spectro s7 onderhoud - Sram

tech. handboek 2000 

voor dealers 

versnellingsnaven 

nederlands

© Copyright SRAM Corporation 1999 

Publ. No. 8010 Nl 

Informatie kan zonder voorafgaande 

aankondiging opgewaardeerd worden. 

Editie september 1999 

SRAM Technical Documentation, 

Schweinfurt/Germany 

EXA-Drive is een gedeponeerd handelsmerk van Campagnolo S.R.L., Italia. 

Shimano, HG, IG zijn een gedeponeerd handelsmerken van Shimano Inc., Japan.

INHOUDSOPGAVE 

VERSNELLINGSNAVE 

Technisch handboek voor dealers 2000 

VERSNELLINGSNAVEN EN SCHAKELAARS 

Spectro S7 3 

Spectro P5 11 

Spectro T3 19 

Spectro 3x7 27 

SPECTRO SYSTEEMONDERDELEN 

Voornaven 34 

Snelspanners 34 

Crankstellen 35 

Voornaven met trommelrem 36 

Dynamo Spectrolux V6 40 

Power Chain Kettingen 42 

SERVICE 

✆ 

Distributiekanalen 44 

Helpdesk / SRAM 2 jaar garantie / Onderdelen 46 

1

2 

Technisch handboek voor dealers 2000

SPECTRO S7 

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN 

• Comfort Action Schakelen 

• Verbeterde Ergonomie 

• Korte Slag 

• Optimale versnellngsverhoudingen 

• Spectro Design 

• Matverchroomde afwerking 

• Verbeterde Remwerking 

• Naaf met het beste rendement in zijn 

klasse 

Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen: 

Terugtraprem, Type MH 7215 

Trommelrem, Type MH 7225 

Zonder rem, Type MH 7205 

Opmerking: 

Spectro S7 naven zijn niet geschikt voor 

gebruik in een tandem. 

Fietsframe: 

Het frame moet een zodanige stijfheid 

hebben dat het achterdeel bij een max. 

draaimoment van 250 Nm op het wiel niet 

blijvend vervormt. 

V 

E 

R 

S 

N 

E 

L 

L 

I 

N 

G 

S 

N 

A 

V 

E 

N 

T 


A 2 max 

1/2 VB 

F 2 

L 

VB 

F 1 

C 

D E 

A 1 max 

Ø 7,3 

R 100 

Type met terugtraprem, MH 7215 

Art. nr. 

Rem 

MH 7215 

— 

Terugrap 

MH 7225 

— 

Tommelrem „D“ 

❘ — 

❘ „NL“ 

MH 7205 

— 

Geen 

Vorkbreedte, VB 130 mm 135 mm 132 mm 

Lengte, L 183,4 mm 188,5 mm 183,4 mm 

Diam. aseinde, T FG 10,5 FG 10,5 FG 10,5 

Breedte uitvaleinden A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 12 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 12,2 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 10 mm 

Spaakgaten 36 36 36 

Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mm 

Gatencirkel, TK 75 mm 89 mm 75 mm 

As 

Spaken 

Afst. flens-1 / 2 inbouwbr. F1 = 33 mm / F2 = 34 mm F1 = 34,8 mm / F2 = 35,7 mm F1 = 34 mm / F2 = 34,8 mm 

Totaal 303 % 

1e Versnelling 57 % 







Bruikbare afm. 1 /2" x 1 / 8" of 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" of 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" of 1 / 2"x 3 / 32" 

Lijn, C/D/E 54 / 51 / 48 mm 55,5 / 52,5 / 49,5 mm 54 / 51 / 48 mm 

Overbrengingsverhoudingen 

Ketting 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

Overbrengingsverh. 24", 26", 28"= 1,83 – 1,90 / 20"= 1,83 – 2,00 

Passend met shifter Spectro Grip 7 / Spectro Bandix 7 

Passend met Clickbox Clickbox S7 

Passend voor tandem — — — 

Gewicht 1714 g 1737 g 1556 g 

Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel 

Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat Matt Chrome Plated 

Finish 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ ➔ 

TK 

Ds 

3

4 

SPECTRO S7 


S 

C 

H 

A KELAARS 

SPECTRO S7 

MONTAGE 

1 

2 

3 

4 

Spectro Grip 7 (voor volwassenen) Spectro Bandix 7 (voor kinderen) 

Art. nr. — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — — ❘ — ❘ — 

Type Schakelaar 

Kabel 

Draaigreep 

1400 mm ❘ 

Draaigreep 

1500 mm ❘ 1600 mm ❘ 1700 mm ❘ 2100 mm 1200 mm ❘ 1300 mm 1400 mm 

❘ 

Versnellings indicator Venster Venster 

Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm 

Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 150mm Minimum lengte = 125mm 

Gewicht 70 g 70 g 

Huis Glass filled PBT Glass filled PBT 

Handgreep POM POM 

Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded 

Stuurklem 6060 Aluminum 6060 Aluminum 

Uitvoering 

9 

10 

1 2 

4 

3 

8 

5 

Montagemal 

Art. nr. 0582 104 000 

2 

1 

7 

6 

MONTAGE VAN DE NAAF 

• Breng de spaken op de gebruikelijke 

manier aan. Zie spaaklengtetabel. 

• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans 

(2) op de aandrijving. 

• Schuif tandkransveerring (3, 

afbeelding 2) over de conus van montagehuls 

(4). Zet montagehuls met grote 

diameter op de aandrijving. 

• Schuif schuifhuls (5) van de montagemal 

met veereinde over montagehuls. Duw 

schuifhuls in richting (6), veerring komt 

daardoor terecht in de ril van de aandrijving. 

• Verwijder de montagemal en controleer 

of de veerring goed zit. 

• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo dat 

de nokken (8) zich tussen de drie ribben 

(9) op het tandwiel (10) bevinden. 

• Zet de stofkap op het tandwiel en druk 

hem ertegen aan tot u voelt dat hij 

vastklikt. 

• Monteer het wiel in het achterste 

gedeelte van het frame. 

• Breng de ketting op zijn plaats. 

• Monteer nadat u het wiel in de 

achtervork heeft gezet, de fixeerring 

(1, afbeelding 4) aan de remhendelkant 

aan de buitenkant van de uitvalpad. De 

vertanding moet tegen de uitvalpad 

aanliggen, de nok moet in de uitvalpad 

grijpen. 

• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel 

(2, afbeelding 5) direct 

onder de bevestigingsmoer. 

Aanhaalmoment 30 – 40 Nm. 

• Monteer de remhendelbandage (2, 

afbeelding 4). Aanhaalmoment 2 – 3 Nm. 

Let op: 

De bandage moet zonder speling om het 

frame zitten. 

Bandmaat Kruising Lengte MH 7215/7205 Lengte MH 7225 

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm 

32–630 27" x 1 1 Spaaklengtetabel 

/ 4 3 x 294 mm 291 mm 

De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen 

gecontroleerd en zo nodig aangepast worden. 


SPECTRO S7 

MONTAGE 

5 

6 

7 

8 

9 

5 

NIEUW 

6 

2 

7 

2 

3 

1 

1 

4 

1 

2 

8 

6 

1 

4 


3 

4 

3 

5 

5 

4 

2 

7 

5 

2 3 

6 

Opmerking: 

• Als u een eigen beschermbeugel gebruikt, 

mag de dikte van de bevestigingsplaat 

max. 3 mm zijn. 

• Gebruik geen extra ringen. 

• Voor de asmoer moet er 1 schroefdraadgang 

(4, afbeelding 5) zichtbaar zijn. 

MONTAGE VAN DE 

VERSTELLERS 

• Schuif het huis (1, afbeelding 6) met het 

draaibare gedeelte over het stuur. 

• Schuif de 2 aanloopschijven (2) erover. 

• Monteer de vaste handgreep (3) op de 

aanslag. 

• Leg het huis zonder druk uit te oefenen 

tegen de vaste handgreep aan. 

• Lijn het huis uit met het stuur en zet het 

vast met de bout (4). Aanhaalmoment 

1,5 Nm. 

Let op: 

• Controleer of schakelaar en remgreep 

goed bewogen kunnen worden (verander 

zo nodig de stand). 

• De vaste handgrepen (links en rechts) 

hebben een axiale beveiligingsfunctie 

en moeten zo gemonteerd zijn dat ze 

niet van het stuur kunnen afglijden. 

• Monteer de vaste handgrepen nooit met 

vet– of zeepachtige oplossingen. 

• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het 

draaibare gedeelte zou dan los kunnen 

schieten van het huis en van het stuur 

kunnen afglijden, waardoor u zou 

kunnen vallen en gewond zou kunnen 

raken. 

• Vermijd een te scherpe bocht bij het 

leggen van de kabel (1, afbeelding 7). 

• Laatste kabelstop (2, afbeelding 7) op de 

rechter liggende achtervork vlak achter 

het kettingwiel. 

De buitenkabel moet vrij binnen de 

kabelstop kunnen ronddraaien. 

INSTALLATIE CLICKBOX 

• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 8) 

in de schakelbuis (2) (smeer deze 

onderdelen met een beetje olie) en 

schuif het geheel tot de aanslag in de 

asboring. Draai de schakelbuis zodanig 

dat de sleuf (6) goed zichtbaar is. 

• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail 

(4) naar voren over de naafas – 

zorg er daarbij voor dat de nok aan de 

binnenkant (5) in de sleuf (6) van de 

schakelbuis terechtkomt – tot de bus 

hoor – en voelbaar vastklikt. 

• Draai de fixeerbus op de as tot de 

geleiderail(4) ongeveer recht omhoog 

wijst. 

• Schuif de Clickbox (5, afbeelding 5) tot 

de aanslag over de naafas. De geleiderail 

van de fixeerbus grijpt daarbij in 

de inkeping in het huis. Draai de 

kartelmoer (3, afbeelding 5) in de 

eindpositie met de hand vast. Montage 

is in iedere versnelling mogelijk, maar is 

het gemakkelijkst in de 1e versnelling. 

AFSTELLING 

• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen, 

de draaigreep altijd van de 5e in 

de 4e versnelling. 

• Draai stelschroef (6, afbeelding 6) zo dat 

de pijlmarkeringen in het kijkvenster (5) 

van kap in dezelfde richting wijzen. 

AANSLUITEN VAN DE 

TROMMELREM 

Let op: 

Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de 

kabelweg min. 15 mm bedraagt en 

hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv. 

• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 9), 

stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar en 

plaats deze onderdelen in de sleuf van 

de remsteun. 

• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar 

onderen en breng de van de remgreep 

komende remkabel op zijn plaats 

• Schuif het onderste uiteinde van de 

kabel door stelschroef. Plaats het 

onderste uiteinde van de buitenkabel in 

stelschroef. 

• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5). 

• Draai schroef (6) licht aan. 

• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7). 

• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak, 

dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt 

kan worden (belangrijk voor het 

verwisselen van het wiel) 

• Draai schroef (6) aan. 

• Gebruik voor trommelremnaven in 

NL-uitvoering (met hendel 8) 

uitsluitend een originele Holland-remkabel 

(vorkstuk (5) is hiervoor niet 

geschikt). 

AFSTELLING VAN DE 

TROMMELREM 

• Draai stelschroef (2, afbeelding 9) zover 

los, dat de rem het wiel wanneer dit 

draait, net raakt. 

• Druk de handgrepen een aantal malen 

krachtig in en draai de stelschroef 

vervolgens zo nodig verder aan tot de 

rem het wiel opnieuw net raakt. 

• Draai zeskantmoer (3) vast. 

5

6 

SPECTRO S7 

ONDERHOUD 

1 

2 

X 

1 

9 

2 

X 

3 

4 

16 

14 

13 

12 

11 

10 

17 

5 

18 

15 

6 

19 20 

33 

7 8 

24 

23 

22 

21 

34 

35 36 

25 

26 27 

DEMONTAGE VAN HET 

ACHTERWIEL 

• Draai de kartelschroef (Clickbox) los. 

• Verwijder de Clickbox, de fixeerbus en 

de schakelbuis/-stift 

• Demonteer het wiel. 

DEMONTAGE VAN DE NAAF 

zie afbeelding 1 

• Verwijder borgring (38), tandwiel (37) en 

stofkap (36). 

• Verwijder fixeerbus (42) (vastgeklikt). 

• Verwijder schakelstift/-buis (40/41). 

• Span de naaf met de tandwielkant naar 

beneden tussen de aluminium wangen 

van de as. 

• Schroef de twee borgmoeren (1) los. 

• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder 

(3) en remmantel (4). 

• Trek naafhuis (5) naar boven los. 

• Draai remconus (6) los van de vlakke 

schroefdraad. 

• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8). 

• Verwijder planeetwieldrager (9), ring 

(10), drukveer (11) en de drie zonnewielen 

(12, 13, 14). 

• Span de naaf om op de as. 

• Schroef vaste conus (35) los. 

• Verwijder aandrijving (34), drukveer (32) 

met hoekkap (31), de grote drukveer (30), 

kogelhouder (33), tandwiel met inwendige 

vertanding (29) en koppelingswiel (28). 

• Druk veer (25) samen en verwijder 

schuifwig (27). 

37 

28 

38 

39 

29 

30 

31 

41 42 

40 

32 

• Verwijder hoekkap (26), veer (25) en 

hoekkap (24). 

• Demonteer de maanvormige borgring (23). 

• Verwijder tussenring (22) en kunstofring (21). 

• Verwijder stifttap (16) (Let op: staat 

onder veerdruk) en demonteer de lange 

drukveer (17), geleidestift (18), schuifpal 

(19) en de korte drukveer (20). 



Reiniging en smering van de onderdelen zie 

„ONDERHOUD / SMERING“, Pagina 8. 

• Zet achtereenvolgens de volgende 

onderdelen in de as (aan de kant met inwendige 

schroefdraad): korte drukveer 

(20), schuifpal (19) – is aan weerskanten 

hetzelfde, geleidestift (18) – is aan weerskanten 

hetzelfde, lange drukveer (17). 

• Druk de veer samen en monteer stifttap 

(16). 

• Span de as met de aanzet voor de Clickbox 

naar boven in en zet de kunststof 

profielring (21) met grote Ø naar boven 

erop. 

• Monteer aanloopschijf (22) en de 

maanvormige borgring (23). 

• Zet hoekkap (24), drukveer (25) met 7 

windingen en hoekkap (26) erop. (Monteer 

de binnenkant van de hoek altijd in 

de richting van de veer.) 

• Druk de veer samen en zet schuifpal (27) 

– is aan weerskanten hetzelfde – in het 

midden in de as. 


SPECTRO S7 

ONDERHOUD 

3 

1 

2 

NIEUW 

4 

NIEUW 

5 

NIEUW 

6 

1 

4 

2 

2 +1 mm 88 ±0,5 mm 


4 

5mm 

1 

1 

5 

2 

3 

• Span de as om (met de aanzet naar beneden). 

• Monteer het grote zonnewiel (14) met de 

afschuiningen naar boven. 

• Zet het middelste zonnewiel (13) erop 

met de afschuiningen naar boven. 

• Monteer het kleine zonnewiel (12) met 

de uitsparingen naar voren. De schuifpal 

grijpt in de sleuven. 

• Zet de kleinste drukveer (11) erop. 

• Leg de 1 mm dikke ring (10) erop. 

• Monteer de planeetwieldrager (9). 

Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding 

2) zo op de planeetwieldrager 

dat de markeringen (X) op de 3 planeetwieltjes 

en het montagewerktuig zich in 

één lijn bevinden. 

• Draai de planeetwieldrager en schuif 

hem tegelijkertijd naar beneden over de 

zonnewielen. 

• Leg aanloopring (8) erop en monteer 

borgring (7) in de ril. 

Verwijder het montagewerktuig nu pas. 

Opmerking: 

Als het drijfwerk niet nauwkeurig 

gemonteerd wordt, kan het gebeuren dat 

de naaf zwaar loopt. In dit geval is de 

kans groot dat de tandwielen in het 

gebruik kapotgaan. 

• Span de as om (aanzet voor Clickbox 

weer naar boven). 

• Monteer het koppelingswiel (28) met de 

meenemerring naar beneden. 

• Schuif het tandwiel met inwendige 

vertanding (29) over het koppelingswiel. 

• Zet de grote veer (30) erop. 

• Leg de grootste kogelhouder (33) erop 

met de kogels naar onderen. 

• Zet hoekkap (31) erop. (Monteer de binnenkant 

van de hoek altijd in de richting 

van de veer.) 

• Monteer de drukveer (32) met 12 windingen. 

• Zet de aandrijving (34) erop – druk hem 

naar beneden – en schroef de vaste 

conus (35) er tot de aanslag op, aanhaalmoment 

20 Nm. 


weer naar beneden). 

• Schroef remconus (6) op de vlakke 

schroefdraad. 

• Monteer de naafhuls door dit iets naar 

links over de aangrijppallen te draaien. 

• Zet remmantel (4) erin met de nokken 

naar boven; de frictieveer van de remconus 

moet daarbij in de sleuf van de remmantel 

grijpen. 

• Leg de kogelhouder (3) (met de kogels 

naar beneden) erin, zet hefboomconus 

(2) erop; draai deze daarbij naar rechts 

tot de nokken pakken. 

• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel de 

lagering zodanig in dat deze geen 

speling heeft en draai de moeren met 

15 – 20 Nm vast. 

Opmerking: 

De naaftypen MH 7205 / MH 7225 worden 

analoog gemonteerd. Verschil: in plaats 

van remmantel/-conus bevindt zich op de 

planeetwieldrager een aangrijppaldrager. 

Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerd 

met een borgring. 

VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN 

Demontage versnellingskabel: 

• Zet de draaigreep in de 1e versnelling. 

• Draai de bevestigingsschroef (1, afbeelding 

3) aan de draaigreepschakelaar los 

en schuif het huis met het draaibare gedeelte 

een stukje in de richting van het 

midden van het stuur (wanneer u meer 

ruimte nodig heeft, draai dan ook de 

remgreep los, zodat u deze eveneens 

kunt verschuiven). 

• Haal het huis (2) en het draaibare gedeelte 

(3) van elkaar (deze onderdelen zijn 

met elkaar vergrendeld) en trek ze los. 

• Draai de schroef (1, afbeelding 4) van de 

Clickbox los en verwijder kap (2). 

• Trek de versnellingskabel en klemschroef 

(1, afbeelding 6) naar boven los, maak 

de klemverbinding los en haal het klemstuk 

van de kabel. 

• Schuif de kabelnippel uit de geleiding (4, 

afbeelding 3) en trek de kabel naar buiten. 

Montage versnellingskabel: 

• Breng een nieuwe versnellingskabel 

aan, schuif deze door de kabelhuls en 

trek de kabelnippel de geleiding in. 

• Plaats het huis en het draaibare gedeelte 

zodanig ten opzichte van elkaar, dat u 

deze onderdelen weer in elkaar kunt 

klikken (afbeelding 3). 

• Monteer klemschroef (1, afbeelding 5) 

op een afstand van 88 mm, draai deze 

met 1,5 Nm vast en kort het kabeluiteinde 

in tot 2 – 3 mm. 


(zo monteren dat de klemschroef naar 

beneden ligt) en leg de versnellingskabel 

om de opnamecilinder (wikkelrichting 

links). 

• Zet de vierkantmoer van de stelschroef 

(2) in het huis en draai de kartelschroef 

zo ver mogelijk aan. 

Opmerking: 

Voor het instellen van de afstand tussen 

klemschroef en stelschroef kan een 

instelstuk gebruikt worden. 

Art. nr. 65 0324 105 001. 

AFSTELLING 







7

8 

SPECTRO S7 

ONDERHOUD 

7 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TROMMELREM 

Remankerplaat monteren (c.q. vervangen): 

• Leg aanloopring (8, afbeelding 7) over de 

as op de stelconus en breng de complete 

remankerplaat op zijn plaats. Leg ring 

(9) en afstandsbus (10) erop en schroef 

borgmoer (11) hierop. 

• Druk de remhendel (7) tot de aanslag in 

en houd hem vast om de remschoenen in 

de remtrommel te centreren – draai de 

borgmoer met een aanhaalmoment van 

15 – 20 Nm vast. 


TROMMELREM 









• Stel de rem opnieuw af indien deze 

nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder 

goed werkt of de remgreep tot aan het 

stuur ingeknepen kan worden. 

Let op: 

Controleer of alle remonderdelen juist 

gemonteerd zyn. 

ONDERHOUD / SMERING 

De Spectro S7 is voorzien van een continue 

smering en is onder normale omstandigheden 

onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting 

van de terugtraprem kan de werking 

hiervan te krachtig worden, het achterwiel 

kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit 

geval bij met speciaal vet (Art. nr. 0369 135 

101). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z. 

wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer 

te zien is, worden vervangen. 

Reiniging van de onderdelen: 

• Alle onderdelen – met uitzondering van 

de planeetwieldrager – mogen in een 

reinigingsbad ontvet worden. 

• Reinig de planeetwieldrager alleen aan 

de buitenkant met een kwastje om te 

voorkomen dat de planeetwiellagers 

ontvet worden. 

Smering van de onderdelen: 

• Zet om de lagerpunten van de planeetwielen 

te smeren, de planeetwieldrager op de 

kroon en druppel 2 – 3 druppels olie op de 

lagerbouten – draai de planeetwieltjes 

daarbij zodat de lagerpunten goed 

gesmeerd worden – smeer de as boven de 

asboring en de assleuven met olie, smeer 

de buitenkant met een dun laagje vet. 

• Smeer de zonnewielen aan de binnenkant 

met olie, smeer de vertanding aan de 

buitenkant met vet (vul de openingen 

tussen de tanden). 

• Smeer de uitwendige vertandingen en 

de meenemerring van het koppelingswiel 

met olie, smeer de boring aan de linkeren 

de rechterkant met een beetje vet. 

• Smeer het tandwiel met inwendige 

vertanding niet, smeer alleen de 

aangrijppaluitsparingen met olie. 

• Smeer de boring van de remconus en de 

frictieveer met vet. 

• Smeer de remmantel van binnen en van 

buiten met vet. 

• Vet de kogelhouder bij en voorzie de 

hulskogelloopbanen van een laagje vet. 

• Voorzie de hefboomconus met een 

vetreserve voor de rem. 

Opmerking: 

• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven 

geen water dat onder druk staat 

(bijv. een gebonden waterstraal, 

hogedrukreiniger etc.) – naar binnen 

gedrongen water kan storingen in de 

werking veroorzaken. 

• Als de fiets langere tijd niet gebruikt 

wordt, zet de schakelaar dan in de 1e 

versnelling om het systeem te ontlasten. 

FOUTENCHECKLIJST 

Probleem 

Schakelproblemen 

Pedalen 

draaien 

mee tijdens 

het freewheelen 

Terugtraprem 

blokkeert 

Oorzaak 

Beschadigde 

kabel 

Onjuiste afstelling 

Te veel toegevoegdeonderd. 

tussen 

de naaf en de 

asmoer 

Lagers te 

strak afgesteld 

Loszittende 

borgmoer 

Ketting staat 

te strak 

Remmantel 

drooggelopen 


Oplossing 

Vervang de 

kabel 

Stel het systeem 

af 

Min. 1 draadgang 

moet 

zichtbaar zijn 

buiten de asmoer 

Stel de 

lagers af 

Draai de borgmoer 

vast 

(15 – 20 Nm) 

Stel de ketting 

iets losser 

Maak het naafhuis 

schoon, 

schuur de remcilinder 

bij en 

smeer hem 

remmantel, 

vervang de 

remmantel

SPECTRO S7 

ONDERHOUD 


9

10 


SPECTRO P5 



• Verbeterde Ergonomie 

• Korte Slag 

• Optimale versnellngsverhoudingen 



• Verbeterde Remwerking 


klasse 





Opmerking: 

Spectro P5 zonder rem (Type MH 5205) 

mag gebruikt worden in een tandem. 

Fietsframe: 

Het frame moet een zodanige stijfheid 

hebben dat het achterdeel bij een max. 

draaimoment van 250 Nm op het wiel niet 

blijvend vervormt. 

V 

E 

R 

S 

N 

E 

L 

L 

I 

N 

G 

S 

N 

A 

V 

E 

N 

T 


A 2 max. 

1/2 VB 

F 2 

L 

VB 

Art. nr. 

MH 5215 

— ❘ 

MH 5225 MH 5205 

— — ❘ — Rem Terugrap Tommelrem „D“ ❘ „NL“ 

❘ — 

❘ „NL“ 

— 

Geen 

Vorkbreedte, VB 122 mm 126 mm 122 mm 

Lengte, L 

Diam. aseinde, T 

175 mm 

FG 10,5 

179 mm 

❘ FG 10,5 verzahnt. Festkonus FG 10,5 

175 mm 

FG 10,5 

Breedte uitvaleinden A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 11,5 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 12,5 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 10,5 mm 

Spaakgaten 36 36 36 



As 

Spaken 

Afst. flens-1 / 2 inbouwbr. F1 = 28,5 mm / F2 = 29,5 mm F1 = 30,5 mm / F2 = 29,5 mm F1 = 29 mm / F2 = 29 mm 

Totaal 251 % 






Bruikbare afm. 1 /2" x 1 / 8" of 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" of 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" of 1 / 2"x 3 / 32" 

Lijn, C/D/E 49 / 45,5 / 43 mm 51,5 / 48,5 / 45,5 mm 49 / 45,5 / 43 mm 

Overbrengingsverhoud. 

Ketting 

F 1 

C 

D 

E 

A 1 max. 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 


Passend met shifter Spectro Grip 5 / Spectro Bandix 5 

Passend met Clickbox Clickbox P5 

Passend voor tandem — — ● 

Gewicht 1495 g 1536 g 1330 g 

Finish 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 


Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat ❘ Clear Coat ❘ Black Coat Matt Chrome Plated 

Ø 7,3 

Type met terugtraprem, MH 5215 

➔ ➔ 

R 100 

TK 

Ds 

11

SPECTRO P5 


S 

C 

H 

A KELAARS 

SPECTRO P5 

MONTAGE 

12 

1 

2 

3 

4 

Art. nr. 

Spectro Grip 5 (voor volwassenen) 

— ❘ 

Spectro Bandix 5 (voor kinderen) 

— ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — — ❘ — ❘ — 


Kabel 

Draaigreep 

1400 mm 

Draaigreep 

❘ 1500 mm ❘ 1600 mm ❘ 1700 mm ❘ 1800 mm ❘ 2000 mm ❘ 2300 mm 1200 mm ❘ 1300 mm 1400 mm 

❘ 

Versnellings indicator Venster Venster 

Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm 

Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 150mm Minimum lengte = 125mm 


Huis Glass filled PBT Glass filled PBT 

Handgreep POM POM 

Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded 

Stuurklem 6060 Aluminum 6060 Aluminum 

Uitvoering 

2 

9 

10 

1 2 

4 

3 

1 

8 

5 

Montagemal 

Art. nr. 0582 104 000 

7 

6 




• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans 

(2) op de aandrijving. 

• Schuif tandkransveerring (3, 

afbeelding 2) over de conus van montagehuls 

(4). Zet montagehuls met grote 

diameter op de aandrijving. 







• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo dat 

de nokken (8) zich tussen de drie ribben 

(9) op het tandwiel (10) bevinden. 



vastklikt. 




• Monteer nadat u het wiel in de 

achtervork heeft gezet, de fixeerring 

(1, afbeelding 4) aan de remhendelkant 

aan de buitenkant van de uitvalpad. De 

vertanding moet tegen de uitvalpad 

aanliggen, de nok moet in de uitvalpad 

grijpen. 

• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel 

(2, afbeelding 5) direct 

onder de bevestigingsmoer. 

Aanhaalmoment 30 – 40 Nm. 



Let op: 


frame zitten. 


47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm 


/ 4 3 x 294 mm 291 mm 




SPECTRO P5 

MONTAGE 

5 

6 

7 

8 

9 

5 

NIEUW 

2 

6 

7 

2 

3 

1 

4 3 

1 

1 

2 

8 


1 

4 

6 

3 

4 

5 

2 3 

4 

5 

2 

6 

7 

5 

Opmerking: 

• Als u een eigen beschermbeugel gebruikt, 

mag de dikte van de bevestigingsplaat 

max. 3 mm zijn. 

• Gebruik geen extra ringen. 

• Voor de asmoer moet er 1 schroefdraadgang 

(4, afbeelding 5) zichtbaar zijn. 


VERSTELLERS 

• Schuif het huis (1, afbeelding 6) met het 

draaibare gedeelte over het stuur. 



aanslag. 




vast met de bout (4). Aanhaalmoment 

1,5 Nm. 

Let op: 




• De vaste handgrepen (links en rechts) 


en moeten zo gemonteerd zijn dat ze 

niet van het stuur kunnen afglijden. 


vet– of zeepachtige oplossingen. 




kunnen afglijden, waardoor u zou 

kunnen vallen en gewond zou kunnen 

raken. 


leggen van de kabel (1, afbeelding 7). 

• Laatste kabelstop (2, afbeelding 7) op de 

rechter liggende achtervork vlak achter 

het kettingwiel. 

De buitenkabel moet vrij binnen de 

kabelstop kunnen ronddraaien. 

INSTALLATIE CLICKBOX 

• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 8) 

in de schakelbuis (2) (smeer deze 

onderdelen met een beetje olie) en 

schuif het geheel tot de aanslag in de 

asboring. Draai de schakelbuis zodanig 

dat de sleuf (6) goed zichtbaar is. 

• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail 

(4) naar voren over de naafas – 

zorg er daarbij voor dat de nok aan de 

binnenkant (5) in de sleuf (6) van de 

schakelbuis terechtkomt – tot de bus 

hoor – en voelbaar vastklikt. 

• Draai de fixeerbus op de as tot de 

geleiderail(4) ongeveer recht omhoog 

wijst. 

• Schuif de Clickbox (5, afbeelding 5) tot 

de aanslag over de naafas. De geleiderail 

van de fixeerbus grijpt daarbij in 

de inkeping in het huis. Draai de 

kartelmoer (3, afbeelding 5) in de 

eindpositie met de hand vast. Montage 

is in iedere versnelling mogelijk, maar is 

het gemakkelijkst in de 2e versnelling. 

AFSTELLING 








TROMMELREM 

Let op: 







de remsteun. 







stelschroef. 









• Gebruik voor trommelremnaven in 

NL-uitvoering (met hendel 8) 

uitsluitend een originele Holland-remkabel 

(vorkstuk (5) is hiervoor niet 

geschikt). 


TROMMELREM 









13

SPECTRO P5 

ONDERHOUD 

14 

1 

2 

X 

9 

10 

11 

X 

14 

1 

12 

15 

16 

2 

13 

17 

3 

18 

4 

19 

20 21 

30 

5 

22 23 

24 

31 

32 33 

6 

25 

7 8 

34 

26 

36 

35 

DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL 

• Draai de kartelschroef (Clickbox) los. 

• Verwijder de Clickbox. Schakelstift/-buis 

kunnen rustig in de naafas blijven zitten. 

Trek om beide delen te demonteren, de 

schakelstift naar buiten en schroef hem 

tegen de klok in los. 




• Verwijder borgring (35), tandwiel (34) en 

stofkap (33). 

• Verwijder fixeerbus (41) (vastgeklikt). 

• Verwijder schakelstift/-buis (40/39). 

Trek om beide delen te demonteren, de 

schakelstift naar buiten en schroef hem 

tegen de klok in los. 

• Span de naaf met de tandwielkant naar 

beneden tegen het tweevlak van de as. 

• Schroef de twee borgmoeren (1) los. 

• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder 

(3) en remmantel (4). 

• Trek het naafhuis (5) naar boven los. 

• Draai remconus (6) los van de vlakke 

schroefdraad. 

• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8). 

• Verwijder planeetwieldrager (9) en 

aanloopring (10). 

• Span de naaf vervolgens om in een 

bankschroef. 

• Schroef vaste conus (32) los. 

• Verwijder aandrijving (31), drukveer (29), 

grote drukveer (27) en kogelhouder (30). 

37 

27 

38 

28 

39 

29 

40 

41 

• Verwijder het tandwiel met inwendige 

vertanding (26) en koppelingswiel (25) en 

haal hoekkap (23) uit het koppelingswiel. 

• Verwijder schuifwig (24) (druk de veer 

daartoe samen). Verwijder veer (22) en 

de beide hoekkappen (23/21). 

• Demonteer borgring (20), ring (19), de 

kegelvormige drukveer (18) en het grote 

zonnewiel. Span de as om (schuifwig 

zichtbaar). 

• Verwijder stifttap (14) (staat onder veerdruk) 

– demonteer veer (15), geleidebout 

(16) en schuifwig (17). 

• Verwijder het kleine zonnewiel (11). 





• Span de as met de inwendige schroefdraad 

naar boven in. 

• Zet het kleine zonnewiel (11) met de 

kroonvertanding vooruit erop. 

• Duw schuifwig (17) in het langwerpige 

gat (wordt door indraaien in het zonnewiel 

zijdelings verplaatst). 

• Zet bout (16) en vervolgens veer (15) in 

de as en draai stifttap (14) erin tot deze 

niet meer uitsteekt. 

• Span de as om. 

• Monteer het grote zonnewiel (12) (is aan 

weerskanten hetzelfde). Zet de kegelvormige 

drukveer (18) met de grote Ø 

naar voren erop. 


SPECTRO P5 

ONDERHOUD 

3 

1 

2 

NIEUW 

4 

NIEUW 

5 

NIEUW 

6 

2 +1 mm 82 ±0,5 mm 

1 

4 

2 

5mm 


4 

1 

1 

5 

2 

3 

• Druk de veer samen en monteer ring (19) 

en borgring (20). 

• Monteer hoekkap (21), de drukveer (22) 

met 7 windingen en de tweede hoekkap 

(23). (Monteer de binnenkant van de 

hoek altijd in de richting van de veer.) 

• Druk de veer samen en zet schuifwig (24) 

(is aan weerskanten hetzelfde) in het 

midden in het langwerpige gat. 

• Zet koppelingswiel (25) erop met de 

meenemerring naar beneden. 

• Monteer hoekkap (28) voor de drukveer. 

(Monteer de binnenkant van de hoek 

altijd in de richting van de veer.) 

• Plaats het tandwiel met inwendige 

vertanding (26) over de vertanding van 

het koppelingswiel. 

• Leg kogelhouder (30) met de kogels naar 

beneden op het tandwiel met inwendige 

vertanding. 

• Zet de grote drukveer (27) op het tandwiel 

met inwendige vertanding. 

• Monteer de drukveer met 13 windingen 

(29) op de as (steunt in het koppelingswiel 

op de hoekkap). 

• Zet de aandrijving (31) erop, druk hem 

naar beneden en schroef de vaste conus 

(32) er tot de aanslag op. Aanhaalmoment 

20 Nm (span de naaf daarna in 

de bankschroef om). 

• Schuif aanloopring (10) erop en monteer 

de planeetwieldrager (9). 

Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding 

2) zo op de planeetwieldrager 

dat de markeringen (X) op de 3 planeetwieltjes 

en het montagewerktuig zich in 

één lijn bevinden. 

• Breng de planeetwieldrager op zijn 

plaats, leg aanloopring (8) erop en 

monteer borgring (7) in de ril. 

Verwijder het montagewerktuig nu pas. 

Opmerking: 

Als het drijfwerk niet nauwkeurig gemonteerd 

wordt, kan het gebeuren dat de naaf 

zwaar loopt. In dit geval is de kans groot 

dat de tandwielen in het gebruik kapotgaan. 


weer naar boven). 

• Schroef remconus (6) op de vlakke 

schroefdraad. 

• Monteer het naafhuis (5) door dit iets naar 

links over de aangrijppallen te draaien. 

• Zet remmantel (4) erin met de nokken 

naar boven; de frictieveer van de remconus 

moet daarbij in de sleuf van de 

remmantel grijpen. 

• Leg de kogelhouder (3) erin met de 

kogels naar beneden. 

• Zet hefboomconus (2) erop; draai deze 

daarbij naar rechts tot de nokken pakken. 

• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel de 

lagering zodanig in dat deze geen speling 

heeft en draai de moeren tegen elkaar in 

vast. Aanhaalmoment 15 – 20 Nm. 

Opmerking: 


analoog gemonteerd. Verschil: in plaats 

van remmantel/-conus bevindt zich op de 

planeetwieldrager een aangrijppaldrager. 

Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerd 

met een borgring. 



• Zet de draaigreep in de 1e versnelling. 

• Draai de bevestigingsschroef (1, afbeelding 

3) aan de draaigreepschakelaar los 

en schuif het huis met het draaibare gedeelte 

een stukje in de richting van het 

midden van het stuur (wanneer u meer 

ruimte nodig heeft, draai dan ook de 

remgreep los, zodat u deze eveneens 

kunt verschuiven). 

• Haal het huis (2) en het draaibare gedeelte 

(3) van elkaar (deze onderdelen 

zijn met elkaar vergrendeld) en trek ze 

los. 

• Draai de schroef (1, afbeelding 4) van de 

Clickbox los en verwijder kap (2). 

• Trek de versnellingskabel en klemschroef 

(1, afbeelding 6) naar boven los, maak 

de klemverbinding los en haal het klemstuk 

van de kabel. 

• Schuif de kabelnippel uit de geleiding (4, 

afbeelding 3) en trek de kabel naar buiten. 


• Breng een nieuwe versnellingskabel 

aan, schuif deze door de kabelhuls en 

trek de kabelnippel de geleiding in. 

• Plaats het huis en het draaibare gedeelte 

zodanig ten opzichte van elkaar, dat u 

deze onderdelen weer in elkaar kunt 

klikken (afbeelding 3). 


op een afstand van 82 mm, draai deze 

met 1,5 Nm vast en kort het kabeluiteinde 

in tot 2 – 3 mm. 


(zo monteren dat de klemschroef naar 

beneden ligt) en leg de versnellingskabel 

om de opnamecilinder (wikkelrichting 

links). 

• Zet de vierkantmoer van de stelschroef 

(2) in het huis en draai de kartelschroef 

zo ver mogelijk aan. 

Opmerking: 

Voor het instellen van de afstand tussen 

klemschroef en stelschroef kan een instelstuk 

gebruikt worden. Art. nr. 65 0324 105 001. 

AFSTELLING 







15

SPECTRO P5 

ONDERHOUD 

16 

7 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TROMMELREM 











15 – 20 Nm vast. 


TROMMELREM 













Let op: 




De Spectro P5 is voorzien van een continue 














































Opmerking: 

• De Spectro P5 naven met bijbehorend 

schakelsysteem zijn zo gemodificeerd 

dat de schakelkrachten aanzienlijk 

geringer zijn dan tot nu toe het geval 

was. 

Het nieuwe schakelsysteem (schakelaar 

/ Clickbox) is te zien op afb. 6, 

pagina 13. 

Kenmerken van de nieuwe naven: rode 

stifttap (14, afb. 1) in het linker aseinde 

en nieuwe veer (15) in de as. 

Om de schakelkrachten bij combinatie 

van een nieuw schakelsysteem met een 

oude naaf tot een minimum te beperken, 

dienen de nieuwe veer (15) en de rode 

stifttap (14) in de naafas gemonteerd te 

worden (zie „MONTAGE VAN DE NAAF“ 

voor de beschrijving). 









versnelling om het systeem te ontlasten. 


SPECTRO P5 

ONDERHOUD 


Probleem 


Pedalen 

draaien 

mee tijdens 

het freewheelen 

Terugtraprem 

blokkeert 

Oorzaak 

Beschadigde 

kabel 

Onjuiste afstelling 

Te veel toegevoegdeonderd. 

tussen 

de naaf en de 

asmoer 

Gemodificeerde 

Clickbox 

gemonteerd 

met oude naaf 

Lagers te 

strak afgesteld 

Loszittende 

borgmoer 

Ketting staat 

te strak 

Remmantel 

drooggelopen 

Oplossing 

Vervang de 

kabel 

Stel het systeem 

af 

Min. 1 draadgang 

moet 

zichtbaar zijn 

buiten de asmoer 

Nieuw veer 

(15 / Pag. 14) 

monteren 

Stel de lagers 

af 

Draai de borgmoer 

vast 

(15 – 20 Nm) 

Stel de ketting 

iets losser 

Maak het naafhuis 

schoon, 

schuur de remcilinder 

bij en 

smeer hem 

remmantel, 

vervang de 

remmantel 


17

18 


SPECTRO T3 



• Gemakkelijk afstellen 

• Superieure kwaliteit 


• Mattchrom Finish 



klasse 





Opmerking: 

Spectro T3 naven zijn niet geschikt voor 


V E 

R S 

N ELLI 

N 

G S 

N 

A VEN 

S 

C 

H 

A KE 

L 

A 

A 

R S 

As 

Spaken 

T 


1/2 VB 

F 2 

L Type met terugtraprem, 

TK 

VB 

C 

D 

E 

MH 3115 

Ds 

F 1 

Art. nr. 

MH 3115 

— 

MH 3125 

— ❘ 

MH 3105 

— — ❘ — 

Rem Terugrap Tommelrem „D“ ❘ „NL“ Geen 

Vorkbreedte, VB 

Lengte, L 

118 mm 

152 mm / 164 mm 

118 mm 

164 mm 

117 mm 

152 mm ❘ 164 mm 

Diam. aseinde, T 

Spaakgaten 

FG 10,5 

36 ❘ 28 

FG 10,5 

36 

FG 10,5 

36 



Afst. flens-1 / 2 inbouwbr. F1 = 24,5 mm / F2 = 25,5 mm F1 = 25,5 mm / F2 = 32,5 mm F1 = 24,5 mm / F2 = 25,5 mm 

Totaal 186 % 




Lijn, C/D/E 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44 / 41 / 38 mm 

Overbrengings. 

Ketting 


Passend met shifter Spectro Click 3 / Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 

Passend voor tandem — — — 

Gewicht 1182 g 1270 g 911 g 

Finish 


Afwerking Matt Chrome Plated Silver Painted Matt Chrome Plated 

Ø 7,3 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

Art. nr. 

Spectro Grip 3 (voor volwassenen) 

— ❘ 

Spectro Click 3 (voor volwassenen) Spectro Bandix 3 (voor kinderen) 

— — — ❘ — 


Binnenkabel 

Draaigreep 

ø 1,2 mm 2000 mm ❘ 

Duimschakelaar Draaigreep 

2200 mm ø 1,2 mm 2000 mm 2200 mm ❘ ø 1,2 mm 

Buitenkabel Met eindbusjes, niet-samendrukbaar, kusthars voor een tandem 

Versnellings indicator Bedukt Bedukt Bedukt 

Stelmoer Indexeert Indexeert 

Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm 22,2 mm 

Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 145mm — Minimum lengte = 125mm 

Gewicht 58 g 23 g 58 g 

Huis Nylon Glass filled Resin Nylon 

Handgreep Nylon Lever: Nylon 

Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer Glass filled Resin Thermoplastic elastomer 

Stuurklem 6061 T6 Aluminum 6060 Aluminum 6061 T6 Aluminum 

Uitvoering 

Fietsframe: 

Het frame moet een zodanige stijfheid hebben dat het achterdeel bij een max. draaimoment van 250 Nm op het 

wiel niet blijvend vervormt. 

➔ 

R 100 

19

SPECTRO T3 

MONTAGE 

20 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

6 

2 

NIEUW 

4 

9 

10 

10 

3 

4 

5 

1 2 

4 

3 

7 

5 

Montagemal 

Art. nr. 0582 104 000 

1 

8 7 

8 

6 

9 




• Zet stofdop (1, afb. 1) en tandkrans (2) op 

de aandrijving. 

• Schuif tandkransveerring (3, afb. 2) over 

de conus van montagehuls (4). Zet 

montagehuls met grote diameter op de 

aandrijving. 







• Draai de stofkap (7, afb. 3) zo dat de 

nokken (8) zich tussen de drie ribben (9) 

op het tandwiel (10) bevinden. 



vastklikt. 




• Breng aan weerszijden fixeerschijven 

(1, afb. 4) aan. De vertanding moet tegen 

de uitvalpad aanliggen, de nok moet in 

de uitvalpad grijpen. 

• Schijf (10, afb. 5) op het rechter einde 

van de as steken. 

• Dragerplaat (3, afb. 5) zo op het rechter 

einde van de as steken dat het opschrift 

„FRONT“ zichtbaar is en de pijf resp. de 

neus zonder inkeping in rijrichting wijst. 

• Draai de asmoer vast. Moersleutel, 

15 mm, aanhaalmoment 30 – 40 Nm. 

• Trekstangetje (5) door geleidingsrol (6) 

steken. Uitsparing (7) met neus (8, zonder 

inkeping) aan de dragerplaat op gelijke 

hoogte brengen en erop steken. Keerrol 

draaien totdat het gele vlak (4, afb. 6) zich 

bovenaan bevindt (bajonetsluiting is 

vergrendeld). 

Spaaklengtetabel 

Let op: 

• Met de introductie van de geleidingsrol 

uit de nieuwe serie zijn de naven 

Spectro T3 gemodificeerd. 

Kenmerken: gele contramoer aan de 

aandrijfzijde van de as en andere drukveer 

(14, afb. 1 / pagina 22), 

Om storingen in de werking van het systeem 

te voorkomen, mogen deze gemodificeerde 

naven niet meer worden gecombineerd 

met de kettinggeleidemoer 

(9, afb. 5). 

De geleidingsrol kan ook worden gebruikt 

voor de uitvoering van de naaf zoals die 

tot nu toe werd geleverd (zilverkleurige 

contramoer op de as). Om de schakelkrachten 

bij deze combinatie tot een 

minimum te beperken, dient de nieuwe, 

gewijzigde drukveer gemonteerd te 

worden (zie „ONDERHOUD / MONTAGE 

VAN DE NAAF“, pagina 23, voor de beschrijving). 

• Alleen tussen de grote tussenring en 

fixeerring kan men extra ringen 

monteren. 

• Schoenlepel afmetingen zie afb. 11. 

• Aseinden moeten min. 1 mm tot max. 4 

mm buiten de moer uitsteken. 



Let op: 


frame zitten. 


28 / 36 Gaats 28 / 36 Gaats 36 Gaats 

47–406 20" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 182 mm / 184 mm — 

37–490 22" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 228 mm — 

47–507 24" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 234 mm / 235 mm — 

37–540 24" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm — 

47–559 26" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 258 mm / 262 mm 253 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm 273 mm 

47–622 28" x 1.75 2 x / 3 x 289 mm / 292 mm 285 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty — / 3 x — / 297 mm 287 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 — / 3 x — / 297 mm 287 mm 




SPECTRO T3 

MONTAGE 

7 

8 

9 

10 

4 

NIEUW 

11 

12 

1 

2 3 4 

1 

4 

max. 30° 

2 

min. 12 mm 

2 

min. 90 mm 

3 

1 


8 

3 

4 

5 

3 

min. 

13 mm 

6 

7 

2 

1 

5 

MONTAGE VAN DE VERSTELLERS 

Spectro Click 3: 

• Schuif de schakelaar (afb. 7) over het stuur. 

• Monteer de vaste greep op het uiteinde 

van het stuur (de uitwendige diameter 

van de vaste greep mag ter hoogte van 

de schakelaar niet meer bedragen dan 

33 mm). 

• Zet de schakelaar op het stuur in de juiste 

stand en zet hem met behulp van een 

stifttap (1, afb. 7). Inbussleutel 2,5 mm, 

aanhaalmoment 2 Nm. 

Montag van de versnellingskabel: 

• Duw de nippel (Ø 3 mm) van het schakelmechanisme 

in de opening aan de zijkant 

(2, afb. 8) schuif de kabelnippel door (3) 

en druk hem in de bevestigingssleuf. Leg 

de versnellingskabel in de geleideril en 

plaats het uiteinde van de buitenkabel in 

de bevestigingssleuf (4). 

Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3: 

• Schuif het huis (1, afb. 9) met het draaibare 

gedeelte over het stuur. 



aanslag. 




vast met de bout (4). Inbussleutel 2,5 mm 

(Bandix: 3 mm), aanhaalmoment 1,7 Nm. 

• Spectro Grip 3: Het wordt afgeraden deze 

schakelaar op een dunwandig aluminium 

stuur (als Hyperlite ® ) te monteren. 

Let op: 


vet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepen 


en moeten zo gemonteerd zijn dat 

ze niet van het stuur kunnen afglijden. 







kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen 

vallen en gewond zou kunnen raken. 

KABEL MONTEREN 


leggen van de kabel. 

Gebruik uitsluitend niet-samendrukbare 

buitenkabel met kunsthars voering en 

eindbusjes. 

• Doorlopende buitenkabel: zet de gesmeerde 

versnellingskabel op regelmatige 

afstanden vast aan het frame. 

• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5, 

afb. 10), zet hem met behulp van de stelschroef 

vast op de juiste lengte (schoenlepel 

zie afb. 11). Inbussleutel 2,5 mm, 

aanhaalmoment 1,5 Nm. Kort eventueel 

uitstekende versnellingskabel in. 

• Tot stand brengen van de verbinding 

tussen versnellingskabel en naaf: schuif 

de klemhuls (3, afb. 10) over het trekstangetje 

(niet spannen). 

AFSTELLING 

• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweeg 

de pedaalarm om te controleren of de 

versnelling goed pakt. 

• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 10) zo 

ver over het trekstangetje (3), dat de 

versnellingskabel strak staat. Let erop 

dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit 

de geleidingsrol (4) trekt. 

Ter controle: 

• Zet de schakelaar in stand „1”, beweeg 

daarbij de pedaalarm. 

• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kan 

het schakelkettinkje met de hand verder 

uit de geleidingsrol worden getrokken. 

• Te strakke afstelling: het kost moeite de 

schakelaar in stand „1” te zetten. 

• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw 

af (in stand „3”). 


TROMMELREM 

Let op: 




• Bevestig tegenhouder (1, afb. 12), 



de remsteun. 







stelschroef. 









• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering 

(met hendel 8) uitsluitend een 

originele Holland-remkabel (vorkstuk (5) 

is hiervoor niet geschikt). 


TROMMELREM 

• Draai stelschroef (2, afb. 12) zover los, 

dat de rem het wiel wanneer dit draait, 

net raakt. 






21

SPECTRO T3 

ONDERHOUD 

22 

1 

2 

3 

MH 3115 / Terugtraprem 

MH 3105 / Zonder rem 

MH 3125 / Trommelrem 

1 

e 

1 

6 

2 

d 

3 

7 8 

3 

D 

4 

9 

f 

5 

10 

16 

c 

17 

b 

c 

18 

b 

19 

11 

a 

20 

a 

12 

x 

13 

21 

x 

22 

14 

15 

23 


• Fixeer huis los maken. 

• Return pulley verdraaien tot deze los 

komt. 

• Demonteer beide asmoeren, return 

pulley houder met grote tussenring en 

fixeerringen. 




• Schroef het schakelkettinkje (23) los 

(rechtse schroefdraad), verwijder veerring 

(21), tandkrans (20) en stofdop (19) 

• Span de naafas aan de aandrijfzijde. 

• Draai de zeskantmoer (1) los en verwijder 

hem. 

• Demonteer hevelconus (2), kogelhouder 

(3) en remmantel (4) en verwijder de 

naafhuls (5). 

• Verwijder borgring (7) en aanloopschijf 

(8) en vervolgens planeetwielhouder (9) 

compl. met remconus (6). Draai de 

remconus los van de planeetwielhouder. 

• Span de as om in de spaninrichting. 

• Draai zeskantmoer (22) en vaste conus 

(18) los en verwijder deze onderdelen. 

• Haal aandrijving (17), veerdeksel (15) en 

drukveren (14 en 13) van de kogelhouder. 

• Kogelhouder (16) afnemen. 

• Demonteer de schuifklos (12) via de grote 

boring in het koppelingswiel van het 

tandwiel met inwendige vertanding (11) 

– zet hiertoe boring en schuifklos eerst 

in dezelfde stand. 

• Haal het tandwiel met inwendige 

vertanding (11) van de as. 

Opmerking: 


analoog demonteerd. 

Verschil: 

• Remmantel (4) en remconus (6) ontbreken. 

• De planeetwielhouders (a) hebben in 

plaats van vlak schroefdraad een cilindrische 

schacht, waarop in plaats van 

de remconus een palhouder (b) gemonteerd 

is die door een borgring wordt 

vastgehouden. 

• In plaats van de hevelconus (2) van type 

MH 3115 heeft type MH 3105 een stelconus 

(d) met stofkap en de types MH 3125 

een kleine stelconus (D) en een bijbehorende 

kogelhouder (f). 


SPECTRO T3 

ONDERHOUD 

4 

5 

6 

7 

4 

NIEUW 

Ø 1,1 mm 

Ø 1,4 mm 


3 

2 

1 

5 





• Klem naafas (10) op het tweevlak (lange 

gat voor schuifklos naar boven), zet het 

tandwiel met inwendige vertanding (11) 

erop, zorg ervoor dat de grote boring in 

het koppelingswiel en het lange gat 

op elkaar liggen, bevestig schuifklos (12) 

met de radius naar beneden en draai het 

koppelingswiel iets. 

• Bevestig drukveren (13 + 14) en leg 

veerdeksel (15) erop. 

• Leg kogelhouder (16) op het tandwiel 

met inwendige vertanding (11), monteer 

aandrijving (17), zet de vaste conus erop 

en zet deze met zeskantmoer (22) vast, 

aanhaalmoment 15 – 20 Nm. 

• Span de as om en schuif planeetwielhouder 

(9) erop. Bij de types MH 3105 / 

MH 3125 moet eerst aanloopschijf (X) op 

zijn plaats worden gebracht (bij type 

MH 3115 is deze schijf vast in de 

planeetwielhouder gemonteerd). Monteer 

aanloopschijf (8) en plaats borgring 

(7) in de uitsparing in de as. 

• Schroef de remconus (6, type 3115) op 

de vlakke schroefdraad; monteer bij de 

types MH 3105 / MH 3125 de palhouders (b) 

en zet deze met borgring (c) vast. 

• Plaats naafhuls (5); draai deze daarbij 

iets naar links over de aandrijfpallen, tot 

de huls goed over de kogelhouder loopt. 

• Plaats bij type MH 3115 remmantel (4) 

zodanig, dat het veeruiteinde van de 

frictieveer op de remconus (6) in een van 

de beide sleuven van de remmantel valt. 

Breng de kogelhouder op zijn plaats en 

zet de hevelconus erop – beweeg de 

hevelconus voorzichtig heen en weer, 

tot de neuzen op de remmantel in de uitsparingen 

op de stelconus grijpen. 

• Regel nu de speling van de naaf door 

zeskantmoer (1) vast te schroeven tot de 

naafhuls zonder speling beweegt maar 

niet onder druk staat. Draai ook de tweede 

moer vast, aanhaalmoment 15 – 20 Nm. 

• Breng bij type MH 3105 kogelhouder (3) 

op zijn plaats, monteer stelconus (d) met 

stofkap (e) en de zeskantmoeren (1). 

Regel de speling van de naaf zoals bij 

type MH 3115. 

• Bij type MH 3125 zitten de kogelhouders 

(f) met stofdeksel (ingeperst) gewoonlijk 

in de naafhuls. Regel de speling van de 

naaf met stelconus (D) zoals bij type 

MH 3115. 


Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 (afb. 6): 


• Laat de shifter op het stuur gemonteerd. 

• Ook andere onderdelen op het stuur 

hoeven niet verschoeven of gedemonteerd 

te worden. 

• U hoeft de shifter niet te openen om de 

kabel te vervangen. 

• Gebruik uitsluitend nieuwe binnenkabel 

en niet-samendrukbare buitenkabel. 

• Maak de binnekabel los van de 

versnellingsnaaf. 

• Snij de binnenkabel af op circa 15 cm 

van de afstelknop op de shifter. Gooi de 

oude binnenen buitenkabel weg. 

• Draai de shifter zodanig dat het cijfer 

„1” tegenover het streepje staat. 

• Schuif nu voorzichtig de rubberen kraag 

van de draaigreep opzij (zie afbeelding 

6). Doe dit met uw vingernagel of met 

een kleine schroevedraaier. 

• Pak nu het laatste stuk oude binnenkabel 

ook en gooi dit weg. 


• Nu voert u de nieuwe binnenkabel in de 

shifter en door de afstelknop naar buiten. 

• De binnenkabel wordt nu in de nieuwe 

buitenkabel gestoken en de buitenkabel 

door de kabelstops op het frame. 

• Draai de shifter zodanig dat het cijfer 

„3” tegenover het streepje staat. 


afb. 7), zet hem met behulp van de stelschroef 

(1) vast op de juiste lengte. Inbussleutel 

2,5 mm, aanhaalmoment 1,5 

Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel 

in. 

• Tot stand brengen van de verbinding 

tussen versnellingskabel en naaf: schuif 

de klemhuls (3, afb. 7) over het trekstangetje 

(2) (niet spannen). 

AFSTELLING 





ver over het trekstangetje (3), dat de 

versnellingskabel strak staat. Let erop 

dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit 

de geleidingsrol (4) trekt. 

Ter controle: 










23

SPECTRO T3 

ONDERHOUD 

24 

8 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TROMMELREM 











15 – 20 Nm vast. 


TROMMELREM 













Let op: 




Terugtraprem: 

Verbeterde remwerking in de 3e versnelling 

m.i.v. productiedatum KW 38/96 

• Naven van een ouder type (afb. 4) kunnen 

in geval van reparatie met behulp 

van een reparatieset (afb. 5) worden omgebouwd. 

Het is daarbij van belang dat 

de volgende 3 onderdelen tegelijkertijd 

worden vervangen: een nieuwe, versterkte 

drukveer, een planeetwielhouder 

met 4 neuzen en een tandwiel met inwendige 

vertanding met 4 neuzen aan de 

meenemerschijf. 

Kenmerk van nieuwe c.q. omgebouwde 

naven: 

• Bij het remmen in de 3e versnelling beweegt 

het schakelkettinkje ca. één 

schakellengte uit de kettinggeleidemoer 

naar buiten. Zodra gestopt wordt met 

remmen, beweegt het schakelkettinkje 

terug in zijn normale positie. 

De Spectro T3 is voorzien van een continue 














































Opmerking: 









versnelling om het systeem te ontlasten 


SPECTRO T3 

ONDERHOUD 


Probleem 


Pedalen draaien mee 

tijdens het freewheelen 

Type MH 3115 (Terugtraprem): 

Terugtraprem blokkeert 

Pedalen geven tijdens het 

remmen langzaam mee (niet 

van invloed op de veiligheid) 

Oorzaak 

Versnelling verkeerd 

afgesteld 

Lagers te strak afgesteld 

Loszittende borgmoer 

Ketting staat te strak 

Remmantel drooggelopen 

Remconus / Remmantel 


Oplossing 

Stel de versnelling af, olie 

schakellar en versnellingskabel, 

controleer of de binnenkabelblokkering 

goed vastzit 

Stel de lagers af 

Draai de borg-moer vast 

(15 – 20 Nm) 

Stel de ketting iets losser 

Maak het naafhuis schoon, 

schuur de remcilinder bij en 

smeer hemremmantel, vervang 

de remmantel 

Vervang remconus en remmantel 

25

26 


SPECTRO 3X7 


• ESP 1:1 Bedienings Technologie 

• Ergonomische Zeshoekige Shifter 

Handgreep 

• 21 versnellingen zonder voorderailleur 

• Verbeterd Naaf- en Systeemontwerp 

• Logisch linker en rechter hand schakelen 

• Naafschakeling kan gebruikt worden als 

de fiets stil staat 

• Enkelvoudig voorkettingwiel 

• Hogere overbrengingsverhouding 

• Naaf met het hoogste rendement in zijn 

klasse 

Opmerking: 

Spectro 3x7 naven zijn niet geschikt voor 


V 

E 

R 

S 

N 

E 

L 

L 

I 

N 

G 

S 

N 

A 

A 

F 

As 

Spaken 

Art. nr. 

Spectro 3x7 Naaf 

— 

Rem Zonder rem 

Vorkbreedte 135 mm 

Lengte 173 mm 

Diam. aseinde FG 10,5 

Spaakgaten 36 

Gatdiam. 2,6 mm 

Gatencirkel 67 mm 

Afst. flens-1 / 2 inbouwbr. 20 mm / 35 mm 

Totaal 434 % 

Naaf Totaal 186 % 




Kettinglijn 45 mm 

Voorblad 33 tands1 Overbrengings. 

Cassette 7 versn., 12 / 28 tands 1 

Cassette past bij Power Glide / Hyperglide 

Passend met shifter Spectro Grip 3x7 

Afdichting Extra afdichting 

Passend voor Tandem — 

Gewicht 900 g 

Materiaal Naafhuis Aluminum Turned 

1 Andere combinaties zyn niet gegarandeerd 


D 

E 

R 

A 

I 

L 

L 

E 

U 

R 

S 

C 

H 

A 

K 

E 

L 

A 

A 

R 

S 

173 

135 

67,5 

45 

35 20 Kettinglijn 

Art. nr. 

Spectro 3x7 Derailleur, 1:1 Bediening 

— 

Versnellingen 7 

Bijpassende Shifters Spectro Grip 3x7, 1:1 Bediening 

Power Spring Design ● 

Geleidewieltjes Bus 

Directe Bevestiging ● 

Gewicht 318 g 

Gewricht SRAM Composite 

Material / Afwerking 

Uitvoering Passend 

met 

6,5 

Parallellogr. Buiten SRAM Composite 

Parallellogr. Binnen Staal / E-coated 

Buitenplaat kooi Staal / E-coated 

Binnenplaat kooi SRAM Composite 

Bevestigingsbout Staal 

Art. nr. 

Spectro Grip 3x7 

— — 

Type Schakelaar voor versnellingsnaaf voor derailleur 

Versnellingen 3 7 

Derailleur — Spectro 3x7 

Versnellingsnaaf Spectro 3x7 — 

Kabel Stainless Steel Stainless Steel 

Versnellings Indicator Bedrukt Bedrukt 

Stelmoer Indexeert Indexeert 

Klemdiameter 22,2 mm 22,2 mm 


Huis Glass filled Nylon 

Handgreep Nylon 

Handgr. Overtrek Thermoplastic Elastomer 

Stuurklem 6061 T6 Aluminum➔ 

Ø 2,6 

➔ 

67 

FG 10,5 

NIEUW 

NIEUW 

27

SPECTRO 3X7 


28 

1 

2 

3 

4 

R2 

R1 

A X 

T T 

D 

L 

dA max. 220 mm 

90˚ 

12 T X > 35 mm 

13 T X > 37 mm 

14 T X > 39 mm 

15 T X > 41 mm 

16 T X > 43 mm 

12 T X > 35 mm 

14 T X > 39 mm 

1 

T 

Uitvaleinden: 

Aan de onderkant open uitvaleinden zijn 

toegestaan. 

Om de achterderailleur optimaal te kunne 

laten werken is de aanbevolen lengte van 

de derailleurhanger (L, afb. 1) tussen de 

28 en 30 mm. Gebruik onderstaande tabel 

voor de rest vande specificatie bij een 

gegeven lengte. 

Uitvaleinden afmetingen (in mm): 

L 

28 

30 

X 

6–10 

7,5–10 

A 

25˚– 30˚ 

25˚– 30˚ 

R1 

8,5 max 

8,5 max 

R2 

11,5–13,5 

11,5–13,5 

T 

7–8 

7–8 

De Afstand tussen het kleinste tandwiel en 

het steunvlak van de derailleur aan de uitvaleinde 

moetbedragen: 12,7 ± 1 mm (afb. 2). 

De geometrie van de zitbuis en de achtervork 

moet afhankelijk van de keuze van het 

kleinste tandwiel de hiernaast afgebeelde 

afmetingen hebben (zie afb. 3). 

Kettinggeleider (optie): 

Deze voorkomt dat de ketting van het voorblad 

afspringt, en wordt aan de binnenkant 

van het kettingscherm bevestigd (1, afb. 4). 


SPECTRO 3X7 

MONTAGE 

5 

6 

7 

NIEUW 

8 

12 

NIEUW 

9 

16 

10 

11 

9 

1 

8 

2 

13 

14 

4 5 6 7 8 9 


3 

5 mm 

8 – 10 Nm 

(70 – 85 in.lbs.) 

15 




• Zet de spaakbeschermring (1, afb. 5) op 

de naafhals, monteer de stofkap (2), 

schuif de cassette (3) op de aandrijving, 

zet afstandsring (4) met de opstaande 

rand naar voren op het kleinste tandwiel 

(5), draai schroefring (6) erin en schroef 

hem vast en schroef het schakelkettinkje 

(9) in de naafas. Schuif conusring (7) 

indien aanwezig op het uiteinde van de 

as aan de tandwielkant. 



• Breng aan weerszijden fixeerschijven (8, 

afb. 6) aan. De vertanding moet tegen de 

uitvalpad aanliggen, de nok moet in de 

uitvalpad grijpen. 

• Schijf (16, afb. 7) op het rechter einde 

van de as steken. 

• Dragerplaat (10) zo op het rechter einde 

van de as steken dat het opschrift 

„FRONT“ zichtbaar is en de pijf resp. de 

neus zonder inkeping in rijrichting wijst 

(bij naar onder toe open uitvaleinde 

dient de pijl naar boven te wijzen). 

• Draai de asmoer vast. Moersleutel, 

15 mm, aanhaalmoment 30 – 40 Nm. 

• Trekstangetje (9) door geleidingsrol (12) 

steken. Uitsparing (13) met neus (14, 

zonder inkeping) aan de dragerplaat op 

gelijke hoogte brengen en erop steken. 

Keerrol draaien totdat het gele vlak (4, 

afb. 4) zich bovenaan bevindt (bajonetsluiting 

is vergrendeld). 

Let op: 

• Met de introductie van de geleidingsrol 

uit de nieuwe serie zijn de naven 

Spectro 3x7 gemodificeerd. 

Kenmerken: gele contramoer aan de 

aandrijfzijde van de as en andere drukveer 

(14, afb. 1 / pagina 22). 

Om storingen in de werking van het 

systeem te voorkomen, mogen deze 

gemodificeerde naven niet meer worden 

gecombineerd met de kettinggeleidemoer 

(9, afb. 5). 

De geleidingsrol kan ook worden gebruikt 

voor de uitvoering van de naaf zoals die 

tot nu toe werd geleverd (zilverkleurige 

contramoer op de as). Om de schakelkrachten 

bij deze combinatie tot een 

minimum te beperken, dient de nieuwe, 

gewijzigde drukveer gemonteerd te 

worden (zie „ONDERHOUD / MONTAGE 

VAN DE NAAF“, pagina 23, voor de beschrijving). 

• Alleen tussen de grote tussenring en 

fixeerring kan men extra ringen 

monteren. 

• Schoenlepel afmetingen zie afb. 11. 

• Aseinden moeten min. 1 mm tot max. 4 

mm buiten de moer uitsteken. 


DERAILLEUR 

Advies: Controleer de uitlijning van de 

derailleurhanger. Een verbogen derailleurhanger 

veroorzaakt onzuiver geïndexeerd 

schakelen. Geweld van buitenaf is de meest 

algemene oorzaak van dit soort schade. 

• Bevestig de achterderailleur aan de 

hanger van het frame m.b.v. een 5 mm 

inbussleutel (afb. 8). 

• Zorg ervoor dat het lipje aan de ring van 

de B-stelschroef (1, afb. 9) niet op de nok 

van de derailleurhanger valt, maar er 

voor blijft. 

• Zet de 5 mm inbusbout vast met een 

aanhaalkoppel van 8 – 10 Nm (afb. 8). 

Bandmaat Kruising Lengte 

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 185 mm 182 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 226 mm 224 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 234 mm 232 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 249 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 261 mm 259 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 273 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 291 mm 289 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 291 mm 289 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 291 mm 289 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 291 mm 289 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 295 mm 293 mm 


/ 4 3 x 295 mm 293 mm 



29

SPECTRO 3X7 

MONTAGE 

10 

11 

30 

NIEUW 

12 

13 

14 

4 

NIEUW 

15 

4 

1 

+ 

(2 schakels) 

3 

2 

3 

2 

1 

5 

Kettinglengte (afb. 10): 

• Leg de ketting buiten de achterderailleur 

om het buitenblad en het grootste kransje 

achter. 

• Fixeer bij fietsen met achtervering de 

achtervork in de stand waarin de benodigde 

kettinglengte het grootst is. 

• Tel bij deze kettinglengte twee extra 

schakels op voor de juiste lengte. 

MONTAGE VAN DE VERSTELLERS 

• Schuif het huis (1, afb. 11) met het draaibare 

gedeelte over het stuur. 

• Schuif de aanloopschijf (2) erover. 


aanslag. Leg het huis zonder druk uit te 

oefenen tegen de vaste handgreep aan. 


vast met de bout (4). Inbussleutel 3 mm, 

aanhaalmoment 2 Nm. 

Let op: 


vet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepen 


en moeten zo gemonteerd zijn dat 

ze niet van het stuur kunnen afglijden. 







kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen 

vallen en gewond zou kunnen raken. 

KABEL MONTEREN 

• Leid de binnenkabels door de buitenkabels 

en de dubbele blokkering. Zorg ervoor dat 

de buitenkabels op de aanslag in de stelschroeven 

en de blokkering zitten en schroef 

deze stevig vast aan de onderbuis. 

Bevestig de dubbele kabelrol direct boven 

de bracket aan de zitbuis en leid de versnellingskabels 

via de keerrollen naar 

achteren (afb. 12). 

• Druk de versnellingskabels bij gebruik van 

een kabelgeleiding onder de bracket in de 

gesmeerde omkeersleuven en leid ze naar 

achteren – gebruik geen open uitvoeringen, 

omdat de kabel dan als hij niet gespannen 

is, los zou kunnen raken. Om de kabel te 

monteren, wordt er een boring in het 

brackethuis aangebracht en wordt de 

kabelgeleiding vastgeschroefd (afb. 13). 

BEVESTIG DE KABEL AAN DE NAAF 


afb. 14), zet hem met behulp van de 

stelschroef (1) vast op de juiste lengte. 

Inbussleutel 2,5 mm, aanhaalmoment 

1,5 Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel 

in. 

• Verbinding tussen versnellingskabel en 

naaf: schuif de klemhuls (2) over het 

trekstangetje (3) (niet spannen). 

VERSNELLINGSNAAF AFSTELLING 





ver over het trekstangetje (3), dat de versnellingskabel 

strak staat. Let erop dat u 

het schakelkettinkje daarbij niet uit de 

geleidingsrol (4) trekt. 

Ter controle: 










DERAILLEUR AFSTELLING 

Afstellen van de stelschroeven: 

• Kijk staand achter de fiets naar de 

derailleur en de geleidewieltjes (afb. 15). 

• Draai de schroef met het merkteken H op 

de buitenschakel van de derailleur m.b.v. 

een kleine schroevendraaier om het bovenste 

geleidewieltje in lijn te brengen 

met de buitenzijde van het kleinste kransje 

– met de klok mee beweegt het geleidewieltje 

naar binnen (naar het wiel toe). 

• Draai aan de crank en druk de derailleur 

met de hand naar binnen. Breng het bovenste 

geleidewieltje in lijn met het 

grootste kransje, hart op hart, door de 

stelschroef met het merkteken L te verdraaien 

– met de klok mee beweegt het 

geleidewieltje naar buiten (weg van de 

spaken). 

Afstellen van de kettingspeling: 

De kettingspeling is de afstand tussen het 

bovenste geleidewieltje en het kransje 

waar de ketting op ligt. De optimale 

kettingspeling is klein genoeg om snel en 

trefzeker naar en van elk kransje te 

kunnen schakelen, maar groot genoeg om 

soepel van en naar het grootste kransje te 

kunnen schakelen. 

• Schakel naar het binnenblad voor. 

• Draai aan de crank en druk de achterderailleur 

met de hand naar binnen naar 

het grootste kransje. 

• Houd de derailleur in deze positie terwijl 

u de volgende afstelling verricht: 

Draai de B-stelschroef met een 3 mm 

inbussleutel totdat de kettingspeling 

ongeveer 6 mm is van de tandpunt van 

het kransje tot de omtrek van het 

geleidewieltje (afb. 16). 

• Draai de B-stelschroef met de klok mee 

om de kettingspeling te vergroten. 

• Draai de B-stelschroef tegen de klok in 

om de kettingspeling kleiner te maken. 


SPECTRO 3X7 

MONTAGE 

16 

17 

6 mm 

( 1 / 4“) 

3 mm 

5 mm 

4 – 5 Nm 

(34 – 44 in.lbs.) 


Let op: 

Gebruik de B-stelschroef niet om de achterderailleur 

als kettingspanner te gebruiken 

wanneer de ketting neigt vast te 

lopen tussen blad en vork, want bij het 

vergroten van de kettingspeling wordt het 

schakelen minder trefzeker. 

Afstellen Index-schakelen: 

• Zorg dat de ketting op het kleinste kransje 

ligt en de achterderailleur er onder staat. 

• Draai de rechter shifter tot het hoogste 

cijfer in lijn staat met de indicator op het 

huis. 

• Draai de stelschroef op de rechter shifter 

geheel in (met de klok mee) en 

daarna één volle slag uit. 

• Voer de kabel door alle geleiders en buitenkabels. 

• Trek de kabel strak en leg hem onder het 

plaatje van de bevestiging (afb. 17). 

• Draai de verankeringsbout vast met een 

5 mm inbussleutel en een aanhaalkoppel 

van 4 – 5 Nm 

• Schakel snel een aantal malen door de 

versnellingen op en af. Herhaal de laatste 

twee stappen als de kabel losschuift. 

• Schakel de ketting naar het kleinste 

kransje. 

• Verdraai de shifter één positie terwijl u 

aan de crank draait. 

– Als de ketting niet of aarzelend naar 

het tweede kransje schakelt, verhoogt 

u de kabelspanning door de stelschroef 

op het stuur iets uit te draaien (tegen 

de klok in). 

– Als de ketting verder dan het tweede 

kransje schakelt, verlaagt u de spanning 

op de kabel iets door de stelschroef 

iets in te draaien (met de klok 

mee). 

• Herhaal de twee voorgaande stappen 

totdat het schakelen correct verloopt en 

de spanning van de kabel correct is. 

• Draai aan de crank en schakel de ketting 

een aantal malen snel door alle versnellingen 

om te controleren of de indexering 

overal correct werkt. 

Opmerking: 

De kabel en de buitenkabels zullen zich 

onder spanning na verloop van tijd iets 

zetten. Het kan nodig zijn de spanning van 

de derailleurkabel na een zekere inrijperiode 

met behulp van de stelschroef op 

het stuur na te stellen. 

31

SPECTRO 3X7 

ONDERHOUD 

32 

1 

2 

3 

15 – 25 mm 


• Fixeer huis los maken. 

• Return pulley verdraaien tot deze los komt. 

• Demonteer beide asmoeren, return 

pulley houder met grote tussenring en 

fixeerringen. 


DEMONTAGE EN MONTAGE 

VAN DE NAAF 

Demontage en montage van de naaf: zie de 

montage-instructies Spectro T3 Naaf zonder 

rem, Type MH 3105 (Pagina 22). 

Het gedetailleerde onderdelen overzicht 

(afb. 1) geeft precies aan waar en hoe de 

afzonderlijke onderdelen gemonteerd 

moeten worden. 

KABEL VERVANGEN 

Linker shifter: 

Opmerking: 

• Laat de shifter op het stuur zitten. 

• Zorg voor 15 – 25 mm vrije werkruimte 

romdom de shifter. 

• Gebruik alleen nieuwe kwaliteitskabel 


• Maak de kabel los bij de naaf. 

• Knip de kabel ongeveer 15 cm van de 

stelmoer op de shifter af. Gooi de oude 

kabel en de buitenkabel weg. 

• Gebruik een kleine schroevendraaier om 

het huis open te drukken (afb. 2). 

• Trek het huis en het roterende deel 

voorzichtig uit elkaar tot je het tonnetje 

van de kabel ziet. Let op dat de veer niet 

wegspringt. 

• Verwijder de rest van de oude kabel. 

• Voer de nieuwe kabel door de opening in 

het draaiende deel en dan meteen via de 

stelmoer naar buiten. 

• Breng het „1” merkteken in lijn met de 

indicator op het huis. 

• Zorg ervoor dat de kabel in zijn groef ligt 

voordat je het huis dichtdrukt. Druk het 

huis en het draaiende deel in elkaar 

terwijl je de kabel aangetrokken houdt 

(afb. 3). 

• Druk het huis dicht. 

• Controleer of de kabel goed zit door de 

shifter heen en weer te draaien en te 

luisteren naar de klikken. 

• Voer de nieuwe kabel door de 

buitenkabels en de kabelstops. 

• Bevestig de kabel an de naaf. 

Zie „BEVESTIG DE KABEL AN DE NAAF“ 

(Pagina 30). 

Rechter shifter: 

Opmerking: 

• Laat de shifter op het stuur zitten. 

• Er hoeven ook geen andere onderdelen 

verplaatst te worden. 

De shifter hoeft niet geopend te worden. 

• Gebruik alleen nieuwe kwaliteitskabel 


• Maak de kabel los bij de derailleur. 

• Knip de kabel ongeveer 15 cm van de 

stelmoer op de shifter af. Gooi de oude 

kabel en de buitenkabel weg. 

• Draai de shifter zo dat het „CC” merkteken 

in lijn is met het merkteken. 

• Gebruik een kleine schroevendraaier om 

het huis open te drukken (afb. 2). 

Trek de shifter niet uit elkaar. 

• Duw de oude kabel terug in de shifter om 

het tonnetje zichbaar te maken (afb. 4). 

• Verwijder de rest van de oude kabel. 

• Voer de nieuwe kabel 1 cm haaks door 

de opening (afb. 5). 

• Draai de kabel iets weg van de lijn die hij 

moet volgen, en ga door met invoeren. 

Hiermee buigt de kabel iets door waardoor 

hij gemakkelijker zijn pad vindt 

(afb. 6). 

• Voer de kabel door de stelmoer en trek 

hem aan. 

• Controleer of de kabel in de groef ligt. 

Klik het huis dicht. 

• Controleer of de kabel goed zit door de 

shifter heen en weer te draaien en te 

luisteren naar de klikken. 

• Voer de nieuwe kabel door de 

buitenkabels en de kabelstops. 

• Bevestig de kabel aan de derailleur en 

stel het indexmechanisme af. 

Zie „DERAILLEUR AFSTELLING / Afstellen 

Index-schakelen“, Pagina 30. 


SPECTRO 3X7 

ONDERHOUD 

4 

5 

6 

7 

Spuitbus olie met Teflon 

Grip Shift Jonnisnot smeervet 

– heel weinig 

Gebruik watervast smeervet 

bij de montage 



Naaf Spectro 3x7: 

Zie Spectro T3 Naaf zonder rem, 

Type MH 3105 „ONDERHOUD / SMERING“ 

(Pagina 24). 

Derailleur Spectro 3x7: 

• Gebruik geen oplosmiddelen of bijtende 

stoffen om de onderdelen te reinigen. 

• Smeer de draaipunten regematig (afb. 7). 

• Smeer eventuele kabelgeleiders (bijv. 

onder het bracket). 


Probleem 

Versnellingsnaaf: 


Pedalen draaien mee 

tijdens het freewheelen 

Derailleur: 

Ketting springt van het 

kleinste kransje af tussen 

het frame 

De ketting schakelt slecht of 

in het geheel niet naar het 

kleinste kransje 

De ketting loopt over het 

grootste kransje heen en 

valt tussen de spaken, of de 

kooi raakt de spaken 

Ketting springt met moeite 

over op groter tandwiel 

maar gemakkelijk op 

kleiner tandwiel 

Ketting springt gemakkelkijk 

over op groter tandwiel 

maar met moeite op kleiner 

tandwiel 

Oorzaak 

Versnelling verkeerd afgesteld 

Lagers te strak afgesteld 

Loszittende borgmoer 

Stelschroef (H) voor hoogste 

versnelling verkeerd afgesteld 

Stelschroef (H) voor hoogste 


Versnellingskabel te strak 

Versnellingskabel glijdt niet 

goed 

Buitenkabel te kort 

Stelschroef(L) voor laagste 


Derailleur of derailleurophangoog 

verbogen 

Versnellingskabel te slap 

Versnellingskabel te strak. 

Versnellingskabel glijdt niet 

goed 

Buitenkabel te kort 

Oplossing 

Stel de versnelling af 

Stel de lagers af 

Draai de borg-moer vast 

(15 – 20 Nm) 

Draai de H-stelschroef in totdat 

het geleidewieltje in lijn is 

met het kransje. 

Draai de H-stelschroef uit totdat 

het geleidewieltje in lijn is 

met het kransje 

Stelmoer van de rechter shifter 

indraaien tot de ketting 

ophet kleinst kransje valt. 

Controleer de versnellingskabel 

en smeer hem zo nodig 

Reinig of vervangen binnenen 

buitenkabel 

Monteer een langere buitenkabel 

Draai de L-stelschroef totdat in 

totdat het geleidewieltje in lijn 

staat met het grootste kransje. 

Oog richten of derailleur vervangen 

Stelmoer van de rechter 

shifter draaien tot de ketting 

op het volgende kransje gaat 

Stelmoer van de rechter shifter 

indraaien tot de ketting 

ophet kleinst kransje valt. 

Controleer de versnellingskabel 

en smeer hem zo nodig 

Reinig of vervangen binnenen 

buitenkabel 

Monteer een langere buitenkabel 

33

SPECTRO VOORNAVEN / SNELSPANNERS 

TECHNISCHE GEGEVENS 

• Stofkapjes en verbeterde afdichtingen 

• Bij elkaar passend systeemontwerp 

• Beschermde lagers voor een 

langere levensduur 

SPECTRO VOORNAVEN / SNELSPANNERS 

MONTAGE 

34 

V 

O 

O 

R 

N 

A 

V 

E 

N 

1 

2 

As 

Spaken 

Naaf – Holle as Naad – Massieve as 

Art. nr. — — 

Inbouwbreedte 100 mm 100 mm 

Lengte 107 mm 136 mm 

Type Hol / voor uitvalmech. Massief as 

Materiaal Staal Staal 

Diam. aseinde 9mm M9x1 

Spaakgaten 36 36 

Gatdiam. 2,5 mm 2,5 mm 

Gatencirkel 39 mm 39 mm 

Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. 29,6 mm 29,6 mm 

2 

Lagers Conus Conus 

Afdichting Labyrint Labyrint 

Gewicht 180g 210g 

Finish Gedraaid Aluminium Gedraaid Aluminium 

3 

1 

S 

S 

P 

• Zet het wiel in de uitvalpadden en richt het. 

• Wiel vastzetten / vaste massief as: 

– schuif de volgringen over de asuiteinden 

– monteer de asmoeren, aanhaalmoment 

30 – 40 Nm. 

• Wiel vastzetten / snelspanner (afb. 1): 

• Gebruik altijd een snelspanner van de 

juiste lengte. 

• Draai spanhendel (1) naar buiten tot deze 

met de fiets minimaal een rechte hoek maakt. 

• Draai stelmoer (2) met de hand zo ver 

mogelijk aan. 

• Draai spanhendel in de gesloten stand 

(3) a (het opschrift „CLOSE” is aan de 

buitenkant zichtbaar). 

De spanhendel moet na het sluiten parallel 

aan de vork c.q. het frame staan. 

Als het betrekkelijk weinig moeite kost 

de spanhendel te sluiten, is de spankracht 

onvoldoende. Open de spanhendel 

in dit geval weer, draai stelmoer (2) 

iets vaster aan en sluit de spanhendel 

nogmaals. Als het zeer veel kracht kost 

om de hendel te sluiten, open de hendel 

dan weer, draai de moer iets los en sluit 

de hendel nogmaals. 

Spectro Snelspanner 

Art. nr. — — 

Type Voorwiel 

Inbouwbreedte 100 

Lengte, L 124 mm 128 mm 

Uitvaleinde 3,5 – 6,5 mm 5,0 – 8,0 mm 

Bruikbaar met Vering ● ● 

Gewicht 90 g 

Materiaal Staal➔ 

➔ 

➔ 


L 

Let op: 

• Zet het wiel niet vast door de complete 

snelspanner te draaien (afb. 2). 

• Gebruik alleen handkracht op de 

snelspanner. Gebruik geen hamer, of 

gereedschap als hefboom. Daardoor 

kan de snelspanner breken. 

• Onjuiste montage van de snelspanner 

of van het wiel in het uitvaleinde, onjuiste 

afstelling met aanwending van 

geweld kan er de oorzaak van zijn dat 

het wiel losraakt tijdens het rijden. Dat 

kan ernstig letsel ten gevolge hebben. 

➔

SPECTRO CRANKSTEL 


• Koudgesmeed Aluminium 

• Verbeterd design 

• Gelijkmatig en glad oppervlak 

C 

R 

A 

N 

K 

S 

T 

E 

L 

Design 

Art. nr. 

Crankstel – Compact Drive 

— 

Aantal tanden 33 

Kettingtype 1 /2"x1 / 8" of 1 /2"x3 / 32" 

Kettinglijn 44,5 mm 

Cranklengte 170 mm 

Trapaslengte 120 mm symmetrisch 

Pasvlakken trapas JIS 

Passend bij Spectro 3x7 / S7 / P5 / T3 

Beschermrand zonder 

Onopvallend Profiel ● 

Gewicht 710g 

Materiaal v/d crank Aluminum 

Mat. v/h kettingw Steel 

Afw. crank Polished 

Afw. kettingw. Matt Chrome Plated 

SPECTRO CRANKSTEL 

MONTAGE 

• Zet de crank op het vierkant van de 

bracketas. 

Smeer het vierkant niet! 


• Draai de schroef van de verbinding 

crank/bracketas vast. 

Aanhaalmoment: 40 Nm. 

35

SPECTRO VT 5000 / 3000 


• Uitstekende remwerking onder alle 

Weersomstandigheden 

• Praktisch onderhoudsvrij 

• Trommelrem vóór met uitstekende 

respons 

Voorvork: 

De sterkte moet zodanig zijn dat er met een 

maximum koppel van 300 Nm op het wiel 

geen blijvende vervorming van de voorvork 

kan plaatsvinden. 

Let op: 

• Bij gebruik van voorvorken die niet 

geschikt zijn, bestaat het gevaar dat er 

ongelukken gebeuren! 

• Gebruik in een tandem is niet toegestaan. 

• Wielgrootte: verkrijgbaar zijn 

24"/26"/28" wielen. 

T 

R 

O 

M 

M 

E 

L 

R 

E 

M 

36 

As 

Spaken 

Finish 

M9x1 

100 

136 

Type VT 5000 

Versie D 

Versie NL 

Art. nr. 

VT 5000 

— — ❘ 

VT 3000 

— — — ❘ — — ❘ — 

Ankerplaat Versie D Versie D Versie NL Versie D Versie NL 

Inbouwbreedte 

Lengte 

100 mm 

135 mm 

100 mm 

135 mm 145 mm ❘ 

100 mm 

135mm 

100 mm 

135 mm 

100 mm 

135 mm 

Type Massief as Massief as Massief as Massief as Massief as 

Materiaal Staal Staal Staal Staal Staal 

Diameter uiteinde M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 

Spaakgaten 36 36 36 36 36 

Gatdiameter 2,9 mm 2,9 mm 2,9 mm 3 / 3,3 mm 3 / 3,3 mm 

Gatencirkel 89 mm 89 mm 89 mm 86 mm 86 mm 

Lagering Vaste lagers Conus Conus Conus Conus 

Afdichting Rubber Lip Stofkap Stofkap Stofkap Stofkap 

Gewicht 750 g 750 g 750 g 770 g 770 g 

Mat. Naafhuis 

Afwerking 

Aluminium 

Clear Coat 

Aluminum / galvan. Steel 

Aluminum/Silver ❘ Silver Silver ❘ Black 

➔ ➔ 

➔ 

➔ ➔ 

21,5 

9,5 


14 

158

SPECTRO VT 5000 / 3000 

MONTAGE 

1 

2 

4 

8 

1 

9 

7 

1 

11 

12 

10 


5 

13 

3 

2 

6 

MONTAGE VOORWIEL IN 

VOORVORK 

• Bring de spaken op de gebruikelijke manier 

aan. 

• Plats het wiel in de voorfork. Let op de 

juiste positie van de remhevel (1, afb. 1) 

montage aan de linker voorvorkpoort. 

Schuif het bovenste uiteinde van de 

remsteun (2) in het bevestigingsoog van 

de vork, indien dit aanwezig is. Is dit niet 

het geval, gebruik dan een VT-bandage (3). 

• Schuif de voeringsringen c.q. de borgringen 

op de asuiteinden. 

• Monteer de asmoeren (4), sleutel 15 mm, 


• Draai de schroefverbindingen van de VTbandage 

(5/6) vast, aanhaalmoment 3 Nm. 

Let op: 


frame zitten. 


TROMMELREM 

Let op: 







de remsteun (10). 



komende remkabel op zijn plaats. 




stelschroef. 










(1, afb. 2) uitsluitend een originele 

Holland-remkabel (vorkstuk (12, 

afb. 1) is hiervoor niet geschikt). 


TROMMELREM 









Let op: 



37

SPECTRO VT 5000 / 3000 

ONDERHOUD 

38 

1 

2 

VT 5000 

VT 3000 

2 

6a 8 

6b 

6 

2 3 

6a 

4 

5 

b 

11 

c 

6b 

a 

6 3a 

2a 

3 

4 

5 

11 

8 

c 

e 

b 

b 

c 

e 

a 

2a 

3a 

c 

b 

VOORWIEL DEMONTEREN 

• Maak de remkabel los van de remhendel 

(draai stelschroef zo nodig naar 

binnen). 

• Draai de beide asmoeren met een 

15 mm inbussleutel los en til het wiel uit 

de voorvork. 

NAAF DEMONTEREN 

zie afb. 1 + 2 

• Draai borgmoer (2) helemaal los en 

verwijder de remsteun in zijn geheel. 

• Draai borgmoer (2a, SW 15 mm) helemaal 

los; zet daartoe een 15 mm – inbussleutel 

op de platte kanten van de stelconus 

(a) om tegendruk uit te oefenen. 

Verwijder ring (3a). 

• Schroef stelconus (a) los en haal as (e) 

uit het naafhuis. 

• Reinig de onderdelen en controleer ze 

op slijtage. 

NAAF MONTEREN 

zie afb. 1 + 2 

• Vet de kogelkooi (c) in en leg deze met 

de kogels naar voren in de lagerschalen, 

duw de stofkap (d) rechtstandig tegen 

het naafhuis aan. 

• Breng as (e) op zijn plaats, schroef stelconus 

(a) erop en haal de speling uit de 

lagers. De lagers moeten vrij zijn van 

speling maar mogen niet onder druk komen 

te staan. 

• Monteer ring (3a), schroef borgmoer (2a) 

erop, houd stelconus (a) vast en draai 

de moer met een aanhaalmoment van 

15 – 20 Nm vast. 

• Breng de remsteun op zijn plaats, druk 

remhendel (4, afb. 1 + 2) tot de aanslag in 


de remtrommel uit te richten (centreren). 

• Leg ring (3) op de remsteun en draai 

borgmoer (2) met een aanhaalmoment 

van 15 – 20 Nm vast. 


SPECTRO VT 5000 / 3000 

ONDERHOUD 

3 

4 

4 

8 

1 

9 

7 

1 

11 

12 


5 

13 

3 

10 

2 

6 

MONTAGE VOORWIEL IN 

VORVORK 

• Bring de spaken op de gebruikelijke manier 

aan. 

• Plats het wiel in de voorfork. Let op de 

juiste positie van de remhevel (1, afb. 3) 

montage aan de linker voorvorkpoort. 

Schuif het bovenste uiteinde van de 

remsteun (2) in het bevestigingsoog van 

de vork, indien dit aanwezig is. Is dit niet 

het geval, gebruik dan een VT-bandage (3). 

• Schuif de voeringsringen c.q. de borgringen 

op de asuiteinden. 

• Monteer de asmoeren (4), sleutel 15 mm, 


• Draai de schroefverbindingen van de VTbandage 

(5/6) vast, aanhaalmoment 3 Nm. 

Let op: 


frame zitten. 


TROMMELRE 

Let op: 







de remsteun (10). 



komende remkabel op zijn plaats. 




stelschroef. 










(1, afb. 4) uitsluitend een originele 

Holland-remkabel (vorkstuk (12, 

afb. 3) is hiervoor niet geschikt). 


TROMMELREM 









Let op: 



ONDERHOUD / VEILIGHEID 

• De lagering van de naaf is voldoende 

gesmeerd en nagenoeg onderhoudsvrij. 

• Bij buitenkabel zonder binnenkabel: 

smeer de remkabel regelmatig. 

Opmerking: 







• Maak de naaf nooit schoon met benzine, 

petroleum e.d. om verontreiniging van de 

remvoeringen te voorkomen. 

Let op: 

De remsteun moet beslist vervangen 

worden, indien er olie of andere 

vethoudende stoffen op de remvoeringen 

terecht zijn gekomen. Bij vervuiling van 

de remvoeringen met olie werkt de rem 

minder goed of zelfs helemaal niet.Ongelukken 

waarbij ernstige verwondingen 

ontstaan, kunnen het gevolg zijn. 

BEDIENING 

• De trommelrem is bijzonder goed 

doseerbaar en geeft in vergelijking met 

traditionele fietsremmen een zeer grote 

remvertraging. De trommelrem bereikt 

zijn maximale remvermogen evenwel 

pas nadat hij enige tijd is gebruikt. 

• Druk om aan de rem te wennen, de 

remgreep voorzichtig in, zodat u gaat 

aanvoelen hoe de trommelrem reageert. 

Let op: 

• Wanneer de fiets langere tijd niet gebruikt 

wordt, kan de remwerking door 

de aanwezigheid van een roestlaagje in 

de remtrommel sterker worden. Daarom 

moet u als u weer gaat fietsen een paar 

keer voorzichtig remmen, waardoor het 

roestlaagje verdwijnt. Hierdoor wordt 

voorkomen dat de rem plotseling 

blokkeert. 

• Gebruik bij lange en steile afdalingen 

af en toe ook de tweede rem (achterwiel) 

om te voorkomen dat de remmen 

te warm worden. 

• Raak de naaf na het fietsen niet aan: 

verbrandingsgevaar! 

39

SPECTROLUX V6 


• Dynamo en achternaaf vormen een passende 

combinatie. 

• Wordt bevestigd aan de achternaaf 

• Hoog-rendements dynamo en -aandrijving 

• Gemakkelijk aan en uit 

• Geen aangelaste dynamosteun nodig 

• Veilige stekkerverbindingen 

Passend voor de naven S7 en P5, zowel uitvoering 

met terugtraprem als zonder rem. 

SYSTEEMCOMPONENTEN 

• Dynamo (1) met stofkapje 

• Adapter (2) 

• Kabelstekers (3), 2x 

• Onderlegschijfje (4), voor naven met 

terugtraprem 

S 

P 

E 

C 

T 

R 

O 

L 

U 

X 

40 

Passend voor 

Art. nr. 

Spectrolux V6 

— 

Spanning 6V 

Vermogen 3W 

Andrijving via vertande adapter aan de achternaaf 

Voorwielmaat 24" en groter 

Aantal spaken 36 

Passend voor Spectro P5 met terugtraprem 

Spectro P5 zonder rem 

Spectro S7 met terugtraprem 

Spectro S7 zonder rem 

Gewicht 230 g 

Finish Grey 

1 

4 

2 

3 


SPECTROLUX V6 

MONTAGE 

1 

2 

3 

4 

5 

3 

2 1 

2 

1 

1 


3 

2 

4 

MONTAGE DYNAMO 

• Klik de vertande adapter (1, afb. 1) met 

de 3 uitstulpingen (2) direct over de 

spaakflens, niet over de gekruiste 

spaken. 

Versie met terugtraprem: 

• Monteer een onderlegschijfje van 1,5 

mm dik (3, afb. 1) op de as tussen naaf en 

dynamo. 

• Plaats de dynamo erop, daarbij moet de 

bedieningsknop in de stand „•“ (UIT) 

staan (afb. 3). 

• Draai de dynamo nadat het wiel gemonteerd 

is, tegen de klok in tot de rand van 

het huis (1, afb. 2) tegen de bovenkant 

van de remhendel (2) aanligt. Houd de 

dynamo in deze positie en draai de asmoeren 

dan pas vast. Aanhaalmoment 

ca. 35 Nm. 

Versie zonder rem: 

• Plaats de dynamo erop, daarbij moet de 

bedieningsknop in de stand „•“ (UIT) 

staan (afb. 3). 

• De positie van de dynamo is variabel. Hij 

mag evenwel niet in aanraking komen 

met frame- of aanbouwdelen. 

• Zet de asmoeren vast met een aanhaalmoment 

van ca. 35 Nm. 

Let op: 

• De aan de uitvalpadde uitstekende as 

moet (onafhankelijk van het feit of er 

onderdelen op de as gemonteerd zijn, 

bijv. een spatbordstang) een dragende 

schroefdraadlengte voor de asmoer 

hebben van ca. 8 mm. 

• Monteer de adapter droog, behandel de 

vertanding niet met vet of olie. 


Probleem 

Licht brand niet 

Slepend geruis tijdens het 

rijden 

Oorzaak 

Dynamo niet ingeschakel 

Kabelaansluitingen voorlamp, 

achterlicht of dynamo 

niet exact (geen contact) 

Massa- en plusaansluitingen 

niet excat (geen contact) 

Massa- en plusaansluitingen 

verwisseld 

Gloeilamp ontbreekt of is 

defect 

Kabel beschadigd – onderbroken 

Stofkapje raakt de a adaptervertanding 

Afstand tussen adapter en 

dynamo te gering, schijfje, 

1,5 mm ontbreekt 

KABELS LEGGEN 

• Leg de 2-polige kabels voor voor- en 

achterlamp langs het frame en sluit ze 

aan. 

Opmerking: 

Normaalgesproken wordt de massaverbinding 

tot stand gebracht via de 

schroefverbinding tussen asmoeren en 

frame. Ter vergroting van de betrouwbaarheid 

adviseren wij evenwel altijd de 

massa-aansluitingen te gebruiken. 

DUBBELE CONNECTOREN 

MONTEREN 

• Kort de dubbele kabel die vanaf voor- en 

achterlamp komt in (houd er daarbij 

rekening mee dat er een paar cm extra 

nodig is voor de montagelus) en strip ca. 

10 mm af. 

• Schuif de massakabel van de voor- en 

achterlamp zover in de dubbele connector 

grijs = massa dat 5 mm van het afgestripte 

kabeluiteinde in de richting van 

de kleine sleuf van de stekker omgebogen 

kan worden (1, afb. 5). 

• Schuif de pluskabel van de voor- en 

achterlamp op dezelfde manier in de 

dubbele connector zwart = plus en buig 

hem over een lengte van 5 mm om (2, 

afb. 5). 

• Schuif de grijze connector (1, afb. 5) in 

de massaaansluiting (3, �) op de dynamo. 

• Monteer de zwarte connector (2) op dezelfde 

wijze in de plusaansluiting (4, +) 

op de dynamo. 

Werking controleren: 

• Zet de bedieningsknop „ “ (AAN) (afb. 4). 

• Draai het achterwiel – Controleer of 

voorachterlamp alle bei branden. 

Zie bij storingen de foutenchecklijst. 

Oplossing 

Zet de dynamo aan 

Controleer de aansluitingen 

– breng contact tot stand 

(verwijder evt. roest) 

Controleer de aansluitingen 

– breng contact tot stand 

(verwijder evt. roest) 

Zet de connectoren op de 

goede manier op voor- en 

achterlamp en dynamo 

Draai een gloeilamp in c.q. 

contr. of het lampje in orde is 

Controleer de kabels, vervang 

ze zo nodig 

Monteer het stofkapje op de 

goede manier 

Monteer het schijfje (1,5 mm) 

tussen naaf en dynamo 

41

POWER CHAIN KETTINGEN 


• Geprofileerde buiten- en binnenschakels 

• Geringe breedte 

• Hardverchroomde pennen 

• Power link II 

• Gesmede buitenschakel (alleen PC89R) 

HARDVERCHROOMDE PENNEN 

De pennen van de SRAM Power Chain 

ondergaan een speciale hardheids-behandeling. 

Bij een temperatuur van 1000° C 

wordt een laagje chroom op de stalen pen 

afgezet waardoor die uitzonderlijk hard en 

slijtvast wordt. Onder gelijke rij-omstandigheden 

is de levensduur van een 

geharde ketting vele malen hoger dan die 

van een niet-geharde ketting. 

P 

O 

W 

E 

R 

C 

H 

A 

I 

N 

S 

P 

O 

W 

E 

R 

C 

H 

A 

I 

N 

S 

42 

PC 99 PC 89R PC 69 PC 59 PC 68 

Art. nr. — — — — — 

Toepassingsgebied MTB Road MTB MTB MTB 

Passend voor HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive 

Passend achter HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive 

Max. aantal kransjes alleen 9 alleen 9 alleen 9 alleen 9 max. 8 

Afmeting 1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x3 / 32" 

Lengte 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 7,1 mm 

Klink Kruisgewijs Direct Direct Direct Kruisgewijs 

Hardverchroomd ● ● ● ● ● 

Samendruckbaarheid 2000 N 1500 N 1500 N 1500 N 2000 N 

Treksterkte 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 

Design Pen 

Gewicht (116 schakels) 300 g 295 g 300 g 300 g 315 g 

Buitenschakel Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated 

Binnenschakel Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Grey / Polished Silver / Nickelt plated 

Verlaagd gewicht ● 

Sluiting Power Link 9SPD Power Link 9SPD of Pin Power Link 9SPD of Pin Power Link 9SPD of Pin Power Link S of Pin 

PC 58 PC 48 PC 38 PC 10 PC 1 1 

Art. nr. — — — — — 

Toepassingsgebied MTB MTB MTB MTB Versnellingsnaaf 

Passend voor HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / EXA-Drive HG Enkelvoudig 

Passend achter HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG Enkelvoudig 

Max. aantal kransjes max. 8 max. 8 max. 8 max. 7 1 

Afmeting 1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x1 / 8" 

Lengte 7,1 mm 6,8 mm 6,9 mm 6,9 mm 7,8 mm 

Klink Direct Direct Direct Direct Direct 

Hardverchroomd ● ● 

Samendruckbaarheid 1500 N 1500 N 1100 N 1000 N. 800 N 

Treksterkte 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N. 8000 N 

Design Pen 

Gewicht (116 schakels) 315 g 305 g 305 g 305 g 350 g 

Buitenschakel Silver / Nickelt plated Grey / Polished Grey / Polished Brown / Annealed Brown / Annealed 

Binnenschakel Grey / Polished Black/ Burnished Brown / Annealed Brown / Annealed Brown / Annealed 

Sluiting Power Link S of Pin Power Link S of Pin Power Link G of Pin Power Link G of Pin Snap Lock of Pin 


POWER CHAIN KETTINGEN 

MONTAGE / ONDERHOUD 

1 

NIEUW 

2 

NIEUW 

3 

4 

5 

6 

7 

+ 

(2 schakels) 


PC 1 1 / 2 " x 1 / 8 " 

(REM- EN VERSNELLINGS- 

NAVEN) 

De ketting sluiten met de Snap Lock: 

• Leg de ingekorte ketting om, breng de uiteinden 

bij elkaar en verbind ze met de 

Snap Lock. Druk de buitenplaat over één 

pen (afb. 1). 

• Buig de ketting lichtjes door totdat het 

plaatje over de tweede pen in positie 

klikt (afb. 2). 

Let op: 

• Zorg ervoor dat het sluitplaatje geheel 

in de groep op d epen valt, en dat de 

beide helften van de schakel evenwijdig 

aan elkaar lopen. 

• Als u speling op de sluitschakel bespeurt, 

moet u een nieuwe sluitschakel 

nemen. 

• Gebruik bij het omleggen van een nieuwe 

ketting altijd een nieuwe Snap Lock. 

Een onjuist of onvoldoende ingekorte 

ketting of een niet geheel correcte 

sluiting kunnen schade aan de ketting 

veroorzaken, en uiteindelijk breuk, materiële 

schade. De berijder kan daarbij 

ten val komen en verwondingen oplopen. 

1 /2 " x 3 / 32 " UND 1 / 2 " x 11 / 128 " 

(DERAILLEURS / REM- EN 

VERSNELLINGSNAVEN) 

Kettinglengte 

• Kort de ketting in volgens het voorschrift 

van de fabrikant van de derailleur. 

SRAM derailleurs: 

• Leg de ketting over het grootste voorblad 

en het grootste kransje achter. Tel 

daar twee schakels of één schakel plus 

een Power Link bij op (afb. 3). 

• Breng bij een fiets met achtervering de 

vering tijdens het meten in de stand 

waarin de langste ketting nodig is. 

Sluiten van de standaard ketting met een pen: 

• Maak de ketting passend, breng de 

uiteinden bij elkaar en druk de pen erin 

(afb. 4) m.b.v. een kettingpons of -tang. 

De pen moet aan weerskanten van de 

ketting evenveel uitsteken. De schakel 

met de sluiting moet kunnen bewegen. 

• Voor PC68, PC 58 en PC 48 wordt het gebruik 

van de SRAM kettingtang (art. nr. 

00 2799 980 001) sterk aanbevolen. 

Power Link sluitschakels: 

Let op: 

Gebruik deze alleen wanneer ze gespecificeerd 

zijn om materiële schade en eventueel 

verwonding van de berijder 

(wanneer die ten val komt) te voorkomen. 

Power Link G Grijs 

voor PC 38, PC 10 

Power Link S Zilverkleurig 

voor PC 68, PC 58, PC 48 

Power Link 9Spd Goldkleurig 

voor PC 99, PC 89R, 

PC 69, PC 59 

Sluiten: 

• Maak de ketting passend, breng de uiteinden 

bij elkaar en steek elk van de 

helften van de Power Link in een uiteinde 

(afb. 5). 

• Druk de twee helften van de Power Link 

in elkaar (afb. 6) en zet ze vast door de 

ketting uit elkaar te trekken (afb. 7). 

Openen: 

• Knijp beide platen van de Power Link op 

elkaar (afb. 6). en schuif tegelijkertijd de 

uiteinden van de ketting naar elkaar toe 

(openen). Haal de twee helften uit de uiteinden 

van de ketting. 

Let op: 

Gebruik bij een nieuwe ketting altijd een 

nieuwe Power Link sluitschakel. Een onjuist 

of onvoldoende ingekorte ketting of 

een niet geheel correcte sluiting kunnen 

schade aan de ketting veroorzaken, en uiteindelijk 

breuk, materiële schade. De berijder 

kan daarbij ten val komen en verwondingen 

oplopen. 

ONDERHOUD / VEILIGHEID 

• Als de ketting regelmatig gesmeerd 

wordt, gaat hij langer mee. 

• Smeer de ketting met olie en laat de olie 

inwerken. 

• Maak een vuile ketting schoon voordat u 

hem gaat smeren. Gebruik hiervoor geen 

vetoplossende middelen of middelen die 

zuren bevatten. Laat het reinigingsmiddel 

niet langer dan een paar minuten 

inwerken en spoel het daarna met water 

af. Smeer de ketting pas als hij weer 

helemaal droog is. 

Let op: 

Bij vervanging van de ketting moeten 

versleten tandwielen eveneens vervangen 

worden. 

43

SERVICE 

DISTRIBUTIEKANALEN 

VERENIGDE STATEN 

Action Bicycle USA 

217 Washington Avenue -A 

Carlstadt, NJ, 07072 

Tel.: +1 800.284.2453 

Bicycle Tech International 

3201 B Richards Lane 

Sante Fe, NM, 87505 

Tel.: +1 800.558.8324 

DiamondBack, Distributor 

300 Camarillo Ranch Rd. 

Camarillo, CA, 93012 

Tel.: +1 800.776.7641 

Downeast Bicycle Specialists 

Porter Road, P.O. Box 226 

Fryeburg, ME, 04037 

Tel.: +1 800.242.1043 

Euro-Asia Imports 

3935 FootHill 

La Crescenta, CA, 91214 

Tel.: +1 818.248.1814 

Giant Bicycle, Inc. 

737 W. Artesia Boulevard 

Rancho Dominguez, CA, 90220 

Tel.: +1 800.874.4268 

Great Northwest 

2335 North West Savier 

Portland, OR, 97210 

Tel.: +1 800.927.9242 

Hans Johnsen Company 

8901 Chancellor Row 

Dallas, TX, 75248-5326 

Tel.: +1 800.879.1515 

The Hawley Company 

One Hawley Drive 

Lexington, SC, 29074-7812 

Tel.: +1 800.822.1980 

Island Cycle Supply 

425 Washington Avenue North 

Minneapolis, MN, 55401 

Tel.: +1 800.627.2453 

J&B Importers, Inc. 

P.O. Box 161859 

Miami, FL, 33116-1859 

Tel.: +1 800.666.5000 

J&B Importers West, Inc. 

P.O. Box 1248 

Englewood, CO, 80150 

Tel.: +1 800.999.9228 

J&B Importers Pacific, Inc. 

P.O. Box 88808 

Seattle, WA, 98138-2808 

Tel.: +1 800.627.2453 

KHS Inc., Distributor 

1264 East Walnut Street 

Carson, CA, 90746 

Tel.: +1 800.347.7854 

44 

The Merry Sales Company 

1415 San Mateo Avenue 

San Francisco, CA, 94080 

Tel.: +1 800.245.9959 

Olympic Cycle Supply 

5711 West Douglass Avenue 

Milwaukee, WI, 53218 

Tel.: +1 800.236.8380 

Performance Cycle Products 

22 South 6th Avenue 

Mount Vernon, NY, 10550 

Tel.: +1 888.269.1846 

Quality Bicycle Products 

6400 West 105th Street 

Bloomington, MN, 55438 

Tel.: +1 800.346.0004 

Quantum 

400 Venture Court, Suite 101 

Verona, WI, 53593-1821 

Tel.: +1 800.545.1229 

Quentin 

454 Scott Drive 

Bloomingdale, IL, 60108 

Tel.: +1 800.323.1741 

Raleigh Bicycle Co., USA 

22710 72nd Avenue South 

Kent, WA, 98032 

Tel.: +1 800.222.5527 

Riteway Products 

2001 East Dyer 

Santa Ana, CA, 92705-5709 

Tel.: +1 800.869.9866 

Schwinn Cycling and Fitness 

1690 38th Street 

Boulder, CO, 80301 

Tel.: +1 800.SCHWINN 

Seattle Bike Supply 

7620 South 192nd 

Kent, WA, 98032 

Tel.: +1 800.955.2453 

Security Bicycle 

32 Intersection Street 

Hempstead, NY, 11550-1332 

Tel.: +1 800.645.2990 

Sinclair Imports 

2755 Highway 40 

Verdi, NV, 89439 

Tel.: +1 800.654.8052 

Trek Bicycle Corporation 

801 West Madison St. 

Waterloo, WI, 53594-0183 

Tel.: +1 800.369.8735 

United Bicycle Parts 

691 Washington Street 

Ashland, OR, 97520 

Tel.: +1 800.482.1984 

Wilson Bicycle Sales 

31157 Wiegman Road 

Hayward, CA, 94544 

Tel.: +1 800.877.0077 

World Wide Cycle Supply 

100 D Executive Drive 

Edgewood, NY, 11717 

Tel.: +1 800.330.2550 

EUROPA 

BELGIË 

Transmission S.A. 

Boulevard du Centenaire 4 

1325 Dion-Valmont 

Tel.: +32 10 24 46 46 

Fx: +32 10 24 47 77 

DENEMARKEN 

Dan Agentur 

Stationsvej 77 

5792 Arslev 

Tel.: +45 65 99 24 11 

Fx: +45 65 99 28 42 

DUITSLAND 

Hartje AG 

Deichstraße 120-122 

27318 Hoya 

Tel.: +49 42 51 81 11 15 

Fx: +49 42 51 81 12 49 

Epple Zweirad GmbH 

Mittereschweg 1 

87700 Memmingen 

Tel.: +49 83 31 7 51 41 

Fx: +49 83 31 7 51 97 

Bico 

E. Wiener Bike parts 

GZR 

Rabeneick/Schlote 

Veloring 

ZEG 

ENGELAND 

Raleigh P&A 

Triumph Road 

NG 72 DD Nottingham 

Tel.: +44 115 9420202 

Fx: +44 115 9282044 

Fisher Outdoor Leisure PLC 

Unit 2, Haslemore Business Centre 

Lincolnway off Lincoln Road 

EN 11 TE Enfield, Middx 

Tel.: +44 181 8053088 

Fax: +44 181 8058821 

Chickens & Sons 

Bisley Works/Landpark Lane 

LU 62 PP Kensworth, Beds 

Tel.: +44 1582 873329 

Fax: +44 1582 873583 

FINLAND 

J. Syväranta Oy 

Nervanderinkatu 5E 47/PL 64 

F-00101 Helsinki 

Tel.: +358 9 490 137 

Fax: +358 9 493 890 

FRANKRIJK 

Savoye, S.A. 

Rue de l’industrie 

1470 Serrières de briord 

Tel.: +33 4 74 36 13 77 

Fax: +33 4 74 36 15 14 

Lapierre Cycles, S.A. 

Eurostar 

SUNN 

GRIEKENLAND 

Gatsoulis Imports 

8, Thessalonikis Street 

14342 New Filadelfia-Athens 

Tel.: +30 1 25 12 779 

Fax: +30 1 25 33 960 

IJSLAND 

Oerninn Hjol LTD. 

P.O. Box 8036, Skeifan 11 

Reykjavik 

Tel.: +354 1 88 98 92 

Fax: +354 5 88 98 96 

ITALIË 

A.M.G. S.r.l. 

Via Piave 10 

23871 Lomagna (Como) 

Tel.: +39 039 5 30 11 67 

Fax: +39 039 9 22 02 70 

NEDERLAND 

Koch Kleeberg B.V. 

Postbus 1069, Dukdalfweg 25 

1300 BB Almere 

Tel.: +31 36 532 05 04 

Fax: +31 36 532 25 48 

Vertex Cycle Systems 

NOORWEGEN 

Stians Sport A.S. 

Vollveien 13, Bygg D, POB 107 

1324 Lysaker 

Tel.: +47 67 11 00 20 

Fax: +47 67 11 00 42 


SERVICE 

✆ 

DISTRIBUTIEKANALEN 

OOSTENRIJK 

KTM Fahrrad GmbH 

Harlochnerstrasse 13 

5230 Mattighofen 

Tel.: +43 7742 409 132 

Fax: +43 7742 409 126 

POLEN 

Harfa-Harryson 

Ul. Ks. Witolda 48 

50203 wroclaw 

Tel.: +48 7 13 72 15 70 

Fax: +48 7 13 27 80 92 

PORTUGAL 

Ciclo Coimbroes 

Parca Manuel Da Silva Reis 122 

4400 Vila Nova De Gaia 

Tel.: +351 23 79 4461 

Fax: +351 23 06 163 

RUSLAND 

Sportclub Triatlon 

ZWEDEN 

Vartex 

Batterivägen 14 

43232 Varberg 

Tel.: +46 340 850 80 

Fax: +46 340 61 11 90 

ZWITSERLAND 

Intercycle 

Industriegebiet, Haldemattstr. 3 

6210 Sursee 

Tel.: +41 41 92 66 511 

Fax: +41 41 92 66 352 

Amsler & CO AG 

Lindenstraße 16 

8245 Feuerthalen 

Tel.: +41 5 26 47 36 36 

Fax: +41 5 26 47 36 37 

SLOVAKIJE 

Excelia s.r.o. 

SLOVENIË & KROATIË 

Proloco Trade d.o.o. 

Partizanska 4 

64000 Kranj 

Tel.: +386 64 38 02 00 

Fax: +386 64 38 02 022 

SPANJE 

Casa Masferrer 

Pol. Ind. Congost-Avda. 

San Julian, S/N Apdo Correos 89 

E-08400 Granollers 

Tel.: +34 9 38 46 60 51 

Fax: +34 9 38 46 53 56 


REPUBLIEK TSJECHIË 

Vokolek Import 

Rezlerova 308 

10900 Praha-petrovice 

Tel.: +420 2692 3399 

Fax: +420 2692 3399 

Zitny 

Ceskobratske nam. 133 

29301 Mlada Boleslav 

Tel.: +420 326 72 22 14 

Fax: +420 326 72 22 14 

HONGARIJE 

Biker Kft. 

Gyepsor u. 1 

1211 Budapest 

Tel.: +36 1278 1021 

Fax: +36 1278 1023 

AUSTRALIË 

Groupe Sportif Pty. Ltd. 

20 Harker Street 

Burwood, Victoria 3125 

Tel.: +61.3.9888.9882 

Velo-Vita Pty. Ltd. 

Unit A, 602-612 Botany Road 

NSW 2015 Alexandria 

Tel.: +61.2.9700.8177 

ISRAEL 

Hobby’s LTD. 

POB 1231 

53111 Givataim 

Tel.: +972 5 24 299 05 

Fax: +972 35 75 45 29 

JAPAN 

Kawashima Cycle Supply Corp. 

No. 4-2-4 Kushiya-Cho Higashi 

Sakai, Osaka 590 

Tel.: +81-722 381 557 

Nichinao Shokai Co., Ltd. 

6-16-8 Sotokanda Chiyoda-ku 

Tokyo 101 

Tel.: +81-3 3382 6251 

CANADA 

Bell Sports Canada 

700 Chemin Bernard 

Granby, PQ, J2G 9H7 

Tel.: +1 800.661.1662 

Kempter Marketing 

1271 St Louis 

St Lazare, PQ, J7T 1Z9 

Tel.: +1 514.424.4600 

Norco Products Limited 

1465 Kebet Way 

Port Coquitlam, BC, V3C 6L3 

Tel.: +1 800.663.8916 

NIEUW-ZEELAND 

Cycle Supplies 

PO Box 33051 

Christchurch 

Tel.: +64.3.338.6803 

H.S. White & Sons 

7C Anwen Place, East Tamacki 

PO Box 58331 Greemouni 

Auckland 

Tel.: +64.9273.7690 

ZUID-AFRIKA 

Cape Cycle Systems (PTY) LTD. 

10/12 Argo Road, Wetton 

7780 Cape Town 

Tel.: +27.21.761.3528 

45

SERVICE 

HELPDESK / SRAM 2 JAAR GARANTIE / ONDERDELEN 

HELPDESK 

Voor snelle SRAM technische dealerondersteuning 

en garantie-afwikkeling: 

bel ons op de voor u van toepassing zijn de 

lokaties. 

(Overige landen: neem contact op met uw 

plaatselijke distributeur) 

SRAM 2 JAAR GARANTIE 

Naast de wettelijke garantie-aanspraken 

worden SRAM onderdelen volledig gegarandeerd 

gedurende twee jaar. 

De garantie vangt aan op de datum van 

aankoop. Deze garantie is geldig onder de 

volgende voorwaarden: 

1. Gedurende de garantieperiode zullen 

SRAM onderdelen met materiaal- en/of 

produktiefouten die de correcte werking 

van het onderdeel negatief beïnvloeden 

ofwel kosteloos gerepareerd worden of 

vervangen worden door een werkend 

SRAM- onderdeel, waarbij wij ons 

voorbehouden om te bepalen of het onderdeel 

vervangen dan wel gerepareerd 

zal worden. Wanneer een onderdeel niet 

vervangen of gerepareerd kan worden, 

zal de koper gratis een onderdeel van 

ONDERDELEN 

In de SRAM onderdelenlijst met het Publ. No. 

8500 vindt u een uitgebreid programma reserveonderdelen. 

46 

NOORD-AMERIKA 

Dealer helpdesk nummer: 

(800)-346-2928 

EUROPA 

Dealer helpdesk nummer voor 

onderstaande landen: 

• België • Nederland 

• Denemarken • Noorwegen 

• Duitsland • Oostenrijk 

• Frankrijk • Portugal 

• Engeland • Zweden 

• Italië • Zwitserland 

(00 800) 77 26 43 57 

een hogere waarde krijgen uit de dan 

geldende SRAM produktielijn. Defecte 

onderdelen die worden vervangen, 

worden eigendom van SRAM. 

2. Elke andere claim op grond van garantie 

die niet in deze voorwaarde is voorzien, 

is nietig. Dit betreft met name de kosten 

van demontage en montage (bij voorbeeld 

door de dealer). Deze worden niet 

door SRAM gedekt. 

3. Claims op basis van de garantie zijn 

alleen geldig wanneer een deugdelijk 

bewijs van aankoop kan worden overgelegd. 

4. Onderdelen die aan normale slijtage onderhevig 

zijn (bijvoorbeeld remblokken, 

remvoeringen, kettingen e.d.) en schade 

die het gevolg is van onoordeelkundig 

gebruik en in het bijzonder veroorzaakt 

S R A M H E L P 

is door het niet opvolgen van onze montage– 

en gebruiksvoorschriften, worden 

niet door deze garantie vergoed. Verder 

dekt deze garantie geen schade ontstaan 

als gevolg van het gebruik van 

onderdelen van andere producenten of 

onderdelen die op een andere wijze niet 

compatibel zijn of geschikt zijn voor 

gebruik in combinatie met SRAM onderdelen. 

5. Het tegemoet komen aan een geldige 

garantieclaim verlengt de garantieperiode 

niet, en betekent evenmin het 

ingaan van een nieuwe garantieperiode 

voor het betreffende onderdeel. 

6. Wanneer u een defect constateert, 

neem dan contact op met de dealer waar 

de fiets of het SRAM onderdeel in 

kwestie gekocht is. 


✆

NOTIITE 


47

NOTIITE 

48 


WORLD HEADQUARTERS 

CHICAGO, ILLINOIS U.S.A. 

SRAM Corporation 

361 West Chestnut Street 

Chicago, Illinois 60610 

phone: +1-312-664-8800 

fax: +1-312-664-8826 

ASIA HEADQUARTERS 

TAICHUNG, TAIWAN 

SRAM Taiwan 

No. 1598-8 Chung Shan Road 

Shen Kang Hsiang, Taichung County 429 

Taiwan R.O.C. 

phone: +886-4-561-3678 

fax: +886-4-561-3686 

EUROPEAN HEADQUARTERS 

AMERSFOORT, THE NETHERLANDS 

SRAM Europe Sales & Service B.V. 

Basicweg 12-05 

3821 BR Amersfoort 

The Netherlands 

phone: +31-33-450-6060 

fax: +31-33-457-0200 

e-mail: srameurope@sram.com 

www.sram.com 

HELPDESK SERVICE: 

USA 

+(800) - 346-2928 

EUROPE 

(00 800) - 77 26 43 57

spectro s7 onderhoud - Sram

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?