Transport & Logistiek 2023 Editie 6

Techniek
van 530 pk. Duidelijk zichtbaar is dat de
auto hoger op de banden staat. “Door de
offroadsoftware gaat het schakelen wat
bruusker en rijd je met hogere toeren”, zegt
hij. “Deze auto is enigszins vergelijkbaar met
een standaard weguitvoering.”
Grind ophalen
Chauffeurstrainer Pascal Hochstenbach
verlaat de groeve met een offroad XFC
530 FAT omdat de tijd op is. De auto
wordt aangedreven door twee achterassen
en gestuurd door de vooras. “Deze
auto is bijvoorbeeld heel geschikt voor
wegonderhoud. Denk aan snelwegen in
Duitsland bijvoorbeeld. Je kunt er grind mee
ophalen in een groeve en vervolgens op pad
gaan naar die wegwerkzaamheden.” De
truck is uitgevoerd met de offroadsoftware
en ‘rockfree’. Die optie laat de auto
langzaam van achteren naar voren kantelen
als hij vastzit, waarna je geheid door kunt
rijden. Helaas is er geen tijd meer om in
de groeve te toeren. We verlaten het ruige
terrein via een spoelbak, een omgekeerd
wasapparaat. “Dat is bedoeld om de
openbare weg te sparen.”
De vuilnisauto XD 340 FAG, compleet
met gestuurde voorloopas, vertrekt vanuit
de parkeerplaats van Snowworld richting
milieustraat op een industrieterrein van
Landgraaf. Een ritje van een kilometer of
tien, vooral over de autobaan. De vuilnisauto
is het kleine broertje van bovenstaande
offroad-types.
“Deze truck rijdt prima op de snelweg”,
vertelt accountmanager Gaby Leurs. Hij
prijst verder de ruime cabine en de kwaliteit
van de geluidsinstallatie, compleet met
subwhoofer. We naderen een rotonde en
46 TRANSPORT
& LOGISTIEK
hij remt zachtjes op de motorrem, die drie
standen heeft. Dat spaart banden, dus
uitstoot. De vuilnisopbouw heeft verder een
camera, zodat je in de cabine goed kunt
zien wat er aan de achterzijde gebeurt.
Eenmaal bij de milieustraat aangekomen,
komt een medewerker enthousiast
aangelopen. Hij wil graag even achter het
stuur plaatsnemen. “Ik heb 25 jaar met de
voorloper van deze vuilnis opgehaald. En nu
ga ik een ritje maken”, grapt hij.
Kleine draaicirkel
Coos Edzas, manager parts & repair
information van DAF stuurt met de XF
480 FAW. Bijzonder aan deze auto is de
manoeuvreerbaarheid. Zelfs met lage
snelheid kun je bijvoorbeeld een kleine
draaicirkel rijden. Dat is te danken aan de
aangedreven tandemas. De cabine van
deze auto is toch ruim, ook al is het een
dagcabine. Verder prijst Edzas het goede
zicht. Door de aflopende dashboard kijk je
zelfs onder de ruitenwissers door naar het
wegdek. En als de bijrijders-bioscoopstoel
in de auto is opgeklapt, kun je via het extra
raampje in de rechterdeur de zijkant van de
truck rechtstreeks in de gaten houden.
In de afzetbakcontainer zit momenteel
40 ton. Dat maakt een functionaliteit als
Predictive Cruise Control bijzonder handig,
aldus de man achter het stuur. Deze
technologie neemt de veranderingen in
hellingspercentage mee, en werkt op basis
van GPS. Doordat het systeem de auto
hellingafwaarts laat uitrollen, zorgt het voor
brandstofbesparing. En ook de ABS vindt
Edzas een nuttige functionaliteit. Die zorgt
ervoor dat je truck remt als jij per ongeluk
een filesituatie over het hoofd ziet.
Rotonde
Ook Henk Wullems is van de partij in Zuid-
Limburg. Normaal gesproken doet hij aan
voertuigbeproeving, maar nu bestuurt hij
een XF 480 FAN. Nadat hij is ingestapt zet
hij eerst het stuur op de juiste hoogte. Dan
draait hij de sleutel om.
Met een aanhanger is het gevaarte in
totaal 18,5 meter lang. “Deze truck stuurt
zowel via de vooras als via de achteras.
Daardoor volgt de aanhanger mooier als je
een bocht neemt.” Op de rotonde volgt de
aanhanger inderdaad naadloos.
Nu zetten we een daling in van 6% met
de auto met 40 ton grind in de aanhanger.
En Wullems steekt de loftrompet over de
ZF-intarder, een hydrodynamische retarder
die in de versnellingsbak is geïntegreerd.
“De intarder is een hele goed aanvulling op
de motorrem”, legt hij uit. “Het rijdt als een
luxe auto en maakt het comfortabel om in
de bergen te rijden. Vroeger had je nog wel
eens last van oververhitte remmen als je een
noodstop moest maken. Met de intarder
gaat dat niet gebeuren.”