Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
14<br />
E-PLANET<br />
Overview<br />
DE TERUGKEER<br />
VAN DE<br />
DRIEMASTER<br />
De zeevaart staat voor een revolutie. Een milieurevolutie... die het zeilen in<br />
ere herstelt. Een voorbeeld: de hotelgroep Accor is begonnen met de bouw<br />
van twee lijnboten, elk uitgerust met drie enorme zeilen. Dit zijn schepen<br />
van meer dan 200 meter lang bedoeld om passagiers te vervoeren. Maar<br />
ook in het goederenvervoer verovert windkracht opnieuw de positie die<br />
zij leek verloren te hebben. Dat mag blijken uit het vrachtschip van 125<br />
meter met vier masten dat wordt gebruikt om de trappen van de Arianeraket<br />
te vervoeren: geen geringe prestatie! En natuurlijk wordt er ook<br />
gewerkt aan elektrische aandrijving. De Compagnie du Ponant heeft<br />
de ‘Commandant Charcot’ in gebruik genomen voor haar cruises in<br />
poolwateren. Het is een van de eerste hybride ijsbrekers, die twee propere<br />
energieën combineert om zich voort te bewegen: elektriciteit en vloeibaar<br />
aardgas. En laten we ook de grote rivierboten niet vergeten die toeristen<br />
meenemen op de Rijn, de Seine of de Theems. Sommige daarvan zijn echte<br />
voorlopers in elektrische aandrijving. In het begin van de eeuw waren ze<br />
uitgerust met loodaccu’s, die erg zwaar waren met een kleine capaciteit.<br />
Maar nu gebruiken hun batterijen lithium, en zijn ze dus lichter, waardoor ze<br />
een goede honderd passagiers kunnen vervoeren voor zeer ecologische -<br />
en zeer stille - tochten van drie of vier uur. Zo is ook het geval met een door<br />
Batorama gebouwde boot in Straatsburg.<br />
Een ecologische revolutie die ons<br />
terugbrengt naar... het varen!<br />
Een varend hotel<br />
met zeilen: de Orient<br />
Express Silenseas,<br />
een creatie van de<br />
Accor-groep, wordt in<br />
2026 werkelijkheid.<br />
Mosselen of rijst?<br />
Goodyear werkt<br />
zeer toegewijd<br />
aan zijn project<br />
voor volledig<br />
recycleerbare<br />
duurzame<br />
banden.<br />
Laten we onze voeten nog niet uit het water halen want er speelt zich ook een<br />
koerswijziging af in de gebruikte materialen. Het idee leeft om polyester te vervangen,<br />
dat (te!) veel wordt gebruikt in de jachtbouw. We weten dat dit onderdeel zeer moeilijk<br />
te recycleren is. Daarom kijken onderzoekers in de richting van oplossingen op basis<br />
van vlas en zelfs mosselen! Ja, omdat mosselen byssus afscheiden om zich aan rotsen<br />
vast te klampen. En we hebben ontdekt dat dit byssus, dat tot nu toe nutteloos was,<br />
kan worden omgezet in vezels. Zeer sterke en waterdichte vezels die zich perfect<br />
lenen om de romp van zeilboten te fabriceren. Zo belanden we in de circulaire<br />
economie! Laten we hiermee de brug maken naar een nog andere toepassing van<br />
een nieuwe grondstof, zij het niet eetbaar, dan toch plantaardig: Goodyear wil tegen<br />
2030 overschakelen op 100% hernieuwbare banden. Het bedrijf zit op de goede<br />
weg en ontwikkelt nu al een band op basis van sojaolie, rijstkaf en dennenhars ter<br />
vervanging van de traditionele aardolieproducten. Voorlopig gaat het nog niet om een<br />
productierijpe band, maar dat zou binnenkort helemaal anders moeten worden.<br />
Maak plaats voor de<br />
grootste zonnecarport<br />
De parking van Pairi Daiza in Cambron-<br />
Casteau is een rolmodel in zijn soort. In 2019<br />
installeerde Perpetum Energy er een gigantische<br />
fotovoltaïsche installatie: zo’n 62.750 panelen<br />
verspreid over iets meer dan 104.000 m².<br />
Sindsdien is de uitbreiding voortgezet, met als<br />
doel tegen juli 2023 alle energiebehoeften van<br />
het dierenpark te dekken.<br />
APRIL 2023
Change language