Transport & Logistiek 2023 Editie 6

2
een modern geautomatiseerd warehouse in
gebruik nam met een ‘state of the art’ WMS.
Tegenwoordig telt Mark Huisman Logistics
35 medewerkers, beschikt het over vijftien
trucks en 40 opleggers en schakelt het op
piekmomenten charters in.
“Goed werkgeverschap
vind ik erg belangrijk”
Qua transport richt het bedrijf zich van
oudsher op het vervoer van (deel)ladingen
van en naar Spanje en Portugal. Inmiddels
zijn daar Noordoost-Duitsland en Polen
bijgekomen. Daarnaast verzorgt het bedrijf
voor diverse klanten warehousing en value
added logistics. “We denken mee met onze
klanten en zoeken voor hen altijd de beste
oplossingen. Gecombineerd vervoer van
deelladingen is daar een voorbeeld van. Het
is een zeer efficiënte vervoerswijze, omdat
de ruimte in een vrachtwagen optimaal
wordt benut, waardoor er besparingen op
de transportkosten worden gerealiseerd.
Ook nieuwe klanten, die via gecombineerd
vervoer van deelladingen naar een van onze
bestemmingen willen vervoeren, zijn bij ons
aan het juiste adres.”
Frames uit Spanje
Men werkt in opdracht van diverse
opdrachtgevers. Zo worden voor een
heftruckfabrikant frames vanuit Spanje
aangevoerd en contragewichten vanuit
Polen. Andere vaste klanten zijn enkele
machinefabrikanten en een grote producent
van aluminiumproducten.
“Onze vaste klanten zorgen voor een
solide basis voor de onderneming. Maar
we rijden ook veel voor bedrijven die af
en toe eens goederen naar een van onze
bestemmingen verzenden”, aldus Huisman.
“Ook die opdrachtgevers zijn voor ons
belangrijk.”
Glimlach
Een ander gebied waarop Mark Huisman
Logistics zich onderscheidt, is het sociale
klimaat. “Goed werkgeverschap vind ik erg
belangrijk. Ik ben een echt mensenmens
en wil dat mijn medewerkers ’s morgens
met een glimlach binnenkomen en ’s
avonds met een glimlach naar huis gaan.
Hoe we dat hier voor elkaar krijgen? Ten
eerste door iedereen goede secundaire
arbeidsvoorwaarden te bieden. Dat is toch
de basis. Maar we zorgen er ook voor dat
onze medewerkers elkaar leren kennen,
geen vreemden voor elkaar zijn. Dat doen
we bijvoorbeeld door iedere week een keer
gezamenlijk te lunchen. En door jaarlijks
een barbecue te organiseren of een andere
bijeenkomst, waarbij iedereen aanwezig is.
Dat is goed voor de onderlinge samenhang
en zorgt voor een prettige werksfeer.”
Intern wordt er bij Mark Huisman
Logistics momenteel veel tijd gestoken in het
verder ontwikkelen van de organisatie. “Ik
ben zelf verantwoordelijk voor de dagelijkse
leiding en weet waar iedereen mee bezig is.
Dat is van de ene kant goed, maar van de
andere kant een valkuil. Want er komt een
tijd dat ik het wat rustiger aan ga doen. Dan
moet alles wel gewoon doordraaien. We
vormen nu met nieuwe mensen het bedrijf
om, zodat het zelfstandiger wordt en ook ik
straks vervangbaar ben.”
Risicospreiding in de breedte
Momenteel is de logistieke markt sterk in
beweging. Er verandert veel en dat gaat
allemaal snel, erg snel. Als voorbeeld
noemt Huisman duurzaam opereren: “Ook
wij zijn daar mee bezig en we participeren
regelmatig in projecten op dat gebied. Maar
op welke wijze we straks emissieloos gaan
opereren, weten we nog niet. Daarvoor zijn
er nu nog te veel onzekerheden. Maar als er
goede oplossingen zijn, zullen we daar zeker
voor kiezen.”
En waar wil Huisman over pakweg vijf
jaar met zijn bedrijf staan? Daar hoeft hij
niet lang over na te denken: “Dan wil ik
qua opdrachtgevers meer risicospreiding
in de breedte hebben en voor veel
klanten transport in combinatie met
warehousingactiviteiten uitvoeren. Want
we willen het liefst een compleet pakket
logistieke diensten aanbieden.”
1. Mark Huisman: “We vormen nu met nieuwe
mensen het bedrijf om, zodat het zelfstandiger
wordt en ook ik straks vervangbaar ben.”
2. Het bedrijf zich van oudsher op het vervoer
van (deel)ladingen van en naar Spanje en
Portugal.
13