3. Magneetartikelen aansluiten

4. Electrische toebehoren
De spoorwegovergang
Naast het station is de spoorwegovergang de plaats
waar een leek gewoonlijk in contact komt met de
spoorwegen. Daarom is het logisch, dat dit detail ook
op een modelspoorbaan wordt gerealiseerd.
Eén ding heeft daarbij de hoogste prioriteit. De
rijdende trein zou de spoorwegovergang zelfstandig
moeten sluiten, en na het passeren ook weer
openen.
Om dit te bereiken kunt u één van de vele voordelen
van het middenleidersysteem exploiteren - de
contactrail. Normalerwijze worden bij een
middenleiderrail de middenpuntcontacten voor de
voedingsleiding en de beide sporen voor de
retourleiding gebruikt. Wordt er
nu één spoorzijde geïsoleerd -
hierbij is het voldoende om
bijvoorbeeld aan de
overgangsstukken tussen de
rails de verbinding tussen de
sporen te onderbreken en isolatiestukjes te
gebruiken - dan is dit spoor van de retourdraad
gescheiden.
Rijdt er nu een trein of een locomotief over dit stuk,
dan zorgt deze via de niet geïsoleerde wielassen,
voor een verbinding tussen beide sporen. De wielen
zijn in principe de schakelaar, waarmee het
geïsoleerde spoor met de massa van het andere
spoor in verbinding komt.
Bij de spoorwegovergang worden af-fabriek twee
contactrails meegeleverd. Deze rails bezitten elk een
onderbreking in de rail (plaats van isolatie) aan één
kant van de sporen. Daardoor ontstaat een begin en
een einde van de contactsectie.
www.modelbaan.ath.cx
Udient er wel op te letten, dat de rails in de juiste
volgorde in elkaar gestoken worden. Daarom zijn de
beide contactrails en het middenstuk voor de
spoorwegovergang bij de C-rail aan één kant met
blauwe markeringen voorzien. Deze markeringen
moeten altijd aan dezelfde kant zitten.
In de praktijk is voor veel modelbaanbouwers deze
contactsectie te kort. Een snelrijde loc is al op de
spoorwegovergang terwijl de bomen nog niet
gesloten zijn. Ieder recht of gebogen railstuk kan bij
het C-rail-systeem als verlengstuk worden gebruikt.
Hiertoe moet men slechts aan beide einden van de
rail de verbinding tussen beide sporen verbreken. De
C-rail heeft hiervoor een overeenkomstig gevormde
plaats in de verbinding onder de rail. Deze verbinding
moet bij elke rail die als verlenging dient,
onderbroken worden. Alleen een ondeuglijke
onderbreking leidt tot het voortdurend gesloten
Märklin Handboek Electrotechniek Hoofdstuk 4 85