2023 - 4 nov

NOTA BENE
VvE MAGAZINE NOVEMBER 2023 #4
45
DE WIND IN DE ZEILEN DANKZIJ
GOEDE VOORBEREIDING
De enthousiaste zeilers willen het oude jachthavengebouw verbouwen tot
woonappartementen, de oude portierswoning wordt horeca, de haven en
aanlegsteigers moeten opgeknapt worden. Misschien kunnen de bewoners
straks hun boot voor de deur aanmeren! En kan er zelfs weer een zeilclub
met clubhuis komen, net als vroeger.
VvE opmaak febr nr 1-2023..indd 80 03-02-2023 14:56
S 4 reno Homeliner ® Leidingrenovatie
www.vandervelden.com/renovatie
· Renovatie van leidingen zonder graaf-, hak-, en/of breekwerk;
· Geschikt voor leidingen met kleinere diameters;
· Toepasbaar in meest uiteenlopende materialen, waaronder ook asbest;
· Verwerking van duurzame ECO hars;
· Een constructief sterk en waterdichte leiding;
· Een gedegen beheerplan dat problemen voorkomt
en kosten beheersbaar maakt;
· Garantie op de geleverde producten;
· Zeer ervaren en betrokken vakmensen
die dag en nacht klaar staan.
Biedt minimale overlast en maximale kwaliteit!
Mr. Ingrid
de Jong,
notarieel jurist vastgoed
Lodewijk en Sjoerd kennen
elkaar van het zeilen; regelmatig
gaan ze samen het water op.
Lodewijk heeft goed geboerd
op de aandelenmarkt en Sjoerd
zit nog steeds ‘in het vastgoed’.
Daardoor weet Sjoerd dat de
jachthaven waar hun vroegere
zeilclub domicilie hield, te koop
staat. De gemeente wil graag van
de vervallen locatie af. Er mag
kleinschalig ontwikkeld worden.
Sjoerd vraagt hun oude zeilmaat Pieter, inmiddels notaris, om hulp bij deze
ontwikkeling. Pieter mag als notaris niet participeren (voor een notaris geldt
in beginsel een beleggingsverbod) maar hij kan uiteraard wel adviseren en
alles notarieel vastleggen. Gedrieën gaan ze in gesprek met de gemeente.
Die eist dat het hele complex duurzaam wordt verbouwd met ‘nul op de
meter’ en met gebruik van zoveel mogelijk ecologische materialen. Dat past
prima in de nautische uitstraling die Lodewijk en Sjoerd voor ogen hebben.
Ook ten behoeve van het waterschap moeten een paar zaken geregeld
worden.
Pieter legt uit dat alle voorwaarden in een Algemene Akte vastgelegd kunnen
worden, waarna het geheel wordt gesplitst in appartementsrechten. Hij
stelt een structuur met een hoofdsplitsing en een ondersplitsing van het
woongebouw voor. In de akte van hoofdsplitsing worden de bepalingen uit
de Algemene Akte opgenomen, die daarmee ook van toepassing zijn op de
ondersplitsing. Lodewijk en Sjoerd vinden het handig om de aanlegplaatsen
ook in een (aparte) ondersplitsing op te nemen: dan kunnen ze eventueel een
deel daarvan aan niet-bewoners verkopen. Pepijn, de zoon van Lodewijk en
ook een fervent zeiler, wil de zeilclub gaan runnen. Het clubhuis wordt een
eigen appartementsrecht in de hoofdsplitsing, net als de toekomstige horeca
in de voormalige portierswoning.
De gemeente eist ook dat er genoeg parkeergelegenheid op eigen terrein is
voor alle gebruikers. Er mogen geen auto’s op de openbare weg geparkeerd
worden. Er moeten ook voldoende laadpalen komen. Sjoerd en Lodewijk
willen dat ook, maar dan alleen voor de eigenaars van het woongebouw.
Algemene laadpalen vormen een extra kostenpost. De gemeente wil hun wel
tegemoet komen en stelt voor dat ze gebruik maken van het gemeentelijke
duurzaamheidsfonds.
De laadpalen op het gemeenschappelijke parkeerterrein worden eigendom
van de eigenaars in de hoofd-VvE (door natrekking); voor privé-eigendom
is een regeling opgenomen in het meest recente modelsplitsingsreglement
(MR 2017). Omdat de eigenaars van het woongebouw waarschijnlijk zeker
willen zijn van ‘hun’ laadpaal, wordt besloten een deel van het parkeerterrein
te voegen in de ondersplitsing van het woongebouw. De rest van het
parkeerterrein met de algemene laadpalen blijft in de hoofdsplitsing en
wordt zo beheerd door de hoofd-VvE.
Sjoerd bedenkt nog een slimmigheidje: als op het gemeenschappelijke
parkeerterrein overkappingen met zonnepanelen worden geplaatst, wordt
daarmee meteen de norm (nul op de meter) van de gemeente gehaald. Pieter
legt in de akte van hoofdsplitsing vast dat de opgewekte stroom aan alle
eigenaars in de hoofd-VvE toekomt en dat de kosten over die eigenaars in
verhouding worden omgeslagen. Het plan heeft nu de wind in de zeilen. Een
architect (ook een oud-zeilclubgenoot) gaat aan de slag om de verbouwing
verder uit te werken.