3. Magneetartikelen aansluiten

3. Magneetartikelen aansluiten
Bij twee wissels in het K-rail assortiment zijn er
bijzonderheden bij de inbouw van een
wisselaandrijving. De driewegwissel 2270 bestaat
enkel met ingebouwde wisselaandrijvingen. Bij de
dubbele kruiswissel 2275 moeten twee aandrijvingen
gebruikt worden.
Maar, ook van de wissels 2260 en 2261 (2262 =
2261L en 2263 = 2261R) bestaan er vroegere
uitvoeringen, die al af-fabriek met een
wisselaandrijving voorzien waren.
De huidige aandrijving 7549 kunnen met het
schakelbord 72710 worden geschakeld. De Kwissels
met vastgemonteerde aandrijvingen bieden
de mogelijkheid niet om de schakelstand via de
LED’s af te lezen. Dat geldt ook voor de nu nog
verkrijgbare rail 2270.
Nu nog een opmerking over de driewegwissel. Ook
bij de K-rail mogen beide aandrijvingen niet
gelijktijdig op de stand “gebogen” staan. Gewen u er
daarom aan altijd beide aandrijvingen te schakelen
op “rechtdoor” en daarna pas de gewenste
afbuigrichting links of rechts in werking te stellen.
www.modelbaan.ath.cx
Analoge aansluiting van M-rail-wissels
Bij de M-rail bestonden er geen aandrijvingen die
achteraf konden worden gemonteerd. Er bestond of
een handgeschakelde versie, of een
electromagnetisch geschakelde wissel, waardoor de
keuze al bij de koop werd vastgelegd. Een montage
achteraf van een electromagnetiche aandrijving bij
een handwissel was zo ingewikkeld en duur, dat het
zich niet loonde.
Het principe met twee blauwe stuurdraden en een
gele lichtstroomdraad is sinds de 50er jaren bij
Märklin gebruikelijk. De daarvoor gebruikte rails met
aandrijving met maar twee aansluitdraden kan men
vandaag maar beter niet meer gebruiken.
De aansluiting functioneert daardoor op dezelfde
manier als bij de C– of K-rail. Alleen zijn de M-railwissels
niet geschikt om de schakelstand weer te
geven via de LED’s op schakelbord 72710.
44 Märklin Handboek Electrotechniek Hoofdstuk 3