2023-10 Maritime Industry

9 mei 2023 19
Kustwacht werkt aan nieuwe procedure:
sneller medische hulp aan boord
Kustwacht Nederland gaat de procedures voor
medische hulpverlening via de Radio Medische
Dienst (RMD) verbeteren. De hulpverlening op de
binnenwateren moet er sneller door worden.
DOOR EVERT BRUINEKOOL
Is er aan boord een medisch noodgeval, ongeluk of
ziekte, dan kan je 24 uur per dag de Kustwacht
oproepen via de marifoon. Dan word je gekoppeld
aan de Radio Medische Dienst (RMD) van de KNRM
en adequaat geholpen door een stand-by arts. Op
zee werkt dat ideaal, maar in de regio kan het anders
en sneller, volgens de Kustwacht Nederland.
Nederland is in veiligheidsregio’s ingedeeld. Een
melding gaat via het landelijk nummer rechtstreeks
naar de betreffende veiligheidsregio. Daar zitten
centralisten met medische kennis die direct kunnen
helpen en de juiste inschatting kunnen maken.
Bijvoorbeeld: ga naar een haven, de ambulance
wacht daar of er moet een medische evacuatie
(‘medevac’) met reddingboot of helikopter plaatsvinden.
Dat laatste zet de Kustwacht dan weer in
werking.
Medisch noodgeval
“In 99 procent van de gevallen zijn dit soort oproepen
geen zaken voor de Kustwacht”, vertelt Sander
de Graaf, informatiemanager Operationeel Team
Kustwacht Nederland. “Meestal is een goed medisch
advies al afdoende. Maar je wilt iemand met een
medisch noodgeval wel zo snel mogelijk aan land
overdragen.”
De veiligheidsregio’s hebben altijd contact met de
Kustwacht en kunnen rechtstreeks communiceren
voor bijvoorbeeld een medevac. Steeds vaker komt
dit soort meldingen op de ruime binnenwateren via
de telefoon binnen.
“Iemand die in een ruim gevallen is of klem gezeten
De procedure, bijvoorbeeld bij medische evacuaties, wordt korter en sneller. (archieffoto E.J. Bruinekool Fotografie)
heeft of een hartaanval of blindedarmontsteking
heeft, is acuut”, stelt De Graaf. “Dan eerst contact
maken met de RMD en vervolgens weer terugkoppelen
kost extra tijd. Het gaat sneller als we het
via de veiligheidsregio’s gaan doen.”
“De marifoon blijft gewoon… Wij kunnen zelfs
marifoonverkeer doorzetten naar de meldkamer van
de veiligheidsregio. Deze snellere weg is ingezet uit
patiëntbelang.”
Het vergt tijd om de procedures goed te veranderen
samen met Ambulancezorg Nederland, vertelt hij.
“Zodra ze er klaar voor zijn, medio 2024, zullen we
het uitgebreid melden.”
“Voor de scheepvaart blijft de marifoon het communicatiemiddel,
alleen in de toekomst zal het met
een medisch noodgeval of voor een medisch advies
veranderen naar telefoonverbinding. Het kan ook
gewoon dokterszorg zijn. Kustwacht Nederland
staat zo nodig de veiligheidsregiocentrale bij als er
gekeken moet worden naar hulp uit de nabije omgeving,
bijvoorbeeld passanten op het water. Nu weten
naburige schepen ook niet wat er aan de hand is op
passerende schepen.” De open communicatiefunctie
van de marifoon gaat niet verloren voor de scheepvaart.
Er komt in de toekomst alleen duidelijk onderscheid
tussen een noodgeval en medisch advies.
Beter
Op zee verandert er niets. Later wel voor de ruime
binnenwateren zoals op de Zuid-Hollandse en
Zeeuwse stromen, het Wad, in het IJsselmeergebied
en op de Randmeren. Advies en actie bij medische
problemen gaan zodra het protocol gewijzigd wordt
via de telefoon naar de veiligheidsregio. De meldkamer
van de ambulance heeft de juiste medische
kennis in huis voor advies én kan indien nodig
direct een ambulance naar een haven sturen die daar
het schip dan opwacht.
Door dit systeem is er een tijdrovende schakel uit de
procedure gehaald, de professional aan de lijn stelt
de juiste vragen. De Kustwacht is dan een verlengstuk
om zo nodig op het water bij te springen.
Contargo start lijndiensten vanuit Dourges
Contargo is twee nieuwe containerlijndiensten per week gestart vanuit het Noord-
Franse Dourges. Ze verbinden de multimodale terminal met de zeehavens Antwerpen
en Rotterdam.
Contargo breidt zijn netwerk in Noord-Frankrijk
voor containervervoer over het water
uit. De directe lijndiensten tussen Antwerpen
en Rotterdam en Delta 3, de LDCT-terminal
in Dourges is een aanvulling op het gecombineerd
vervoer via de containerterminal in
Valenciennes.
De twee retourvaarten per week worden uitgevoerd
door twee binnenvaartschepen met
elke een capaciteit van 78 TEU. Vervoerd
worden alle soorten containers, inclusief die
met gevaarlijke goederen en reefers.
Contargo North France organiseert voor
deze transporten ook het voor- en natransport
per truck. De vervoerstijd
tussen Antwerpen en Dourges bedraagt
30 uur en voor de route Rotterdam-
Dourges is dat 40 uur.
Met een jaarlijks transportvolume van 2,1
miljoen TEU behoort Contargo tot de grote
logistieke containernetwerken binnen Europa.
Het beschikt over 24 containerterminals in
Duitsland, Frankrijk en Zwitserland en exploiteert
eigen scheeps- en spoorlijnen.
“Om tegemoet te komen aan de vraag
vanuit de markt, hebben wij besloten om
ons netwerk met de terminal in Dourges
uit te breiden, alwaar wij een groot ontwikkelingspotentieel
zien. Dit komt
boven op de regelmatige diensten die wij
sinds jaar en dag met Valenciennes, de
belangrijkste terminal voor zeecontainers in
de regio, onderhouden”, aldus Gilbert Bredel,
directeur van Contargo North France.
Mert zeven binnenschepen beschikt Contargo
voer een totale wekelijkse capaciteit van
meer dan 1.200 TEU voor het multimodale
containervervoer in Noord-Frankrijk.
ALTIJD SCHERPE PRIJZEN BIJ:
De LDCT-terminal
in Dourges.
(foto Contargo)
DOK 138 - Unit 4 . Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen
T +32(0)3-2251444 F +32(0)3-2906646 M +32(0)4-78656736
info@femm.be - www.femm.be