07 | 2022 Europoort Kringen

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
THEMA: THEMA: EEMSDELTA, INTERNET
OF THINGS, CYBERSECURITY
nr. 07 - juli 2022, 61ste jaargang
CAS KÖNIG (GRONINGEN SEAPORTS)
MOOI OP WEG
PERCEPTIE CYBERDREIGING
NEEMT TOE, ACTIES BLIJVEN UIT
JAN VAN DER TEMPEL:
MEMENTO MAAIVELD

Gespecialiseerd en gecertificeerd op het gebied van brandveiligheid:
Brandblus-,blusgasinstallaties ,branddetectie en bijbehorende service
en onderhoud.
Moet u ook overstappen op
Fluorvrij bluschuim?
Van Ginkel Groep is officiële dealer
van SABO FOAM.
Wilt u meer weten ? Neem vrijblijvend
contact met ons op voor de
mogelijkheden.
Bezoek onze
website voor meer
informatie!
Bezoekadres:
Seggelant-West 10
3237 MJ, Vierpolders
Postadres:
Postbus 133
3230 AC Brielle
Contact:
+31(0)181- 212 100
Info@ginkel-services.nl
www.ginkel-concerns.nl

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
THEMA: EEMSDELTA, INTERNET OF THINGS, CYBERSECURITY
07 - juli 2022
Mooi op weg
Groningen Seaports staat bijna vijf jaar onder leiding van Cas König. In
Europoort Kringen spreekt hij niet alleen over de voorbije jaren, maar ook
over de komst van twee drijvende LNG-terminals, hij vraagt helderheid
van de overheid en openbaart zijn grootste uitdagingen. “We moeten
voorkomen dat we beloftevolle initiatieven de kop indrukken.”
9
Dreigingsperceptie neemt toe,
acties blijven uit
Het management van bedrijven in de energiesector en raffinage verwacht
dat cyberaanvallen in de komende jaren tot aanzienlijke schade aan
middelen zal leiden. Een meerderheid sluit zelfs het verlies van levens
niet uit. Toch wachten de meeste bedrijven met het nemen van adequate
maatregelen.
30
Functioneel, goedkoop en veilig
In samenwerking met private en publieke partijen heeft TNO een
onderzoek bij drie waterschappen uitgevoerd, waarbij Internet of
Things werd getest voor het meten en regelen van de waterstanden
en waterkwaliteit. Daaruit bleek dat dit functioneel goed werkt en dat
de meetresultaten vergelijkbaar zijn met wat de waterschappen zelf
meten. Mogelijk zijn de bevindingen te vertalen naar toepassingen bij
havenbedrijven.
40

Proven to solve high-speed valve issues
all over the world
CPI HI-FLO VALVES
USA
Where original plastic plate valves failed from
the start, Hi-Flo ring valves increased life to
40K
NEW ZEALAND
Increased life of machine with failing ported plate valves
2,285%
FROM
TO
16,000
USA
Original valves consistently lasted less than 4,000 hours. A CPI
valve study and Hi-Flo installation let the compressor achieve
36,000
Hi-Flo
AUSTRALIA
valve installation increased life from
1,400 TO 8,000
—when planned maintenance is conducted
EUROPE
An underground gas storage facility achieved less than 1,000 hours
between valve changes. Hi-Flo valves now last
13xLONGER
For years, the Hi-Flo family of high-speed natural gas compressor
valves have successfully increased efficiency and reliability under the
most extreme temperatures and pressures.
To bring all of our customers the Hi-Flo advantage, CPI developed the Hi-Flo RS Valve
with a replaceable seat plate, allowing for simpler valve service on site. There are no
boundaries for high performance within your operation.
Learn what advantages Hi-Flo ring valves can bring
to your operation at www.cpicompression.com/hiflo

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
colofon
Groninger havens in beweging 16
Altijd in beweging 20
UITGEVER
Waterfront Media Concepten b.v.
BINK 36, Binckhorstlaan 36 unit C1 14-16
NL-2516 BE Den Haag
E-mail: info@waterfrontmedia.nl
REDACTIE
E-mail: redactie@europoortkringen.nl
HOOFDREDACTEUR
Jiří Hartog
jiri.hartog@europoortkringen.nl
Telefoon: 06 112 15 996
VASTE MEDEWERKERS REDACTIE
Nikki op ten Berg, Kim de Booij, Danny Cornelissen,
Pierre Crom, Mels Dees, Mai Elmar, Bart Kuipers, Connie
Lindhoud, Larissa van der Lugt, Rob Nijman, Saskia Petit,
Erik Stroosma, Jan van der Tempel, Pieter de Vries
ONTWERP & VORMGEVING
VormPro, René Peereboom
KLANTENSERVICE
E-mail: info@europoortkringen.nl
COVERFOTO EUROPOORT KRINGEN
Pierre Crom
Zo optimaliseer je jouw access- en
contractormanagement 24
Partner in communicatie 36
‘Organisaties moeten aantoonbaar
in controle zijn én blijven’ 38
RUBRIEKEN
Webnieuws 23
Twitterij 27
Agenda 47
Mensen in Bedrijf 49
COLUMNS
Larissa van der Lugt - Scenarioplannen is
belangrijk - zeker deze zomer 15
Jan van der Tempel - Memento Maaiveld 29
Mai Elmar & friends 50
DRUKWERK:
DrukwerkMax, Duiven
ADVERTENTIES
Remco Rooij, Sales Director
Telefoon: +31 (0)70 221 19 43
Mobiel: +31 (0)6 53 22 08 22
E-mail: remco.rooij@europoortkringen.nl
NIEUWE ABONNEMENTEN
Waterfront Media Concepten b.v.
E-mail: info@waterfrontmedia.nl
ABONNEMENTSPRIJS
€ 99,00 (incl btw). per jaar. Abonnementen worden na
afloop van de abonnementstermijn telkens stilzwijgend
verlengd met een periode van twaalf maanden tenzij de
afnemer het abonnement tenminste twee maanden vóór
het einde van de lopende abonnementstermijn schriftelijk
heeft opgezegd.
VERSCHIJNING
Europoort Kringen verschijnt 12 x per jaar.
ISSN 1568 - 881X
Copyright © 2022 Waterfront Media Concepten b.v.
Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden
overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming
van de uitgever. Dit vakblad is uitsluitend gericht op
vakbeoefenaren en anderen die op grond van hun
professie belang hebben bij de in dit blad gepubliceerde
vakinformatie. Sinds eind 2011 is er een gewijzigde
abonnementenwet van kracht voor consumenten. Deze
is niet van toepassing
voor abonnementen op
vakinformatie, die uit
hoofde van beroep of
bedrijf zijn aangegaan.
ADVERTENTIELIJST
Van Ginkel Concerns 2
Compressor Products
International4
Hogeschool Utrecht 6
Facta8
Travaini Pompen Benelux 14
Europoort Industrie
Diensten22
3P Quality Services 26
Van Mossel Autolease
Rotterdam27
PMF Mechanical 28
Xtra Materieel 28
FERM Rotterdam 32
Frosje Branding -
MediaCenter Rotterdam 44
Gizom46
Flowmasters48
HCA48
Van Meeuwen Lubrication 51
Metaalhandel Ketting 52

KENNIS MOET JE
OOK ONDERHOUDEN.
• Wat is Asset Management?
• Hoeveel onderhoud is juist genoeg?
• Kunnen we met de onderhoudsfunctie waarde creëren?
• Wat is de rol van onderhoud binnen het Asset Management?
• Wat is Predictive Maintenance en hoe geef ik dit vorm?
DEZE OPLEIDINGEN
ZIJN IN TE BRENGEN
IN DE BACHELOR
WERKTUIGBOUWKUNDE
DEELTIJD.
INFORMEER!
WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD
Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt u in uw eigen bedrijf de
antwoorden te vinden op deze vragen. Aan de hand van kaders gesteld door het Institute
of Asset Management (IAM) en de European Federation of National Maintenance Societies
(EFNMS) zijn vele mooie resultaten en forse besparingen bereikt bij de deelnemende
bedrijven. Door de brede scope op zowel Materiaalkunde, Engineering, Inspectie als
Maintenance Management bieden onze opleidingen op het gebied van Onderhoud
precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen kijken dan het eigen
vakgebied, en daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken.
• Post-HBO Onderhoudstechnologie Hoogeveen Start mei 2023
• Post-HBO Onderhoudstechnologie Utrecht Start 6 oktober 2022
• Post-HBO Onderhoud en Asset Management Start 13 oktober 2022
• Master of Engineering in Maintenance & Asset Management Start 5 september 2022
De Post-HBO opleidingen kunnen naar wens, op zowel post-mbo als post-hbo niveau,
in-company (op maat) verzorgd worden.
Meer weten? Bel 088 481 88 88, mail naar info@cvnt.nl of kijk op www.cvnt.nl.
ER VALT NOG GENOEG TE LEREN

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2022 7
DE LAATSTE
WAARSCHUWING?
VOORWOORD
Ze zeggen dat een gewaarschuwd mens voor twee telt.
Maar geldt dat ook voor het management van industriële
bedrijven in de haven? Daar zit het immers vol met
intelligente, kundige en slagvaardige mensen. Toch, als het over
cybersecurity gaat, lijkt het haast van niet.
Precies vijf jaar geleden legde gijzelsoftware wereldwijd de
systemen van Maersk plat. Dat had ook gevolgen voor de haven
van Rotterdam, die we allemaal kennen. In de nasleep hiervan
leek alles en iedereen gewaarschuwd. Cybersecurity zou
bovenaan de agenda’s moeten staan, zeiden we tegen elkaar,
want kijk eens wat er in 2017 gebeurde. Een goede stap werd
gezet met de oprichting van FERM Rotterdam, dat bedrijven
in het Rotterdamse havengebied helpt om hun weerbaarheid
te vergroten.
Onderzoek van DNV onder managers in de energie- en
raffinagesector, waarover we in deze editie berichten, wijst erop
dat we deze - toch luid en duidelijke - waarschuwing in de wind
lijken te slaan. Want hoewel de meeste professionals verwachten
dat cyberaanvallen zullen leiden tot bedrijfsonderbrekingen,
schade aan kritieke infrastructuur en zelfs het verlies van
mensenlevens, blijven acties uit. Minder dan de helft van de
respondenten gelooft dat hun OT-beveiliging even goed is als hun
IT-beveiliging. Dat zegt wel wat. De onderzoekers spreken van
een ‘wait, see and hope for the best’-aanpak.
JIRI HARTOG
Hoofdredacteur Europoort Kringen
jiri.hartog@europoortkringen.nl
Tegelijkertijd blijven de waarschuwingen maar komen. Bedrijven
als Colonial Pipeline, VDL en de Universiteit Maastricht zijn
op nietsontziende wijze door hacks lamgelegd. Buiten de
nieuwskolommen zijn nog veel meer bedrijven slachtoffer van
vooral ransomwareaanvallen geworden. En we weten dat het
hierbij niet zal blijven, nu de Russen en het Westen steeds
duidelijker tegenover elkaar zijn komen te staan. Wat we nodig
hebben, is digitaal luchtafweergeschut, zei directeur Evelien Bras
van FERM Rotterdam onlangs. Maar dat is er nog niet. Sterker
nog, bedrijven staan bepaald niet in de rij om lid van FERM te
worden. Veilig vanaf de zijlijn wil ik best een oproep doen aan
iedereen die dit leest om tot cybersecurity over te gaan. Laten
we deze karrevracht aan waarschuwingen serieus nemen!

“ Met onze voorraad
Ex d motoren kunnen
wij gelijk inspringen
bij storingen.”
Ron | Magazijn beheerder
Daarnaast hebben wij ook de mogelijkheid om voorraad op maat
aan te bieden, afhankelijk van uw wensen en behoeftes. Zo bent u
verzekerd van minimale downtime.
BENIEUWD WAT WIJ VOOR U KUNNEN BETEKENEN? FACTA.NL
Pompen | Elektromotoren | Tandwielkasten |
Generatoren | Motorreductoren | Veiligheden

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2022 9
Cas König (Groningen Seaports)
MOOI OP WEG
Foto’s: André Weima
INTERVEIW
Groningen Seaports staat bijna vijf jaar onder leiding van Cas König. In Europoort
Kringen spreekt hij niet alleen over de voorbije jaren, maar ook over de komst van
twee drijvende LNG-terminals, hij vraagt helderheid van de overheid en openbaart
zijn grootste uitdagingen. “We moeten voorkomen dat we beloftevolle initiatieven
de kop indrukken.”

10
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2022
In september is het vijf jaar geleden dat je startte
als directeur bij Groningen Seaports. Je noemde
het destijds een ultieme droombaan. Is dat uitgekomen?
“Ik vind het ontzettend leuk. Het is nog mooier dan ik
had gedacht en misschien ook nog wel spannender. Dat
heeft natuurlijk ook te maken met alle ontwikkelingen die
op dit moment in onze havens plaatsvinden.”
Wat is je mee- en wat is je tegengevallen?
“Groningen Seaports heeft groene ambities. Het is mij
enorm meegevallen dat alle bedrijven in onze regio ook allemaal
individueel hun doelstellingen hebben en projecten
ontwikkelen. We hoeven daarover echt geen discussies
te voeren. Tja, wat is mij tegengevallen... Wij opereren in
een best ingewikkelde structuur. Daardoor kun je soms
niet zo slagvaardig zijn als je zou willen. Als gevolg van de
publieke opinie zijn de uitdagingen ten aanzien van groene
energie en datacenters natuurlijk fors toegenomen. Dat
vergt meer aandacht dan ik van tevoren had gedacht.”
Hoe zijn de havens de coronacrisis doorgekomen?
“Een aantal bedrijven heeft daar echt last van gehad. In
zijn totaliteit is dat goed gegaan, los van problemen die
zich tijdens stops voordeden. Middenin de coronacrisis
waren bijvoorbeeld ruim duizend man aan het werk voor
de bouw van de tweede fase van het datacenter. Dat
vormde wel een uitdaging. De belangstelling voor onze
industrieterreinen is in coronatijd enorm toegenomen, al
geloof ik niet dat dat zoveel met elkaar te maken heeft.
In twee jaar tijd zijn we van twintig naar vijftig leads gegaan.
Dat verbaasde mij wel. We hadden sowieso niet
verwacht dat de coronacrisis twee jaar zou duren en
dachten dat bedrijven juist op de rem zouden trappen.
In werkelijkheid kregen wij het alleen maar drukker.”
Hoe verklaar je dat?
“Enerzijds is dat het gevolg van onze groene ambities.
Dat groene ecosysteem spreekt een flink aantal
bedrijven aan, die zich daarom bij ons willen vestigen.
Anderzijds zijn er bedrijven die behoefte hebben aan
grootschalige ruimte. Elders kunnen zij die moeilijk
vinden en daarom komen ze naar ons toe. Hier hebben
zij ook de ruimte om nog wat bij te bouwen.”
“Die twee schepen komen vijf jaar aan de kade te
liggen. Gedurende die tijd zal een LNG-terminal worden
gebouwd, die ook voor waterstof zal worden klaargemaakt.
Dit zodat je ook waterstof via die terminal
kunt importeren. Dat is een prachtige ontwikkeling.
Begin 2009 hebben we het gehad over de bouw van
een LNG-terminal hier. Toen hebben we daar vanaf
gezien omdat er er in de buurt al gebouwd zou worden
en in Rotterdam kwam de Gate terminal. Nu popt de
LNG-terminal toch weer op. We denken dat het een
mooie start is van de waterstofterminal. Dat betekent
dat we meer grote tankschepen gaan ontvangen. Dat is
voor ons een uitdaging, want nu is het geen komen en
gaan van dat soort schepen in de Eemshaven. We zijn
ons daar nu op aan het voorbereiden en hebben goede
hoop dat dat goed zal gaan.”
NortH2 onderzoekt de productie, opslag en
transport van groene waterstof in het noorden.
Groningen Seaports is hiervan partner. Gaan jullie
daarmee de concurrentie aan met Rotterdam, dat
de waterstof-hub van Europa wil worden?
“Net als in Rotterdam zullen wij hier waterstof gaan
produceren en importeren. Het is heel goed dat het systeem
van twee kanten wordt gevoed. Je moet immers
de zekerheid hebben dat er altijd waterstof beschikbaar
is.”
Ook bij jullie bestaan plannen om grote electolysers
te bouwen?
“Ja, dat klopt. Ik hoop dat er deze zomer duidelijkheid
komt over wat Nederland nou met waterstof wil. Volgens
mij liggen er hier wel een stuk of vijf, zes grootschalige
plannen klaar om mee aan de slag te gaan. Het
gaat heel hard. RWE heeft bijvoorbeeld al een vergunning,
maar begint nog niet omdat ze van de Nederlandse
overheid geen helderheid krijgen.”
Wat voor duidelijkh4id is er precies nodig?
“In het begin, bij de eerste hoeveelheden, moet er
natuurlijk gewoon geld bij. Er moet helderheid komen
over welke vorm van ondersteuning bedrijven krijgen
voordat zij een FID [final investment decision, red.]
kunnen nemen.”
Wat voor gevolgen heeft de oorlog in Oekraïne
voor de activiteiten in de havens?
“In het begin gingen bedrijven hun voorraden aanvullen.
De kolencentrale van RWE heeft bijvoorbeeld
haar voorraden maximaal opgebouwd. Daarnaast is de
LNG-aanlanding die in de Eemshaven gaat plaatsvinden,
een rechtstreeks gevolg van de oorlog. Er komen
twee schepen die in staat zijn om LNG om te zetten
naar gewoon gas. Straks komen grote schepen de LNG
aanvoeren en dan gaat het rechtstreeks bij ons het
gassysteem in. Er kan jaarlijks 8 miljard kubieke meter
aardgas worden verwerkt.”
Normaal gesproken verhuur je terrein en betalen
schepen zeehavengeld. Hoe doen jullie dit straks
met deze drijvende LNG-terminals?
Minister Rob Jetten van Klimaat en Energie was
dit voorjaar in de noordelijke havens op bezoek.
Heb je het idee dat hij een luisterend oor heeft
voor jullie wensen?
“Ik heb een goede indruk van de minister en zijn ambities,
die volgens mij naadloos passen bij wat wij hier van
plan zijn. Voor ons is heel belangrijk - en dat blijven we
roepen - dat we heel veel groene stroom nodig hebben
voor de productie van groene waterstof. We willen het
liefst zo snel mogelijk grootschalig opereren, om de
kosten van waterstof naar beneden te krijgen. Dat blijft
nog wel een uitdaging. We praten nu over 4,7 gigawatt
aan windstroom die in 2031 aan land komt als het loopt
zoals we nu voorzien. Dat is best laat, want onze ambities
willen we eigenlijk in 2030 realiseren.”

EUROPOORT KRINGEN
juli - 2022 11
“De belangstelling voor onze
industrieterreinen is in coronatijd
enorm toegenomen”

12
EUROPOORT KRINGEN
juli - 2022
“We willen het liefst
zo snel mogelijk
grootschalig
opereren, om
de kosten van
waterstof naar
beneden te krijgen”

Neem nu een abonnement
en krijg toegang tot
het volledige magazine