PREFIGURATIONS exhibition guide - NL

In plaats van tijd door te brengen in het
verkeer en buitensporig veel geld te betalen
voor parking kon ik daar gratis parkeren.
Maar sinds ik op de wekelijkse plaatselijke
markt geïnterviewd werd over mijn noden
en wensen op het gebied van mobiliteit,
heb ik actief deelgenomen aan een nieuwe
aanpak van mobiliteit in mijn eigen dorp.
In mijn straat is de ruimte die vroeger
werd ingenomen door parkeerplaatsen
geweken voor brede fietspaden, groen
en grote plantenbakken. Mijn buurvrouw
heeft haar eigen lokale taxibedrijf dat oudere
mensen vervoert,
23 PARK & RIDE, Linkeroever (Antwerpen)
Herkenbare houten knooppunten langs de stadsring
2015–2022, Opgeleverd |
ontworpen door HUB, Sweco | in
opdracht van Lantis
Net als vele andere steden zet Antwerpen zich in voor
een modal shift: meer mensen ertoe verleiden om andere
vervoerswijzen dan de auto te gebruiken. Dit is des
te belangrijker in het kader van de overkapping van de
Antwerpse ring: om veiligheidsredenen moeten verkeersopstoppingen
in tunnels vermeden worden. Daarom
bouwt de stad strategische overstappunten langs de ring,
waar gebruikers hun auto kunnen achterlaten en de weg
vervolgen met tram, bus of (elektrische) stadsfiets. De
nieuwe parkeergebouwen aan de rand van de stad zullen
allemaal dezelfde look and feel hebben. Het ontwerp van
HUB architecten introduceert hoge houten balken die
zichtbaar zijn vanop afstand, dankzij de afwezigheid van
een gevel. Centrale binnenplaatsen brengen licht binnen
tot diep in het gebouw en leiden de verschillende verkeersstromen.
De eerste drie P+R’s werden tussen 2018 en
2022 gerealiseerd aan Luchtbal, Merksem en Linkeroever.