Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DE WEGENSCANNERS<br />
Met een gammaspectrometer en een grondradar wordt onder andere de dikte van de asfaltconstructie en het funderingspakket in kaart gebracht.<br />
Tekst Roel van Gils |<br />
Beeld De Wegenscanners<br />
Wegbeheer kan veel beter<br />
Veel wegbeheerders gebruiken de CROW-wegbeheersystematiek voor het plannen van onderhoud<br />
aan het wegenareaal. Het geeft volgens Wilco Bouwmeester van de Wegenscanners slechts een<br />
beperkt en oppervlakkig beeld van de status van een wegconstructie. “We zorgen ervoor dat onze<br />
opdrachtgevers compleet inzicht krijgen, zodat de probleemlocaties in beeld worden gebracht,<br />
met als doelstelling dat de budgetten voor wegonderhoud efficiënter ingezet kunnen worden.”<br />
Informatie over de bestaande wegverharding en<br />
ondergrond kan en moet beter, vindt Bouwmeester.<br />
“Zaken gaan te vaak mis omdat men zich alleen<br />
baseert op visuele inspecties en asfaltboringen.<br />
Dat geeft geen compleet beeld en veroorzaakt<br />
bovendien veel overlast. Op basis van wegbouwkundige<br />
kennis en geofysica ontwikkelden we een<br />
methode om al rijdend het wegareaal volledig in<br />
beeld te brengen. We scannen niet alleen het asfalt<br />
maar ook alles wat daaronder zit voor een compleet<br />
inzicht in de constructie. Informatie die de<br />
basis vormt voor het efficiënt beheer van een areaal<br />
of voortgang van een project.”<br />
INZICHT<br />
“Met een gammaspectrometer en een grondradar<br />
meten we onder andere de dikte van<br />
de asfaltconstructie en het funderingspakket<br />
en kunnen we bovendien heel nauwkeurig<br />
afwijkingen (lees: schades) constateren”, vervolgt<br />
Bouwmeester. “Met die informatie aangevuld<br />
met andere (reguliere) onderzoeken<br />
en domeinkennis van het areaal kunnen we<br />
wegbeheerders inzicht verschaffen in de status<br />
van hun areaal. Welk wegvak heeft een<br />
draagkrachtprobleem en welk wegvak kan<br />
simpeler onderhouden worden. Uiteindelijk<br />
wordt deze informatie voorzien van een verhardingsadvies.<br />
Dit in tegenstelling tot de huidige<br />
methodieken die niet goed tot in detail<br />
weergeven wat er moet gebeuren en veelal<br />
uitgaan van aannames.” Bouwmeester maakt<br />
een treffende vergelijking met een houten<br />
kozijn. “Met onze techniek wordt precies in<br />
beeld gebracht waar een likje verf volstaat en<br />
waar een compleet stuk hout vervangen moet<br />
worden. Men weet dus exact waar wat moet<br />
gebeuren. Dat voorkomt kapitaalvernietiging<br />
en maakt dat budgetten beter en efficiënter<br />
ingezet kunnen worden.”<br />
228 /JAARBOEK
Change language