ML#18.nl

11
Wat zit er onder die afdekking van het
motorcompartiment?
←
en de vele taxi’s die daar nodig zullen
zijn al nieuwe stations voorzien).
De prijs van waterstof is momenteel
nog erg variabel. In ons land zijn er
tankstations die 18 euro per kg vragen
en er zijn ook die slechts 10 euro
per kg vragen. Vertegenwoordigers
van de waterstofindustrie denken
dat die prijs in de toekomst nog fors
omlaag kan en schermen met 3 euro
per kilo. Dan krijg je een energiekost
per 100km die absoluut competitief is,
maar zover is het natuurlijk nog niet.
Pilootvloot
De BMW iX5 met brandstofcel is overigens
niet in productie. Het gaat hier
om wat de Duitsers een pilootreeks
noemen. Honderd auto’s die in de eerste
plaats gebruikt worden om reacties
van de markt te peilen en eventuele
tekortkomingen in te schatten. Ze
begonnen hun leven allemaal als een
exemplaar met een traditionele verbrandingsmotor,
gebouwd in de VS.
In Duitsland werden die traditionele
ingewanden verwijderd en vervangen
door de experimentele brandstofcel.
Zo’n pilootproject kan uitmonden in
een eerste beperkte reeks. Die verwacht
BMW officieel voor het einde
van dit decennium. Nog één stap ver-
↑
Een gewone brandstofmeter. Alleen meet die geen benzine maar
het niveau van de waterstof in de tank.
der en je spreekt over serieproductie.
Een timing wordt niet verklapt. Over
een prijs wil niemand zich uitspreken,
maar twee brandstofcelauto’s
die vandaag in België te koop zijn
-de Toyota Mirai en de Hyundai
Nexo- bewijzen dat ze niet noodzakelijk
duurder hoeven te zijn dan
een elektrische auto met grote batterij.
Hoe werkt een auto met een
brandstofcel?
Zonder te veel in detail te gaan: de
aandrijving is eigenlijk identiek aan
die van een elektrische auto. Een
elektromotor drijft de wielen aan,
een versnellingsbak is er niet. Maar
de stroom voor de elektromotor komt
niet van een grote accu, maar wordt
aan boord opgewekt. In de brandstofcel
wordt de waterstof gecombineerd
met zuurstof uit de lucht. Dat levert
elektriciteit op, terwijl de enige afvalstof
waterdamp is. De stroom wordt
alleen gebufferd in een kleine batterij
-hier 2kWh groot, of algauw 25 keer
kleiner dan die van een gemiddelde
elektrische auto.
Krachtiger dan de Toyota Mirai
WATERSTOF
TANKEN IS NIET
EVIDENT: ER ZIJN
AMPER DUIZEND
STATIONS IN DE
HELE WERELD.
MAAR EUROPA
WIL HIER EEN
VOORTREKKER
ZIJN.
Pilootvloot
BMW IX5 HYDROGEN IN CIJFERS
Permanent vermogen brandstofcel
Maximumvermogen aandrijfcombinatie
Rijbereik
Tankinhoud
Topsnelheid
BMW heeft voor de ontwikkeling van
waterstoftechnologie een samenwerking
met Toyota. Dat is met de Mirai al
toe aan z’n tweede generatie waterstofauto
in serieproductie. De brandstofcel
hier komt dan ook gewoon van bij
Toyota. BMW deed alleen aanpassingen
om wat meer vermogen op te wekken.
De cel in de iX5 Hydrogen heeft
een permanent vermogen van 170pk.
De elektrische aandrijflijn wekt 400pk
op. Als je meer dan 170pk gebruikt, tap
je met andere worden extra vermogen
uit de bufferbatterij of zelfs de batterij
én de brandstofcel samen. De
tijd dat je dat kan volhouden is met
andere woorden beperkt, maar bij
een normale rijstijl zal je niet tegen
de grenzen van het systeem aanbotsen.
De op 185km/u afgeregelde topsnelheid
moet je trouwens in dat verband
zien -dat is wat de iX5 Hydrogen
kan aanhouden op basis van 170pk.
De acceleratie naar 100km/u kan in
minder dan 6 seconden. Deze grote
Duitse SUV is dus zo vlot als je van
een hedendaagse premium EV mag
verwachten. En met 6kg waterstof
in de buik van het beest, kan je iets
meer dan 500km afleggen. In perfecte
stilte, want je hoort eigenlijk
niks van de brandstofcel. Alleen
het systeem dat na het parkeren het
water uit de leidingen blaast (om ter
verhinderen dat het kan bevriezen
en zo onheil kan veroorzaken) is iets
waar je misschien aan moet wennen.
Nu al weegt zo’n waterstofauto snel
150kg minder dan een gewone EV en
de ingenieurs zijn duidelijk “we kunnen
in een seriemodel nog een gevoelige
gewichtwinst boeken”. Een lichtere
auto betekent dat hij fijner stuurt,
efficiënter is en beter presteert. Op
papier is zo’n brandstofcelauto het
overwegen waard. ■
100 auto’s
170pk
401pk
503km
6kg waterstof
185km/u (begrensd)
0-100 km/u minder dan 6 seconden