GWW Jaarboek 2122
VAKJAARBOEK OVER CIVIELE TECHNIEK & INFRASTRUCTUUR VAKJAARBOEK OVER CIVIELE TECHNIEK & INFRASTRUCTUUR
ANTEA GROUP Tekst Antea Group | Beeld Antea Group, gemeente Leiden en JAM* architecten Artist impression Plesmanlaan, perspectief noord. Leidse Ring Noord vraagt om intensieve samenwerking De Leidse Ring Noord; één van de grootste binnenstedelijke infraprojecten van dit moment. Tientallen specialisten zijn achter de schermen bezig om dit werk tot een succes te maken. Uitdagend..? “Zeker”, vinden projectdirecteur Jan Smit (gemeente Leiden) en projectmanager Peter van Kampen (Antea Group): “Maar, wanneer je met hart en ziel samenwerkt, kom je tot onvermoede resultaten.” Leiden en Leiderdorp werken de komende vijf jaar aan het ontwerp, de inpassing en de uitvoering van de Leidse Ring Noord. Het noordelijke deel van de Leidse Ring moet het doorgaand verkeer straks om de Leidse binnenstad en de kern van Leiderdorp loodsen. In het project, dat uit vijf tracédelen bestaat, is met name veel aandacht voor meer ruimte voor fietsers en voetgangers én een groenere leefomgeving. Resultaat: minder autoverkeer in de woonwijken én een leefbare, toegankelijke stad. TWEE WERELDEN “Hiermee heb je meteen de grootste uitdaging te pakken”, vertelt Smit. “In Leidse Ring Noord komen twee werelden samen: die van infra en stedenbouw. De ene gaat over wegverbredingen, nieuwe tunnels en kruispunten. De andere gaat over de inpassing ervan: deels in stedelijk, deels in landelijk gebied. Hoe kom je tot een ringweg die goed functioneert én van toegevoegde waarde is voor z’n omgeving?” Die puzzel is niet eenvoudig. Smit: “Je werkt in een gebied waar elke meter telt. Daarnaast 34 /JAARBOEK
ANTEA GROUP ‘Wij komen niet even vertellen hoe het allemaal moet. Wij zoeken juist partnerschap’ Artist impression Plesmanlaan, perspectief zuid. leggen wij de lat hoog als het gaat om de omgeving: die heeft een belangrijke stem in het ontwerp. Hun wensen en eisen wil je vertaald zien in een plan waarmee iedereen verder kan.” Dit begint bij goed samenspel tussen stedenbouw én wegontwerp. Smit: “Op dit snijvlak zie je vaak spanning ontstaan. Waar de één ruimte voor een rotonde nodig heeft, heeft de ander bomen bedacht. De grote vraag is: hoe ga je hiermee om? Blijf je je blindstaren op jouw idee, of ga je samen aan de slag om tot een betere oplossing te komen?” TOPSPORT Dit laatste vraagt om een omgeving waarin je elkaars belangen onderkent en elkaar versterkt. “Dit is makkelijk gezegd. Maar het is topsport om projecten van deze schaal goed te organiseren en te zorgen dat iedereen maximaal betrokken is. Zeker omdat wij naast het ontwerp de onderzoeken, het omgevingsmanagement en de contractbeheersing doen. Alles moet logisch samenvallen”, vertelt Peter van Kampen van ingenieurs- en adviesbureau Antea Group. Antea Group, dat het referentie-ontwerp uitwerkt én voorbereidt, speelt hierin een verbindende rol. Van Kampen: “Wij komen niet even vertellen hoe het allemaal moet. Wij zoeken juist partnerschap. Dit geven wij ook aan bij het gemeentelijk ingenieursbureau. Hun lokale kennis is onmisbaar; daar doen wij niets aan af. Door onze expertise toe te voegen, kom je tot betere oplossingen.” Ook koos Antea Group ervoor om een extern stedenbouwkundig bureau aan te haken. Van Kampen: “Met Jeroen Mensink van JAM* architecten hebben wij een ervaren stedenbouwkundige aan boord die ons continu scherp houdt.” Die wisselwerking is uitstekend, ziet Smit. “Neem het tracé Plesmanlaan. Dat je in zo’n ingewikkelde omgeving toch tot een ontwerp komt dat mooi en zorgvuldig is ingepast. Vanuit gemeenteraad, omgeving en Fietsersbond hebben we er complimenten voor gekregen.” Sowieso verloopt de voorbereiding soepel. Binnen twee jaar werden voor vier van de vijf tracédelen de uitvoeringsontwerpen opgesteld én goedgekeurd. Smit: “Dit is de verdienste van al die mensen die met elkaar iets moois willen nalaten aan Leiden en Leiderdorp. Vanuit die motivatie blijven wij samenwerken: want er is de komende jaren nog een hoop te doen.” ❚ Antea Group Tolhuisweg 57, 8443 DV Heerenveen T +31 513 63 45 67 F +31 513 63 33 53 E info@anteagroup.nl www.anteagroup.nl Omkijken. Vooruitzien. /JAARBOEK 35
- Page 1: GROND/WEG/WATERBOUW VAKJAARBOEK OVE
- Page 4 and 5: Pejling Pejlebådene hos Rohde Niel
- Page 6 and 7: GROND/WEG/WATERBOUW gww-bouw.nl/jaa
- Page 8 and 9: INHOUD 150 180 166 194 VAN SCHIE GR
- Page 10 and 11: VOORZITTER VOORTGANGSOVERLEG KLIMAA
- Page 12 and 13: VOORZITTER VOORTGANGSOVERLEG KLIMAA
- Page 14 and 15: FIDES EXPERTISE Tekst Susan Peek |
- Page 17 and 18: FIDES EXPERTISE Meerjarig project k
- Page 19 and 20: HOLLANDIA INFRA EN HOLLANDIA SERVIC
- Page 21 and 22: HOLLANDIA INFRA EN HOLLANDIA SERVIC
- Page 23 and 24: ACTIVUM FINANCE Casper Barendse:
- Page 25 and 26: tpCDE, het construction intelligenc
- Page 27 and 28: THINKPROJECT noodzaak voor openheid
- Page 29 and 30: SPECIAL INDUSTRIAL REPAIR Injectiew
- Page 31 and 32: ELEKTROLAS LASTECHNIEK Tekst Karlij
- Page 33: SAES INTERNATIONAL BV Ter zee... In
- Page 37 and 38: Smart Infra, watermanagement voor d
- Page 39 and 40: REMONDIS Dr. Andreas Krawczik, Mana
- Page 41 and 42: ROYAL EIJKELKAMP GEOTECHNISCHE TOEP
- Page 43 and 44: ROYAL EIJKELKAMP Compact Crawler CP
- Page 45 and 46: CROONWOLTER&DROS heid, die voor de
- Page 47 and 48: AGRULINE SCHEURBESTENDIGE FITTINGS
- Page 49 and 50: VAN AALSBURG met de onderzoeken, ma
- Page 51 and 52: TOPCON minstens zo belangrijk is.
- Page 53 and 54: TOPCON Data is key tussen hardware,
- Page 55 and 56: Maak het verschil in de openbare ru
- Page 57 and 58: SMALLTOGO bereik gekomen”, weet V
- Page 59 and 60: ACO ACO SquareLine sleufgoot uit RV
- Page 61 and 62: KOOI CAMERA SURVEILLANCE Vanuit het
- Page 63 and 64: WSP Business development manager Fr
- Page 65 and 66: SGS VAN SCHADEBEOORDELING EN GEBOUW
- Page 67 and 68: ONTWERPEN IN NLCS? KIES OOK VOOR SN
- Page 69 and 70: CAD ACCENT | ARKANCE SYSTEMS NLCS Z
- Page 71 and 72: BETONHUIS CO 2 -UITSTOOT VEROORZAAK
- Page 73 and 74: MAX BÖGL SOMS BETEKENT DAT ‘NEE
- Page 75 and 76: YUNEX TRAFFIC BV Yunex Traffic staa
- Page 77 and 78: PRINS TRANSPORT De chauffeur en zij
- Page 79 and 80: BOOMROOIERIJ WEIJTMANS Tekst Roel v
- Page 81: NERING BÖGEL BV Janssen duikt graa
ANTEA GROUP<br />
Tekst Antea Group |<br />
Beeld Antea Group, gemeente Leiden en JAM* architecten<br />
Artist impression Plesmanlaan, perspectief noord.<br />
Leidse Ring Noord vraagt<br />
om intensieve samenwerking<br />
De Leidse Ring Noord; één van de grootste binnenstedelijke infraprojecten van dit moment. Tientallen<br />
specialisten zijn achter de schermen bezig om dit werk tot een succes te maken. Uitdagend..?<br />
“Zeker”, vinden projectdirecteur Jan Smit (gemeente Leiden) en projectmanager Peter van Kampen<br />
(Antea Group): “Maar, wanneer je met hart en ziel samenwerkt, kom je tot onvermoede resultaten.”<br />
Leiden en Leiderdorp werken de komende<br />
vijf jaar aan het ontwerp, de inpassing en de<br />
uitvoering van de Leidse Ring Noord. Het<br />
noordelijke deel van de Leidse Ring moet<br />
het doorgaand verkeer straks om de Leidse<br />
binnenstad en de kern van Leiderdorp loodsen.<br />
In het project, dat uit vijf tracédelen bestaat,<br />
is met name veel aandacht voor meer<br />
ruimte voor fietsers en voetgangers én een<br />
groenere leefomgeving. Resultaat: minder<br />
autoverkeer in de woonwijken én een leefbare,<br />
toegankelijke stad.<br />
TWEE WERELDEN<br />
“Hiermee heb je meteen de grootste uitdaging<br />
te pakken”, vertelt Smit. “In Leidse<br />
Ring Noord komen twee werelden samen:<br />
die van infra en stedenbouw. De ene gaat<br />
over wegverbredingen, nieuwe tunnels en<br />
kruispunten. De andere gaat over de inpassing<br />
ervan: deels in stedelijk, deels in landelijk<br />
gebied. Hoe kom je tot een ringweg<br />
die goed functioneert én van toegevoegde<br />
waarde is voor z’n omgeving?”<br />
Die puzzel is niet eenvoudig. Smit: “Je werkt<br />
in een gebied waar elke meter telt. Daarnaast<br />
34 /JAARBOEK