnummerniveau
binnen heel Europa,
waarbij tevens een database met 1.2
miljoen nuttige punten aanwezig is. Ook
de bluetooth connectiviteit voor zowel
een helmset als een GSM is aanwezig.
De Zumo 660 is echter voorzien van
een veel groter, handschoenvriendelijk
touchscreen, dat door zijn formaat
nog beter af te lezen is. Additionele
knoppen worden hierdoor eveneens
overbodig. Daarnaast biedt de 660
geavanceerde 3D navigatie en een 3D
rijstrookassistent voor foutloze navigatie
op moeilijke knooppunten. Ook kan
de 660 een ‘triplog’ bijhouden, die tot
route kan worden omgezet. En dat is
nog lang niet alles!
Belangrijkste voordelen Zumo 660:
• Groot en goed afl eesbaar touchscreen
• Eenvoudige bediening
• Bluetooth functionaliteit voor GSM en
headset
• Waterdicht en trillingsbestendig
• Geavanceerde 3D navigatie
• Handige 3D rijstrookassistent
• Triplog functie
• Compleet geleverd met motor- en
autosteun
• Uitgebreide tripcomputer
• Mogelijkheid voor TMC voor
verkeersinformatie
• Naadloze, landgrensoverschrijdende
navigatie binnen Europa
• Garmin Lock diefstal preventiefunctie
• Uitneembare Lithium-ion batterij
• Uitbreidbaar geheugen
Omschrijving Bruto ex.
Zumo 550 Europa € 609,25
Zumo 660 Europa € 563,00
De Garmin Zumo 660 is leverbaar vanaf
de MotoVAK beurs. De Zumo 550
blijft op verzoek leverbaar.
‘Motornavigatie op zijn best’
www.hocoparts.com
N&F 5

Brembo HPK schijven en Z04 remblokken:
Circuitprestaties op topniveau
Nergens worden remmen zo tot het uiterste belast als op een racecircuit. En dus is alleen het beste goed genoeg,
wanneer je voor het podium wilt gaan. Topcoureurs kiezen dan ook vaak voor Brembo HPK producten, zoals de
‘full fl oating’ remschijven en Z04 remblokken.
Brembo is al meer dan 30 jaar nauw
betrokken bij de auto- en motorracerij.
Het merk uit het Italiaanse
Bergamo studeert dan ook doorlopend
op nieuwe materialen en betere
constructies om te zorgen dat haar
pro ducten altijd de beste kwaliteit en
de beste prestaties bieden. Dat geldt
zowel voor de ‘high performance’ raceproducten
als voor de straatgerelateerde
remsystemen van Brembo, want ook
die profi teren natuurlijk van de kennis
die op het circuit is opgedaan.
HPK met Z04
remblokken
In de racerij gelden natuurlijk
andere eisen dan op straat. Op
het circuit mogen de remmen
feller aanspreken en moeten ze
ook een hogere, constante remkracht
kunnen opwekken. Ronde
na ronde, hoe ‘heet’ het er ook aan
toe gaat. De warmteafvoer van de remblokken
en de remschijven is in de racerij
dan ook uitermate belangrijk. Brembo
ontwikkelde daarom speciale ‘High
Performance’ full fl oating rem schijven,
die zowel op het circuit als op straat
stabiele, hoge remprestaties garanderen,
vooral als ze worden gebruikt
in combinatie met Brembo
Z04 raceremblokken. Deze blokken
zijn met name ontwikkeld om een
fel aanspreekgedrag en een hoog frictieniveau
te bieden, waarbij is gezorgd
dat dit niveau niet terugloopt als de
blokken dunner worden. De blokken
zijn vervaardigd van een speci-
ale, gesinterde compound, die
zowel bij droog als nat weer
optimaal functioneert en die
een laag slijtageniveau garandeert.
Zowel de HPK ‘full
fl oating’ remschijven als de
Z04 remblokken zijn bij ons
uit voorraad l everbaar!
Hoco # Merk Model bj Bruto ex.
42 458647 Aprilia RSV 1000/Tuono 2001 -> € 184,00
42 458647 Ducati 748/749/996/998/999/1000F4 2001 -> € 184,00
42 458648 Honda CBR 600/1000 RR CB1000R 2005 -> € 105,00
42 458649 Ducati 1098/1198 RSV4 2007 -> € 105,00
42 458649 KTM/MV RC8, F4 1000/1078 2007 -> € 105,00
42 458650 Kawasaki ZX-6R/Z1000/ZZR1400 2007 -> € 195,00
42 458651 Kawasaki ZX-10R 2008 -> € 98,50
42 458651 Suzuki GSXR600/750/1000 2004 -> € 98,50
42 458653 Yamaha YZF-R6 2001 -> € 98,50
42 458653 Yamaha YZF-R1 2001-2006 € 98,50
42 452540 Yamaha YZF-R1 2007 -> € 190,50
N&F 6 www.hocoparts.com

Brembo LCF 600 remvloeistof
Op topniveau heb je niet alleen goede
remschijven en remblokken nodig, ook
de remvloeistof moet van het hoogste
niveau zijn. Want remvloeistof kan
tijdens het racen zeer heet worden. Het
mag echter nooit aan de kook raken,
want dan ontstaan er dampbellen in
de remleiding en valt de remdruk weg.
Normaal gesproken zou je dan kiezen
voor een remvloeistof met een DOT
5.1-kwalifi catie. Die heeft namelijk een
hoger kookpunt en een lagere viscositeit
dan een DOT 4. Nu is die viscositeit
vooral belangrijk voor motoren met
ABS, omdat ABS systemen supersnel
moeten afregelen. Voor de racerij is dat
niet nodig, daar is vooral het kookpunt
van belang. Dan is Brembo LCF 600 de
beste keuze. Brembo LCF 600 heeft
weliswaar een DOT 4 kwalifi catie, maar
de kookpunten liggen beduidend hoger
dan de ggrenswaarden
voor DOT 5.1.
Bovendien Bovendien biedt Brembo
LCF 600 een
zeer geringe samendruk-
baarheid. DDat
zorgt voor
betro betrouwbaardere
pre prestaties en
ge geeft tevens
ee een harder
ge gevoel met
me meer feedback
in
het remhen-
de del. Brembo
LC LCF 600 wordt
nie niet voor niets
in dde
Formule 1,
de
MotoGP en
de
SuperbikeenSupersport-
rac racerij gebruikt!
Hoco # Omschrijving Bruto ex.
42 996411 LCF 600 (500 ml) € 28,50
44 916811 Thermo sticker € 41,40
88-127˚C (10 stuks)
44 916812 Thermo sticker € 41,40
132-1˚C (10 stuks)
44 916813 Thermo sticker € 41,40
210-260˚ C (10 stuks)
44 971120 Thermo. paint set € 188,50
Topcoureurs en Brembo
Om te weten hoe goed Brembo producten functioneren hoef je alleen maar
naar de meest aansprekende raceklassen te rijden. Wie strijden er in het WK
Supersport om de titel: Cal Crutchlow, Eugene Laverty en Joan Lascorz. En waar
remmen ze mee? Met de 5,5 mm full fl oating Brembo HPK remschijven en de
bijbehorende Brembo Z04 blokken! En ook het WK Superbike strijden Noryuki
Haga, Ben Spies en Michel Fabrizio met Brembo om de ereplaatsen. En ze zijn
niet de enigen. Onder de topcoureurs, die met Brembo producten rijden, vindt u
onder andere:
WK Supersport:
Cal Crutchlow
Eugene Laverty
Joan Lascorz
Fabien Foret
Anthony West
Massimo Roccoli
Katsuaki Fujuwara
Michelle Pirro
Tata Pradita
WK Superbike:
Noriyki Haga
Ben Spies
Michel Fabrizio
Max Biaggi
Leon Haslam
Jacob Smrz
Shinya Nakano
Troy Corser
Ruben Xaus
Broc Parkes
DOT kwalifi catie Minimum kookpunt (droog) Minimum kookpunt (nat)
3 205 104
4 230 155
5 260 180
5.1 270 191
Brembo LCF 600 316 204
Meten is weten: Brembo Thermostickers en Thermopaint
www.hocoparts.com
Het is uitermate belangrijk om de
optredende temperaturen in het remsysteem
te weten en dus te meten. Voor
de remschijven gebruikt Brembo hittegevoelige
verf en voor de remklauwen
thermostickers. Goed nieuws voor wie
zelf de temperaturen van zijn remsysteem
wil meten, zowel de stickers als
de thermopaint zijn bij ons te bestellen.
N&F 7

Gilles IP.GT: ImPactprotector
met kreukelzone
Gilles Tooling, de Luxemburgse grootmeester op het gebied van functionele,
maar altijd smaakvol ontworpen motoraccessoires, heeft een nieuwe
crashprotector ontwikkeld. Deze crashprotector beschermt niet alleen
tegen schuifschade, maar dempt ook de impact van een val.
Wanneer je op het circuit op zoek
gaat naar de grenzen, is de kans
op een schuivertje altijd aanwezig.
Menige enthousiaste circuitrijder heeft
zijn motor dan ook uitgerust met crashprotectoren
om het kuipwerk tegen
schuifschade te beschermen. Deze
crashprotectoren zijn doorgaans uit
een massief blok kunststof vervaardigd.
Dat glijdt goed, maar wanneer
de motor met een klap op het
asfalt komt, wordt de impact
vrijwel onverminderd aan
het frame doorgegeven.
En dat kan soms voor
een ontwricht frame
zorgen.
Een nieuw concept:
schokdemper
Gilles Tooling gaat dit
probleem te lijf met een
nieuw ontwikkelde IP.GT
crashprotector. Deze protector
bestaat uit twee delen,
die via een schokdempende
foamlaag aan elkaar zijn
bevestigd. Zo beschermt deze
gepatenteerde crashprotector
niet alleen tegen schuifschade,
maar dempt ze ook de impact van
de val zelf. Een ander voordeel van
de Gilles IP.GT crashprotector is dat
er voor bijna alle sportieve motoren
specifi eke montagebeugels zijn, zodat de
IP.GT in veel gevallen eenvoudig en zonder
boren gemonteerd kan worden. En
natuurlijk heeft
Gilles
niet alleen aan de functionaliteit
gedacht: zoals gebruikelijk bij Gilles is
het uiterlijk en de afwerking van de
IP.GT weer fenomenaal. Ook dit Gilles
product brengt de hightech uitstraling
van je motor dus op een hoger niveau!
N&F 8 www.hocoparts.com
De twee delen van de IP.GT schuiven over
elkaar heen waar het foam voor demping
zorgt.
De belangrijkste voordelen van
de Gilles protectoren zijn:
• Beschermt tegen schuifschade
• Dempt de impact van een val
• Verhoogt de hightech uitstraling
van de motor
• Kan veelal zonder boren
gemonteerd worden
Omschrijving Bruto ex.
IP.GT Crashprotector v.a. € 99,00

Renthal clip-ons: optimale
stuurprecisie
De merknaam Renthal is in de loop der jaren synoniem geworden voor
lichte, supersterke sturen voor offroads, allroads en wegmotoren. En sinds
kort heeft Renthal ook een prachtige clip-on set in het programma. Deze
set werd samen met het Kawasaki Superbike team ontwikkeld.
De merknaam Renthal is ontstaan uit
de namen van de oprichters, Andrew
Renshaw en Henry Rosenthal. In 1969
startten zij in het Engelse Manchester
met de fabricage van sturen voor trialmotoren.
Een paar jaar later breidden
ze het gamma uit naar de motorcross
scene. Daar werd de combinatie van
hoogwaardige materialen en uiterst
gedetailleerde afwerking zeer gewaardeerd,
vooral omdat de sturen
daardoor over een uiterst laag gewicht
en een zeer hoge sterkte beschikten.
Het duurde dan ook niet lang voor
elke ambitieuze motorcrosser voor
Renthal koos. Inmiddels kan het
merk terugkijken op meer
dan 142 WK titels en
111 Amerikaanse motorcrosstitels.
Renthal clip-on
In de loop der jaren heeft Renthal
haar productgamma enorm uitgebreid.
Maar ondanks deze expansie is Renthal
trouw gebleven aan haar principes:
Renthal producten kenmerken zich altijd
door de beste materialen, een oog
voor detail en een bijzonder gave
afwerking. Dat geldt ook voor de
nieuwe clip-on, die Renthal samen
met het WK Superbike team van
Kawasaki heeft ontwikkeld. De
vorkpootklemmen zijn uit
7075T-6 Billet aluminium
gefreesd en voorzien van
gelaserde maatstrepen
voor een exacte afstelling.
De stuurbuizen
zijn gemaakt
van hetzelfde supersterke
7010 aluminium
dat Renthal ook
voor zijn motorcrosssturen gebruikt. Ze
zijn hard geanodiseerd voor een hoge
slijtvastheid en voorzien van uitneembare
nylon inserts om de handvatten
te beschermen. En zoals gebruikelijk bij
Renthal is de afwerking weer om je
vingers bij af te likken…
Renthal clip-ons zijn beschikbaar
voor vorkpoten
van 50
t/m 53 mm.
Renthal: uitgebreid gamma
In de loop der jaren is het gamma
van Renthal enorm uitgebreid.
Zo leveren wij van Renthal onder
andere:
• Handvatten
• Stuurproppen
• Kettingwielen
• Stuurbevestigingsadaptors
• Kettingwieldragers voor Ducati
• Sturen
www.hocoparts.com
Dual compound kevlar
handvatten
Ook nieuw bij Renthal zijn de zogenaamde
‘Dual Compound Kevlar’
handvatten. Deze handvatten zijn
opgebouwd uit een rubbercompound
waarin kevlardeeltjes zijn verwerkt.
Deze kevlardeeltjes zorgen voor een
zeer hoge slijtvastheid. Daardoor kon
een zeer zachte rubbercompound
worden gekozen, die goed comfort met
een hoog gripniveau combineert, terwijl
de levensduur tot drie maal zo hoog is
als bij con ventionele handvatten.
Omschrijving Bruto ex.
Clip-on € 172,00
Dual Compound grips € 16,00
N&F 9

Sterilgarda coureur Shane Byrne levert
topprestaties met Bel-Ray
Wanneer je op topniveau racet, telt elke tiende van een seconde, elke fractie van een pk. Het Sterilgarda
BRC Ducati team van de Shane Byrne vertrouwt daarom op volsynthetische EXS olie van de Amerikaanse
smeermiddelspecialist Bel-Ray.
In de top van de racerij is het verschil
tussen winst en verlies een kwestie van
minieme verschillen. Vaak zit er nog
geen seconde verschil tussen de eerste
en de tiende plaats van de startgrid. Elk
beetje luchtweerstand, elk beetje wrijvingsweerstand
en elke tiende van een
pk telt daarom als je een plaatsje verder
naar voren wilt komen. Dat weet Shane
Byrne, rijder van het Sterilgarda BRC
Ducati team, maar al te goed. De goedlachse
Brit, die luistert naar de bijnaam
“Shakey” moet dit jaar alle zeilen bijzetten
om in de top 5 terecht te komen. En
hij geniet met volle teugen van die strijd:
“Dit is wat ik altijd heb willen doen”,
aldus de 32-jarige coureur. ‘Ik ben van
jongs af aan alleen maar met motorfi
etsen en de racerij bezig geweest. Ik
heb ook geen beroeps opleiding gevolgd.
Ik had te veel ‘interesses’, laten we
maar zeggen.
BSB kampioen
Dat Shakey daarmee een punt heeft,
blijkt wel uit zijn indrukwekken-
de CV. Ooit was hij testrijder bij het
Engelse blad Fast Bikes, maar in 1999
trad hij aan in het Britse Superbike
kampioenschap. In 2003 werd hij voor
het eerst kampioen in die klasse, waarna
hij zijn geluk in de MotoGP probeerde.
In 2004 reed hij voor Aprilia, in 2005 bij
het Team Roberts. Nadat dit team werd
opgeheven keerde Shakey terug naar
het Britse Superbike kampioenschap.
Daar werd hij vorig jaar wederom
kampioen, waarmee hij zich dusdanig
in de kijker reed dat hij door het
Sterilgarda team werd gecontracteerd
voor het WK Superbike. Daar knokt hij
nu op zijn Ducati 1098 tegen de diverse
fabrieksrijders, om zich een plek naar
het podium te banen. Dat hij onlangs
vader is geworden, houdt hem daarbij
niet tegen: “Ben je gek, ik rijd juist harder.
Ik heb succes nodig om die luiers te betalen,
die zijn schreeuwend duur!” grijnst
De monteur vult de Ducati 1098R af met Bel-Ray EXS ‘Synthetic Superbike Oil’.
N&F 10 www.hocoparts.com
Shakey, je leidt twee levens. Je moet
vader zijn, maar je bent veel op pad. En
tussendoor moet je ook nog zorgen dat
je fi t blijft. Dat doe ik door te fi etsen
en hard te lopen, daarnaast doe ik aan
motorcross”.
Uitdaging
Is het gemakkelijker om met een
Superbike te racen, als je op MotoGPmachines
hebt gereden? Shane vindt
van wel: “MotoGP machines zijn stijver
en minder vergevingsgezind. Maar tussen
de Superbikes onderling is ook
nogal wat verschil. De overstap van
Japanse motoren naar een Ducati is
ook groot, daar moet je anders mee
rijden. De Ducati is erg snel, maar toch
komen we nog snelheid te kort. Dit jaar
is moeilijk. Ik ben in de testen vaak snel,
maar in de races komt het er om een
of andere reden nog niet vaak goed uit.
Ik rijdt nu vaak rond de 6e plaats,
maar natuurlijk wil ik meer. Wat
we nodig hebben om vaker op het
podium te komen? Een wonder!”,
lacht de Brit spontaan.
“Maar het team werkt er
hard genoeg voor en we
boeken vooruitgang. Ons
doel is om vaker het podium
te halen. Ik ben er van
overtuigd dat dat gaat lukken,
als we maar blijven proberen.
En dat maakt het ook leuk.
Ik kan ook in het BSB blijven
rijden en daar nog
twintig keer kampioen
worden, maar dat is
geen uitdaging. Het
podium in het wereldkampioenschap
Superbike halen, dat
is pas een eer!
Pramac Racing: Ook met Bel-Ray
Niet alleen in de Superbikes, maar ook
in de MotoGP zijn er teams die met
Bel-Ray samenwerken. Zo kiest ook het

Bel-Ray
Het Sterilgarda BRC Ducati team heeft
gekozen voor samenwerking met de
Amerikaanse smeermiddelenfabrikant
Bel-Ray. En daarbij gaat het niet alleen
om sponsoring, maar vooral ook om
technische ondersteuning en – niet op
de laatste plaats – de Bel-Ray olie zelf.
Maar wat merkt Shakey daar nu zelf
van? “De motor presteert uitstekend
op Bel-Ray. We zijn er zeer tevreden
over. Je wilt toch winnen. Een pk verschil
kan net een paar tienden per ronden
schelen, hakerig schakelen kan ook tienden
kosten. Maar de Ducati loopt en
schakelt op Bel-Ray olie perfect!”, aldus
Shakey.
Zijn bewering wordt direct bevestigd
door teambaas Marco Borciani, die het
BRC racing team ooit samen met broer
Giorio heeft opgericht: “Het is moeilijk
om nieuwe sponsors te vinden. Daarom
rijden we nu ook met maar één rijder.
Gelukkig hebben we aan Sterilgarda een
goede hoofdsponsor. Daarnaast hebben
we natuurlijk sponsoring en ondersteuning
van Bel-Ray. En die sponsoring beperkt
zich niet tot een sticker op kuip,
bijna alle Bel-Ray producten worden
toegepast. Zo gebruiken we bijvoorbeeld
Bel-Ray Chain Lube op de ketting
en volsynthetische
Bel-Ray EXS 5W-60 in het blok”, aldus
Borciani. “Het blok levert daarmee uitstekende
prestaties. Dat zie je ook dat
als oliespecifi caties en eigenschappen
bekijkt. De viscositeit van Bel-Ray olie is
bij hoge temperaturen zeer stabiel dat
is vooral in de racerij belangrijk, want de
olie wordt erg heet.”
Verversen voor controle
Ondanks de hoge kwaliteit van de
motorolie wordt deze per weekend
tweemaal ververst. “Dat doen we niet
zozeer om de prestaties optimaal te
houden, maar meer om de motor te
controleren. Als er in de motor iets slijt,
vindt je daarvan slijtagedeeltjes in de olie
terug. Dan kun je maatregelen nemen
en voorkomen dat het blok in de race
kapot gaat. We sturen ook regel matig
oliesamples naar de Bel-Ray fabriek
Pramac MotoGP team van Mika Kallio en
Niccolò Canepa voor de kwaliteit van
Bel-Ray producten.
voor analyse. Een goede service, waar
we toch de nodige informatie aan ontlenen.
Al worden de blokken sowieso
om de 1000 kilometer gereviseerd.”
Wat Borciani het meest verbaast is dat
zo’n opgefokte twin met een standaard
product kan worden gesmeerd. “Het
Ducati 1098 blok levert toch 192 pk
aan achterwiel en dat is niet niks. Maar
we gebruiken gewone Bel-Ray olie
uit de fl es en doen daar verder geen
aparte additieven bij. We vertrouwen
op de dopes die standaard in Bel-Ray
EXS olie zitten. En daarmee levert de
Ducati perfecte en vooral betrouwbare
prestaties!”
Shane Byrne in overleg met zijn team.
In de Bel-Ray advertentie campagne werd dit jaar de samenwerking met het Sterilgarda BRC
Racing Team onderstreept.
DEMAND IT
Leverbaar in:
� 0W-40
� 10W-50
� 5W-60
Offi cial sponsor Team Sterilgarda BRC Racing
Benelux-importeur Hoco Parts B.V. • belray@hocoparts.com • www.belray.nl
www.hocoparts.com
N&F 11

Dunlop banden: sportief en breed inzetbaar
Jeremy McWilliams: liever op Dunlop
Toen zijn GP carrière voorbij was, stopte Jeremy McWilliams met racen. Maar niet
voor lang, want dit jaar kwam hij weer in actie in het Duitse IDM SuperSport 600
kampioenschap, gevolgd door twee optredens in de Superbike klasse van het IDM,
op een KTM. We stelden de 45-jarige Schot een aantal vragen:
Waarom ben je weer gaan racen?
“Nadat het Ilmor GP-team in 2007
stopte, ben ik de Superbike Academy
raceschool begonnen. Daar kwam ik
Josh Elliot tegen, een jong talent. Hij
maakte zo’n progressie dat ik besloot
samen met hem in het IDM te stappen
en hem wegwijs te maken.”
Waarom de overstap naar KTM?
“Ik werd uitgenodigd. Ik heb KTM in
2005 geholpen bij de ontwikkeling van
de 250cc GP machine, dus ik had een
link met ze. Ik zie het als een aardigheid.
Over de toekomst hebben we het nog
niet gehad…”
Hoe rijdt zo’n KTM?
“Gaaf. Heel anders dan alles wat ik tot
nu toe heb gereden. Zo’n twin heeft
een enorme koppel. Hij voelt minder
snel dan hij is, omdat hij niet zo gilt. En
het is de mooiste motor in de paddock.
Maar hij is groot, ik moet er op werken
omdat ik maar klein ben.”
KTM racet op Pirelli. Jij op Dunlop,
waarom?
“Ik heb altijd goede ervaringen met
Dunlop gehad. Ook in de Supersport
600 rijd ik op Dunlop. Het zijn gewoon
de beste banden voor 600cc machines.
Bij KTM heb ik daarom gevraagd of ik
op Dunlop banden mocht rijden. Ook
zij houden wel van een uitdaging. Dus
het mocht. “
Waarom zijn Dunlop banden beter?
“Ze geven een ander gevoel. Sommige
bandenmerken geven een beter gevoel
bij het insturen, andere bij het uitkomen
van de bocht. Voorkeur en een zeker
gevoel zijn belangrijk. Ook belangrijk
is dat de banden gedurende een race
constant blijven presteren. Dat doen
Dunlop banden absoluut.”
N&F 12 www.hocoparts.com
Dunlop Roadsmart:
nu ook voor allroads
Dunlop heeft het assortiment
Roadsmart banden uitgebreid met
een aantal maatvoeringen voor
grote allroads. Veel allroad rijders
rijden voornamelijk op het asfalt
en zouden daarom graag overstappen
op wegbanden, omdat zij daarmee
kunnen profi teren van betere
stabiliteit, een hogere levensduur
en meer zijdelingse grip. Zeker als
ze daarbij kiezen voor de Dunlop
Roadsmart. Deze Sport-tourband is
voorzien van diverse ge avanceerde
technieken, die het weggedrag
naar een zeer hoog niveau tillen.
Zo heeft de Roadsmart bijvoorbeeld
een nul graden FS-JLB (Flex
Steel- Joint Less Belt) koordlaag.
Die zorgt voor een zeer goede
rechtuit stabiliteit en een optimaal
gedrag onder belading. Daarnaast
biedt de band een hoge levensduur
en optimale zijdelingse grip dankzij
een meervoudige loopvlaktechniek.
Nieuw ontwikkelde compounds
en profi elen zorgen daarbij dat de
band ook uitstekend presteert op
nat wegdek.
De Dunlop Roadsmart wordt nu
niet alleen in maten voor sport- en
tourmotoren geleverd, maar ook
voor allroads als de Suzuki V-Strom
en de BMW R1200GS. Zo kunnen
ook deze motoren van de voordelen
van de Dunlop Roadsmart
profi teren.
Hoco # Maat Bruto ex.
04 624298 110/80 R19 (59V) € 158,00
04 624292 150/70 R17 (69V) € 176,00

Dunlop: winnaar op vele fronten
Als exclusief Dunlop-distributeur vertellen
wij u graag over de vele kwaliteiten
van Dunlop banden. Maar soms kunnen
we de resultaten beter voor zich laten
spreken. Wist u bijvoorbeeld dat Dunlop
dit jaar tijdens de TT op het eiland Man
heeft gezegevierd? En niet alleen tijdens
de Superbikes of de Supersports, maar
in alle vijf de raceklassen! Dat is fantastisch,
maar het kan nog mooier. Want
niet alleen de racebanden van Dunlop
gooien hoge ogen in de concurrentiestrijd.
Dat bewijzen de testen van de
diverse motorbladen. Zo verscheen in
mei 2009 het ‘Dossier Grip’ van het
Belgische magazine ‘Motorrijder’. Daarin
werden sportieve wegbanden aan de
tand gevoeld. Ook in die vergelijking
kwam Dunlop met de Qualifi er II als
winnaar uit de bus. Niet anders verging
het de Dunlop Roadsmart in de vergelijkingstest
van MotoPlus/Motorrad.
“Dunlop heeft met de Roadsmart de
beste mix in huis voor de sportief ingestelde
tourrijder”, zo luidde de conclusie.
Onze conclusie is dat we blij zijn dat
we Dunlop-distributeur zijn…
MotoPlus/Motorrad: ‘Een veelzijdige
band voor bijna alle omstandigheden’
‘De Qualifier II biedt hoogwaardige prestaties
en een evenwichtig weggedrag in alle
omstandigheden’, aldus Motorrijder magazine.
www.hocoparts.com
Steve Platter – Winnaar Senior & Superbike
TT Isle of Man 2009.
Matt Mladin van het Rockstar Makita Suzuki Team werd dit jaar voor de
7e keer in 10 jaar met Dunlop AMA-Superbike kampioen!
N&F 13

KTM 990 SMT
BMW S1000RR
Primeur
N&F 14 www.hocoparts.com
Remus:
nieuw geluid
Een nieuwe zomer, een nieuw
geluid. Remus heeft deze zomer
een aantal nieuwe uitlaten
ontwikkeld. Daardoor kunnen
nog meer motorrijders nu
genieten van het gave uiterlijk
en de sonore sound waar Remus
om bekend staat.
Ducati Mo
BMW K

nster 696
1300S
De unieke, zeskante Remus
HexaCone uitlaatdemper is ook
beschikbaar voor de BMW K1300S,
de KTM 690 SMT, de KTM 690
Duke en de Ducati Monster 696.
Daarnaast ontwikkelde Remus een
stijlvolle “slash cut” uitlaat voor
de Triumph Thunderbird en een
tapse uitvoering voor de Triumph
Bonneville. De HexaCone uitlaten
zijn voor bijna alle types in RVS,
Titanium en carbon leverbaar. De
Triumph uitlaten worden in chroom
of mat zwart geleverd.
www.hocoparts.com
KTM 690 Duke
ke
Triumph Bonneville
Triumph Tr Triu i mp m h Thunderbird
N&F 15

Hoco Parts ondersteund in jong talent:
Michael van der Mark gaat voor de top
Michael van der Mark lijkt een grote toekomst in de racerij tegemoet te gaan. Want als zoon van ex-GP rijder
Henk van der Mark lijkt hij het juiste race-DNA geërfd te hebben. En ook Michael wil naar het hoogste niveau…
Een aanstormend talent, zo wordt
Michael van der Mark wel omschreven.
En dat is zowel letterlijk en fi guurlijk,
want het kan Michael van der Mark
niet hard genoeg gaan: “De adrenalinekick
die je krijgt als je zo hard mogelijk
door een bocht gaat is fantastisch”, aldus
de jonge coureur. Hij is nog maar
net zeventien jaar, maar kent een zeer
voorspoedig lopende carrière en is
nu al kampioen in de 125cc klasse
van het Open Nederlands Kampioenschap
2009. Ooit begon hij als twaalfjarige
jongen in de Aprilia cup. Toen was
meteen duidelijk dat zijn vaardigheden
met het gas hendel op hoog niveau
stonden. Het eerste jaar werd hij vierde
in de Aprilia cup, het tweede jaar 2e in
het kampioenschap. In 2007 stapte hij
over op een 125cc Honda, waarmee hij
zich met het Dutch Racing Team in het
Michael van der Mark onderweg naar weer een overwining in de 125cc.
ONK meldde. Daar sleepte hij de titel
‘Rookie of the Year’ in de wacht, waarna
hij de belofte ook in 2008 waarmaakte
met een eerste plaats in het kampioenschap.
En ook dit jaar wist Michael –vlak
voor zijn zeventiende verjaardag - het
Nederlandse kampioenschap in de
wacht te slepen, terwijl Michael daarnaast
ook een vijfde plaats in het zwaar
bevochten IDM kampioenschap wist te
behalen!
Sponsoring
Natuurlijk verdient jong talent goede
kansen. Wij besloten dan ook al snel
om Michael van der Mark bij zijn racecarrière
te ondersteunen, onder andere
met Arai, Dunlop, RK kettingen, Ferodo
remblokken, Denso bougies en Bel-Ray
smeermiddelen: “Daar zijn we erg blij
mee”, aldus van der Mark. “Niet alleen
N&F 16 www.hocoparts.com
voor de centen, maar vooral ook vanwege
de spullen. Als je wilt winnen moet
de motor net wat harder lopen, net wat
sneller een bocht uit komen. Dat zit
hem in de details. Neem bij voorbeeld
een net iets betere smering. Dat komt
bij een tweetakt erg nauw, vooral als je
met een arm mengsel rijdt. Met de H1R
race-olie Bel-Ray loopt het dan een stuk
gesmeerder.” Ook de overstap naar
Arai is volgens van der Mark een grote
vooruitgang: Ik rijdt met de RX-7 GP,
die is ontwikkeld om turbulentie tegen
te gaan. Dat werkt erg goed, het schud
een stuk minder aan het eind van het
rechte stuk.”
Dunlop
Michael komt als enige rijder uit voor
het Dutch Racing team. Daar wordt
hij bijgestaan door twee monteurs

en door zijn vader, die zelf de nodige
ervaring in de racerij heeft. Van 1976 tot
1988 denderde hij zelf over de circuits,
waarbij hij zelfs een aantal jaar 500cc
GP’s reed en de 24 uur van Le Mans
op zijn naam schreef. Samen met de
monteurs en zijn vader bepaalt Michael
bij de trainingen hoe de afstelling van
de vering en de bandenstrategie eruit
moet zien: “Ik geef aan hoe de motor
aanvoelt en dan kijken we samen naar
de dataloggegevens. Dan veranderen
we de vering en kiezen we de banden.
Tegenwoordig rijden we met Dunlop,
daar haal ik betere resultaten mee
dan met andere merken. De Dunlop
banden vind ik ook fi jner, die passen
beter bij mijn manier van rijden. Ik rem
wat later dan anderen en ik ga wat
eerder op het gas. Daardoor slijten de
banden op de zijkant minder en kan ik
doorgaans een wat zachter compound
gebruiken.”
Na het ONK bestijgt Michael ook in het IDM
het podium.
Toekomst
Over de vraag wat de doelstellingen van
Michael zijn hoeft de Honda coureur
niet lang na te denken: “De MotoGP
natuurlijk! Eerst wil ik naar de 125cc
Grand Prix en van daar uit doorgroeien.
Maar dat duurt natuurlijk allemaal nog
even. Ik moet mezelf eerst goed in de
kijker rijden. Wat dat betreft ben ik ook
heel blij met mijn prestaties in het IDM
kampioenschap. Daar lopen toch een
aantal grote namen in de paddock rond.
Die kunnen erg belangrijk voor je zijn.
Daarnaast moet ik ook mijn school nog
afmaken. Ik ga naar het Scheepvaart en
Transport college. Al moet ik eerlijk
zeggen dat de racerij op dit moment
zeker mijn prioriteit heeft…”
Hoco Parts ondersteund de kampioen met:
www.hocoparts.com
N&F 17

N&F 18 www.hocoparts.com

www.hocoparts.com N&F 19

Specifications Streetfighter S-pecial
Achterzijde
R&G ‘Tail Tidy’ kentekenplaathouder € 97,00
R&G Spindle Slider set € 34,00
Renthal Kettingwiel achter € 49,00
Renthal Ducati kettingwiel drager € 212,00
RK Ketting GXW530 Gold € 149,00
Brembo CNC remklauw achter € 419,00
Melvin Stalen leiding achter - rem € 54,50
Marchesini Rood gesmeed magnesium wiel achter € 1.800,00
Remus EEC HexaCone Titanium uitlaat set € 1.298,00
Midden
R&G Engine case slider links € 34,00
R&G Aero crash protector set € 89,50
Print Tank pad Ducati € 21,50
LLS Oil cap zwart € 24,00
K&N Luchtfi lter € 79,00
Voorzijde
R&G Fork protector set € 34,00
Melvin Stalen leiding voor - rem rechts € 54,50
Melvin Stalen leiding voor - rem links € 61,00
Marchesini Rood gesmeed Magnesium wiel voor € 1.495,00
Stuur
R&G Bar end slider € 29,00
Brembo HPK 19 RCS Radiale hoofdremcilinder € 295,00
Brembo HPK 16 RCS Radiale koppelingscilinder € 295,00
Brembo Nickel gecoate CNC Radiale remklauw set € 1.285,00
Brembo Resevoir kit voor de 19 RCS € 48,00
Brembo Resevoir kit voor de 16 RCS € 39,00
www.hocoparts.com
Alle prijzen zijn Bruto ex. BTW. oktober 2009
N&F 20

N&F 21 www.hocoparts.com

Arai Quantum:
nieuwe norm op sport-tourgebied
Met de Quantum heeft Arai wederom een nieuwe aanwinst in haar assortiment kwaliteitshelmen. In het Araigamma
past de Quantum perfect tussen de RX-7 GP en de Chaser.
De nieuw Quantum profi teert niet
alleen van Arai’s jarenlange ervaring op
het gebied van tourhelmen, maar ook
van diverse technieken die Arai met
behulp van diverse MotoGP-rijders
voor de RX-7 GP heeft ontwikkeld.
Zo is de zeer stijve en sterke buitenschaal
opgebouwd volgens Arai’s gerenommeerde
‘Super Complex Laminate
Construction’, die een zeer hoge weer-
stand tegen penetratie van scherpe
voorwerpen heeft. Een Hyper Ridge
profi lering (1) aan onderzijde van de
schaal verhoogt de stijfheid van de
schaal nog verder. En ook bij de constructie
van de binnenschaal past Arai
een aantal unieke technieken toe. Deze
schaal kent drie tot zelfs vijf (bij XL
en XXL) verschillende, geïntegreerde
hardheid voor een optimale demping
van impactkrachten.
Effectieve ventilatie
De binnenzijde van de Quantum is
bekleed met een zeer comfortable
‘Dry Cool’ binnenvoering, die uitneem-
N&F 22
�
�
baar en uitwasbaar is. Het voordeel
van ‘Dry Cool’ is bovendien dat het
geen transpiratievocht opneemt. Het
transporteert het vocht naar ventilatiekanalen
van het nieuw ontworpen
�
ventilatiesysteem, dat is voorzien van
diverse ventilatieopeningen. Op het
kinstuk (2) zit een ventilatieopening
met drie posities, die de verse lucht via
een luchtfi lter naar het kinstuk leidt. In
het vizier zijn brow vents aangebracht,
waardoor frisse lucht naar het voorhoofd
en de slapen kan stromen. Twee
grote, afsluitbare ‘TDF3’ inlaat kanalen
(3) bovenop de helm laten nog meer
verse lucht in de helmschaal toe. Aerodynamisch
gevormde uitlaatducts op
de achter- en onderzijde (5) van de
helm zorgen vervolgens voor afvoer
van warme en vochtige lucht.
�
Emergency Release Cheek Pads
Bij de constructie van de nieuwe
Quantum zijn nog meer technieken
overgenomen uit de vorig jaar geïntroduceerde
RX-7 GP. Zo beschikt ook
�
de Quantum eveneens over een zeer
brede vizieropening (4), die een ruimer
blikveld biedt op kruisingen, tijdens het
inhalen en bij het inkijken van bochten.
Ook profi teert de Quantum van het
nieuwste SAI vizier, dat standaard is
voorbereid voor het meegeleverde
Pinlock anticondens inzetvizier.
Een belangrijke stap op het gebied van
veiligheid zijn de ‘Emergency Release
Cheek Pads’, waarmee ook de Quantum
is uitgevoerd. De wang kussens en de
nekrol zijn hierbij met een eenvoudige
handeling te verwijderen. Zo kunnen
reddingswerkers na een ongeval ruimte
maken om de helm zonder extra belasting
van de nekwervels af te zetten.
De wangkussens zijn in verschillende
diktes verkrijgbaar, zodat iedereen een
perfecte pasvorm kan vinden.
Omschrijving Bruto ex.
Quantum uni colors € 486,50
Quantum designs € 570,50

Quantum DNA White Quantum DNA Black
Quantum Line-up
Quantum Urban Black
Quantum Flag Italy Quantum Flag UK Quantum Diamond Black
Quantum Oriental
Quantum Diamond White
Quantum Frost Black
N&F 23

Nieuwe Arai collectie 2010
Arai heeft het assortiment voor 2010 aangevuld met een aantal nieuwe, zeer aantrekkelijke designs. De nieuwe, frisse designs
van de RX-7 GP serie, het Chaser gamma en het assortiment Tour X-3 en SZ-F helmen zijn zeer geslaagd, maar ook de nieuwe
Quantum serie is het bekijken meer dan waard. Dat kan natuurlijk op de MotoVAK op 1, 2 en 3 november. Wie niet zo lang wil
wachten vindt hier alvast een overzicht:
RX-7 GP: Edwards Black RX-7 GP: Edwards Replica RX-7 GP: Rea Replica
(Wordt geleverd zonder Red Bull reclame}
RX-7 GP: Edwards Blue
RX-7 GP: Edwards Red
RX-7 GP: Haga Replica
RX-7 GP: Haga Monza
N&F 24 www.hocoparts.com
SZ-F: Banda Black
Tour X-3: Luster Orange

Chaser: Gothic Red Chaser: Hopkins Chaser: Spencer Re-Style Red
(afgebeeld op een RX-7 GP}
Chaser: Hawk Grey
Chaser: Hawk Red
Chaser: Samurai White
Chaser: Spencer Re-Style Black
(afgebeeld op een RX-7 GP}
Chaser: Samurai Black Chaser: Schwantz Re-Style
www.hocoparts.com
N&F 25

Rukka breidt collectie uit
Motorkleding van Rukka is een klasse apart. De producten van de Finse
fabrikant combineren maximaal comfort en optimale veiligheid met
stijlvolle designs. Helemaal in 2010, want met de nieuwe collectie is het
gamma nog breder geworden!
Rukka is niet zomaar een kledingfabrikant.
Het bedrijf heeft al meer dan
50 jaar ervaring in het ontwerpen en
fabriceren van motorkleding. En daarbij
heeft het merk altijd gezocht naar
manieren om de kleding veiliger en
comfortabeler te maken. Door deze
‘Defence and Comfort’ strategie behoren
de motorpakken van Rukka al jaren
tot de absolute top! Voor 2010 heeft
Rukka het assortiment wederom uitgebreid
met een aantal veilige, comfortabele
en vooral stijlvolle modellen:
AiRoad
Met de AiRoad voegt Rukka een hoogwaardig
product aan haar assorti-
ment toe. Zowel de jas en broek van
de AiRoad zijn dus voorzien van een
uitneembare wind- en waterdichte
voering, die is vervaardigd van Gore-
Tex Performance Shell met een Outlast
binnenvoering. Het buitenmateriaal
is gemaakt van Cordura AFT, dat op
diverse plaatsen met extra scheur- en
slijtvast Cordura is versterkt. Verdere
pluspunten van de AiRoad zijn onder
andere de zachte neopreen kraag met
magneetsluiting, de vele verstelmogelijkheden
en een grote hoeveelheid zakken.
De broek en jas kunnen aan elkaar
worden geritst. De AiRoad is leverbaar
in de kleuren grijs, rood en zwart, in de
maten 46 t/m 66.
Segmentatie
Het Rukka assortiment is in drie duidelijke sectoren verdeeld: het Cordura
segment, het Airpower segment en het ArmaProtect segment.
• Het ArmaProtect segment is het absolute topsegment van Rukka. Hierin
biedt Rukka ofwel een Gore-Tex Pro Shell drielagenlaminaat met Cordura,
ofwel een uniek Gore-Tex Pro Shell laminaat met leer. In beide gevallen heeft
het zwarte buitenmateriaal een TFL Cool Black behandeling ondergaan. Het
spreekt voor zich dat Outlast, Rukka RVP Air protectoren, het Rukka Air
Cushion en het Rukka AntiGlide systeem hier ook tot de standaarduitrusting
behoren!
• Het AirPower segment geeft motorrijders nog meer controle over hun temperatuurregeling,
omdat de Cordura jassen en broeken zijn voorzien van een
uitneembare Gore-Tex Performance Shell voering. Ook hier zorgen Outlast,
Rukka RVP Air protectoren en het Rukka Air Cushion en AntiGlide systeem
voor de nodige “Defence and Comfort”.
• In het Cordura segment biedt Rukka motorpakken van slijt- en scheurbestendig
Cordura 500, dat wind en waterdicht is dankzij een Gore-Tex
Performance Shell membraan. Voor de veiligheid zorgen de bekende RVP Air
protectoren en 3M refl ectiemateriaal, terwijl het Rukka Air Cusion systeem
en Rukka Anti-glide Keprotec voor een goed comfort zorgen. Voor een optimale
temperatuurregeling is de thermovoering voorzien van Outlast.
N&F 26 www.hocoparts.com

Edison en Armas
In het ArmaProtect segment heeft
Rukka voor 2010 twee nieuwe troeven:
de Edison en de Armas. Beide zijn complete
motorpakken, bestaande uit een
jas en een bijbehorende broek.
De Armas is vervaardigd van een
Gore-Tex Pro Shell 3 lagen laminaat
van Armacor, een weefsel dat uit Kevlar
en Cordura bestaat. Plaatselijk is dit
materiaal versterkt met GTX Superfabric.
Zowel de jas als de broek zijn
voorzien van een uitneembare Outlast
voering met 60 grams isolatie. De jas
heeft verder – naast de bij ArmaProtect
behorende uitrusting – een kraag met
een huidvriendelijke neopreen voering
en een magneetsluiting. De mouwen
zijn voorzien van ventilatieopeningen
en van binnenmanchetten, die van een
elastisch 3-lagenlaminaat zijn gemaakt.
Een afneembare kol van hetzelfde materiaal
zorgt voor optimale be scherming
tegen regen en kou. De jas is voor-
zien van revolutionaire waterdichte
‘Gore-Lockout’ ritsen. De Armas is verkrijgbaar
in de kleuren zwart, grijs, rood
en ‘High Vision’(geel) de broek is alleen
verkrijgbaar in het zwart. De maten
lopen uiteen van 46 tot 66.
De Edison biedt optimaal draagcomfort
dankzij een buitenmateriaal, dat bestaat
uit een drielagenlaminaat van Gore-Tex
Pro Shell met een elastische Corduravariant.
Ook de Edison is voorzien van
extra protectie door middel van GTX
Superfabric, een uitneembare Outlast
voering en een zachte neopreen kraag
met magneetsluiting. Uiteraard is het
pak voorzien van ‘APS protectoren’. De
Edison is verder uitgerust van Gore-Tex
binnenmanchetten en van een afneembare
Gore-Tex kol in een ‘High Vision’
kleur. Uniek aan de Edison is dat hij is
voorzien van de nieuwe waterdichte
‘Gore Lockout’ sluiting. De Edison is alleen
verkrijgbaar in het zwart, in de maten
46 tot 66.
Edison Armas
www.hocoparts.com
N&F 27

Gobi, Athos en Anna
Het Cordura segment van Rukka wordt
voor 2010 uitgebreid met drie nieuwe
motorjassen: de Gobi, Athos en de Anna.
De Athos is een sportief ogend jack,
waarvan de voorsluiting is voorzien
van de nieuwe, waterdichte Gore-Tex
Lockout ritssluiting. Verder heeft de
Athos een uitneembare 60 grams thermovoering
en een zachte neopreenkraag.
Vier zakken bieden ruime opbergmogelijkheden.
De Athos is verkrijgbaar
in de kleuren blauw, grijs, rood, zwart
en ‘High Vision’, de beschikbare maten
lopen van 46 tot 66.
De Anna is de vrouwelijke variant van
de Athos. De jas biedt alle voordelen
en specifi caties van de Athos, maar
heeft een snit die beter aansluit bij de
vrouwelijke welvingen. Ook de maatvoering
en de kleuren zijn anders, de
Anna is leverbaar van maat 34 t/m maat
50 en in de kleuren grijs, rood, zwart en
‘High Vision’.
De Gobi is een jack dat qua design op
de allroad scene is geënt. Het is een
beetje een buitenbeentje in de
Cordura serie, want de wind-
en waterdichte Gore-Tex
Performance Shell binnenvoering
is aan de uitneembare
Outlast binnenvoering
bevestigd. Daarnaast heeft
de jas veel zakken, een elastische
tailleband en een
kraag met zacht
neopreen.
Het Cordura
500 buitenmateriaal
is
versterkt met
scheuren slijtvastSchoeller-Dynatec.
Gobi
N&F 28 www.hocoparts.com

Omschrijving Bruto ex.
AiRoad jas € 755,50
AiRoad broek € 470,00
Edison jas € 1.049,50
Edison broek € 840,50
Armas jas € 814,50
Armas broek € 664,00
Gobi jas € 705,00
Athos jas € 402,50
Anna jas € 402,50
Apollo handschoenen € 134,00
Hero handschoenen € 76,00
Nieuwe w handschoenen: Apollo en Hero
Met de Apollo en de Hero zet Rukka het offensief ef o
op p he h t ha h nd n sc scho ho hoen en e enfr fr fron on ont t
vo v ort. De Apollo is een n vo v lledig leren handschoen die is uitgerust met
Gore-
Te Tex X-Trafi t tech c nologi g e. Daardoor combineert de wind- en waterdichte Apollo
perfecte controle e met uitstekende ademende eigenschappen. Palm- en knokke
k lpro ro rote t ctoren zzorgen
z voor optimale veiligheid, terwijl de vizierwisser op de e
link nk nkerdu duim voo o r go g ed zicht in moeilijke i weersomstandig ig ighe he hede de d n zo z rg rgt.
De licht h gewich c t He H ro iis
s ee een n ge g ma m kkelijke zom om omer hands ds dsch ch c oe o n. De le lere ren n ha h ndscho
h en iis
s vo voor or orzi zi zien en e v vvan
an eeen
en t
tri ri r co c t vo voer er e in ing g en b bbie
ie iedt dt maximale ademen en ende de e eeig
ig igen enschappen
en en. . De D H
Her er ero o en e dde
e Ap A ol o lo zij ijn n le leve ve rb rbaa b aa a r in hhet
e zwart, en in de d m at en 7
to t t 13 13.
Apollo Hero
Rukka: Techniek voor Defence and Comfort
Voor optimale veiligheid en maximaal comfort gebruikt Rukka de meest geavanceerde
materialen en een aantal bijzondere constructies, zoals:
Gore-Tex Performance Shell: een wind- en waterdichte constructie
waarbij het ademende Gore-Tex membraan als Z-liner is toegepast.
Gore-Tex ProShell: een wind- en waterdichte laminaatconstructie
waarbij het ademende Gore-Tex membraan tussen het
buitenmateriaal en een binnenvoering is aangebracht.
TFL Cool Black: speciale behandeling van het buitenmateriaal, die
zorg t dat zwarte delen minder zonnewarmte absorberen, waardoor
het pak in de zon minder warm aanvoelt.
RVP Air protectoren: gepatenteerde protectoren die veiligheid
met een optimale luchtdoorlatendheid combineren.
Outlast, een “phase change material”, dat warmte kan opslaan
om het later bij koudere omstandigheden weer af te geven. Zorgt
voor een optimale temperatuurregeling van de thermovoering.
Rukka Air Cushion Systeem: plateau van minieme kussentjes op het
zitvlak van de broek dat voor een isolerende en vocht af voerende
laag zorgt.
Rukka Anti-glide Keprotec: stroeve laag op de buitenkant van het
zitvlak.
Lockout closure: een nieuwe, waterdichte ritssluiting, die door
Gore-Tex is ontwikkeld. Deze ritssluiting bestaat uit twee
rubberen rails, die door een runner in elkaar worden gedrukt.
Hierdoor ontstaat een sterke, waterdichte sluiting. En dat geeft
unieke mogelijkheden om extra ventilatie in motorpakken aan te
brengen.
www.hocoparts.com
N&F 29

Gaerne motorlaarzen: voor
straat en offroad
Gaerne staat in de offroadwereld al decennia lang aan de top. Sinds enkele
jaren past de Italiaanse topfabrikant zijn kennis echter ook toe op laarzen
voor de asfaltsector, zodat Gaerne nu een volledig gamma motorlaarzen
biedt. Voor ons een goede reden om Gaerne aan ons assortiment toe te
voegen.
We zeggen “enkele decennia”, maar
eigenlijk hebben we het over bijna
een halve eeuw. Want het was in 1962
dat Gazzola Ernesto de productie van
bergschoenen ter hand nam, waarbij
hij zijn naam afkortte tot Gaerne. Al
gauw breidde hij zijn assortiment uit
naar andere sectoren, waarbij hij zich
specialiseerde in schoeisel voor wielrenners
en motorrijders. De hoge kwaliteit,
de optimale steun en de hoogstaande
protectie die Gaerne laarzen boden
maakten deze zeer populair in de motorcross-
en endurosector. En Gaerne deed
daar ook weer zijn voordeel mee: het
zocht – en zoekt – altijd de samenwerking
met kampioenen in de motorsport
om de laarzen nog verder te ontwikkelen.
En dat geldt niet alleen in de motorcross,
maar zeker ook in de wegracerij.
Zo rijden bijvoorbeeld James Toseland,
Robin Harms en Kenan Sofuoglu met
race laarzen van
Gaerne.
GRW
Breed assortiment
Het huidige assortiment van Gaerne is
zeer compleet. Het bevat een uitgebreide
collectie, die naast het toer segment
ook voor elke discipline van de motorsport
een passende oplossing in huis
heeft:
Racing
Nieuwe ‘Topline’
De (binnenkort leverbare) nieuwe topper
in het racesegment wordt de nieuwe
standaard. Deze laars is vervaardigd van
microfi ber met een memory foam voering.
Voor optimale zijdelingse stevigheid
is deze laars voorzien van een scharnierende
kunststof brace, die met behulp
van kunststof
N&F 30 www.hocoparts.com
Coming soon
klemgespen wordt gesloten. De laars
heeft een zeer comfortabele, luchtgeveerde
zool en een fl exibele wreef voor
maximaal loopcomfort. Verder is deze
laars voorzien van scheenprotectors, gel
hiel protectoren, magnesium hielsliders
en grote ‘toosliders’. De vervangbare
zool is uit twee rubbercompounds opgebouwd.
De laars zal leverbaar zijn in
de kleuren zwart, wit, blauw en rood.
GRW
Ook de GRW is een hoogwaardige
racelaars, die goede zijdelingse steun
biedt dankzij een kunstof brace met
ruimtelijk “P-bot” scharniersysteem, dat
beter aansluit bij de normale loopbeweging
dan een normaal scharnier.
Deze GRW is vervaardigd van Lorica
(kunstleer) en sluit met een zijdelingse
rits. Een elastische bovenrand zorgt
voor een comfortabele aansluiting. Verder
is de GRW voorzien van een antishock
hiel, een scheen protector en
een (vervangbare) titanium ‘tooslider’.
De GRW is ook in een waterdichte
‘aquatec’ uitvoering verkrijgbaar.
Drytech
Gaerne Drytech is een membraan,
dat tussen het buitenmateriaal en
de voering van een laars wordt aangebracht.
Drytech laat geen regenwater
door, maar kan wel transpiratiedamp
naar buiten transporteren.
Drytech biedt daarom de mogelijkheid
een laars wind- en waterdicht
te maken terwijl de ademende
eigen schappen behouden blijven.

GRT Aquatech
Touring
GRT Aquatech
De GRT is een waterdichte tourlaars
met sportieve aspiraties. De laars is van
microfi ber met een foam binnenvoering
en sluit met een zijwaarts geplaatste
rits. De laars is waterdicht dankzij een
Drytech membraan en is voorzien van
refl ectiemateriaal om ’s nachts beter op
te vallen. Voor sportieve escapades is de
GRT voorzien van scheen- en hielprotectoren
en ‘toosliders’.
G Duke Aquatech
Met deze laars biedt Gaerne een
toplaars in het toursegment. Deze laars
is vervaardigd van volnerf rundleer
dat wind- en waterdicht is dankzij een
Drytech interieur. De laars is voorzien
van schakelversteviging en van scheen-
en enkelprotectoren.
G Altus Aquatech
Ook de G Altus is een tourlaars uit het
topsegment. De G Altus is echter niet
van leer maar van microfi ber gemaakt,
dat aan de zij- en achterkant is voorzien
van refl ecterend materiaal. De G Altus
heeft een geventileerde bovenzijde en
biedt optimale protectie van de scheen
en de enkels. Een nieuw ontwikkeld 3d
Drytech membraan garandeert de waterdichtheid
van de laars.
Omschrijving Bruto ex.
GRW Aquatech € 249,00
GRW € 225,00
GRT Aquatech € 199,00
G Altus Aquatech € 189,00
G Duke Aquatech € 179,00
G Quad € 199,00
Black Rose Aquatech € 169,00
G Duke Aquatech
G Quad
Zoals de naam al aangeeft is de
G Quad een tourlaars die speciaal is
bedoeld voor ATV-rijders. Eigenlijk is
het een kruising tussen een tourlaars
en een crosslaars. De G Quad is vervaardigd
van zeer soepel, geolied leer
en is water dicht gemaakt middels een
speciaal membraan. De laars biedt
meer steun dan een tourlaars en heeft
een endurozool, die meer grip biedt in
het zand. Deze wordt gesloten door
drie aluminium gespen, die met rubber
zijn bekleed.
G Altus Aquatech
Black Rose Aquatech
De naam zegt het al een beetje, de Black
Rose is speciaal ontworpen voor dames.
De hiel en de voorzijde zijn aangepast
op de anatomie van de vrouwelijke voet.
Verder is deze van volnerf rundleer vervaardigde
voet voorzien van een winden
waterdicht Drytech membraan en
van Pro Tech enkelprotectie. Ribbelstretch
op de voorzijde zorgt voor een
optimaal loopcomfort.
G Quad Black Rose Aquatech
www.hocoparts.com
N&F 31

Off-Road
SG12
SG12
De SG12 is het absolute vlaggenschip
van de Gaerne range. In deze laars
heeft Gaerne alle techniek gestopt die
het merk in huis heeft. De leren laars
is verstevigd met microfi ber en kunststof
delen en is voorzien van een dual
compound zool, die dubbel gestikt is
voor optimale steun. De SG12 biedt
een optimaal loopcomfort dankzij het
unieke “Double Pivot” scharnier systeem.
Dit blokkeert torsiebewegingen, maar
geeft wel de bewegingsvrijheid die bij
een natuurlijke loopbeweging aansluit.
De laars is voorzien van een antishock
hiel en heeft vier aluminium klemgespen
met rubber bekleding. De teencaps en
de gespen zijn vervangbaar. Van binnen
is de laars voorzien van memory foam
met gel en een anatomisch gevormde
binnenzool. Verder is de laars
uitgevoerd met een antibacteriële
binnen voering. Ook leverbaar in groen,
oranje, blauw/wit en rood/wit.
SG12
SG10
SG10
De SG10 is de voorloper van de SG12.
Deze leren laars is voorzien van een
microfi ber voor- en achterzijde voor
extra comfort en een rubberen binnenbeenbekleding
voor grip en isolatie tegen
de hitte van het motorblok. De
kunststof braces bieden stevigheid en
comfort dankzij een enkel scharniersysteem.
De SG10 is voorzien van aluminium
gespen, die net als de stalen
neuskappen vervangen kunnen worden.
Verder is de SG10 voorzien van een anti
shock hiel, gestikte zool en een binnenbekleding
met memory foam en gel.
G React
G React
Met de G React biedt Gaerne een
kwaliteits laars in het middensegment.
Deze laars is vervaardigd van leer met
microfi ber. Net als de toppers biedt de
G React optimale zijdelingse ondersteuning
dankzij kunststof braces met
een scharnier systeem. Voor gemakkelijk
instappen wordt de laars gesloten
met grote, ruime riemen, die zijn voorzien
van dezelfde gespen als de SG10.
De laars is verder voorzien van aerodynamisch
gevormde protectoren en
van een kunststof binnenzijde, die is
voorzien van comfortabele padding.
Ook leverbaar in zwart, wit, blauw,
oranje en rood.
G React
N&F 32 www.hocoparts.com
SG10

G Force
G Force
De G Force is een crosslaars voor rijders
die van eenvoud houden. De laars is
vervaardigd uit suède met microfi ber
en heeft geen scharniersysteem. De
gespen zijn van kunststof, verder heeft
deze laars enkelprotectie van conventioneel
schuim. En wat deze laars ook
heeft, is een zeer aangename prijs…
SG-J
Voor crossende junioren heeft Gaerne
de SG-J in huis. Deze laars is voorzien
van goede enkel-, hiel- en torsiepro
tectie en biedt jonge rijders meer
stabiliteit. De laars heeft een gestikte
zool en wordt met vier gespen gesloten.
De SG-J is leverbaar in de maten
33 tot 40.
Trial
SG-J
Balance Oiled
De trialsport stelt andere eisen aan
een laars dan de motorcross. Voor trialliefhebbers
heeft Gaerne dan ook een
aparte laars in huis: de Balance. Deze
laars is van zeer soepel, geolied leer
vervaardigd en is waterdicht gemaakt
middels een speciaal membraan. De
Balance is lichter dan een crosslaars
en heeft ook een andere zool, die
meer grip biedt op de voetsteunen.
De balance wordt gesloten door drie
aluminium gespen, die met rubber zijn
bekleed.
Balance Oiled
Supermotard
Supermotard
De laatste jaren is de Supermotardsport
fl ink in opkomst. Oorspronkelijk werd
daar met motorcrosslaarzen gereden,
maar Gaerne heeft tegenwoordig ook
een speciale laars voor deze sport in
het programma. Deze laars is voorzien
van vier stevige gespen en geeft zijdelingse
steun dankzij kunststof braces
met scharniersysteem. Speciaal voor
de supermotardsport is deze laars
voorzien van een afwijkende zool met
grote, verwisselbare slijtblokken op de
zij kanten.
Omschrijving Bruto ex.
SG12 € 499,00
SG10 € 369,00
Supermotard € 319,00
G React € 249,00
G Force € 199,00
SG-J € 179,00
Balance Oiled € 279,00
Supermotard Supermotard
www.hocoparts.com
N&F 33

TecMate OptiMate Pro S en OptiMate Pro 2:
Professioneel accu-onderhoud
TecMate, komt met een tweetal nieuwe acculaders voor de werkplaats. De
OptiMate Pro 2 en de OptiMate Pro S kunnen accu’s niet alleen laden en
onderhouden: ze kunnen twijfelachtige accu’s vaak ook herstellen.
TecMate heeft inmiddels een enorme
faam opgebouwd op het gebied
van accu laad- en diagnosesystemen.
De laders van TecMate zijn een begrip,
zeker in de motorbranche, waar
accu’s vanwege het onregelmatige gebruik
en de winterstalling zwaar op de
proef worden gesteld. Want de laders
van TecMate kunnen accu’s niet alleen
laden, maar ook perfect onderhouden.
Gewone druppelladers willen een accu
nog wel eens kapot laden, maar de intelligente,
microprocessor gestuurde
laders van TecMate voorkomen dat en
houden de accu in topconditie.
OptiMate Pro S
Nieuw in het TecMate programma zijn
de OptiMate Pro S en de
OptiMate Pro 2. Zoals
de naam al aangeeft
zijn
deze
laders beide bedoeld voor de professionele
werkplaats. Ze kunnen zowel
lood/zuuraccu’s als moderne onderhoudsvrije
AGM en GEL accu’s aan. De
OptiMate Pro S beschikt daarvoor over
twee aparte laadprogramma’s: een programma
waarbij accu’s tot 10 Ah met
maximaal 2 Ampère worden geladen
en een waarbij zwaardere accu’s worden
geladen, hetgeen met maximaal 4
Ampère gebeurt. Het “AmpmaticTM” –
systeem van de OptiMate Pro S bepaalt
zelf welke accu ze voor zich heeft en
welk programma wordt toegepast.
Zoals alle OptiMate laders kan de
OptiMate Pro S een accu niet alleen
opladen, maar ook onderhouden,
analyseren en herstellen. Voor het herstel
is de OptiMate Pro S voorzien van
een drietraps laadprogramma.
Na het opladen van een accu controleert
de OptiMate Pro S of
de accu optimaal geladen
N&F 34 www.hocoparts.com
is en of de accu zijn lading voldoende
lang vasthoudt. Na de testfase gaat de
OptiMate Pro S automatisch over in
de onderhoudsmodus, waarbij laad- en
rustperiodes worden afgewisseld met
testperiodes.
OptiMate Pro 2
De OptiMate Pro 2 is vergelijkbaar met
de OptiMate Pro S. De OptiMate Pro 2
heeft echter niet één, maar twee laadcircuits.
De OptiMate Pro 2 is daardoor
in staat om twee accu’s tot 100 Ah
tegelijkertijd en onafhankelijk van elkaar
op te laden met een laadstroom van
maximaal 2 Ampère. De twee circuits
kunnen echter ook samen gebruikt
worden om een 24-volts accu te laden.
De herstelmodus van de OptiMate Pro
2 wijkt ook af van de OptiMate Pro
S: de OptiMate Pro 2 gebruikt geen
drietraps, maar een tweetraps herstelprogramma.

Drie segmenten
Met de OptiMate Pro 2 en de OptiMate
Pro S is het TecMate assortiment zeer
compleet geworden. Het programma
biedt specifi eke laders voor werkplaatsen,
waarbij het gamma kan worden
opgedeeld in drie segmenten:
Hoco # Omschrijving Bruto ex.
63 0092 OptiMate Pro S € 124,50
63 0093 OptiMate Pro 2 € 162,00
Laders voor de werkplaats
Functies Lader Laadstroom
Laden
Onderhouden
AccuMate Pro 5 1,8 A
Diagnose
Herstellen
Laden
Onderhouden
Belasten
Diagnose
Herstel
Initieel + bulkladen
Onderhouden
www.hocoparts.com
OptiMate Pro 8S
OptiMate Pro 4S
OptiMate Pro S
Optimate Pro
BatteryMate 150/9
BatteryMate 60-3
1,2 A
1,2 – 5,0 A
2,0 / 4.0 A
2.0 A
9,0 A
3,0 A
N&F 35

Nieuw in het programma van
R&G: ‘Engine Case Covers’
R&G Engine Case bescherming is ontwikkeld
en getest in samenwerking met
diverse race teams. Het SLIMLINE design
zorgt voor optimale bodemvrijheid
en is ultra licht van gewicht en biedt
maximale bescherming. Eenvoudige en
nette ‘Bolt-on’ montage zonder dat er
gelijmd hoeft te worden door meegeleverde
bevestigingsboutjes. R&G Engine
Case Covers worden gemaakt uit 4 mm
dik Polycarbonaat en zijn mooi glanzend
afgewerkt.
R&G heeft een brede range Engine
Case Covers beschikbaar en breidt
deze wekelijks verder uit.
N&F 36 www.hocoparts.com

MotoVAK 2009:
Op 1, 2 en 3 november vindt in het Intres gebouw te Hoevelaken de
jaarlijkse MotoVAK plaats. Voor u is dat de uitgelezen kans om te zien wat
er op het gebied van kleding, banden, accessoires en werkplaatsuitrusting
te koop is. En natuurlijk is zijn ook wij op deze MotoVAK aanwezig!
Deze MotoVAK wint elk jaar aan
importantie en mag zich dan ook verheugen
op een toenemend aantal
standhouders. Voor motorbedrijven is
de MotoVAK dan ook een uitgelezen
kans om de zaken op een rijtje te zetten
en de collecties van de diverse motorkledingfabrikanten,
helmfabrikanten en
accessoireleveranciers te bestuderen.
En natuurlijk zijn ook wij daarom weer
met een uitgebreide stand aanwezig.
Want we laten u in Hoevelaken graag
kennis maken met al onze product lijnen,
waarin u diverse kwaliteits merken
aantreft. Zoals Brembo, Marchesini,
Remus, Givi, Highway Hawk, Dunlop,
Gilles, Bel-Ray en Abus. En niet te vergeten
onze nieuwe productlijnen, zoals
Gaerne, Garmin, Nikwax en Mechanix
Wear!
Werkplaatsuitrusting
Naast onze consumer products tonen
we ook dit jaar op de MotoVAK wat
we in huis hebben op het gebied van
werkplaatsuitrusting. Zo kunt u op de
MotoVAK een goede indruk krijgen
van ons assortiment handgereedschappen,
bandenapparatuur, hefgereedschap
en afzuigapparatuur. Ook geven we
elke dag diverse diagnosedemonstraties,
waarin we dieper ingaan op de
mogelijkheden die Texa diagnoseapparatuur
uw monteurs kan bieden. Daarnaast
vertellen we u graag meer over
werkplaatsconcepten,
waarbij wwe
we veel
verder erder ga gaan aan
Tyres
Gereedschap
Categorieën
Lifts
Oil
Batteries Tools
Diagnostics
Van concept tot realisatie
dan de levering van apparatuur alleen.
Onze specialisten hebben door hun
jarenlange ervaring namelijk een enorme
expertise opgebouwd, zowel voor wat
betreft de inrichting van een werkplek
als op het gebied van werkplaats layout
en overkoepelende systemen, zoals
afzuiging, olieopslag en olietransportsystemen.
Wij denken daarom graag
met u mee wanneer u uw werkplaats
aanpast of opnieuw gaat inrichten.
Desgewenst kunnen we u begeleiden
van werk tekening tot de uiteindelijke
inrichting! Meer weten? Kom op 1, 2
of 3 november naar de MotoVAK in
Hoevelaken!
Meldt je aan op www.motovak.nl
www.hocoparts.com
N&F 37

Hoco Parts B.V.
Harselaarseweg 27,
3771 MA Barneveld, NL
Tel.: +31 342 412 290
Fax: +31 342 491 749
e-mail: info@hocoparts.com
Website: www.hocoparts.com
Copyright © 2009
© Alle rechten voorbehouden. Niets uit
deze uitgave mag worden verveelvoudigd
en/of openbaar gemaakt door middel
van druk, fotokopie, microfilm of op
welke andere wijze ook, zonder voorafgaande
schriftelijke toestemming van de
uitgever.
jaargang 7 • nummer 2
Drukfouten & prijswijzigingen voorbehouden.
Alle prijzen in deze uitgave zijn bruto ex. BTW
uitgave 15