Transport & Logistiek 2023 Editie 6

More documents

Recommendations

Info

P O W E R E D B Y T H E R O A D Win uw energie terug. AxlePower van Thermo King is een systeem voor energieterugwinning om uw koelinstallatie van duurzame energie te voorzien. Het systeem vangt de energie op die wordt gegenereerd door de normale werking van uw tractor en slaat deze op, waardoor u een reserve aan vermogen krijgt om uw koelunit elektrisch te laten werken. . AxlePower is ontworpen door Thermo King in samenwerking met BPW en is een flexibele en duurzame oplossing voor een groenere toekomst – en een lagere brandstofrekening. LEES MEER OVER DE TOEKOMST VAN DUURZAME KOELING OP www.TKadvancer.com www.thermoking.nl | +31 1 02 10 06 66 | info@thermoking.nl
de eerste plenaire sessie van het congres. Het thema van de derde editie van dit event was het snel opschakelen van de EV-markt. Het akkoord waaraan zij meewerkte, gaf zij als voorbeeld van wat Europa onder meer doet om dat te faciliteren. De 1,5 miljard die de EU heeft vrijgemaakt om landen te helpen de laadinfrastructuur uit te breiden, noemde Nagtegaal veel te weinig. “Maar als je ziet wat er in een jaar tijd allemaal gebeurd is in Europa met betrekking tot elektrisch vervoer, staan we zeker niet stil”, voegde zij daaraan toe. “Voor mijn achterban is elektrisch rijden een onbereikbare droom” Nagtegaal woont in Rotterdam, de stad waar het congres op 23 mei plaatsvond. Het was de maand van het kampioenschap van Feyenoord en daar werd in het kader van snel opschakelen regelmatig aan gerefereerd. De bekende leus uit het clublied, geen woorden, maar daden, viel meerdere keren te horen in De Doelen. Een van de 350 deelnemers vatte de dag samen met een creatieve variant daarop: geen woorden, maar laden. Positieve draai Na de eerste plenaire sessie konden de deelnemers een keuze maken uit verschillende deelprogramma’s, waarvan ‘transport’ er een was. Adviseur bereikbaarheid Aral Voskamp van Havenbedrijf Rotterdam trapte af met een verhaal over het uitbreiden van publieke oplaadfaciliteiten in het havengebied. Na Klaas de Waardt probeerde Marco Maréchal een positieve draai te geven aan het beeld dat de VERN-voorzitter schetste. Daarin slaagde de strategisch adviseur communicatie & innovatie smartmobility met een weinig concreet verhaal niet echt. Wel wist hij succesvol zijn boek (Mobiliteit in de toekomst 2030) te promoten. Onderdelenschaarste Na de middagpauze hield manager energy transition Jan Schouten van Volvo Trucks een presentatie over het elektrisch aanbod van die vrachtwagenfabrikant. De verkoop daarvan wordt volgens Schouten geremd door het gebrek aan laadinfrastructuur. Ook als het gaat om de prijsontwikkeling, had hij weinig opbeurend nieuws. Door schaarste aan onderdelen stijgen de prijzen van e-trucks juist momenteel. Opschalen van de productie zal elektrische vrachtwagens zeker goedkoper maken, gaf Schouten aan, maar het prijsniveau van de diesels zullen ze nooit bereiken. Goedkope elektriciteit kan de aanschaf van elektrische trucks daarentegen wel weer aantrekkelijk maken, sloot hij positief af. Bluekens EV en de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) verzorgden de andere presentaties van het truckgedeelte in de middag. Daarin liet Mike Levens van Bluekens zien hoe dat bedrijf overzicht kan creëren in de ‘chaos’ aan informatie, regelgeving en aanbod met betrekking tot laadinfrastructuur. Het aandeel van RVO was met name gericht op gemeenten en hun rol bij het realiseren van laadinfra voor elektrische bestelwagens en vrachtwagens. Op vergunning wachten Daarna volgde het slotdebat met onder anderen de Rotterdamse mobiliteitswethouder Vincent Karremans. Hij gaf aan dat zijn gemeente voor een laadfaciliteit voor vuilniswagens al jaren wacht op een vergunning van… de gemeente Rotterdam! “Ook dat zal sneller moeten om te kunnen opschakelen met elektrisch vervoer”, stak hij de hand in eigen boezem. Om er vervolgens weer een ‘geen woorden maar daden’ in te gooien. 21
Page 1 and 2: 6 juni 2023 transportlogistiek.nl T
Page 3 and 4: (Advertorial) Blauwe Diesel, ook d
Page 5 and 6: Voorwoord 31 ICT 34 Met digitaliser
Page 7 and 8: Meegroeien met de ontwikkelingen Bi
Page 9 and 10: van elektrische en waterstof trucks
Page 11 and 12: Hoe bent u in de sector terechtgeko
Page 13 and 14: 2 een modern geautomatiseerd wareho
Page 15 and 16: Brandstoffen Tekst Ingrid Damen HBE
Page 17 and 18: van elektrische trucks en de aanleg
Page 19: ereid om die te financieren. Doorda
Page 23 and 24: van PostNL heeft een actieradius va
Page 25 and 26: Efficiency’s missie om vrachtwage
Page 27 and 28: edrijven binnen Europa de 4e Lean &
Page 29 and 30: “Als we alle dieseltrucks gestati
Page 31 and 32: Economie Tekst Robert van Leewen Be
Page 33 and 34: ook het belangrijkste laad- en losl
Page 35 and 36: 2 oplossingen te bieden aan vervoer
Page 37 and 38: Column Albert Veenstra Beeld Christ
Page 39 and 40: Topsector hebben we inmiddels van r
Page 41 and 42: die op deze brandstof rijden, en er
Page 43 and 44: ADVERTORIAL compenseert plotselinge
Page 45 and 46: Al eens eerder bracht DAF de nieuwe
Page 47 and 48: Opbouw en truck één machine DAF T
Page 49 and 50: dan wordt er een accupakket bijgepl
Page 51 and 52: SOLIDE IS HET NIEUWE INNOVATIEF BEC

Transport & Logistiek 2023 Editie 6

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?