Transport & Logistiek 2023 Editie 6

ADVERTORIAL
compenseert plotselinge zijwind of een
hellend wegdek, waardoor de truck de
rijrichting blijft volgen. En mocht er zich
onverhoopt een klapband voordoen, dan
zal VDS ondersteunen om de vrachtwagen
op de rijbaan te houden. Ook bij krachtig
remmen, streeft het systeem ernaar om de
truck rechtdoor te laten gaan. Verder zorgt
VDS ervoor dat het stuur terugkeert naar
zijn oorspronkelijke positie, zowel bij vooruitals
achteruitrijden. VDS is verkrijgbaar op
de Volvo FH16, FH, FM en de FMX. Het
systeem is standaard aanwezig op de FH
Electric, FM Electric en FMX Electric.
Het veiliger en comfortabeler onderweg
kunnen zijn van zijn chauffeurs, maakt voor
Oegema de keuze voor Volvo’s met VDS
gemakkelijk. “We zijn tien jaar geleden
met VDS begonnen op alleen onze zware
vrachtwagens die we inzetten voor de bouw.
Die zijn immers zwaar beladen en er moet
veel mee worden gemanoeuvreerd. Inmiddels
zijn al onze Volvo’s waar VDS op kan,
uitgerust met VDS.”
VDS getest door CBR-afdeling rijgeschiktheid
Een chauffeur die door een trauma zijn arm was verloren, zou met de huidige
regelgeving zijn rijbewijs hebben moeten inleveren. Hij voldoet immers niet
meer aan de lichamelijke eisen die worden gesteld aan het besturen van een
motorvoertuig, behorende tot de rijbewijscategorie C/CE/D/DE. De betreffende
chauffeur is hiertegen echter in protest gegaan. Hij was van mening, dat een
vrachtwagen besturen met Volvo Dynamic Steering, wel zou moeten kunnen.
De CBR-afdeling rijgeschiktheid heeft hiervoor vervolgens een onderzoek ingesteld.
De uitkomst is dat de CBR na diverse praktijkcases toestaat om met VDS (in
geval van trauma) met één arm te mogen sturen. De betreffende chauffeur zal na
onderzoek en gebleken geschiktheid een rijbewijs gaan ontvangen, waarop een
code komt te staan. De code zal gaan matchen met het chassisnummer van de
Volvo met Dynamic Steering.
Dit soort cases zullen niet vaak voor gaan komen, maar het schept wel
mogelijkheden om voor chauffeurs met bijvoorbeeld schouderproblemen
aan te kunnen kloppen bij het UWV voor subsidie om hun werkzaamheden te
vereenvoudigen of zelfs door te kunnen zetten.
Investering
Alle 100 Volvo-trucks in de vloot uitrusten,
vraagt om een behoorlijke investering. “Maar
we besparen met dit systeem ook kosten.
Zo hebben we al een paar keer gehad dat er
wat speling zat op een stuurkogel. Normaal
merk je dat niet zo, maar slijten bijvoorbeeld
wel je banden sneller. Nu meldt het VDS dat
er erg veel wordt gecorrigeerd en dus zijn wij
eerder gewaarschuwd. Al met al een heel
mooi systeem, waarvan je hoopt dat alle
truckfabrikanten het zouden aanbieden.”
Lampen en luchthoorns
“ Ik vind het ook een echte aanrader voor
bijvoorbeeld eigen rijders. In plaats van allerlei
toeters en bellen in de vorm van lampen,
luchthoorns, bekleding enzovoorts kunnen ze
beter voor VDS kiezen en daarmee gaan voor
een stuk veiligheid en comfort.”
43