Transport & Logistiek 2023 Editie 6

6 Inhoud
Interview
6 ”Elektrisch is niet de enige oplossing
voor de komende vijftien jaar”, zegt
ceo Jolon van der Schuit van
Rolande. “Alle hernieuwbare
brandstoffen zullen nodig zijn om de
CO2-reductiedoelen te halen.”
Bedrijfsreportage
12 Mark Huisman Logistics vierde zijn
vijftienjarige bestaan. Tijd om het
bedrijf met hulp van nieuwe mensen
om te vormen.
Brandstoffen
15 Het heeft veel voeten in de aarde als
je als transportbedrijf HBE’s wilt gaan
verkopen omdat je elektrisch rijdt.
16 Dieseltrucks zullen uit de mode
raken, verwacht consultant zeroemission
trucks Johnny Nijenhuis.
18 Heel leuk wat ze in Den Haag en
Brussel bedenken, maar voor eigen
rijders en kleine transportondernemers
zijn elektrische
vrachtwagens onhaalbaar, zei
VERN-voorman Klaar de Waardt bij
het Congres Laadinfra ’23.
22 PostNL is er in korte tijd in geslaagd
de CO2-uitstoot per pakket terug te
4 TRANSPORT
& LOGISTIEK
24
brengen van 400 gram naar 270
gram, volgens Suzanne Debrichy. Zij
is Programmamanager ESG van
PostNL.
24 Zonnepanelen op trucks zijn een
interessante oplossing nu de
transportsector bezig is met
duurzaamheid, aldus Martijn Ildiz, ceo
IM Efficiency.
26 44 tons waterstof-elektrische
vrachtwagens. Die hopen Kevin
Schreiber, mede-oprichter bij Zepp.
solutions en Roy van Verseveld,
18
operations manager bij Vos
Transport, in oktober te testen op
Nederlandse bodem.
28 Jumbo nam in 2018 de eerste
volledig elektrische vrachtwagen in
gebruik. “Onze ambitie is om 40%
van de dieselvloot voor 2030 te
vervangen door voertuigen met een
batterij.”
Economie
31 3.685 bedrijven in het wegvervoer
werden er in 2022 opgericht.
Weliswaar een record, maar slechts
1% hoger dan het aantal van 2021.
32 Het aantal vrachtwagenchauffeurs is
in 2022 met 8% gestegen. Dat
vermindert het aantal vacatures en
verkleint het chauffeurstekort.