Transport & Logistiek 2023 Editie 6
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Duurzaamheid<br />
Tekst Ingrid Damen Beeld PreZero en Ingrid Damen<br />
De hobbelige weg van pomp<br />
naar stopcontact<br />
Stoere vuilniswagens van<br />
afvalbedrijf PreZero legen<br />
met de regelmaat van de klok<br />
containers in Nederlandse<br />
binnensteden. En in een heel<br />
aantal van die steden geldt<br />
vanaf 2025 een zero-emissie<br />
zone. Hoe gaat PreZero hier aan<br />
voldoen? Egbert Verzijl, dagelijks<br />
bezig met de energietransitie<br />
en emissievrije logistiek, werkt<br />
continu aan deze uitdaging.<br />
“We kunnen wel elektrische<br />
voertuigen bestellen, maar we<br />
moeten ook de mogelijkheid<br />
hebben om ze op te laden.”<br />
De Coördinator Rijstijl en Schadepreventie<br />
houdt zich vanaf 1 januari<br />
tevens bezig met de transitie naar een<br />
emissievrije vloot. “Ik had nog weinig kennis<br />
van elektrische vrachtwagens”, zegt hij<br />
bescheiden. Dus spijkert Egbert Verzijl<br />
zijn kennis bij over zero-emissie transport<br />
via de eerste editie van de Zero Emission<br />
Truck Academy (zie kader). Gedurende vijf<br />
bijeenkomsten zit hij om tafel met cursusleider<br />
Eric Beers en vertegenwoordigers van<br />
twaalf andere organisaties om essentiële<br />
basiskennis op te doen.<br />
Inmiddels is Verzijl helemaal ingewerkt op<br />
het onderwerp, vertelt hij vanaf het kantoor<br />
in Arnhem-Zuid. Hij drinkt zijn koffie uit een<br />
gerecyclede beker die opnieuw kan worden<br />
gebruikt. Dat past bij de ambitie van PreZero<br />
om bij te dragen aan de circulaire economie.<br />
Dat doet het bedrijf vooral door van<br />
afval weer grondstoffen te maken, aldus de<br />
afdeling communicatie. En als het bedrijf<br />
dan afval inzamelt, wil het dat zo duurzaam<br />
40 TRANSPORT<br />
& LOGISTIEK<br />
mogelijk doen, met zo min mogelijk uitstoot.<br />
Daar hoort elektrisch rijden bij.<br />
Verzijl bekijkt de voordelen van<br />
elektrisch rijden voor PreZero vanuit allerlei<br />
invalshoeken. “Gunstig is dat veel van de<br />
vuilniswagens relatief niet zo veel kilometers<br />
afleggen op een dag, dat maakt elektrisch<br />
rijden mogelijk. Maar rijden op stroom is<br />
nog geen vanzelfsprekendheid in ons land.<br />
Je moet wel de beschikking hebben over<br />
voldoende laadmogelijkheden.” De vloot van<br />
PreZero bestaat uit zo’n 725 trucks, waarvan<br />
veertien trucks elektrisch zijn en drie op<br />
waterstof rijden.<br />
Groot laadplein in Duiven<br />
PreZero opereert vanuit meer dan 50 locaties.<br />
In Duiven beschikt de afvalverwerker en<br />
recycler over een groot laadplein. Dit is dan<br />
ook het vertrekpunt van de elektrische trucks<br />
die in de regio Arnhem actief zijn. “In Duiven<br />
zijn er zestien laadpalen voor deze trucks.”<br />
Maar voor Alphen aan den Rijn<br />
bijvoorbeeld, ligt dat heel anders. Daar<br />
is onvoldoende stroom beschikbaar. De<br />
netbeheerder moet ervoor zorgen dat zo’n<br />
aansluiting het bedrijf binnenkomt. Hier ligt<br />
dus een uitdaging om mee aan de slag te<br />
gaan.<br />
Door de opleiding weet Verzijl nu precies<br />
hoe hij het benodigde stroomvermogen moet<br />
berekenen en neemt hij die informatie mee in<br />
gesprekken met de netbeheerder. Bovendien<br />
heeft hij inmiddels voor alle locaties<br />
netwerkverzwaring aangevraagd.<br />
Alternatieven<br />
Verzijl zet nu diverse opties in Alphen aan<br />
den Rijn op een rij. “Wanneer je over moet<br />
op elektrisch aangedreven trucks, maar<br />
onvoldoende stroom op je locatie hebt, moet<br />
je toch gaan kijken naar alternatieven. Is een<br />
1<br />
waterstofaggregaat wellicht een oplossing?<br />
En is het mogelijk om zonnepanelen op het<br />
dak te installeren en batterijen te plaatsen om<br />
opgewekte stroom op te slaan? Dat moeten<br />
dan wel gigantisch veel exemplaren zijn, een<br />
container vol zo ongeveer. Eigenlijk zijn dit<br />
geen ideale oplossingen.”<br />
Ook HBE’s (Hernieuwbare<br />
Brandstofeenheden) hebben de interesse<br />
van Verzijl gewekt, doordat de academy er<br />
aandacht aan besteedt. HBE’s zijn certificaten<br />
die je als logistiek bedrijf kunt krijgen als je<br />
een elektrisch voertuig op je eigen locatie<br />
oplaadt. Die kun je vervolgens verkopen aan<br />
organisaties die zich bezighouden met de<br />
productie van fossiele brandstoffen. “Ik zie er<br />
inmiddels het belang van in. En we gaan ons<br />
er verder in verdiepen.”<br />
Waterstof als energiedrager ziet Verzijl<br />
als een mogelijke oplossing in de toekomst,<br />
zeker voor trucks die langere afstanden<br />
moeten rijden. Maar op dit moment leveren<br />
de truckfabrikanten nog geen vrachtwagens