Property Today NL 2022 Editie 9
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
8 <strong>Editie</strong> mei - juni<br />
Dossier<br />
"laadpalen<br />
in medeeigendom:<br />
veiligheid<br />
primeert!"<br />
dient de eigenaar, conform de wet op<br />
mede-eigendom (zie artikel hieronder),<br />
een procedure te volgen waardoor de VME,<br />
onder bepaalde voorwaarden, de kans krijgt<br />
om zich tegen de installatie te verzetten.<br />
Voor huurders loopt dit via de eigenaar van<br />
de woning, die op zijn beurt de procedure<br />
van de Wet op Mede-eigendom moet<br />
respecteren.<br />
02<br />
Laadpalen voor bewoners in<br />
mede-eigendom<br />
Een laadinfrastructuur waar een mede-eigendom<br />
van toepassing is, bv. appartementsgebouwen<br />
of gedeelde kantoorgebouwen,<br />
is strikt genomen een voorbeeld van private<br />
laadinfrastructuur. Echter, gezien het gaat<br />
over locaties waar een mede-eigendom van<br />
toepassing is, is de plaatsing van laadinfrastructuur<br />
vaak niet eenduidig en eenvoudig.<br />
Eigenaars en huurders van appartementen<br />
hebben dan ook veel vragen met betrekking<br />
tot de plaatsing van laadinfrastructuur in de<br />
gemeenschappelijk delen van de appartementsgebouw.<br />
Sinds 2019 (art. 3.82-§2 BW) heeft iedere<br />
mede-eigenaar of nutsoperator het<br />
recht om kabels, leidingen en eventuele<br />
bijhorende faciliteiten aan te leggen<br />
in de gemene delen van het gebouw<br />
(bv. de parking), bijgevolg dus ook de<br />
infrastructuur voor elektrisch laden. Hiervoor<br />
Indien er geen VME actief is, kan een akkoord<br />
verkregen worden door aan aangetekend<br />
schrijven van de eigenaar naar de medeeigenaars.<br />
Indien de VME zich niet verzet<br />
binnen maximaal twee maanden na de<br />
aanvraag, mogen in principe elektrische<br />
leidingen en andere faciliteiten geplaatst<br />
worden. Hoewel deze infrastructuur<br />
in gemene delen wordt aangelegd,<br />
zijn de kosten voor de eigenaar die de<br />
laadinfrastructuur wil aanleggen en blijft de<br />
installatie steeds privatief.<br />
Voor een kleine VME, met één of twee<br />
garages/staanplaatsen, lijkt deze procedure<br />
zeer haalbaar en eenvoudig. Maar voor grote<br />
VME’s, met meerdere garages en tal van<br />
mogelijke laadpunten, is deze procedure<br />
simpelweg onrealistisch; erger nog, het kan<br />
leiden tot chaos en zeer onveilige situaties.<br />
Bij voorbeeld: een verzwaring van de<br />
netaansluiting kan nodig zijn. Is het fair dat<br />
de eerste aanvrager alle kosten draagt? Quid<br />
met de eerlijke verdeling van de kosten<br />
door alle aanvragers? Quid met de medeeigenaars<br />
die met deze installatie(s)<br />
helemaal niets te zien hebben? Quid met
Change language