ML#18.nl

15
Poppy slaat
twee vliegen in
één klap
Naar het voorbeeld van andere grote
steden zoals Brussel, Antwerpen,
Mechelen en Gent (alsook de
Belgische luchthavens) breidt Poppy
zijn actieterrein uit naar Luik. En
omdat de vraag gestaag groeit, heeft
de start-up van de groep D’Ieteren
Automotive besloten zijn vloot van
deelauto’s te verdrievoudigen in 2023.
Van station naar
Staytion
Espaces-Mobilités, Labolobo,
Le Rayon Vert en Shop1090
hebben een nieuwe
uitwisselingsplaats gecreëerd
die gewijd is aan de evolutie van
het vervoer en de harmonisatie
van het reizen in stedelijke
gebieden. De locatie lijkt
bijzonder goed gekozen, want
het gaat om het station Jette
in Brussel omgedoopt tot
‘Staytion’. We vertellen er meer
over in ons mei-nummer.
Dubbeldekkerbus bij de halte Reichstag. Zijn dieselmotor gaat verdwijnen,
want Berlijn wil tegen 2030 een volledig emissieloos openbaar vervoer.
Berlijn, voluit voor de
transitie
Terwijl de Brusselse autoriteiten worstelen met hun vergroeningsprogramma
- vooral met het controversiële plan ‘Good Move’ -voor een properdere
mobiliteit, is het interessant te kijken naar de maatregelen die de Duitse
hoofdstad neemt ten behoeve van het milieu. Degenen die er onlangs zijn
geweest, zullen gemerkt hebben dat Berlijn een uitstekend netwerk voor
het openbaar vervoer heeft. Zowaar een van de beste ter wereld. Er rijden
momenteel 230 elektrische bussen in de stad. En het bestuur heeft verklaard
dat in 2030 de hele busvloot nulemissie zal zijn. Het gaat om batterijelektrische
modellen en brandstofcelmotoren, ofwel aangedreven door
waterstof. Deze H2-bussen zullen geleidelijk de dieselbussen vervangen
en op termijn de meerderheid vormen. Maar de stad die bekendstaat als
de “Graue Stadt” (maar toch niet zo grijs is!) stelt zich niet tevreden met het
omvormen van het openbaar vervoer. Er zijn vele andere initiatieven. Elektrisch
autodelen, bijvoorbeeld. In Berlijn is het mogelijk -in feite heel gemakkelijk- om
elektrische deelauto’s te huren. En deze auto’s kunnen worden opgeladen aan
openbare ‘lantaarnpalen’, want de beheerder van de openbare ruimte had het
illustere idee om de bestaande infrastructuur in te zetten om de auto’s van
hun elektriciteit te voorzien. Zo zijn er al 200 straatlantaarns omgebouwd tot
oplaadpunten. En op termijn kunnen dat er meer dan duizend worden.
FIETSEN?
GEVAAR!
De statistieken liegen er niet om: steeds meer ernstige
ongevallen gebeuren met de fiets. Het is een Europees
fenomeen dat helaas hand in hand gaat met de groei
van de zachte mobiliteit. Maar toch... de toename van
het aantal ongevallen lijkt te groot, en er moeten echt
maatregelen worden genomen om de cijfers omlaag
te brengen. Wat zeggen deze cijfers? Het Belgische
verkeersveiligheidsinstituut VIAS telde 326 verkeersdoden in
de eerste negen maanden van 2022. En daarvan was meer
dan één op vier te voet of op de fiets. In totaal verloren
49 fietsers het leven, tegenover 31 in 2021 in dezelfde
periode. Ook het aantal ongevallen met e-steps zit in de lift.
Tussen januari en september 2022 waren er 1.305. Dat zijn
er... vijf per dag! Dezelfde trend is te zien in onze buurlanden:
in Frankrijk zijn vorig jaar (cijfers voor een volledig 2022)
244 fietsers om het leven gekomen. Dat is een stijging van
30%. En in Frankrijk vielen in 2022 34 doden op steps en
600 zwaargewonden. Er is dringend een reactie nodig om
het gedrag van alle betrokken partijen beter monitoren
controleren, te beginnen met een strikte naleving van de
verkeersregels. Maar dat is niet voldoende, we moeten ook
evolueren naar meer veiligheidsuitrusting op fietsen en
steps (de bel en het gebruik ervan, doeltreffende voor- en
achterverlichting, eventueel het dragen van een helm),
terwijl het netwerk van fietspaden uitgebreid moet worden
met een verhoogde bescherming tegen andere gebruikers,
auto’s, bussen, trams, enzovoort. Daarnaast zou een initiatie
welkom zijn om het bewustzijn voor de gevaren te vergroten.
Dat is vooral nuttig wanneer je een beginnende fietser bent
of wanneer je na een lange pauze weer in het zadel kruipt.
Verenigingen zoals de Fietsersbond kunnen hierin voorzien.
Aarzel niet om met hen contact op te nemen, het levert
doorgaans wel iets op.
Openbare lantaarnpalen gebruiken
als oplaadpunten: een goed
idee van het Berlijnse bestuur dat
zo de bestaande infrastructuur
gebruikt om voertuigen
van elektriciteit te voorzien.