3. Magneetartikelen aansluiten

5. Automatische schakelingen
Bij beide versies werden schakelrails ingetekend. Als
alternatief kunnen ook reedcontacten gebruikt
worden, waarbij telkens twee reedcontacten (voor elk
sein telkens een reedcontact) gebruikt moeten
worden. Omdat de lichtseinen van de serie 76xxx
een lagere vermogensbehoefte hebben dan de
andere seinen, kan men van deze versie ook twee
seinen aan een reedcontact aansluiten.
Bij de schakelrails dienen we er goed op te letten,
dat iedere sleper contact maakt en bij het gebruik
van meerdere sleepers onder een treinverband het
principe van de blokbesturing niet verstoord wordt.
Verder dient er op gelet te worden, dat ongeacht of
een trein door een loc getrokken wordt (sleper aan
de voorkant) of door een loc geduwd wordt (sleper
achteraan) dit geen invloed mag hebben op de
werking van het blokbedrijf.
Bij het gebruik van reedcontacten dient u voor uzelf
te beslissen of de magneet zich onder de loc of
onder de laatste wagon bevindt. Voordeel van het
plaatsen onder de loc is dat dit soloritten van de loc
in het blokbedrijf mogelijk maakt. Bij plaatsing van de
magneet onder de laatste wagon ligt het voordeel in
de veiligheid. Als er in de trein een koppeling los
raakt en een deel van de trein blijft staan, dan is daar
automatisch de laatste wagon bij. In het volgende
blok wordt, vanwege het missen van de magneet
onder de trein, het blok waar de losse trein staat niet
vrijgegeven. Op deze losse wagons kan dus ook
nooit een trein botsen.
Het eerste voorbeeld van het ovale traject hebben
we volledig bedraad weergegeven. In deze tekening
zijn alle rijstroomvoedingspunten en alle stopsecties
weergegeven.
In het tweede voorbeeld hiernaast op blz. 97
daarentegen, hebben we, voor een betere
overzichtelijkheid, alleen de stuurdraden
weergegeven. Hierbij staan ook de ingetekende
seinen niet voor een bepaalde seinserie, maar
algemeen voor alle Märklin HO-seinsystemen.
Vergeet daarom niet de rijstroomaansluitingen, de
aansluitingen van de stopsecties en de andere
noodzakelijke aansluitingen rond de
seinaandrijvingen alsnog aan te brengen.
www.modelbaan.ath.cx
De seinen in het bloksysteem-baanvak worden enkel
met schakelrails bestuurd. Een extra besturing via
een schakelbord is niet zinvol, aangezien de
stuurdraden van twee seinen met elkaar verbonden
zijn en daardoor gezamenlijk geschakeld worden.
Wie een onafhankelijke sturing van de seinen
mogelijk wil maken, dient dan voor elke stuurdraad
een schakelcontact (schakelrail of reedcontact) te
gebruiken, of de blokbesturing met Märklin Digitaal te
realiseren. Een uitzondering is hierbij het inrijsein in
de afbeelding onderaan blz. 95. Dit sein wordt door
een schakelcontact in de stand “stop” geschakeld.
Wanneer en op welk stationsspoor de trein, die voor
het inrijsein staat te wachten, mag binnen komen,
wordt door de bedienaar beslist. Daarom is er in dit
voorbeeld een schakelbord ingetekend om het
inrijsein in de stand “rijden” te kunnen schakelen.
Bij het digitale systeem kan de besturing van het
bloksysteem elegant door het Memory worden
uitgevoerd. In dit geval moeten de schakelcontacten
aangesloten worden op de decoder s88 en via deze
weg de rijwegen op het Memory aangevraagd
worden. Dit gebeurt met een zeer geringe belasting
van de contacten. Eén van de voordelen van het
digitale systeem is het feit, dat zelfs een zeer korte
schakelimpuls tot het betrouwbaar schakelen van de
magneetartikelen leidt. Bij het conventionele bedrijf
krijgen de magneetartikelen slechts zolang een
schakelimpuls als de schakelaar wordt ingeschakeld.
Hoe sneller een trein rijdt, des te korter duurt deze
schakelimpuls. Bij het digitale systeem echter is de
schakelimpuls voor het magneetartikel, uitgezonden
door het Memory, altijd even lang. Zelfs bij een zeer
korte schakelimpuls is zodoende een betrouwbaar
treinbedrijf mogelijk.
In ons voorbeeld op blz. 97 worden alle seinen op de
gebruikelijke wijze digitaal aangesloten.
Daarnaast worden de drie contacten in de
bloksecties met de ingangen 1, 2 en 3 aan de
decoder s88 aangesloten. De drie rijwegen A1 t/m
A3, die in het Memory geprogrammeerd moeten
worden, zijn hiernaast in een tabel weergegeven. De
blokbesturing is alleen mogelijk als het Memory
zonder vergrendeling werkt.
Tot slot van dit gedeelte nog een opmerking. Vermijd
het opdelen van uw modelbaan in te korte blokken.
De stuurcontacten mogen door de trein pas bereikt
worden als de trein zich in zijn geheel in het blok
bevindt. Staat de trein voor het volgende bloksein,
dan moet zij het contactgebied al geheel achter zich
gelaten hebben. In de praktijk betekent dit, dat een
96 Märklin Handboek Electrotechniek Hoofdstuk 5