Transport & Logistiek 2023 Editie 6

Topsector hebben we inmiddels van ruim
1.000 logistieke bedrijven de CO 2
-footprint
in kaart gebracht. Dit zijn niet alleen de
koplopers.”
“Wat ik merk is dat bedrijven vaak
verbaasd zijn over hun CO 2
-uitstoot. Uit
data blijkt dat de ene klant meer uitstoot
veroorzaakt dan de andere klant. Dat kan
bijvoorbeeld te maken hebben met de
frequentie van het aantal leveringen, terwijl
het volume hetzelfde is.”
Het grote voordeel is dat de vervoerder
en verlader met de verzamelde data inzicht
krijgen in welke ritten efficiënt zijn en welke
niet. “Met de data kun je als vervoerder
ook makkelijker het gesprek aangaan met
de verlader. In het verleden hebben deze
gesprekken ook vast plaatsgevonden,
waarbij de vervoerder de verlader op
de kosten heeft gewezen. Dit proces
waarin meer inzicht is in de CO 2
-uitstoot,
biedt nieuwe aanknopingspunten om
CO 2
te verminderen en het leegrijden te
verminderen. Dat is mooi om te zien! De
overstap naar elektrisch vervoer is goed,
maar ook de data uit het reguliere transport
geven enorme kansen om het transport
efficiënter uit te voeren. Daar ben ik van
overtuigd.”
Simpele oplossingen
De Wit vindt het goed dat er meer inzicht
ontstaat in de CO 2
-uitstoot, maar het brengt
ook veel teweeg voor bedrijven. “Het kan
overweldigend zijn om als bedrijf hiermee
te starten, maar er is veel waar het houvast
aan heeft. Wij zijn ook een e-learning aan
het ontwikkelen dat van de zomer live
gaat. Hiermee kun je op je telefoon in een
half uur tijd je CO 2
-uitstoot per zending
berekenen. CO 2
-uitstoot per zending wordt
in de toekomst belangrijker dan de prijs
per kilometer, ook al wordt in de toekomst
de CO 2
-uitstoot per ton of kilometer extra
belast. Belangrijk is tot slot dat vervoerders
inzetten op pragmatische en simpele
oplossingen op basis van data. Met daarbij
rekening houdend dat de bewijsvoering -
zoals het brandstofgebruik - aantoonbaar,
betrouwbaar en controleerbaar moet zijn, dit
met het oog op de accountantscontrole.”
Guido de Wit, programmamanager bij
Topsector Logistiek: “CO 2
-reductie per
zending wordt in de toekomst belangrijker dan
de prijs per kilometer.”
39