3. Magneetartikelen aansluiten

2. Rijbedrijf
Alleen haar vermogen om te rijden en voor het
uitvoeren van de gevraagde functies betrekt de loc
van de verschillende voedingsapparaten.
De maximale vermogensafgifte, die door de Contol
Unit voor de voeding van de modelbaan ter
beschikking gesteld kan worden, is van verschillende
factoren afhankelijk. Het maximale vemogen van een
Contol Unit is aan de ene kant afhankelijk van de
gebruikte transformator. De maximale waarde bereikt
ze bij een vermogenscapaciteit van de transformator
tussen 52 VA en 60 VA. Daarvan moet men dan het
verbruik aftrekken, die de Contol Unit zelf nodig heeft
om te functioneren. Ook de andere aangesloten
bedieningsapparaten verbruiken 1 tot 2 VA.
Afhankelijk van de uitvoering verbruikt een rijdende
locomotief 5 to 10 VA. Verder moet men rekening
houden met verbruikers zoals (interieur)verlichting in
de locs/wagons, rookgeneratoren, geluidsmodules,
enz. Normalerwijze kunnen daarom 3 tot 5 locs met
een Control Unit worden bestuurd.
Hierbij nog enige belangrijke opmerkingen:
Een loc met twee motoren gebruikt natuurlijk twee
keer zoveel vermogen als een loc met één motor.
Moderne aandrijfconcepten (vb. Sinus en
hoogvermogenmotoren) werken efficiënter en
hebben daarom minder vermogen nodig dan
oudere motoren.
Echte “vermogensvreters” zijn rookgeneratoren en
geluidsmodules met tot 5 VA vermogen.
Ook wagens met interieurverlichting hebben een
niet te verwaarlozen behoefte aan vermogen. Een
verlichte wagon met 2 gloeilampen heeft ca. 3 tot 4
VA vermogen nodig. Een wagenverband met maar
drie wagons heeft dan al net zoveel vermogen
nodig als een rijdende locomotief! LED-verlichting
is aanzienlijk zuiniger.
Er moet enkel rekening worden gehouden met
rijdende, niet met stilstaande locomotieven, voor
zover er geen functies ingeschakeld zijn.
Als er veel bedieningapparaten worden gebruikt,
dan zou men het Contol Unit niet meer moeten
gebruiken als voeding voor de modelbaan.
Speciaal bij het inschakelen hebben de
aangesloten apparaten een zo hoog vermogen
nodig dat het Control Unit een zeer grote prestatie
moet leveren. Vanaf ca.
10 toegevoegde
apparaten zou het
Control Unit de
modelbaan niet meer
moeten voeden.
Afhankelijk van de
gebruikte
bedieningsapparaten
kan het maximale aantal
bij tussen de 20 en 30
apparaten bereikt zijn.
www.modelbaan.ath.cx
De verschillende
stroomkringen moeten met
een middenleiderisolatie
van elkaar gescheiden
worden. De inbouw van een scheidingswip voor het
sleepcontact is niet nodig.
Bij ons voorbeeld hieronder moeten op vier plaatsen
een middenleiderisolatie worden aangebracht. Hoe
dit gebeurt werd al uitvoerig uit de doeken gedaan in
dit hoofdstuk bij de analoge sturing.
De Booster wordt als een Control Unit in haar
stroomkring via de rode en de bruine
aansluitklemmen aangesloten. Ook de gele en de
bruine verbinding met de tranformator is ons al
bekend. Nieuw is nog de speciale meerpolige
dataleiding tussen de Control Unit en de Booster.
Märklin Handboek Electrotechniek Hoofdstuk 2 29