CLUBWAT..?! Skøll Cup - W.S.R. Argo

Uit d e n o U d e n do o s c h
Tekst en Foto’s: AMC
“Het is 1 mei 1960. Vol verwachting kijken in
groen getooide toeschouwers naar de vanuit
de verte aanstormende boten. 3 jaar eerder
eindigde de Ouden Vier van Argo nog op de
laatste plaats. Echter men bevond zich in een
stijgende lijn en in 1959 behaalden Joustra,
Wientjes, Van Dis en Tazelaar al een 2e plaats
achter Nereus. Ondertussen komen de boten
dichterbij. 2 boten varen duidelijk ver voor
het veld uit. Het Wageningsch groen en het
Leidsche blauw gaan vrijwel gelijk op. Zou het
dan toch zo zijn dat Argo’s Ouden Vier met haar
nieuwe ervaren coach Ab Wit en nieuwe stuur
Van der Zijpp voor een sensatie gaat zorgen
door favoriet Njord te kloppen?! Meegekomen
leden van beide verenigingen ontkleden zich al
wanneer Njord’s Ouden Vier nog net voor de
finish het puntje van de boot weer op gelijke
hoogte weet te duwen met de boot van Argo.
Beide verenigingen gaan te water om hun
helden te feliciteren en er wordt besloten een
dead heat uit te schrijven. Een unieke gebeurtenis
in de geschiedenis van de Varsity. 2 verenigingen
winnen de Varsity; Argo voor de
eerste keer. Zowel in Leiden als in Wageningen
wordt een kroegjool gehouden, echter wanneer
ook de Ouden Vier van Njord ’s nachts nog
naar Wageningen komt, kan het feest echt niet
meer stuk. Ceres wordt afgebroken… ”
Zó veel mensen weten over deze zojuist beschreven
overwinning, zó weinig mensen kennen
het lot van de boot waarin deze heldendaad
is verricht. De Argo Magazine Commissie ging
op onderzoek uit en kwam terecht in Zaltbommel
alwaar oud-Argonaut Han Edens ons het
verhaal van de Calais vertelde.
Het verhaal van de Calais begon in 1950 in
Overschie in de bootenloods van bootenbouwer
Hes. Hes was destijds een bekende
bootenbouwer en ook Calais oudere broer
Zetes (1949) was door Hes gefabriceerd.
Vanaf haar doop tot en met 1960 is de Calais
het topschip van Argo en mag alleen door de
Ouden Vieren worden gebruikt. Aangezien zij
niet Italiaans kan worden aangeriggerd wordt
zij in 1961 vervangen door de St. Juttemis
(later Jutphaas). De Calais blijft echter nog
gedurende een lange tijd dienstdoen als wedstrijdboot
voor zware roeiers en behaalt nog
vele blikken. In 1984 wordt de boot doorgeschoven
naar de regiovloot.
Wanneer de Calais dan eindelijk in 1991 na
41 jaar trouwe dienst uit de vloot moet verdwijnen
wordt al snel het idee ‘barbecue’ geopperd.
Gelukkig weten een aantal oud leden de
boot van dit noodlot te besparen door haar
stiekem weg te halen en van Argo te kopen.
De boot is vervolgens volledig gerenoveerd
door Han Edens en hangt nu als pronkstuk
op de zolder van de zaak van zijn vrouw, die
antiquair is, naast een overnaedsche 4+ en
een overnaedsche skiff.
En zeg nou zelf.. Is het geen plaatje?
�
� De voorlopig laatste rustplaats van
de Calais op de zolder bij Han Edens
7
� ‘Mollen per traditie of een traditie mollen’
Kopie van de brief die Oud-Argo leden achter lieten
nadat ze de Calais ontvoerd, en daarmee van de
barbecue gered hadden
ARGONAUTIKA
� De Calais in actie. De bekendste
foto van de dead heat in 1960.