Transport & Logistiek 2023 Editie 6

Duurzaamheid
Tekst Anita Hestens
Topsector Logistiek: “CSRD heeft ook gevolgen voor logistieke mkb-bedrijven”
Ondersteuning bij
duurzaamheidsrapportage
De Europese wet Corporate
Sustainability Reporting
Directive (CSRD) waarin de
verplichte CO 2
-rapportage is
vastgelegd, zal ook gevolgen
hebben voor kleinere bedrijven
in de logistiek, voorziet Guido
de Wit, programmamanager
bij Topsector Logistiek.
De Topsector biedt hierbij
ondersteuning aan. Ongeveer
1.000 bedrijven maken hier al
gebruik van.
Kun je een rapportage geven van jouw
CO 2
-uitstoot van deze zending?
Deze vraag krijgen vervoerders in de
nabije toekomst steeds vaker voorgelegd
door verladers. Dit is een gevolg van de
Europese wet CSRD, die eind vorig jaar is
aangenomen door de Europese Commissie.
Deze regelgeving verplicht bedrijven te
rapporteren over milieu- en sociale aspecten
van bedrijfsactiviteiten, waaronder de
CO 2
-uitstoot. Deze informatie moet worden
getoetst door een accountant.
De wet gaat in vanaf boekjaar 2024.
De eerste rapportage moet dan worden
gemaakt in 2025. Bedrijven moeten hiervoor
al in 2024 aan de slag.
Omdat de accountant het jaarverslag
moet goedkeuren, wordt de financieel
directeur of cfo hiervoor verantwoordelijk. De
verplichting geldt voor alle beursgenoteerde
bedrijven, en daarnaast voor bedrijven
die aan twee van de volgende drie criteria
voldoen: meer dan 250 medewerkers, meer
dan 40 miljoen euro omzet en meer dan 20
miljoen euro op de balans. “Dit is nogal een
verandering. Voor veel bedrijven betekent
38 TRANSPORT
& LOGISTIEK
dit dat zij snel aan de slag moeten om op
tijd klaar te zijn en te voldoen aan deze
verplichting”, begint De Wit.
Footprint Calvé pindakaas
In Europa vallen naar schatting zo’n 50.000
bedrijven onder CSRD, waarvan in Nederland
8.000 bedrijven. “Dit zijn bijvoorbeeld grote
supermarkten en in de sector transport en
logistiek KLM, Postnl en DHL. De wet is slim
ingestoken, want de grote bedrijven voor
wie de wet geldt, zijn niet alleen verplicht te
rapporteren wat hun eigen impact is, maar
zij moeten ook in hun duurzaamheidsverslag
opnemen wat de milieu- en sociale impact
is van hun leveranciers. Zo dient Albert Heijn
te vragen aan Unilever wat de footprint van
Calvé pindakaas is. En aan vervoerders wat
de CO 2
-uitstoot per zending is. Hierdoor
krijgen ook veel kleinere mkb-transporteurs
te maken met hun footprint, zelfs met zo’n
30 à 40 medewerkers. Zij moeten gaan
rapporteren aan hun opdrachtgevers wat
de CO 2
-uitstoot per zending is.” Het gaat
dus om alle bedrijven die voor grote firma’s
werken.
Er zit wel verschil in de mate van
nauwkeurigheid van rapporteren. “Hoe
kleiner een bedrijf is en hoe verder een
organisatie in de keten van een groot bedrijf
verwijderd is, hoe minder nauwkeurig
de rapportage moet zijn”, zo geeft de
Ook kleinere mkbtransporteurs
krijgen
te maken met de
rapportage van de CO 2
-
uitstoot per zending,
als zij voor grote
bedrijven werken
programmamanager aan. “We horen
steeds vaker dat verladers in tenders
de rapportage van de CO 2
-footprint op
zendingsniveau als vereiste opnemen voor
vervoerders. Ook vragen veel verladers nu al
bij hun vervoerders de footprint op van hun
zendingen. Bij deze aanpak kunnen wij hen
als Topsector ondersteunen.”
De opstap naar informatie vormt
de website CO 2
meter.nu. “Hier kunnen
bedrijven zich voor workshops en webinars
aanmelden, en er zit een rekenmachine
achter. De methode is ontwikkeld en in
de praktijk beproefd, samen met TLN en
evofenedex.”
Community-benchmark
“Als Topsector helpen wij bedrijven in
projecten van drie à vier maanden. Dat
doen we via een community-benchmark
met een 0-meting van de CO 2
-uitstoot per
zending in een bepaald segment. Hierin
kunnen bedrijven anoniem hun data delen ter
vergelijking. Hierbij krijgen zij begeleiding door
consultants van enkele dagen en ook leren
zij van elkaar. Daarna worden zij begeleid
om deze data te verzamelen. Veel bedrijven
kunnen hierna zelf hiermee uit de voeten. Dit
werkt goed.”
Topsector betaalt de gespecialiseerde
adviesbureaus. Ook vergoedt Topsector
de software die tijdens de projecten wordt
gebruikt, zoals van BigMile en Visma
Loginex, en die aan de nieuwe ISO-norm
14083 voldoet. “Via die normering kom
je uit op de CO 2
-uitstoot per zending. De
ISO-norm is in maart definitief geworden.”
Verbaasd
Het aantal aanvragen om informatie,
deelname aan webinars en andere
ondersteuning groeit. De Wit licht toe: “Als