You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
#7<br />
JAARGANG 43<br />
JULI <strong>2024</strong><br />
AURUM MAGMA<br />
LÉON & ALBERTO<br />
OP DE NIEUWE MAGMA<br />
76<br />
HOE HEURT HET?<br />
DE REGELS OP HET<br />
FIETSPAD, ART. 5 EN<br />
GEZOND VERSTAND<br />
24<br />
DE DERDE GOLF<br />
CHINESE MERKEN ZIJN<br />
IN OPKOMST, MAAR<br />
WAAR KOOP JE ZE?<br />
42<br />
BETAALBAAR BETER<br />
VIJF ALU WIELSETS,<br />
DE SLIMSTE UPGRADE<br />
VOOR JE FIETS?
NU GRATIS HET OFFICIËLE<br />
TOUR DE FRANCE PAKKET <strong>2024</strong><br />
BIJ 6x FIETS<br />
OF 6x PROCYCLING VOOR<br />
€ 29, 99<br />
T.W.V.<br />
€ 13, 95<br />
LOS BESTELLEN<br />
KAN OOK<br />
PROFITEER DIRECT<br />
TOURDEFRANCE.NL/FIETS<br />
OP DE AANBIEDING ZIJN DE ALGEMENE LEVERINGSVOORWAARDEN VAN ROULARTA<br />
MEDIA NEDERLAND B.V. VAN TOEPASSING.
TOURSHIRT<br />
LIMITED EDITION<br />
LEZERS<br />
AANBIEDING<br />
van 54,95 voor<br />
€<br />
49,95<br />
(incl. gratis verzending)<br />
MET KORTINGSCODE FTS24<br />
Kleur: lichtblauw<br />
Materiaal: 100% katoen<br />
Gemaakt in Portugal<br />
Limited edition, op=op!<br />
FIETS.NL/TOURSHIRT<br />
IN SAMENWERKING MET
4 INHOUD FIETS 7<br />
EDWIN HAAN<br />
HOOFDREDACTEUR<br />
FIETSTRIVIANT<br />
Het verrast me iedere maand weer hoeveel er nog te<br />
leren valt over de sport waar ik al sinds mijn tiende<br />
zoveel plezier uit haal. Wist jij bijvoorbeeld dat zo’n<br />
strook aan de kant van de weg met onderbroken<br />
strepen vaak geen echte fietsstrook is? Zelfs als die<br />
rood is, hoef je er niet altijd verplicht op te fietsen.<br />
Berry Overvelde zocht uit hoe het precies zit met alle<br />
regels en wetten rond fietspaden en -stroken. Over<br />
rood asfalt gesproken, dat schijnt meer rolweerstand<br />
te geven dan zwart asfalt, <strong>Fiets</strong>ersbond grijp in! En<br />
dacht jij ook dat er op hoogte minder zuurstof in de<br />
lucht zit? Jim van den Berg legt uit dat dit niet waar<br />
is: door de lagere luchtdruk kunnen je longen er domweg<br />
minder van opnemen. Vanaf 1.500 meter hoogte<br />
daalt je VO2max met 1 procent per 100 meter. Nog<br />
zo’n feitje: in China maakten ze in 2023 bijna 100<br />
miljoen fietsen! We zochten uit hoe het komt dat veel<br />
mooie Chinese merken (nog) zo moeizaam te koop<br />
zijn in ons land. Vooruit, nog ééntje dan – wist jij dat<br />
je van fietsen slimmer wordt? Ik niet (en als ik zie wat<br />
voor capriolen er soms worden uitgehaald op de weg,<br />
heb ik daar eerlijk gezegd toch mijn twijfels over).<br />
De volgende keer dat iemand voorstelt Trivial Pursuit<br />
te spelen, maak er dan een fietseditie van. Winst<br />
gegarandeerd na het lezen van dit nummer. Tussen<br />
al het researchen door werd er afgelopen maand<br />
trouwens ook nog volop gefietst. We verzamelden<br />
een stapel mooie fietsen en spullen om te testen en<br />
ik mocht me vermaken op de Hermannsweg in het<br />
Teutoburger Wald. Ook dat werd een (aangename)<br />
verrassing. Ik wens iedereen veel afgesloten prefrontale<br />
cortexen toe (zie pag. 64), en veel leesplezier!<br />
@edwinhaan<br />
x.com/fietsmagazine<br />
facebook.com/fietsmagazine<br />
fiets.nl • fiets.nl/forum<br />
fiets.nl/podcast<br />
18<br />
14<br />
18<br />
TESTS<br />
CUBE LITENING AIR<br />
De Litening Air C:68X SLX is een<br />
echte klimfiets, met een vleugje<br />
aero. Op naar de Marmotte?<br />
JAN JANSSEN ECLYPSE<br />
56 Jaar na zijn Tourwinst kun je<br />
Jan Janssen nog steeds voorbij<br />
zien snellen op het asfalt. Nou ja:<br />
de fietsen met zijn naam erop.<br />
42 ALU-EXPRESS<br />
Je fiets upgraden met een carbon<br />
wielset? Dat is een rib uit je lijf.<br />
Gelukkig kun je je racer ook met<br />
aluminium een prestatieboost<br />
geven – voor veel minder geld.<br />
58<br />
90<br />
SCOTT SPARK RC<br />
Mountainbikegrootheid Nino<br />
Schurter doet nog altijd mee om<br />
de podiumplaatsen. Hoe zit dat<br />
met ‘zijn’ Scott Spark RC?<br />
LÉON VAN BON: AURUM<br />
We stuurden Léon naar Spanje<br />
om de Aurum Magma te testen,<br />
samen met Alberto Contador!
5 INHOUD FIETS 7<br />
58<br />
48<br />
48<br />
ACHTERGROND<br />
DIE ENE DAG<br />
Mike Teunissen blikt terug<br />
op ‘die ene dag’, waarop hij<br />
vijf jaar geleden de gele trui<br />
veroverde – maar ook vooruit<br />
naar de Tour van dit jaar.<br />
64 BREINBOOST<br />
Zoek je nog een argument<br />
om je partner te overtuigen<br />
van het nut van al jouw uren<br />
op de fiets? Komt-ie: er is<br />
steeds meer bewijs dat<br />
fietsen ook goed is voor<br />
je hersenen!<br />
76 FIETSPADKUNDE<br />
Het fietspad delen we met<br />
(veel) andere weggebruikers.<br />
Wie moet opzij voor wie,<br />
wanneer wel, wanneer niet?<br />
En: hoe zit het met Artikel 5?<br />
82<br />
JEROMMEKES GAZELLE<br />
Van alle fietsen waar Jeroen<br />
Blijlevens op heeft gereden<br />
als prof, bewaarde hij er één:<br />
deze Gazelle Team TVM.<br />
TECHNIEK<br />
24<br />
38<br />
OOSTERSE OPMARS<br />
De nieuwe lichting Chinese<br />
fietsspullen hoeft het niet<br />
langer alleen van de prijs<br />
te hebben.<br />
NIEUW: PERFECTE ZIT<br />
In deze nieuwe serie gaan<br />
we stapsgewijs op zoek<br />
naar de perfecte zitpositie.<br />
Deze keer: de voetplaatjes.<br />
OP DE FIETS<br />
30<br />
TEUTOBURGER WAUW<br />
Op slechts 150 kilometer<br />
van de Duits-Nederlandse<br />
grens ligt het Teutoburger<br />
Wald. In dat gebied vind je<br />
de Hermannsweg, waar wij<br />
een topdag beleefden.<br />
96 DOORTRAPPE!<br />
Al is het nog zo’n natte boel,<br />
tegen een tocht die eindigt<br />
met een lekkere trappist<br />
zeggen wij geen nee.<br />
RUBRIEKEN<br />
06 Startschot<br />
08 Kort-Kort + colofon<br />
22 Top 10: verrassende<br />
NK-winnaars<br />
37 Column Thomas Braun<br />
54 Service Course<br />
56 Join<br />
57 <strong>Fiets</strong>er<br />
63 Column Ellen van Dijk<br />
68 Gezien & Getest<br />
89 Column Peter Winnen<br />
98 Volgende maand<br />
68
MARMOTTE<br />
MATERIAAL?<br />
TEKST HERMAN VAN TILBURG FOTO’S EDWIN HAAN
15 FIETS RACETEST CUBE LITENING AIR C:68X SLX<br />
FIETS RACETEST<br />
CUBE LITENING AIR C:68X SLX<br />
Echte bergen hebben we niet in<br />
Nederland. Toch doet Herman zijn<br />
best om op de Veluwe zoveel<br />
mogelijk hoogtemeters te maken<br />
om de klimfiets van Cube te testen:<br />
de Litening Air. Is deze lichtgewicht<br />
Marmotte-materiaal?<br />
Dit is misschien wel de heerlijkste tijd van het jaar.<br />
Zomerse temperaturen, vakantie in het vooruitzicht en<br />
bergen afvinken. Bovendien kun je in deze periode meedoen<br />
aan granfondo’s met flink wat hoogtemeters. Lekker kilometers<br />
wegtrappen, omhoog en omlaag. Dat geklauter gaat<br />
natuurlijk het lekkerst op een lichte klimfiets. Zoals de Cube<br />
Litening Air C:68X SLX. Ik pikte een exemplaar op bij de<br />
Nederlandse Cube-importeur Oneway. Eens kijken of ik<br />
nog een keer ga deelnemen aan de Marmotte, en zo ja, of<br />
deze fiets daarvoor geschikt is.<br />
NADRUK OP GEWICHT<br />
Deze klimfiets van Cube, die eind 2022 het levenslicht zag,<br />
is een flink afgeslankte versie van de Litening Aero – de<br />
‘dikke aerobak’ waarmee het merk al jaren succes heeft.<br />
De naam, Litening Air, moet wellicht associaties oproepen<br />
met ‘zo licht als lucht’ of ‘hoog in de wolken fietsen’. Dat<br />
deze fiets er is gekomen, is mede te danken aan de renners<br />
van het Belgische WorldTour-team Intermarché-Wanty. Zij<br />
wilden naast hun vertrouwde Litening Aero ook een echt<br />
goede fiets voor het steviger klimwerk. Natuurlijk moest<br />
deze wel het een en ander aan aerodynamische eigenschappen<br />
hebben, maar de nadruk moest toch vooral liggen op<br />
een zo licht mogelijk frame.<br />
MINDER CHIPS ETEN<br />
Dat laatste is de Duitse fietsenbouwers gelukt: het frame<br />
weegt slechts 799 gram in maat 56, dat is 271 gram lichter<br />
dan zijn ‘opgepompte broer’. Dit lage gewicht is onder meer<br />
te danken aan het hoogwaardige carbon dat Cube voor deze<br />
fiets gebruikt. Visueel is het frame ook overduidelijk aangepakt,<br />
hij is rank en met name de voorvork is aan de smalle<br />
kant. Wel zie je nog aerodynamische eigenschappen terugkomen<br />
zoals de lager geplaatste achtervork, zitbuis en zadelpen.<br />
Natuurlijk weeg ik mijn testfiets (maat 54) zelf ook nog<br />
Toch een béétje aero, met die lage achtervork.<br />
even. Zonder pedalen geeft het scherm 7,15 kilogram aan.<br />
Ter info: de UCI hanteert als minimumgewicht voor een<br />
koersfiets 6,8 kilo. Daar zit de Litening Air dus niet ver<br />
boven, wat gewicht betreft mag je deze Cube dus gerust<br />
een echte klimfiets noemen. Met een ander wielsetje of<br />
andere onderdelen kun je bovendien nog genoeg grammen<br />
winnen. Al kun je er ook voor kiezen om zelf wat minder<br />
chips of koeken op te peuzelen… Zonder gekheid: het<br />
gewicht is dik in orde voor een granfondo in de bergen.<br />
ONGEWOON INGETOGEN<br />
Waar je een Cube normaal van grote afstand aan de goed<br />
zichtbare logo’s kunt herkennen, hebben de Duitsers het bij<br />
deze fiets over een andere boeg gegooid. Hij valt op door<br />
zijn flitsende, metallic lichtblauwe kleur, maar je moet je<br />
best doen om de logo’s en decals te zien. In combinatie met<br />
de veelal matzwarte onderdelen oogt het geheel best clean<br />
en aantrekkelijk. Natuurlijk zal niet iedereen vallen voor<br />
deze specifieke kleur, maar de Litening Air kun je ook in<br />
andere uitvoeringen kopen.<br />
Cube heeft de afmontage goed voor elkaar. De fiets is<br />
voorzien van de Shimano Ultegra Di2-groep (12-speed) met<br />
52/36 voor en 11-30 achter. In principe kun je hiermee alle<br />
kanten op. Mocht je ‘hoogtemetervrees’ hebben, dan kun<br />
je altijd nog kiezen voor een 11-34-cassette. De matzwarte<br />
zadelpen en de geïntegreerde cockpit zijn van carbon en van<br />
eigen merk. Wat opvalt, is dat de cockpit nogal compact is en<br />
dat de bovenzijde van het stuur vrij slank is.
NOG STEEDS IN HET<br />
›››<br />
FOTO’S JORIS KNAPEN<br />
PELOTON<br />
TEKST MENNO GROOTJANS
19 FIETS RACETEST JAN JANSSEN ECLYPSE<br />
FIETS RACETEST<br />
JAN JANSSEN ECLYPSE<br />
Hoewel het deze zomer alweer 56 jaar geleden is dat Jan Janssen<br />
de Tour de France won, heeft hij nog steeds zijn plaats in het<br />
peloton. Niet dat hij daar zelf nog in rondrijdt, wel worden er nog<br />
altijd fietsen gemaakt met zijn naam erop.<br />
Na een indrukwekkende carrière begon wielrenner<br />
Jan Janssen in 1972 zijn eigen fietsmerk. Dat verkocht<br />
racefietsen en lichtgewicht sportfietsen met zijn eigen naam<br />
op de onderbuis. In 1995 stapte Jan uit het bedrijf, zonen Jan<br />
junior en Pierre namen toen het stokje over. Anno <strong>2024</strong> heeft<br />
Jan Janssen een uitgebreid aanbod aan fietsen, van gravelbikes,<br />
reisfietsen en e-bikes tot, uiteraard, racefietsen.<br />
Waaronder deze Eclypse.<br />
De Jan Janssen Eclypse is geen hardcore-koersfiets,<br />
maar een allround-racer. Zo eentje voor lange, maar ook<br />
comfortabele dagen op de fiets. Dat comfort begint met<br />
het kiezen van de juiste maat. De kleinste maat is een S,<br />
de grootste een XXL. Het sloping (oftewel schuin aflopend)<br />
frame heeft dan een staande buis van 63 centimeter en een<br />
bovenbuis van 60 centimeter. Ik kreeg een L mee om te<br />
testen; met mijn 1 meter 82 past die prima.<br />
‘SLECHTS 105?’<br />
Het fijne van Jan Janssen is dat je eigenlijk alle fietsen min<br />
of meer custom kunt bestellen, ook de betaalbare model-<br />
len. Het merk heeft ook een eigen lakkerij. Standaard komt<br />
de Eclypse in een diepgrijze kleur, maar voor een meerprijs<br />
van 75 euro kun je uit zes andere kleuren kiezen. Ook heb je<br />
een ruime keuze bij de onderdelengroepen en wielen. De<br />
prijs van een complete racer begint bij nog geen 1.680 euro.<br />
Mijn testfiets is voorzien van de Shimano 105 R7100-groep,<br />
met een 52/36-crankstel en een cassette met maximaal 34<br />
tandjes achter. De 12-speed R7100 ‘mechanisch’ heeft twee<br />
opties bij het Hollowtech-crankstel: 34/50 en 36/53. Ook bij<br />
de cassette heb je twee opties, 11-34 en 11-36.<br />
“Slechts 105?”, vragen sommigen als ze horen dat een fiets<br />
met deze groep is afgemonteerd. Maar dat is niet terecht.<br />
Als je kijkt naar de prijs-kwaliteitverhouding, kun je niet<br />
veel beter kiezen. Ja, je schakelt gewoon via kabels, maar<br />
dat houdt ook in dat je alles zelf kunt oplossen als er een<br />
probleem zou zijn. Je hoeft niks uit te lezen, maar je kunt<br />
alles verhelpen met een inbussleuteltje en een waterpomptang<br />
– bij wijze van spreken. Je kunt je handen verder prima<br />
kwijt op de hendels en het schakelen is snel en duidelijk.<br />
Daarnaast remt 105 ook prima. Meer heb je eigenlijk niet<br />
ONDER: De fiets is volledig uitgevoerd met Shimano 105, een groep met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.
DUITSLAND<br />
EEN TOPDAG IN HET<br />
TEUTOBURGER<br />
WALD
31 REISVERHAAL HERMANNSWEG<br />
Als je over de A1 de Duitse grens<br />
passeert is het nog zo’n 150<br />
kilometer naar het Teutoburger<br />
Wald. In het jaar 9 na Christus<br />
versloeg Hermann de Cheruskaan<br />
hier met zijn verenigde Germaanse<br />
stammen drie Romeinse<br />
legioenen. Hij maakte daarmee<br />
zoveel naam dat er nu zelfs een<br />
fiets- en wandelroute naar hem<br />
›››<br />
is<br />
vernoemd: de Hermannsweg. Die<br />
willen wij weleens uitproberen.<br />
TEKST & FOTO'S EDWIN HAAN
MARRIT<br />
STEENBERGEN<br />
Olympische<br />
Spelen<br />
VIRGIL VAN DIJK<br />
EK Voetbal<br />
EEN SPORTZOMER<br />
VOL HELDEN<br />
direct in je agenda<br />
MAX VERSTAPPEN<br />
Formule 1<br />
DEMI VOLLERING<br />
Tour de Femmes<br />
Met de kalendersynchronisatie van<br />
Helden wordt jouw persoonlijke selectie<br />
van evenementen direct en zonder moeite<br />
in je agenda geplaatst. Profiteer van<br />
automatische updates en herinneringen,<br />
zodat je gegarandeerd een onvergetelijke<br />
sportzomer beleeft.<br />
GA NAAR HELDEN.MEDIA/KALENDER/ OF SCAN DE<br />
QR-CODE VOOR MEER INFORMATIE
63 COLUMN ELLEN VAN DIJK<br />
NOG ÉÉN KEER MET MARIANNE<br />
ELLEN VAN DIJK<br />
IS PROFRENSTER EN<br />
OP HAAR PALMARES<br />
PRIJKEN MAAR<br />
LIEFST ACHT<br />
WERELDTITELS.<br />
ALS EEN COLUMN<br />
SCHRIJVEN TOP-<br />
SPORT IS, VERDIENT<br />
ZE DAARVOOR OOK<br />
DE REGENBOOGTRUI.<br />
“El, wat zou het mooi zijn als we<br />
hier volgend jaar nog een keer<br />
samen op de Spelen mogen zijn, hè.”<br />
Met Marianne Vos sta ik voor een<br />
stoplicht in Parijs. Het is november,<br />
over een dik half jaar zijn de Spelen.<br />
Ik ben vijf weken eerder bevallen van<br />
een zoon, Marianne komt terug van<br />
een zware blessure. Het zou heel<br />
mooi zijn, maar misschien denken<br />
we allebei wel: het is niet heel waarschijnlijk.<br />
Ik denk dat tenminste.<br />
Marianne en ik zijn allebei 37 jaar.<br />
We fietsten al samen bij de junioren.<br />
Ik vond haar oervervelend omdat ze<br />
altijd als eerste boven was op onze<br />
trainingskampen van de KNWU in<br />
Limburg. Ik had nog wat babyvet hier<br />
en daar en kwam steevast als laatste<br />
boven ploeteren. En Marianne was<br />
oerfanatiek. Ze won vaak, maar áls<br />
ze verloor was ze niet te genieten. Zo<br />
fietste ze een keer zo lang door na de<br />
finish dat ze de prijsuitreiking miste.<br />
Samen met haar ouders ging ze alle<br />
koersen af. Zo kenden onze ouders<br />
elkaar. Het was dus erg bijzonder toen<br />
we allebei in de olympische selectie<br />
zaten voor de Spelen van Londen in<br />
2012. Marianne had in 2008 al goud<br />
gewonnen op de baan, maar daar in<br />
Londen stonden we samen aan de<br />
start. We waren echt een team, ik<br />
deed mijn werk in deel één van de<br />
koers en Marianne maakte het af in<br />
de stromende regen op het plein voor<br />
Buckingham Palace. Toen Marianne<br />
daarna werd uitgenodigd bij de<br />
koningin, vroeg ze of het hele team<br />
mee mocht. Zo gingen we samen<br />
naar Beatrix.<br />
Het jaar daarna werden we allebei<br />
wereldkampioen, zij op de weg, ik in<br />
de tijdrit. In 2016 gingen we samen op<br />
trainingskamp ter voorbereiding op<br />
de Spelen. Ik worstelde een beetje<br />
met mezelf en als klap op de vuurpijl<br />
kwam ik in een wolkbreuk terecht<br />
tijdens een training. Ik ging ergens<br />
schuilen en belde Marianne. Ze stapte<br />
in de auto en was een uur later bij me.<br />
Het grappige is dat we nooit bij<br />
elkaar in de ploeg hebben gereden,<br />
maar het voelt toch alsof we al jaren<br />
teamgenoten zijn. Een paar keer per<br />
jaar zijn we dat natuurlijk ook. Nu<br />
mogen we nog één keer samen –<br />
voor mij worden het zeker de laatste<br />
Spelen – op het hoogste podium in<br />
onze sport acteren. Marianne kwam<br />
dit jaar terug alsof ze een 21-jarige<br />
was die dit seizoen voor het eerst<br />
ontdekte hoe sterk ze wel niet is.<br />
Maar dan met de sluwheid van een<br />
echte Vos.<br />
We hebben samen het vrouwenwielrennen<br />
zien ontwikkelen tot de<br />
sport die het nu is. En deze zomer zijn<br />
we er toch maar mooi weer bij. Laten<br />
we nog één hoofdstukje toevoegen<br />
aan deze geweldige reis door ons<br />
wielerbestaan.<br />
LATEN WE NOG ÉÉN HOOFDSTUKJE<br />
TOEVOEGEN AAN DEZE GEWELDIGE REIS<br />
DOOR ONS WIELERBESTAAN
Change language