Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
GRASMAAIERS<br />
Dit model is uitermate geschikt voor openbaar groenbeheer, bijvoorbeeld voor maaiwerk langs waadi’s, taluds en dijken.<br />
Ferris levert een assortiment van twaalf zeroturnmaaiers,<br />
voor licht tot zwaar professioneel gebruik.<br />
Driessen vertegenwoordigt het merk in 19<br />
landen en gaat hierbij op zoek naar langdurige<br />
relaties op basis van wederzijds vertrouwen. Hij<br />
ziet de markt de laatste jaren veranderen. “Vroeger<br />
werd de markt bepaald door de eindgebruiker,<br />
de laatst jaren door wet- en regelgeving. Er komen<br />
steeds strengere eisen aan machines qua uitstoot,<br />
ergonomie en arbeidsomstandigheden. Op die<br />
thema’s leggen we ook bij Ferris de focus. Niet alleen<br />
om te voldoen aan toekomstige wetgeving,<br />
maar ook omdat we ze belangrijk vinden.”<br />
Productie bepaalt eindprijs<br />
Het aanbestedingsbeleid in Nederland is gebaseerd<br />
op Europese regelgeving. Driessen constateert<br />
dat het aantal eisen en vereisten maar<br />
blijft toenemen, terwijl de invulling ervan fysiek<br />
of financieel niet altijd meer haalbaar is. “Een<br />
voorbeeld: vraag de gemiddelde aannemer of<br />
fleetowner wat een machine nu precies kost, per<br />
uur of per werknemer. Deze vraag wordt zelden<br />
goed beantwoord, omdat er veel variabelen zijn.<br />
Zoals afschrijving, onderhoudsperiodieken, energieverbruik<br />
en personeelskosten. Het belangrijkst<br />
is hoeveel productie er in een bepaalde tijd<br />
‘Er komen steeds strengere eisen aan<br />
machines qua uitstoot, ergonomie en<br />
arbeidsomstandigheden’<br />
De op afstand bestuurbare maaier FRC7 van Ferris.<br />
mee kan worden gehaald, want dit bepaalt de<br />
eindprijs. En dan zijn er bijvoorbeeld bij een grasmaaier<br />
nog meer variabelen, zoals de maaisnelheid<br />
en maaibreedte.”<br />
Driessen bespeurt daarom dat bedrijven bij het<br />
vervangen van machines nog zoekende zijn:<br />
waar gaan we naartoe? Zo stuurt de overheid<br />
op elektrificatie, maar de ontwikkeling van accutechnologie<br />
gaat razendsnel. Daardoor is nog<br />
onduidelijk wat een elektrisch model over vijf<br />
jaar nog waard is. Driessen: “Er zijn meer middelen<br />
die naar hetzelfde doel leiden. Wie zegt<br />
dat elektrificatie de oplossing is om nul uitstoot<br />
te bereiken? Daarbij is een elektrische variant<br />
minimaal twee keer zo duur in aanschaf en wie<br />
gaat dat betalen? In de meeste gevallen degene<br />
die ermee werkt, de opdrachtnemer. We<br />
zien steeds vaker dat bedrijven niet meedoen<br />
aan een inschrijving omdat de marges nu al te<br />
mager zijn. Natuurlijk krijgen wij ook een elektrische<br />
variant in ons pakket, omdat de markt<br />
erom vraagt. Maar daarnaast onderzoeken we<br />
ook andere mogelijkheden.”<br />
Als het puur gaat om het beperken van de CO 2<br />
-<br />
uitstoot, kan ook HVO100-diesel een oplossing<br />
bieden, meent Driessen. Deze alternatieve diesel<br />
op basis van frituurvet zou zorgen voor een CO 2<br />
-<br />
reductie van 90%. “Dit is een duurzaam alternatief.<br />
Het beroepsvervoer in Finland en Lapland<br />
gebruikt dit al jaren. Voordeel is dat de brandstof<br />
van constante kwaliteit is, ook bij extreme kou.<br />
Daarbij hoeven bestaande motoren niet aangepast<br />
te worden en slijten deze minder snel. Het<br />
enige nadeel is dat de literprijs wat hoger is dan<br />
die van gewone diesel.” ❯<br />
ONLINE.NL<br />
ONLINE.NL<br />
87
Change language